Kereta "Lada Vesta SV" - ulasan pemilik, spesifikasi dan ciri

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:52

Kebaikan dan keburukan banyak kereta terbongkar berkat komen pemilik. Oleh itu, ulasan "Lada Vesta SV" juga akan memberitahu anda bagaimana kereta itu di dalam, dari dalam dan bagaimana ia berkelakuan di jalan raya. Oleh itu, artikel ini akan menganalisis kebaikan dan keburukan mesin ini. Ia akan menjadi jelas sama ada kereta ini berbaloi untuk dibeli atau tidak. Kami akan mengetahui apakah ulasan tentang Lada Vesta SV, dan juga sebab kereta ini dianggap antara yang terbaik dalam kelas kereta universal.

Harga

Kos kereta ialah 700 ribu rubel. Dan perkara ini sering dibincangkan dalam ulasan. Khususnya, sesetengah pemandu mencatatkan bahawa kereta itu sangat baik, tetapi harga untuknya sepatutnya lebih rendah sedikit. Yang lain menekankan bahawa secara luaran ia hampir sempurna, dan dari segi ciri teknikal ia juga "pada tahap". Kelegaan tanahnya besar, sebanyak 180 milimeter. Ya, ini adalah tipikal untuk jenis badan ini, namun, ia mendahului beberapa pesaing. Di samping itu, untuk musim sejuk, kereta itu sangat praktikal - terdapat pemanasan semua cermin. Dan semua inimewajarkan kos yang tinggi.

Jalan panjang

Tempat duduknya selesa - kereta ini sesuai untuk perjalanan keluarga dalam perjalanan yang jauh. Ini juga merupakan kelebihan yang besar: terdapat banyak ruang di dalamnya. Anda boleh meletakkan perkara yang diperlukan di dalam bagasi, tiga orang boleh muat di tempat duduk belakang, dan yang paling penting, terdapat kemungkinan menambah rel bumbung, di mana anda juga boleh meletakkan beban penting. Contohnya, basikal atau ski. Ulasan tentang "Lada Vesta SV" mengesahkan bahawa kereta itu sangat mudah untuk perjalanan jauh.

Kecacatan

Apabila berlaku brek mengejut, katakan, sekiranya berlaku kecemasan, pad brek benar-benar cepat terlalu panas. Dan mereka juga mengeluarkan bunyi yang sangat tidak menyenangkan di telinga. Jika anda menghidupkan enjin pada musim sejuk, maka bersiaplah untuk mengharapkan operasi unit kuasa yang sangat lembap. Ini amat ketara pada kelajuan enjin yang rendah, serta semasa mendaki bukit. Hanya penumpang hadapan yang mempunyai poket untuk barangan rumah yang kecil. Di bahagian belakang, hanya terdapat pintu tanpa sebarang jabatan untuk sesuatu. Perlu ditekankan bahawa tidak ada pengehad yang baik pada mereka. Anda boleh mengatakan mereka tidak wujud. Jika anda menuang minyak busuk ke dalam enjin, akan ada bunyi pengangkat hidraulik yang sangat kuat.

Faedah

Dia hanya mempunyai rupa yang hebat, yang sememangnya tiada tandingan dengan banyak pesaing. Dalam konfigurasi asas, terdapat banyak fungsi yang tidak terdapat pada pendahulunya. Dimensinya mengagumkan - ia lebih besar daripada banyak kereta lain dalam kelas ini. Ia patut ditekankanpenyelesaian teknikal dan reka bentuk di dalamnya adalah lebih baik daripada sebelumnya. Pada masa VAZ 2114, pengeluar Rusia tidak bersemangat untuk menambah sebarang inovasi pada jenamanya. Dan kini ia berlaku, dan jenama VAZ hanya mendapat manfaat.

Butang

Namun, terdapat beberapa keputusan yang lebih baik dan tidak sepatutnya dibuat. Contohnya, lokasi yang salah bagi sesetengah butang. Menurut ulasan, ini adalah seram untuk mana-mana orang! Lagipun, hampir mustahil untuk mencari beberapa butang dengan sentuhan atau memori. Anda tidak akan menemuinya sehingga anda melihat panel. Dan ini mengalihkan perhatian daripada jalan raya, mencetuskan pemanduan yang agresif, tidak betul dan, sudah tentu, melanggar peraturan lalu lintas daripada tidak mengambil perhatian.

Butang kecemasan terletak jauh, anda perlu mencapainya. VAZ-2114 pendahulu adalah lebih baik: pemandu tidak terganggu dengan menekan mana-mana butang pada panel hadapan. Perlu ditekankan bahawa tingkap kuasa dan butangnya terletak sangat jauh. Walau bagaimanapun, ia tidak sesukar membiasakan diri dengan butang kipas / pemanasan dalaman. Menurut ulasan, adalah lebih baik untuk mempercayakan tugas yang sukar kepada penumpang hadapan, kerana sangat berbahaya untuk anda melakukan ini. Dia sangat jauh dan kecil.

Perbelanjaan

Ulasan tentang "Lada Vesta SV" meyakinkan bahawa penggunaan petrol kereta itu agak tinggi. Ya, untuk gerabak stesen dengan jisim sedemikian, ini adalah perkara biasa, namun, ia boleh dilakukan dengan lebih baik. Di bandar, sekurang-kurangnya 11 liter, di lebuh raya 8. Jika anda memandu secara mendadak, agresif dan sangat cepat di sekitar bandar - kira-kira 15-16 liter. Kereta itu mempunyai penyelesaian yang baik - gesaan anjakan gear, yang membantu pemandu memandu kereta dengan penggunaan bahan api yang menjimatkan. Bagaimanapun, hanya tinggal nama daripada perkataan "ekonomi". Malah, tiada penjimatan yang ketara.

Enjin

Dari segi dinamik, enjin kereta itu agak bagus. Dia boleh memandu dengan mudah melebihi 150 kilometer sejam. Memotong lori di lebuh raya tidak ada masalah sama sekali. Tidak ada perasaan bahawa anda tidak boleh melakukannya. Mengatasi satu "jarak jauh" - hanya meludah, yang kedua - juga tiada masalah. Secara umum, ulasan "Lada Vesta SV" mengesahkan bahawa enjin padanya adalah yang diperlukannya.

Salon

Roda sterengnya besar, cantik dan bergaya. Mereka benar-benar mahu memimpin. Menyenangkan untuk disentuh - ia mempunyai bahan berkualiti tinggi. Upholsteri tempat duduk di dalam kereta dibuat dengan baik. Malah terdapat pilihan untuk memilih warna. Walau bagaimanapun, perlu ditekankan bahawa bahan yang digunakan bukanlah kualiti terbaik. Sudah selepas 200-300 ribu kilometer mereka akan benar-benar kotor, kotor dan koyak. Walau bagaimanapun, mereka cepat haus. Anda perlu kerap melawat tempat cuci kereta.

Operasi

Suspensi kereta itu agak kaku, walau bagaimanapun, jauh lebih lembut berbanding pesaing daripada jenama yang sama. Ulasan pemilik "Lada Vesta SV" melaporkan bahawa ini adalah nilai emas. Dan tidak buruk, dan bukan "Mercedes Rusia", yang mempunyai penggantungan udara. Dia tidak belayar seperti kapal, dia tidak memandu seperti kereta kebal. Semuanya sangattenang, tenang dan selesa. Secara sederhana, sudah tentu. Pengendalian adalah baik - ini benar-benar kelebihan kereta ini. Walaupun ia adalah station wagon, masuk ke sudut yang jauh adalah satu keseronokan. Memandu seperti kereta sukan moden.

Kekurangan perkara yang berguna dan mudah

Tiada mod auto pada tetingkap. Selain itu, tiada tempat letak tangan besar di tengah. Secara umum, pemilik pertama Lada Vesta SV marah tentang perkara ini. Dan sekarang perkara yang sama - orang tidak suka keputusan ini. Terdapat sedikit hang dan goncangan dari kotak gear. Ulasan tentang harga "Lada Vesta SV Cross" sedemikian rupa sehingga harga kereta itu sepatutnya lebih rendah daripada sekarang. Semuanya kerana banyak kelemahan kecil yang boleh dielakkan dalam pengeluaran.

Gaya

Ulasan menekankan bahawa jika anda mengambil warna hitam station wagon, roda keluli jejari yang besar, maka kereta itu akan kelihatan sangat greyhound dan sejuk. Kesukanan betul "di tahap"! Tetapi jika anda memilih kelabu, cakera radius kelima belas atau kurang, maka anda boleh segera melihat jenis badan yang besar, tidak sportif, tidak bergaya. Tetapi seseorang hanya perlu bijak dengan reka bentuk apabila membeli … Ia sangat mirip dengan kereta Jerman Audi RS6 - harganya lebih daripada lapan juta rubel. Secara keseluruhannya, gaya dan reka bentuk yang sangat bagus. Inilah yang dibanggakan oleh pemilik Lada Vesta SV dalam ulasan.

Kereta itu kelihatan tenang. Dan sebaliknya - sangat atletik, dan membuat pesaing gementar. Dari lampu isyarat, dia akan meletup dan tidak meninggalkan sesiapa di hadapannya.

Kesimpulan

Ulasan pertama "Lada Vesta SV" melaporkan bahawa adalah lebih baik untuk tidak menghidupkan kelajuan enjin melebihi 4 ribu apabila berjalan. Ia juga lebih baik untuk memandu menggunakan bahan api AI-95 yang baik supaya semuanya akan baik pada masa hadapan. Jika musim sejuk - ia adalah bernilai memanaskan kereta. Secara umum, jaga kereta anda dengan baik. Perlu ditekankan bahawa ulasan mengenai Lada Veste SV Cross adalah positif. Pemandu amat berbesar hati kerana ia boleh dikendalikan, mudah memotong "jarak jauh" dan tidak menggunakan terlalu banyak petrol bagi setiap 100 kilometer.

Secara umumnya, seluruh keluarga Vesta ternyata hebat. Tidak hairanlah ini adalah perdana pengeluaran Rusia. Artikel ini membentangkan semua maklumat yang ditunjukkan dalam ulasan pemilik pertama Lada Vesta SV Cross, ciri teknikalnya, apakah gaya dalaman, reka bentuk dan luarannya. Kami berharap ini akan membantu anda membuat pilihan yang tepat.