Tayar Pirelli Cinturato P1: penerangan, spesifikasi dan ulasan pemilik

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:53

Tayar musim panas yang berkualiti kekal penting untuk setiap pemandu. Keselamatan lalu lintas secara langsung bergantung padanya, terutamanya pada kelajuan tinggi di trek berturap yang baik atau semasa hujan, apabila terdapat banyak lopak dalam di jalan raya, dan kecekapan brek berkurangan dengan ketara. Untuk situasi sedemikian, tayar premium dengan nama Itali yang cantik Pirelli Cinturato P1 disesuaikan. Kedua-dua penguji profesional dan pemandu biasa bercakap baik mengenainya. Untuk. Untuk memahami kelebihan dan kekurangannya, seseorang harus mempertimbangkan semua ciri utama secara konsisten, serta menganalisis ulasan mereka yang telah menggunakannya dalam kehidupan seharian.

Model secara ringkas

Getah ini dibangunkan baru-baru ini, jadi hanya teknik lanjutan digunakan dalam pengeluarannyadan teknologi, dan semasa reka bentuk, perkembangan utama tahun-tahun kebelakangan ini terlibat. Pengeluar Itali yang terkenal di dunia itu mempunyai kakitangan kakitangan yang berpengalaman bertahun-tahun dalam menggabungkan faktor yang berbeza untuk menghasilkan tayar yang paling serba boleh untuk musim tertentu.

Hasil kerja profesional ialah tayar Pirelli Cinturato P1 Verde, yang mempunyai reka bentuk yang ringan, rintangan haus yang tinggi dan keupayaan untuk mengekalkan prestasi dalam jangka masa yang lama tanpa mengira suhu dan keadaan cuaca.

Corak tapak

Apabila membangunkan reka bentuk, kedua-dua aspek praktikal dan estetik telah diambil kira. Asasnya adalah skema asimetri klasik, yang digunakan dalam banyak perkembangan pengeluar ini. Walau bagaimanapun, dengan bantuan analisis dan pemodelan komputer, ia telah ditambah dengan beberapa butiran yang meningkatkan kecekapan setiap unit individu.

Oleh itu, adalah mungkin untuk mencapai kestabilan arah yang baik, yang difasilitasi oleh tulang rusuk tengah yang bertimbang rasa. Ia dibuat dalam bentuk blok berasingan, dipisahkan oleh slot dengan ketebalan yang berbeza-beza. Ini dilakukan supaya bahagian pinggir Pirelli Cinturato P1 R15 boleh berfungsi di bawah sebarang beban dan blok tidak bersambung antara satu sama lain.

Sisi corak lebih besar, ia direka untuk meningkatkan daya tindak balas semasa bergerak, sertaperlindungan terhadap pelbagai kerosakan mekanikal. Dengan pengendalian tayar yang berhati-hati kerana blok sisi yang diperkuat, hampir mustahil untuk mendapat hernia atau tusukan.

Melawan hydroplaning

Satu lagi "kemahiran" penting untuk tayar musim panas ialah keupayaan untuk mengalirkan air dengan cekap semasa hujan lebat. Disebabkan oleh ketegangan permukaan, air kosong menjadi musuh yang agak berbahaya bagi setiap pemandu, kerana dengan sistem saliran yang tidak cekap, kereta boleh tergelincir, terapung di permukaannya. Ini boleh dielakkan jika getah akan memotong tepi air dengan bantuan blok tengah, dan juga membawanya keluar dari tayar. Sipes pada Pirelli Cinturato P1 Verde diletakkan sedemikian rupa untuk memberikan air impuls yang baik dan mengarahkannya ke tepi permukaan kerja, yang membolehkan anda tidak bimbang tentang hydroplaning walaupun semasa memandu melalui lopak yang agak dalam.

Ketahanan

Memandangkan kos tayar berkenaan yang agak tinggi, isu keuntungan perolehan mereka agak meruncing. Oleh itu, pengilang cuba memaksimumkan hayat perkhidmatan mereka dengan menggunakan beberapa faktor sekaligus. Salah satunya ialah formula kompaun getah yang dipertingkatkan dan dipatenkan, yang merangkumi komponen sintetik yang membolehkan mengukuhkan ikatan antara unsur kimia lain yang digunakan dalam pembuatan tayar. Akibatnya, haus yang melelas berkurangan dengan ketara, yang membolehkan getah Pirelli Cinturato P1 20555 R16 bertahan beberapa puluh ribukilometer.

Langkah lain ialah susunan berurutan bagi elemen bunga, di mana beban padanya meningkat hanya semasa manuver atau pecutan / nyahpecutan, yang mempunyai kesan positif pada hayat perkhidmatan.

Penjimatan bahan api

Selain cuba mewajarkan kos dengan hayat perkhidmatan yang panjang, mereka telah mengambil langkah untuk mengurangkan penggunaan bahan api. Pada harga semasa, ini adalah penjimatan yang agak ketara, kerana bergantung pada jenis kereta dan gaya pemanduan, penjimatan boleh sehingga 0.2 liter setiap seratus kilometer.

Kesan ini muncul kerana kerja yang dilakukan untuk mengurangkan pekali rintangan gelek getah Pirelli Cinturato P1. Pada masa yang sama, pecutan bertambah baik, gulungan yang lebih yakin muncul, yang membolehkan penggunaan minimum pemecut semasa memandu di trek dengan liputan yang baik. Walau bagaimanapun, ini bukan semua bonus yang telah dicapai menggunakan pendekatan ini.

Pengurangan hingar

Kebanyakan bunyi yang tidak menyenangkan, seperti dengung atau dengungan, serta getaran, tercipta akibat geseran kawasan kerja bunga di permukaan jalan. Mereka boleh menjadi sangat menjengkelkan, terutamanya dalam perjalanan jauh di dalam kereta dengan kalis bunyi yang biasa-biasa saja. Terima kasih kepada reka bentuk tayar Pirelli Cinturato P1 Verde yang bernas, serta susunan elemen individu yang cekap, bunyi bising telah diminimumkan. Kini ia hampir tidak kelihatan dan tidak mempunyai kesan yang mengganggu.pengaruh. Penurunan hingar sebahagiannya adalah kesan sampingan daripada usaha penjimatan bahan api, kerana rintangan berguling ialah sumber utama bunyi yang menjengkelkan.

Ulasan tentang model

Untuk mengesahkan kualiti dan pematuhan dengan ciri yang diisytiharkan bagi produk tertentu, anda harus menganalisis ulasan yang ditinggalkan oleh pengguna sebenar produk tersebut. Mengenai model Pirelli Cinturato P1, perkara positif berikut boleh dibezakan di dalamnya:

• Tingkah laku yang baik semasa hujan. Getah menunjukkan dirinya pada sisi positif apabila memandu di atas turapan basah dan lopak, dengan berkesan menyingkirkan air berlebihan pada masa terkena trek.
• Prestasi dinamik yang baik. Seperti yang ditekankan oleh pengguna dalam ulasan Pirelli Cinturato P1 Verde, getah memecut dan membrek dengan yakin tanpa mengira keadaan cuaca, mengekalkan kestabilan arah semasa pemanduan laju di lebuh raya.
• Tahap hingar yang rendah. Tayar sebenarnya agak senyap dan tidak berbunyi walaupun pada kelajuan tinggi, menjadikannya sesuai untuk kegunaan harian serta perjalanan jauh.
• Kerintangan haus yang tinggi. Ramai pemandu ambil perhatian bahawa tayar boleh bertahan sangat lama, dan selepas sepuluh ribu kilometer pertama, haus hampir tidak dapat dilihat.

Seperti yang anda lihat, perkara utama sepadan dengan kenyataan pengeluar. Walau bagaimanapun, terdapat beberapa kelemahan yang dinyatakan dalam ulasan tentangPirelli Cinturato P1 Verde perlu dipertimbangkan sebelum membeli tayar. Oleh itu, sesetengah pengguna menyedari bahawa kadangkala mereka kurang kelembutan, yang dirasai apabila memandu di jalan yang tidak begitu baik. Seperti yang anda boleh lihat dari bentuk tapak, ia tidak mengendalikan jalan yang tidak berturap dengan cukup cepat, terutamanya jika terdapat kotoran atau pasir yang longgar padanya.

Kesimpulan

Model ini direka untuk mereka yang bersedia untuk membelanjakan jumlah wang yang agak besar sekaligus, supaya beberapa tahun kemudian mereka boleh lupa sama sekali bahawa getah perlu dibeli, dan bukan hanya ditukar apabila sesuai. menghampiri musim. Pirelli Cinturato P1 mengendalikan dengan baik di lebuh raya atau di kawasan bandar dalam sebarang cuaca, tetapi ia tidak boleh dipandu ke jalan tanah. Tayar juga senyap dan boleh menjimatkan wang dengan mengurangkan penggunaan bahan api dengan pemanduan yang berhati-hati.