Apakah masalahnya jika fius bertiup?

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:52

Jika fius di dalam kereta sentiasa putus, ini adalah sebab untuk mula mencari punca litar pintas atau beban lampau dalam litar elektrik. Perlu menyemak mod operasi enjin: dapur, mesin basuh, pengelap. Selalunya arus menjadi besar apabila lampu depan, dimensi dihidupkan.

Punca yang mungkin

Fius bertiup - ini bermakna perlindungan beban lampau diaktifkan. Lebih buruk jika ia keseluruhan dan konduktor dipanaskan pada masa yang sama. Terdapat hanya satu sebab bagi sisihan sedemikian dalam pengendalian sisipan boleh cantum - mereka menetapkan penarafan yang lebih tinggi daripada yang ditunjukkan dalam rajah elektrik.

Fius terputus kerana rating yang lebih rendah. Semua elemen pelindung perlu diperiksa. Selalunya pengeluar kereta menyenaraikan nilai ini berhampiran tapak pemasangan atau pada penutup plastik kotak elektrik.

Dalam kereta versi terkini, jika fius pecah, nombor dipaparkan pada monitor komputer pada papankesilapan. Menurut manual, anda boleh dengan cepat menentukan lokasi pemasangan elemen yang rosak. Unit ini dipasang di dalam kabin untuk kemudahan menggantikan fius yang gagal.

Ia selalunya cukup untuk menggantikan elemen hangus, tetapi jika fius sentiasa bertiup, ini memerlukan mencari dan menghapuskan puncanya. Arus kebocoran adalah masalah utama dalam kereta terpakai. Keadaan ini berlaku apabila pendawaian sangat haus.

Kereta domestik

"klasik" industri automotif, siri 2106, 2107, 2103 mempunyai banyak kelemahan dalam peralatan elektrik. Sambungan dari tahun operasi yang panjang menjadi lemah, dan motor menukar kekonduksian. Daripada getaran dan kelembapan, arus kebocoran muncul pada sarung, taburan potensi berubah.

Masalah biasa pada "klasik" ialah pembentukan oksida pada sentuhan. Walau bagaimanapun, keadaan ini membawa kepada penurunan voltan tambahan, fius tidak mungkin bertiup. Kemungkinan besar, ia akan gagal kerana hubungan yang lemah.

Penilaian fius negatif mencipta masalah penyelesaian masalah. Ini mungkin apabila arus melebihi nominal sedikit. Unsur boleh melebur sentiasa dipanaskan pada suhu yang tidak mencukupi untuk pembakarannya.

Masalah dalam sistem pemanasan

Jika fius kipas dapur VAZ-2107 bertiup, maka anda harus terlebih dahulu mencari sebab di dalam enjin itu sendiri. Pendesak sering tersumbat dengan habuk, kepingan daun kering. Semakan elemen berputar tidak akan menyakitkan.

Semak kenalan bekalanvoltan. Mereka mesti terlindung dan diikat dengan selamat. Enjin tidak boleh hidup jika kelembapan masuk ke dalam. Di antara elemen berputar terdapat jurang di mana tidak sepatutnya terdapat kemasukan asing. Walaupun ia tertutup, lembapan boleh masuk dalam keadaan tertentu.

Fius mungkin terputus kerana litar kawalan yang rosak. Perlu menyemak geganti motor dapur, sambungan kepadanya, integriti trek pada papan litar. Jika anda mengesyaki kerosakan, anda harus menggantikan elemen tersebut, kosnya rendah berbanding dengan harga enjin.

Masalah dalam sistem penyejukan

Kipas penyejuk radiator menggunakan arus yang tinggi, sedikit pun pencemarannya meningkatkan nilai lebih daripada 20% daripada nominal. Ini sudah cukup untuk memanaskan badan dan seterusnya meniup fius. Tetapi lebih kerap perkara ini berlaku pada masa pelancaran.

Pemasukan serentak beberapa pengguna berkuasa pada kereta terpakai selalunya membawa kepada fakta bahawa fius kipas penyejuk bertiup. VAZ 2107 dilengkapi dengan penjana kuasa terhad dengan penstabilan voltan menggunakan satu penstabil. Jika yang terakhir gagal dan menghasilkan nilai yang berlebihan, sistem akan terlebih beban dan elemen boleh padu yang dimuatkan pertama akan terbakar.

Bearing kipas yang rosak juga akan menyebabkan peningkatan nilai semasa. Sentuhan percikan dalam geganti membolehkan membawa kepada denyutan dalam belitan motor. Akibatnya, unsur boleh lebur dipanaskan. Membersihkan kenalan penutup ataupenggantian geganti itu sendiri adalah perlu.

Pencahayaan

Jika fius saiz bertiup, ia menunjukkan litar pintas dalam litar lampu. Lampu mungkin tidak sepadan dengan watt selepas diganti. Jarang, tetapi terdapat kes apabila litar pintas berlaku di dalam mentol kaca. Walaupun pemeriksaan luaran menunjukkan bahawa elektrod disambungkan.

Lampu sedemikian mesti diganti dan pengendalian litar diperiksa tanpanya. Fius boleh rosak, direka untuk arus yang berbeza. Berbaloi membeli di jabatan kedai kereta elemen jenama terbukti.

Pelanggaran ketat lampu utama membawa kepada fakta bahawa kelembapan terkumpul dalam kartrij tempat lampu dipasang. Ini boleh ditentukan dengan pengasapan kaca dari dalam pada waktu pagi atau lewat petang. Lampu depan seperti itu mesti diganti, pada kereta baharu ini boleh dilakukan di bawah jaminan.

Semak

Pertama sekali, litar elektrik "berbunyi" pada kes itu. Dalam kes ini, terminal bateri diputuskan sambungan. Perlu diingat bahawa wayar kedua dari enjin pergi ke perumahan, ia mesti mempunyai rintangan sentuhan sifar. Konduktor bekalan tertakluk kepada ujian litar pintas.

Jika pendawaian masih utuh, teruskan untuk memeriksa voltan pemasangan litar elektrik. Titik pengukur ditentukan mengikut rajah dalam manual kenderaan. Selain itu, kuasa pada terminal bateri mestilah sekurang-kurangnya 12 V dengan enjin dimatikan. Apabila berjalan, nilai melebihi 13.6 V diukur.

Multimeter boleh mengukur rintangan, integritikenalan, periksa voltan. Kehadiran oksida atau kerosakan mekanikal ditentukan secara visual.