Penaklukan jalan desa di Nissan X-Trail

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:52

Fakta bahawa Nissan X-Trail tidak direka untuk masuk ke dalam lumpur sehingga ke pinggang di dalamnya telah lama jelas. Tetapi adakah ia sesuai untuk keluar bandar? Mampukah dia “menelan” dengan bermaruah lubang-lubang kecil yang terdapat di hampir semua jalan bermula dari luar ibu negara?

Bagi mereka yang masih belum kenal dengan Nissan X-Trail 2013 atau terlupa rupanya, izinkan saya mengingatkan anda bahawa ia kelihatan seperti Honda CR-V, yang muncul lebih awal. Sudut yang sama, dengan ambang tingkap yang rendah, tetapi pada masa yang sama, ia mempunyai beberapa jisim otot, yang membuat anda menghormati keunikannya. Pengilang tidak pernah menyembunyikan bahawa kekejaman kereta itu adalah ciri khasnya.

Apa yang anda boleh banggakan ialah batangnya. Jumlahnya mengagumkan, serta organisasi yang sangat baik dari pelbagai rak dan niche. Apa yang boleh dipuji untuk jurutera ialah mereka berjaya mengekalkan tempat duduk belakang untuk penumpang.

Utiliti juga boleh dilihat pada reka bentuk dalaman Nissan X-Trail. Di dalam kabin, semuanya selesa, berfungsi, walaupun tanpakemewahan. Kedua-dua tempat duduk pemandu dan selebihnya sangat selesa. Semuanya dilakukan supaya setiap penumpang selesa di dalam kereta.

Bagi dinamik, dia hampir tidak dapat bersaing dengan "kereta penumpang". Sebabnya adalah saiz dan berat yang besar. Walaupun semasa memandu kereta, anda merasakan betapa mengancamnya dari luar. Perasaan ini disebabkan oleh tudung yang besar. Jika anda tidak membandingkannya dengan kereta yang mempunyai mod sukan, maka enjin 169 kuasa kuda sudah memadai. Satu-satunya perkara yang mengelirukan ialah brek yang tidak menentu. Jika anda boleh membiasakan diri dengan hakikat bahawa jejari pusingan adalah besar dan gulungan dirasai semasa pergerakan, maka ini adalah sukar.

Anda tidak boleh melepasi hakikat bahawa Nissan X-Trail mempunyai kecenderungan untuk bergolek. Orang yang tidak mabuk laut pun mungkin tidak menyukainya. Ciri ini amat dirasai apabila bergerak di sepanjang jalan yang dibasuh. Mereka yang berharap bahawa ia boleh dipandu di luar jalan adalah amat tersilap. Ya, ia akan memberi keyakinan apabila memandu di atas permukaan licin dan longgar, tetapi jelas tidak lebih. Sebabnya ialah geometri yang tidak begitu baik, serta reka bentuk ampaian.

Nissan X-Trail boleh digunakan sebagai van penumpang. Untuk melakukan ini, dia mempunyai semua yang anda perlukan. Pertama sekali, keselesaan dan kelapangan. Selain itu, tempat duduk yang dipanaskan, penampilan yang kejam dan kosnya.

Mengenai kos, peralatan, yang termasuk enjin 2 liter,transmisi manual, bahagian dalam fabrik, sistem pacuan semua roda 4x4 Mod Semua, sistem stereo yang berkuasa, akan menelan kos kira-kira 1 juta rubel. Tidak banyak mengambil kira semua ciri.

Pakej yang dipanggil SE membolehkan pembeli memilih enjin. Di samping itu, semua jenis sistem keselamatan elektronik, bahagian dalam kulit, sistem audio dengan 6 pembesar suara, bumbung matahari panoramik, dsb. ditambah daripada kemudahan tersebut. Kosnya ialah kira-kira 1.3 juta rubel.

Dan peralatan terakhir dipanggil LE. Semua 4 enjin, pelbagai kotak gear dibentangkan pada pilihan pengguna. Bagi peralatan, terdapat skrin sentuh, dan navigasi, dan kamera pandangan belakang, dan sistem audio Bose dengan 9 pembesar suara, dan banyak lagi. Untuk membiasakan diri dengan semua yang terdapat di dalam kereta ini, lebih baik membiasakan diri dengan senarai harga. Pilihan konfigurasi model yang begitu besar sangat mengagumkan dan menyenangkan. Ramai yang menjangkakan pengeluaran kemas kini seperti itu kepada Nissan X-Trail. Ulasan pemilik mengesahkan ini.