Pengasingan hingar buat sendiri "Lada-Vesta": arahan langkah demi langkah. STP kalis bunyi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:58

Kereta "Lada-Vesta" berbeza dengan ketara daripada model "AvtoVAZ" yang dikeluarkan sebelum ini. Penampilan yang lebih elegan, penebat bunyi yang lebih baik meletakkan kereta itu setanding dengan kereta asing yang serupa. Walau bagaimanapun, keadaan operasi membawa kepada kemunculan bunyi di dalam kabin, tahap yang tidak boleh dipanggil selesa. Kalis bunyi Lada Vesta akan membantu menghapuskan kelemahan ini.

Perbandingan tahap hingar Lada Vesta dengan model serupa

Menurut sensasi subjektif, tahap hingar dalam kabin semasa memandu telah berkurangan berbanding Lada Granta, yang merupakan versi bajet kereta Rusia. Walau bagaimanapun, ini adalah model kelas yang berbeza dan kategori harga yang berbeza, jadi tidak betul sepenuhnya untuk membandingkannya.

Baru-baru ini, tahap hingar Lada Vesta dibandingkan dengan model lain yang dihasilkan pada penghantar Togliatti, tetapi di bawah jenama Jepun Nissan Almera

Pengukuran berlaku di jalan lingkar St. Petersburg. iaTapak ini dipilih atas dua sebab. Pertama, di sini anda boleh memecut ke kelajuan yang baik, dan kedua, trafik yang sesak di trek ini menghasilkan bunyi tambahan.

Pengukuran berlaku pada kelajuan 60 dan 100 km/j. Hasilnya menunjukkan penebat bunyi terbaik untuk Lada Vesta.

60 km/j	100 km/j
“Nissan Almera”	68, 6 dB	78, 8 dB
“Lada Vesta”	66, 7 dB	68, 7 dB

Berdasarkan ujian, jelas bahawa jurutera syarikat telah melakukan kerja yang meningkatkan ergonomik kereta. Terutama sekali memandangkan kereta ini berada dalam julat harga yang sama.

Apakah bahan yang digunakan untuk mengurangkan bunyi

Untuk kalis bunyi, bahan dengan sifat berbeza digunakan, bergantung pada tempat penggunaannya. Sebahagian daripada mereka digabungkan. Secara bersyarat, ia boleh dibahagikan kepada kategori:

1. Kas Bunyi. Bahan jenis ini direka untuk mengurangkan tahap bunyi. Ia melekatkan unsur logam badan: pintu, bumbung, spatbor belakang.
2. Pengasingan getaran. Ia digunakan untuk melembapkan getaran yang datang dari bahagian bawah, petak enjin dan gerbang roda. Asasnya ialah getah atau mastik bitumen.



3. Penebat haba dan penyerapan bunyi. Bahan-bahan ini digunakan untuk mengasingkan petak enjin. Harta utama mereka bukan sahaja untuk menghalang laluan gelombang akustik, tetapi juga untukmelindungi tenaga haba. Pada musim sejuk, adalah sangat penting untuk meminimumkan masa penyejukan enjin. Setiap permulaan dalam fros membawa kepada peningkatan haus kumpulan silinder-omboh, serta elemen lain. Bahan ini kelihatan seperti buih plastik berasaskan kerajang.
4. Antiskrip. Bahan ini kelihatan seperti pita kanvas bersandarkan pelekat. Mereka melekatkan bahagian plastik seperti rak, kemasan pintu, panel instrumen.
5. Kas bunyi cecair. Aplikasinya mempunyai dua matlamat: penghapusan bunyi dan perlindungan kakisan. Ia digunakan untuk melindungi bahagian bawah dan gerbang kereta dari luar. Selepas digunakan, ia mengeras sebahagian atau sepenuhnya.
6. Tikar serap bunyi. Dengan sendirinya, mereka tidak dapat meningkatkan keselesaan bunyi, tetapi digabungkan dengan langkah lain, mereka akan memberikan hasilnya.

Cara merancang kerja

Ia akan mengambil masa beberapa hari bekerja untuk menyelesaikan kerja kalis bunyi Lada Vesta. Jumlahnya besar: anda perlu membuka bahagian dalam, keluarkan tempat duduk, keluarkan permaidani kilang. Di samping itu, kulit pintu dan siling dikeluarkan. Jika anda melekatkan sepenuhnya perisai motor, maka anda perlu membuka panel instrumen dan konsol.

Di dalam petak enjin, perlindungan hud ditanggalkan, dan di dalam petak bagasi, lapisan dalam mesti ditanggalkan.

Untuk kemudahan, kerja boleh dibahagikan kepada empat peringkat. Pada hari pertama, jalankan semua kerja pembongkaran. Pada yang kedua, gam bahagian bawah, gerbang, lantai batang. Di ketiga - pintu, bumbung, tudung. Hari keempat untuk dibelanjakan untuk memasang mesin.

Merungkai kabin

Untuk menjadikan kalis bunyi Lada Vesta milik andatangan, buka bahagian dalam dahulu:

1. Perkara pertama yang perlu dilakukan ialah menanggalkan lapisan plastik tiang cermin depan. Untuk melakukan ini, pengedap pintu ditanggalkan, kemudian lapisan mesti ditarik dengan sedikit usaha sehingga tiga selak tercabut.
2. Langkah seterusnya ialah mengeluarkan ambang plastik. Jika ini tidak dilakukan, maka mustahil untuk mengeluarkan permaidani yang menutupi bahagian bawah, serta mengeluarkan lapisan plastik tiang pintu. Pertama, pengedap pintu ditanggalkan pada semua bukaan. Kemudian skru dibuka dari ambang plastik di sekeliling perimeter. Di sepanjang jalan, lapisan plastik gerbang roda belakang ditanggalkan.
3. Kemudian datangkan kemasan tiang pintu plastik. Ini adalah perlu untuk pembongkaran seterusnya sarung siling. Pertama, tali pinggang keledar ditanggalkan. Untuk melakukan ini, dua bolt dibuka: satu yang memegang gerabak tali pinggang dari bawah, yang kedua, yang membetulkan lubang tali pinggang dari atas. Selepas itu, bahagian atas tiang pintu dibongkar.
4. Mengalih keluar tajuk utama. Ia dipasang dengan enam klip, pelindung matahari, tiga pemegang penumpang dan lampu siling. Ia dikeluarkan seperti berikut. Mula-mula, enam bolt yang menahan pemegang ditanggalkan. Kemudian lapan skru mengetuk sendiri untuk mengikat visor dipusingkan. Selepas itu, menggunakan spatula khas, klip dikeluarkan: tiga di tengah siling dan tiga berhampiran tingkap belakang. Potongan itu kemudian dikeluarkan melalui pintu penumpang hadapan.
5. Mengeluarkan tempat duduk hadapan. Mereka dipasang dengan empat bolt. Mula-mula anda perlu mengalihkan tempat duduk ke belakang sejauh mungkin. Kemudian buka skru pengikat bolt hadapantergelincir ke lantai. Selepas itu, gerakkan tempat duduk ke hadapan, dan buka skru bahagian belakang. Selepas itu, ia boleh dikeluarkan dari salun.
6. Merungkai sofa belakang. Tempat duduk bawah dipasang dengan dua engsel. Anda hanya perlu mengangkat sofa di bahagian bawah supaya engsel keluar dari selak. Tempat letak belakang dipasang di bahagian bawah dengan empat bolt, dan di bahagian atas dengan selak di sisi.

Merungkai konsol

Di dalam kabin hanya terdapat permaidani dan penebat di bawahnya. Mereka hanya dipegang oleh konsol tengah, yang terdiri daripada beberapa bahagian. Untuk menanggalkan plastik dan brek tangan penutup, anda perlu menanggalkan dua bolt di tepi, tanggalkan palam plastik berhampiran tuil brek tangan. Bahagian belakang konsol akan dilepaskan dan boleh dialih keluar.

Bagian hadapan lebih sukar. Di hadapan, di sepanjang tepi terowong, terdapat dua palam plastik di kawasan kaki pemandu dan penumpang. Di bawah palam ini, pengikat lapisan terowong tersembunyi, jadi palam ditanggalkan terlebih dahulu, kemudian skru yang memasang lapisan dimatikan. Sebagai tambahan kepada pengikat ini, terdapat beberapa skru lagi di kawasan tuil gear, tetapi untuk mendapatkannya, anda perlu mengeluarkan lapisan plastik konsol berhampiran tuil dan cabut penyambung pendawaian elektrik sepanjang jalan. Dua skru terakhir memegang konsol berhampiran perisai motor, buka skru dan keluarkan konsol sepenuhnya.

Permaidani berbilang bahagian kini boleh ditanggalkan.

Cara menanggalkan pemangkas pintu Lada Vesta

Kerja ini berlaku dalam beberapa peringkat:

1. Keluarkan plastiksegi tiga yang menutupi pelekap cermin sisi. Untuk melakukan ini, cabutnya dengan spatula plastik.



2. Putuskan sambungan penyambung kawalan cermin elektrik.
3. Alihkan penutup lampu di bahagian bawah selongsong.
4. Tanggalkan tiga skru di bahagian bawah. Asterisk T digunakan 20.
5. Di hujung kulit terdapat palam, di bawahnya skru tersembunyi. Perlu membuka skrunya.
6. Keluarkan skru di dalam pemegang di sebelah unit kawalan tingkap kuasa.
7. Keluarkan unit kawalan tingkap kuasa, cabut penyambung elektrik.
8. Ada satu lagi skru di bawah kotak kawalan. Anda perlu membuka skrunya.
9. Tanggalkan klip pengikat di sepanjang perimeter kulit dengan spatula plastik.

Lekatkan gerbang

Pengasingan bunyi pada gerbang Lada Vesta ialah komponen utama dalam memerangi sumber bunyi. Apabila memandu di atas asf alt pada kelajuan tinggi, bunga tayar mengeluarkan bunyi yang memasuki ruang penumpang melalui gerbang. Kedua-dua permukaan jalan dan corak tapak memainkan peranan yang besar.

Untuk mengurangkan bunyi yang datang dari gerbang, STP Noise Liquidator digunakan padanya. Ia adalah mastic dua komponen dalam balang. Sapukan dengan berus pada permukaan yang bersih dan bebas gris. Satu tin setiap gerbang.

STP Penebat perak dilekatkan pada pelapik fender plastik. Bahan ini tergolong dalam kategori vibroplast, ia melembapkan getaran dengan baik akibat kesan batu kecil pada pelapik fender.

Asingkan pintu

Penebat pintu “Lada Vesta”dilakukan secara menyeluruh. Untuk memudahkan penggunaan vibroplast pada permukaan dalam, pembesar suara dan tingkap kuasa juga dikeluarkan. Helaian kalis bunyi mesti ditanda dan dipotong supaya muat. Selepas melekat, ia perlu digulung dengan penggelek atau ditekan kuat pada permukaan pintu.

Bingkai luar juga ditampal, tetapi penyerap bunyi digunakan di sini. Contohnya, NoiseBlock atau "Biplast". Bahan diambil dari ketebalan 0.8 cm - ia boleh dilekatkan bukan pada bingkai pintu, tetapi pada kemasan pintu plastik dari dalam.

Ikatan siling

Perhatian khusus dalam kerja kalis bunyi bahagian dalam kereta harus diberikan kepada bumbung. Ia adalah kepingan logam besar yang menghasilkan akustik yang baik. Getaran yang berlaku di kawasan bumbung diredam hanya dengan bantuan penguat. Tetapi kebetulan penguat terkelupas daripada kepingan logam, dan ia mula bergetar mengikut masa dengan enjin.

Bahan ringan digunakan untuk melekatkan bumbung supaya tidak menimbulkan beban tambahan. Lembaran vibroplast dengan ketebalan tidak lebih daripada 2-3 mm diambil. Jika bumbung mempunyai kalis bunyi kilang yang diperbuat daripada kain felt, ia mesti dikeluarkan. Kekakuan tidak boleh dilekatkan. Jika ia ditutup dengan penebat hingar, maka pemeluwapan akan terkumpul di dalam, yang akan menyebabkan kakisan.

Anda perlu melekatkan lapisan penyerap bunyi di atas, "Accent 8" dengan tapak kerajang pelekat sendiri, yang ringan, sesuai - anda tidak boleh takut bahawa ia akan "menarik" bumbung ke bawah.

Penebat bunyi bahagian bawah dan batang

Kalis bunyi pada batang Lada Vesta dan bahagian bawah boleh dilakukan dengan beberapa cara. Yang pertama ialah apabila salutan anti-kerikil digunakan di bahagian luar bahagian bawah dalam beberapa lapisan, yang melaksanakan fungsi penebat bunyi dan perlindungan anti-karat - ini adalah bahan polimer yang digunakan dengan pistol semburan. Selepas pengawetan, ia membentuk filem berliang tebal dan menambah berat pada mesin, meningkatkan kestabilannya.

Pilihan kedua ialah menggunakan lapisan tebal mastik bitumen dari bahagian dalam badan. Bitumen melembapkan getaran bunyi dengan sempurna, meningkatkan penebat bunyi Lada Vesta. Selain itu, anda boleh menggunakan vibroplast dengan ketebalan yang hebat - dari 5 mm dan ke atas.

Apabila menampal lantai, anda perlu mengambil kira bentuknya, terutamanya tempat di mana air boleh terkumpul, jadi vibroplast mesti ditekan dengan berhati-hati, tanpa meninggalkan celah.

Anda boleh menggunakan bahan bumbung binaan berasaskan bitumen. Apabila dipanaskan dengan pengering bangunan, ia mempunyai bentuk bahagian bawah dengan sempurna, tanpa meninggalkan jurang.

Kesimpulan

Lelaki moden menghabiskan banyak masa di belakang kemudi. Pendedahan berterusan kepada bunyi bising adalah punca tekanan. Penyelesaian kepada masalah ini terletak sepenuhnya di bahu pemilik kereta, dan hanya dia yang boleh memilih betapa selesanya masa yang dihabiskan di dalam kereta.