Pengangkutan bermotor: isipadu dan kapasiti tampung trak

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:52

Dalam bidang pengangkutan kargo moden, pengangkutan jalan raya ialah salah satu cara yang paling berpatutan dan mudah untuk menghantar barangan. Istilah "gerabak" berasal dari nama Jerman lama untuk kereta besar untuk mengangkut pelbagai jenis barang. Dalam erti kata moden, ia adalah treler kargo berbumbung, separa treler atau kereta api jalan untuk mengangkut konsainan barangan, yang dikelaskan mengikut volum dan kapasiti tampung. Kapasiti muatan trak bergantung pada beberapa ciri, seperti reka bentuk, bilangan gandar, dimensi.

Treler dan separa treler

Treler ialah kenderaan tidak bergerak sendiri yang direka untuk pengangkutan dengan kenderaan bergerak sendiri (kenderaan traktor). Mereka dibahagikan kepada tiga kelas: treler dengan bilangan gandar dari 1 hingga 6, separa treler tanpa gandar hadapan dan treler-pembubaran untuk beban panjang. Berdasarkan tujuan, terdapat beberapa jenis treler dan separa treler: berbumbung, terbuka, katil rata, pelantar, peti sejuk, trak pembuangan, pemuat rendah, dsb.

Secara umum, reka bentuk semua kenderaan treler terdiri daripada rangka dengan badan, suspensi, sistem brek dan peranti gandingan. Treler dipasang pada peranti penarik kenderaan traktor dengan menggunakan tuas mendatar (drawbar) pelbagai bentuk. Semi-treler diangkut dengan kenderaan khas yang dilengkapi dengan mekanisme penarik roda kelima (pelana). Oleh itu nama kenderaan - traktor trak. Apabila treler atau separa treler disambungkan kepada kenderaan traktor, keseluruhan struktur dipanggil kereta api jalan (trak).

Jenis utama trak dan treler

Volume dan kapasiti tampung trak bergantung pada jenama dan tujuan:

• Separa treler. Jenis yang paling biasa. Sesuai untuk mengangkut kebanyakan jenis kargo. Bergantung pada struktur badan, ia membolehkan pemuatan dan pemunggahan dari atas, dari sisi dan dari belakang. Kelantangan berguna dari 60 hingga 92 m3. Kapasiti muatan trak ialah 20 tan, tetapi bergantung pada traktor, reka bentuk rangka dan bilangan gandar, ia boleh menjadi 25 tan atau lebih.
• Peti sejuk. Semi-treler untuk pengangkutan barang mudah rosak yang memerlukan kawalan suhu. Dilengkapi dengan pemasangan yang mampu mengekalkan suhu yang stabil dalam julat +25⁰С hingga -25⁰С. Oleh kerana penggunaan bahan api tambahan yang diperlukan untuk operasi unit penyejukan, operasi treler separuh sejuk adalah 10-25% lebih mahal berbanding dengan jenis trak lain. Isipadu kargo dalaman dari 60 hingga 92 m^{3. Kapasiti muatan trak sejuk beku 12-22 t.}
• Kereta api jalan dengan treler – trak rangka dengan satu atau lebih treler. Kelantangan berguna treler sedemikian boleh dari 60 hingga 160 m³. Couplers tidak sesuai untuk mengangkut beban yang panjang, kelebihannya adalah mudah memuat dan memunggah. Kapasiti muatan maksimum trak pengganding ialah sehingga 25 tan, tetapi untuk kereta api jalan raya berganding cubature yang paling biasa dengan volum 115-120 m^{3 nilai ini tidak melebihi 18 tan kerana untuk mereka bentuk ciri.}
• Platform untuk kargo berat dan bersaiz besar, pembinaan dan peralatan khas. Kapasiti muatan lori ialah 40 tan dan ke atas. Sesetengah jenis platform mampu menampung berat 200 tan.

Separa treler senget

Eurotents, eurotrucks - semi-treler berkhemah, jenis kenderaan jalan raya yang paling praktikal untuk pengangkutan barang. Kelebihan utama ialah struktur badan sejagat. Sekiranya perlu, awning, bingkai, sisi boleh dikeluarkan, yang membolehkan pemuatan / pemunggahan dari atas, dari sisi dengan bantuan kren dan mekanisme mengangkat khas. Apabila tidak dimiliki dan dengan bingkai dikeluarkan, ia boleh digunakan sebagai kawasan terbuka. Ketinggian sisi adalah 30-50 cm Dimensi dan bentuk trak euro diseragamkan untuk memuatkan palet (pallet dengan kargo) dalam dua baris lebar. Kelantangan berguna, bergantung pada ketinggian bingkai, mencapai 92 m3. Pengangkutan kargo oleh eurotrucks, sebahagian besarnya disebabkan oleh fleksibilitinya, adalah perkhidmatan yang paling dituntut oleh syarikat pengangkut kargo. Kapasiti trak sehingga 25 t.

Isoterma dan peti sejuk

Direka untukpengangkutan produk makanan, produk farmakologi, barangan lain yang memerlukan mengekalkan rejim suhu tertentu, penebat haba dari persekitaran luaran. Isoterma dan peti sejuk boleh menjadi separa treler, treler dan kereta rangka tunggal. Kapasiti muatan lori bergantung kepada reka bentuk treler (semi-treler), iaitu beratnya sendiri, dan boleh mencecah 25 tan.

Separa treler isoterma tidak mempunyai unit penyejukan sendiri, tetapi disebabkan oleh penebat haba ia dapat mengekalkan suhu di dalam petak kargo untuk masa yang lama. Trak yang disejukkan, sebagai tambahan kepada penebat haba, dilengkapi dengan sistem penyejukan autonomi mereka sendiri. Malah, peti sejuk adalah peti sejuk mudah alih (penyejuk beku). Sesuai untuk mengangkut produk beku dalam.

Lori berkapasiti besar

Kapasiti muatan maksimum trak berkapasiti besar adalah lebih rendah daripada trak euro standard, tetapi volum yang boleh digunakan jauh lebih tinggi.

Jenis ini termasuk:

• Kereta tunda dari 110 hingga 125 m33.
• Kereta api jalan MEGA - treler separuh dengan lantai rata dan ketinggian yang besar (3.0-3.1 m).
• Trailer separa volum besar jumbo. Kapasiti meningkat kerana lantai berbentuk L. Disebabkan ini, keseluruhan jarak petak kargo selepas roda kelima terletak lebih rendah pada roda diameter yang dikurangkan. Kelantangan: 96-125 m3, kapasiti sehingga 20t.

Sekatan pada saiz dan berat kereta api jalan raya di dunia

Yang terbesarpanjang dan berat kereta api jalan yang dibenarkan dibenarkan di negara Nordik (Finland dan Sweden adalah yang pertama). Parameter yang dibenarkan ialah sehingga 60 tan berat tepi jalan (kereta api jalan raya + kargo) dan sehingga 25.25 m panjang, manakala volum mencapai 160 m3. Di negara ini, kereta api jalan raya dikendalikan, yang termasuk kenderaan traktor, treler separuh standard dan treler 2 gandar tambahan.

Berat kerb maksimum yang dibenarkan bagi kereta api jalan 6 gandar di negara CIS ialah 38 tan, di negara EU - 44 tan. Lebar juga sah di Eropah, tetapi panjang yang dibenarkan tidak lebih daripada 13.6 m.