Tayar Ais SUV Orium: ulasan, ujian, pengeluar

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:52

Keselamatan memandu pada musim sejuk sebahagian besarnya bergantung pada kualiti tayar yang dipasang. Pengendalian kenderaan pada musim sejuk adalah rumit terutamanya oleh ketidakstabilan permukaan jalan. Asf alt menggantikan salji dan ais dara, yang boleh menyebabkan kehilangan kawalan dan kawalan ke atas jalan raya. Itulah sebabnya pemilihan tayar musim sejuk mesti didekati dengan berhati-hati yang mungkin. Dalam perkara ini, pendapat pemandu lain akan memberikan bantuan yang ketara. Sebagai contoh, ulasan tayar SUV Orium Ice selalunya penuh dengan percanggahan. Pendapat pemandu kadangkala berbeza secara diametrik.

Pengeluar

Jenama Orium kini dimiliki oleh gergasi Perancis Michelin. Penggabungan dengan pengeluar tayar utama membolehkan syarikat itu memodenkan barisan pengeluaran utama. Perubahan dalam reka bentuk dan teknologi pembuatan telah memberi kesan positif terhadap kualiti model akhir. Jenama tayar mampu milik ini malah telah menerima pensijilan ISO.

Tujuan

Seperti namanya, tayar ini direka untuk kenderaan pacuan silang dan semua roda. Mengenainyajulat saiz tayar juga jelas memberi petunjuk. Tersedia dalam saiz muat 16" hingga 18".

Reka bentuk

Terdapat sedikit ulasan tentang tayar SUV Orium Ice, terutamanya disebabkan oleh fakta bahawa tayar ini baru di pasaran. Getah mula dijual secara besar-besaran hanya pada 2017. Oleh itu, ramai pemandu tidak mempunyai masa untuk menilai kelebihan dan kekurangannya. By the way, model yang dibentangkan juga mempunyai "saudara kembar". Tayar musim sejuk SUV Orium mempunyai corak bunga yang sama dan sebatian kimia yang serupa. Satu-satunya perbezaan daripada SUV Orium Ice ialah kekurangan spike.

Semasa reka bentuk, jurutera syarikat menggunakan penyelesaian teknologi paling moden. Reka bentuk tayar telah dibangunkan menggunakan program komputer yang paling canggih. Getah prototaip telah diuji di tapak ujian Michelin dan hanya selepas itu tayar memasuki siri.

Reka bentuk tapak

Prestasi tayar Orium Ice SUV sebahagian besarnya ditentukan oleh reka bentuk bunga. Tayar yang dibentangkan menerima corak klasik untuk musim sejuk. Blok arah bahagian tengah membolehkan tayar mengeluarkan air dan salji dengan cepat dari kawasan sentuhan. Akibatnya, adalah mungkin untuk menyediakan penunjuk kebolehpercayaan yang baik pada permukaan musim sejuk yang bersalji. Corak bunga arah membolehkan anda meningkatkan sedikit ciri daya tarikan tayar.

Blok bahu terbuka sepenuhnya. Ini membolehkan anda meningkatkan kadar penyingkiran air dari kawasan tersebut.kenalan. Elemen yang dibentangkan agak besar. Keputusan ini memberi kesan positif terhadap kualiti brek pada asf alt. Jarak brek adalah rendah, yang boleh meningkatkan keselamatan pergerakan dengan ketara. Blok bahagian tayar yang berfungsi ini memberikan model dengan kestabilan semasa membelok.

Kompaun

Ciri membezakan utama tayar musim sejuk daripada tayar musim panas ialah sebatian elastik. Rusuk tengah tayar ini diperbuat daripada sebatian getah yang lebih keras. Pendekatan ini membolehkan anda mengekalkan kestabilan semasa pergerakan rectilinear. Perobohan ke tepi tidak ada sama sekali, kereta dengan yakin mengekalkan trajektori yang diberikan. Sememangnya, ini hanya benar jika dua syarat dipenuhi. Pertama, selepas memasang roda, perlu mengimbanginya. Kedua, pemandu mesti mematuhi had laju. Sebagai contoh, tayar Orium Ice SUV 215/65 R16 mempunyai indeks kelajuan T. Ini bermakna kelajuan melebihi 190 km/j tidak disyorkan pada tayar yang dibentangkan. Jika tidak, kestabilan pergerakan akan berkurangan dengan ketara.

Selebihnya tayar diperbuat daripada sebatian yang lebih lembut. Ini membolehkan anda mengekalkan keanjalan tayar dalam julat suhu yang luas. Getah yang dibentangkan dengan tenang menahan musim sejuk yang membeku. Pada dasarnya, ini juga ditunjukkan dalam ulasan tayar SUV Orium Ice. Pemandu mendakwa bahawa walaupun dalam keadaan beku yang teruk, tampung sesentuh kekal stabil, yang memastikan pengendalian yang boleh dipercayai.

Pancang

Model yang dinyatakan dilengkapi dengan pancang. Unsur-unsur ini meningkatkan kualitimemandu di jalan yang berais. Kepala spike dibulatkan. Dari segi kestabilan pergerakan, getah yang dipersembahkan agak lebih rendah daripada getah yang lebih mahal. Menunggang ais pada kelajuan tinggi tidak disyorkan.

Selepas membeli roda jenis ini, pemandu jangan lupa tentang keperluan untuk berlari masuk. Seribu km pertama harus dipandu dalam mod paling lembut. Permulaan dan pemberhentian yang mendadak harus dielakkan. Ini akan membolehkan stud terkunci pada tempatnya dan mengelakkan kehilangan pramatang.

Ketahanan

Di antara tayar yang murah, model ini menonjol terutamanya kerana ketahanannya yang tinggi. Pengilang sendiri mendakwa bahawa getah ini mampu mengatasi kira-kira 50 ribu km. Ini tidak ditunjukkan dalam ulasan tayar SUV Orium Ice. Model yang dibentangkan adalah kebaharuan syarikat, jadi pemandu tidak mempunyai masa untuk menghargai sepenuhnya objektiviti jaminan pengeluar ini.

Satu set keseluruhan langkah membantu meningkatkan rintangan haus. Sebagai contoh, dalam komposisi sebatian getah, bahagian karbon hitam telah meningkat. Bahan tersebut mengurangkan lelasan mekanikal getah. Akibatnya, kedalaman bunga kekal tinggi secara konsisten selama mungkin.

Dinding sisi tayar diperkukuh. Ini menghalang penampilan hernia dan benjolan walaupun semasa memandu di atas asf alt yang buruk. Nilon yang digunakan dalam karkas untuk ikatan benang logam meningkatkan kecekapan pengagihan semula tenaga berlebihan yang dijana oleh beban dinamik jangka pendek.

Untuk mengurangkan kadar haus pengeluarjuga menambah baik pengagihan tekanan luaran ke atas tampalan sesentuh. Lelasan pada bahagian tengah dan kawasan bahu berlaku sama rata. Sememangnya, dalam kes ini, anda harus mengikuti saranan pengeluar kereta berkenaan tahap tekanan tayar. Tayar kembung haus bahagian rusuk tengah lebih cepat, tayar kembung haus zon bahu.

Keselesaan

Dalam ulasan tayar SUV Orium Ice, pendapat pengguna kenderaan mengenai keselesaan getah telah bercampur-campur. Tayarnya lembut, yang mengurangkan gegaran di dalam kabin dan beban pada suspensi kenderaan apabila memandu di jalan yang buruk. Pada masa yang sama, tayar ini sangat bising. Gemuruh khusus dalam kabin ramai pencinta perjalanan yang selesa boleh menjadi agak menjengkelkan.

Pendapat pakar

Penerbitan perdagangan Jerman ADAC menjalankan ujiannya sendiri terhadap SUV Orium Ice. Dalam perjalanan mereka, kekuatan dan kelemahan getah telah didedahkan. Pakar menyatakan, pertama sekali, prestasi pengendalian yang baik pada salji. Tayar itu menunjukkan keputusan purata dalam ujian am dan dalam segmen harganya, tayar itu menjadi salah satu peneraju dalam perbandingan.

Tingkah laku di atas ais agak boleh diterima. Kepala stud bulat tidak membenarkan kestabilan setinggi mungkin semasa selekoh, tetapi kebolehpercayaan keseluruhan agak tinggi. Tiada masalah tertentu semasa menukar salutan. Tayar mengekalkan kawalan semasa keluar tajam dari permukaan asf alt biasa ke jalan berais.