Gelendvagen Terakhir, spesifikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:58

"Gelendvagen" mula direka pada tahun 1972. Lebih-lebih lagi, kereta itu pada asalnya direka sebagai universal. Itu sama-sama sesuai untuk tentera Jerman dan pembeli awam. Pada tahun 1975, terima kasih kepada pesanan besar daripada Shah Iran (yang kemudiannya gagal), orang Jerman memutuskan untuk membawa model itu ke pengeluaran besar-besaran.

Helikon pertama

Pada tahun 1979, kereta pertama keluar dari barisan pemasangan. Dalam ciri teknikal Gelendvagen, kedua-dua kualiti tradisional Mercedes-Benz dan kenderaan tentera yang bersahaja telah direalisasikan. Enjin Mercedes yang boleh dipercayai digabungkan dengan bingkai pepejal, pelepasan tanah yang tinggi dan keupayaan untuk mengunci semua pembezaan, ditambah dengan kotak pemindahan. Kereta itu segera dihargai oleh tentera, dan kemudian oleh pembeli awam.

Pada tahun 1990, generasi kedua mesin itu masuk ke dalam siri,dihasilkan sehingga kini, yang, sambil mengekalkan reka bentuk, menjadi lebih selesa. Sejak itu, kereta itu mula bergerak lebih dan lebih ke arah kemewahan, memperoleh lebih banyak pilihan baharu dan enjin yang terlalu berkuasa. Walau bagaimanapun, peningkatan tertentu dalam ciri teknikal Gelendvagen pada asf alt tidak merosakkan ketangkasan luar jalannya. Gelendvagen generasi kedua mengekalkan semua sifat luar jalan pendahulunya. Dan pada 2018, orang Jerman menunjukkan generasi ketiga veteran legenda.

Spesifikasi "Gelendvagen" baharu

Kereta itu mengekalkan penampilan tradisionalnya untuk "helik", walaupun badannya telah direka semula sepenuhnya. Kereta itu dipanjangkan kepada 4817 mm, menjadi lebih lebar dan lebih tinggi. Ini akhirnya memungkinkan untuk menjadikan keselesaan di dalam kabin sesuai untuk kereta kelas ini. Badan telah menjadi lebih ringan sebanyak 170 kg, tetapi ketegarannya telah meningkat sebanyak satu setengah kali ganda. Aerodinamik tidak banyak bertambah baik, tetapi terdapat keterlihatan yang baik dari tempat duduk pemandu Gelendvagen.

Ciri teknikal motor juga telah dipertingkatkan. Terdapat dua pilihan - untuk versi biasa dan AMG. Kedua-dua enjin adalah empat liter V8. Tetapi ciri teknikal Gelendvagen dengan enjin AMG jauh lebih mengagumkan. Kuasa ialah 585 "kuda" yang hebat, berbanding 422 hp. Dengan. pada adik lelaki. Walaupun G500 biasa tidak mengeluh tentang kekurangan kuasa, yang ditunjukkan dalam ciri teknikal utama Mercedes. "Gelendvagen" G500 mampu memecut sehingga 210 km / j, kelajuanVersi AMG hanya sepuluh km/j lebih. Semuanya berpunca daripada aerodinamik. Kuasa motor lebih merupakan penunjuk status pemilik versi "lama", dan bukannya keperluan sebenar.

Prestasi luar jalan

Bagi orang Jerman, pada asasnya penting untuk mengekalkan idea dan kualiti luar jalan Heliks lama. Dan mereka mampu melakukannya. Di tengah-tengah kereta masih terdapat rangka tangga yang mengagumkan, walaupun penggantungan hadapan kini bebas. Kereta itu mengekalkan ciri utama kenderaan semua rupa bumi yang lengkap - adalah mungkin untuk mengunci paksa ketiga-tiga pembezaan. Untuk melakukan ini, anda mesti memindahkan automatik sembilan kelajuan ke mod manual.

Menurut pengilang, kebolehtelapan Gelendvagen malah telah bertambah baik. Kelegaan tanah telah meningkat kepada 241 mm, kedalaman ford yang diatasi oleh "helik" telah meningkat kepada 70 cm. Jip itu mampu mendaki cerun 45 °. Pada masa yang sama, Gelendvagen berbeza daripada SUV elit lain dengan ketiadaan pembantu elektronik yang mengganggu - apabila anjakan bawah dihidupkan, semua sistem bantuan pemandu dimatikan. Untuk jip berpengalaman, ini adalah satu kelebihan, kerana mereka menyingkirkan penjagaan elektronik Gelendvagen yang berlebihan. Ciri teknikal enjin dan transmisi menjadikan kereta menjadi tangki yang anda hanya perlu tahu cara memandu. Tetapi bagi pemula, bukan mudah untuk memandu Gelik di luar jalan, ia memerlukan kemahiran.

Peralatan

"Gelendvagen" ialah model mewah dan mempunyai kebanyakan cip yang wujud dalam Mercedes mahal yang lain, daripadapelbagai hiasan dalaman menggunakan kulit asli dan kayu, dan berakhir dengan kompleks multimedia proprietari dengan sistem COMAND. Versi AMG mempunyai tingkap belakang dan sisi berwarna kilang, peralatan pencahayaan lain dan kit badan jip luaran, rim dibesarkan kepada 22 inci. Juga dalam versi ini terdapat bahagian dalam kulit istimewa.

"Gelendvagen" baharu benar-benar berjaya. Setelah menjadi lebih selesa dan lebih selesa di atas turapan, dia mengekalkan dan meningkatkan kualiti luar jalan Gelika lama. Dan yang paling penting, dia mengekalkan watak kereta yang menuntut pemandu, yang membolehkan anda mendapat keseronokan sebenar ketika bersiar-siar di alam semula jadi.