2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:03
Kita semua sukakan keselesaan. Lebih-lebih lagi, dari masa ke masa, dia mula mengikuti kami, malah pengangkutan awam kini mempunyai kelancaran, kelajuan dan kesunyian yang menakjubkan. Kami terbiasa dan mula tidak menahan bunyi bising, gegaran, getaran. Apabila kereta pertama dicipta, Henry Ford merancangnya semata-mata sebagai alat pengangkutan, iaitu, ia hanya diperlukan untuk pergi dari satu titik ke titik lain. Kemudian tiada sesiapa pun memikirkan tentang keselesaan.
Kini, tujuan kereta tetap sama, cuma kini keperluan untuk kesunyian dan kelancaran telah meningkat dengan serius. Untuk meningkatkannya, kalis bunyi dalaman telah dicipta. Sukar untuk mengatakan syarikat mana yang pertama kali menggunakannya, kerana semua jenama berkembang dengan cara yang lebih kurang sama. Mereka berusaha untuk memperhalusi enjin, kotak gear, suspensi, tetapi tiada apa-apa yang mewujudkan kesunyian seperti kalis bunyi kabin. Hakikatnya ialah dalam kereta tradisional unit kuasa terletak terus di hadapan, di hadapan petak penumpang, yang menghantar bunyi daripadanya. Jadi, sekatan yang memisahkan ruang penumpang dari ruang enjin mula terkeluar dengan material tebal, pada mulanya ia adalah fabrik berasaskan kapas ringkas.
Kemudian, kalis bunyi kabin mula menjadi gentian khas, yang, kerana kelembutannya, menyerap getaran dan bunyi. Dan yang terakhir, seperti yang anda tahu, adalah akibat dari yang pertama. Kemudian pengeluar berfikir: "Mengapa kalis bunyi dalaman tidak boleh terletak di luarnya?" Selepas itu, salutan anti-karat mula dibuat berdasarkan mastic, yang tidak mengeras sama sekali. Dia menyembunyikan banyak bunyi dari luar, segala-galanya diserahkan kepada bahagian dalam.
Dia telah mengalami evolusi yang serius. Kini ia dipanggil viboroshumohydroisolation. Dari nama yang begitu rumit, mudah untuk meneka bahawa ia terdiri daripada beberapa lapisan, yang masing-masing mempunyai tujuannya sendiri. Di samping itu, "spektrum" pembayaran balik juga telah berubah. Kini walaupun pukulan paling kuat di bahagian bawah kereta hampir tidak dapat didengari oleh pemandu, tetapi semua ini hanya tersedia untuk kereta baharu.
Dan apa yang perlu dilakukan jika pengilang telah menghilangkan kuda besi anda daripada "kemewahan" sedemikian. Jawapannya mudah - memasang kalis bunyi akan membantu. Sebagai peraturan, perkhidmatan sedemikian termasuk dalam senarai hampir semua perkhidmatan kereta, anda hanya perlu membuat keputusan kepada siapa untuk mengamanahkan pekerjaan yang begitu penting. Di sini, keutamaan harus diberikan kepada syarikat yang pakar secara eksklusif dalam kalis bunyi. Kemudian tidak akan ada masalah dengan mencari bahan, dan potongan dan kesesuaian akan dipercayai dan tepat, yang bermaksud mereka akan berkualiti tinggi. Kos kalis bunyi, sebagai peraturan, berbeza dari 7 hingga 15 ribu rubel. Ini adalah harga yang kecil untuk membayar untuk keselesaan yang boleh diberikannya. Banyakkereta moden tidak mempunyai apa-apa untuk dicela, kecuali bunyi bising di dalam kabin, dan oleh itu, selepas operasi sedemikian, mereka tidak akan mempunyai kelemahan sama sekali, dan perjalanan ke mereka akan menjadi lebih menyeronokkan daripada sebelumnya. Memang berbaloi apabila berulang-alik bertukar menjadi keseronokan memandu. Sudah tentu, jalan raya, kesesakan lalu lintas dan detik-detik lain yang tidak menyenangkan adalah cerita lain, tetapi tiada satu pun di lebuh raya.
Disyorkan:
Bagaimana cara kalis bunyi kereta dengan tangan anda sendiri? Bahan dan Petua yang Diperlukan
Walaupun dalam kereta baharu, keseronokan memandu boleh dirosakkan oleh bunyi bising yang berterusan dari tayar, kereta lain, angin, dsb. Banyak bunyi luar secara beransur-ansur mula mengganggu walaupun orang yang mempunyai sistem saraf yang sangat stabil. Untuk menyelamatkan diri daripada bunyi yang menjengkelkan, anda perlu melakukan banyak kerja untuk memasang kalis bunyi
Pengasingan hingar buat sendiri "Lada-Vesta": arahan langkah demi langkah. STP kalis bunyi
Kereta "Lada-Vesta" berbeza dengan ketara daripada model "AvtoVAZ" yang dikeluarkan sebelum ini. Penampilan yang lebih elegan, penebat bunyi yang lebih baik meletakkan kereta itu setanding dengan kereta asing yang serupa. Walau bagaimanapun, keadaan operasi membawa kepada kemunculan bunyi di dalam kabin, tahap yang tidak boleh dipanggil selesa. Kalis bunyi "Lada-Vesta" akan membantu untuk menghapuskan kelemahan ini
Petak enjin buat sendiri kalis bunyi
Pengeluar kereta memberi perhatian yang besar kepada penebat bunyi. Tetapi ia tidak selalu berkesan. Jumlah hingar terbesar, seperti yang ditunjukkan oleh latihan, datang dari enjin. Ramai pemandu tidak memberi perhatian kepada perkara ini, sementara yang lain mendekati isu ini secara menyeluruh. Mari lihat bagaimana penebat bunyi petak enjin dilakukan, nuansa apa yang boleh dan bagaimana memilih bahan yang betul
VAZ-2107: kalis bunyi buat sendiri. Penerangan terperinci tentang pakej kerja
Mengapa kalis bunyi perlu, adakah ia sangat penting dan bagaimana ia berfungsi - soalan ini dan soalan lain boleh dijawab dalam artikel ini
Lengkungan roda kalis bunyi buat sendiri
Deruan dan bunyi bising penggantungan kereta yang berterusan boleh menjadikan sebarang perjalanan menjadi ujian sebenar. Semua bunyi ini menyumbang kepada keletihan pemandu, meningkatkan risiko tertidur semasa memandu dan hilang kewaspadaan di jalan raya. Dalam hal ini, ramai pemandu menghasilkan kalis bunyi tambahan pada badan, kerana kesan yang biasa kadang-kadang tidak hadir sepenuhnya. Dan hari ini kita akan melihat cara kalis bunyi gerbang roda dibuat sendiri
