KAMAZ-5460: spesifikasi, jenis, foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:52

KamAZ mungkin kilang domestik paling terkenal yang menghasilkan trak. Ini adalah traktor, trak pembuangan sampah, tangki dan banyak pengubahsuaian berbeza berdasarkan casis. Kenderaan KamAZ diketahui oleh semua orang. Tetapi di kalangan kebanyakan pemandu trak, mereka dikaitkan dengan tan trak yang tidak selesa, tidak boleh dipercayai dan memakan diesel. Begitulah pada tahun 90-an. Pada tahun 2003, kilang Kama mengeluarkan model baru, yang direka untuk menggantikan KamAZ 54115. Ini adalah KamAZ-5460. Spesifikasi, foto dan gambaran keseluruhan mesin - semua ini boleh didapati dalam artikel.

Penerangan

Jadi, kereta jenis apakah ini? KAMAZ-5460 ialah traktor trak 4x2 Rusia yang telah dihasilkan secara besar-besaran sejak 2003. Mesin itu dihasilkan sehingga hari ini, tetapi dalam samaran yang sedikit berbeza (kita akan bercakap tentang ini sedikit kemudian). Juga, berdasarkan kereta ini, traktor dua gandar telah dicipta, yang menerima indeks 6460. Iadicipta untuk pengangkutan barang yang lebih berat (pukal atau bersaiz besar). Dalam kes kami, traktor direka bentuk untuk mengangkut dua puluh tan kargo dalam kombinasi dengan treler tiga gandar standard (tarpaulin atau peti sejuk).

Reka bentuk

Jurutera tidak berdepan dengan tugas mengubah reka bentuk secara radikal. Oleh itu, KamAZ baharu ternyata sama kasar dan segi empat sama seperti pendahulunya. Di hadapan - lampu utama segi empat tepat dan bampar besar dengan dua cangkuk tunda. Di bawah adalah dua pasang lampu kabus. Kabin yang sama digunakan pada pengubahsuaian jambatan berkembar 6460.

Antara perbezaan utama KamAZ baharu, rim perlu diperhatikan. Akhirnya, kilang itu meninggalkan yang lama dan memasang cakera gaya Eropah yang baharu. Roda pada KamAZ adalah tanpa tiub. Dan roda ganti terletak di bawah, antara gandar depan dan belakang. Kabin juga dilengkapi dengan pelindung matahari. Cermin juga telah bertukar. Kini terdapat beberapa daripadanya di sebelah kanan, yang mengurangkan bilangan zon mati.

Sampel baharu KamAZ

Pada tahun 2010, KAMAZ-5460 baharu telah dikeluarkan. Pada masa yang sama, traktor gaya lama masih dihasilkan. Kali ini, pengilang memberi perhatian bukan sahaja kepada penghalusan ciri teknikal. KamAZ-5460 menerima teksi yang dikemas kini. Pembaca boleh melihat rupa trak model baharu itu dalam foto di bawah.

KAMAZ ini dikenali secara meluas berkat siri "Truckers-3". Kereta itu menerima reka bentuk moden - lampu kristal, gril berbentuk V, sertaskema warna baru. Model ini boleh dipanggil leluhur KamAZ 5490 baharu.

KAMAZ Euro-2 dan kakisan

Sekarang mari kita bincangkan tentang keburukan. Terdapat banyak aduan di kalangan pemilik mengenai kualiti logam. Ini benar terutamanya untuk traktor gaya lama. Jadi, logam itu sangat berkarat. Versi yang dibuat sejak 2010 tidak terdedah kepada kakisan, berdasarkan ulasan. Walau bagaimanapun, apabila membeli trak yang diselenggara dengan baik, anda masih perlu meletakkan tangan anda padanya.

Jika semuanya tidak begitu teruk dengan kakisan pada teksi baharu, maka lampu hadapan akan menjadi kuning dengan cepat. Tidak seperti 5460 lama, ia adalah plastik. Pendedahan berterusan kepada garam, pasir dan cahaya ultraungu memusnahkan lapisan atas plastik. Menggilap hanyalah penyelesaian sementara. Dan menukar lampu kepada yang baru adalah sangat mahal. Oleh itu, selalunya KamAZ trak dengan pemanduan teksi baharu dengan lampu depan mendung.

Dimensi, kelegaan

Jumlah panjang traktor trak KamAZ ialah 6.25 meter. Lebar dan ketinggian - 2.5 dan 3.54 meter, masing-masing. Jarak roda ialah 3.95 meter. Ketinggian pelana boleh berbeza dari 1150 hingga 1200 milimeter. Walaupun roda yang lebih kecil, kereta itu mempunyai jarak tanah yang baik - 25 sentimeter. Dengan pelepasan tanah sedemikian, anda boleh bergerak dengan mudah di jalan raya tanpa turapan asf alt.

Sudah tentu, kita tidak bercakap tentang luar jalan. Traktor ini dicipta untuk tujuan lain. Bagaimanapun, dia akan dapat sampai ke gudang pinggir bandar terpencil di sepanjang jalan yang rosak atau kawasan salji. Selain itu, terdapat kunci pembezaan.

Berat, kapasiti muatan

Menurut data pasport,berat kerb traktor ialah 7.35 tan. Beban maksimum pada pelana ialah 8.7 tan. Jumlah berat traktor yang dibenarkan ialah 16 tan. Pada masa yang sama, mesin itu mampu menunda separa treler dengan jisim sehingga 33 tan.

Salon

Jadi, mari kita masuk ke dalam trak Rusia. Kabin pada trak KamAZ lama tidak berbeza dalam keluasan. Tetapi dengan pelepasan 5460, keadaan telah berubah. Sudah tentu, di dalamnya tidak menjadi selesa seperti di Volvo FN, tetapi ruang meningkat dengan ketara. Pertama sekali, perlu diperhatikan ketinggian siling. Kini di atas terdapat ceruk kecil dan rak untuk barang dan dokumen. Di dalam teksi juga terdapat katil tidur kedua.

Jika perlu, ia boleh dilipat dua. Stereng adalah dua jejari, tanpa butang. Malangnya, KamAZ yang dikemas kini tidak kehilangan penyakit "datuk" - permainan neraka stereng. Walaupun pada traktor baru, pemandu perlu mengejar jalan. Kad pintu adalah yang paling mudah. Terdapat tempat letak tangan kecil dan pemegang tingkap manual. Tiada tempat letak tangan pada tempat duduk itu sendiri.

Sekarang untuk kelemahan. Pengeluaran KamAZ 5460 Euro-2 adalah satu langkah besar ke hadapan untuk Loji Automobil Kama. Tetapi kereta itu masih tidak tanpa "jambs". Kabin tidak kedap udara dan kadangkala terdapat draf di dalam kabin. Tempat duduk mempunyai sisi yang lemah dan, yang penting untuk pemandu trak, sokongan lumbar. Di belakang roda, keletihan datang dengan cepat. Tiada bantal biasa untuk kusyen kabin. Dia terbaring hampir mati di atas bingkai itu.

Oleh itu, pemandu merasakan setiap hentakan dengan punggungnya. Kelemahan lain ialah kekurangan autonomi biasa. Pemilik perlu memasang Planar atau Webasto sendiri untuk dapat bekerja pada musim sejuk. Dapur stok tidak panas. Kebanyakan haba hanya keluar melalui celah-celah kabin.

Spesifikasi KAMAZ-5460-63

Sekarang mari kita bercakap tentang ciri teknikal. Motor pada trak ini berbeza. Semuanya bergantung pada tahun berapa kereta itu. Jika kita bercakap mengenai traktor "pra-pembaharuan", ia dilengkapi dengan enjin pembakaran dalaman lapan silinder berbentuk V KamAZ 740.63. Berbeza dengan enjin sebelum ini, enjin ini menerima sistem suntikan Common Rail. Juga, unit ini dibezakan dengan kehadiran turbin. Kuasa maksimum enjin berbentuk V ialah 400 kuasa kuda. Isipadu kerja ialah 11.76 liter. Ambil perhatian bahawa enjin pembakaran dalaman mempunyai bekalan tork yang baik. Nilainya ialah 1764 Nm.

Apakah ciri teknikal KamAZ-5460 baharu, yang telah dihasilkan sejak 2010? Kereta ini dikuasakan oleh enjin Cummins. Secara lebih terperinci, ini ialah motor siri ISF 400 kuasa kuda. Isipadu kerja enjin pembakaran dalaman ialah 8.9 liter. Bilangan silinder adalah kurang - 6. Enjin dalam talian baru menjadi lebih menjimatkan tanpa kehilangan ciri teknikalnya. KamAZ-5460 menggunakan kira-kira 35 liter bahan api. Dengan enjin pembakaran dalaman lapan silinder, keadaan lebih menyedihkan. Untuk 100 kilometer, enjin ini memerlukan sehingga 43 liter.

Daripada kelemahan enjin baharu, perlu diperhatikan sistem bahan api dan penggunaan minyak yang sensitif. Jika tepat pada masanyajangan tukar penapis dan salah mengira tahap, anda boleh menghukum bahan api dan kehilangan turbin.

Transmisi

Kotak gear tidak berubah sejak dikeluarkan. Ini adalah transmisi manual 16 kelajuan yang dibangunkan oleh ZF. Kotak gear jenama yang sama juga dipasang pada KamAZ 5490 baru. Klac - "Sax". Ulasan tentang kotak adalah positif. Selepas 5-8 tahun, transmisi berfungsi dengan baik - gear bergerak tanpa renyah dan sayap tidak "berjalan".

Casis

Formula roda kereta ialah 4x2. KamAZ hadapan dan belakang menggunakan suspensi bergantung. Brek - drum penuh. Stereng - kotak gear dengan penggalak hidraulik. Di antara aspek positif, perlu diperhatikan bahawa sejak 2010 kilang itu mula menghasilkan trak KamAZ dengan bingkai bertetulang. Tetapi reka bentuk pengimbang dan gandar belakang tidak berubah sejak tahun 90-an.

Kos

Sekarang mari bercakap tentang harga. Kos traktor trak dengan teksi lama adalah kira-kira satu juta rubel. Jika kita bercakap tentang model baharu KamAZ, tahun ini ia boleh dibeli pada harga empat juta rubel.

Perhatikan bahawa pakej asas termasuk tangki 500 liter, tayar tanpa tiub R22, 5 dan dua bateri dengan jumlah kapasiti 380 Ah.

KAMAZ dalam permainan komputer

Oleh kerana trak ini dipaparkan dalam siri TV "Truckers", ia telah menjadi sangat popular di kalangan pemain.

Model ini sangat disukai oleh pemain. Jadi, terdapat banyak mod untuk KamAZ-6460 dalam permainan Euro Truck. Simulator bahagian pertama dan kedua. Anda selalunya boleh mencari mod KamAZ-5460 untuk Euro Truck Simulator di tapak tematik. Mod ini adalah percuma. Semua orang boleh memuat turun KamAZ-5460 untuk Euro Truck Simulator dan berasa seperti memandu trak Sanka dan Ivanych yang sama. Mod ini juga mempunyai bahagian dalam asli dengan animasi yang berfungsi.

Kesimpulan

Jadi, kami telah mempertimbangkan ciri-ciri yang ada pada KamAZ-5460. Malangnya, kereta ini sudah ketinggalan zaman secara teknikal dan ia secara beransur-ansur tetapi pasti digantikan oleh KamAZ-5490 yang lebih baharu. Biasanya 5460 dibeli untuk pengangkutan tempatan, kerana untuk jarak jauh terdapat banyak kereta yang lebih selesa dan boleh dipercayai.