Cara memandu ATV: arahan langkah demi langkah, ciri pemanduan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:52

Basikal quad semakin popular dari tahun ke tahun. Orang ramai telah merasai semua kelebihan teknik ini dan kini mereka membelinya (ATV) tanpa rasa takut. Harga untuk kategori peralatan ini sangat menggigit, tetapi ini tidak menghalang pencinta pemanduan merentas desa. Tetapi terdapat beberapa nuansa dalam semua ini. Bagaimana untuk memandu ATV? Hari ini kita akan mempelajari segala-galanya tentang isu ini, dan bukan sahaja.

Kekeliruan

Undang-undang menyatakan bahawa lesen A1 diperlukan untuk memandu ATV. Ramai di sini mungkin marah dan mengatakan bahawa mereka telah mendengar bahawa adalah mungkin untuk memandu ATV dengan kategori "B1", dan bukan dengan kategori "A1". Ini tidak benar, ini adalah kekeliruan, kerana kategori "B1" adalah untuk memandu quad dan beca, bukan quad. Satu huruf - dan perbezaan yang begitu besar! Jika ATV mempunyai enjin kecil (kapasiti loji kuasa kurang daripada lima puluh sentimeter padu), maka kategori lesen “M” sudah memadai.

Untuk menghilangkan kekeliruan sepenuhnya, mari jawab soalan ATV yang manakah boleh dipandu dengan kategori "B"? Katakan dengan segera bahawa kategori hak bukanlah "B", tetapi "B1", dan bukan ATV, tetapi basikal empat dan basikal roda tiga. Sekarang adalah masa untuk menguraikan konsep-konsep ini. Quadricycle ialah ATV yang sama, hanya dengan pendaratan yang berbeza (bukan jenis motosikal, tetapi kereta). Dan stereng basikal quad adalah dari jenis kereta, manakala basikal quad adalah dari jenis stereng motosikal.

Asas pengurusan

Untuk mengekang ATV, cukuplah dengan menaiki kereta atau motosikal. Analoginya dilihat. Sebenarnya, tiada apa yang rumit atau istimewa dalam menguruskan peralatan tersebut. Dan jawapan kepada soalan tentang cara memandu ATV agak mudah.

Mula-mula anda perlu belajar cara memulakan dan berhenti. Selepas itu, anda boleh menguasai pusingan dan pembalikan. Masalahnya ialah basikal quad biasanya memandu di kawasan yang sukar, dan anda bukan sahaja perlu memerhatikan jalan raya, tetapi juga cuba untuk kekal di pelana.

Gelombang

Apabila anda mengatasi benjolan pada ATV, anda perlu sentiasa menukar kedudukan badan anda. Di hadapan halangan, anda harus menggerakkan badan anda ke belakang (untuk melembutkan kesan roda pada halangan), kemudian apabila memandu ke tempat yang tidak rata, anda harus menggerakkan badan anda ke hadapan (mencegah daya angkat berlebihan roda hadapan dari tanah). Selepas itu, apabila roda belakang sudah cuba untuk turun dari tanah,anda perlu berundur semula (ini juga akan melindungi anda daripada tercampak keluar dari pelana). Anda sudah boleh mula memahami bahawa tidak ada yang sukar dalam persoalan bagaimana mengawal ATV. Terdapat hanya nuansa, tetapi ia ada di mana-mana.

Drive Stand

Terdapat tiga pendirian pemanduan asas yang digunakan penunggang ATV. Pertimbangkan dengan lebih terperinci:

• Tiang tengah digunakan untuk memandu di jalan lurus. Pusat graviti badan diagihkan sama rata pada ATV. Kaki pemandu dibengkokkan sedikit di lutut, belakang dan lengan dilonggarkan. Tangan dipisahkan sedikit.
• Topang hadapan (pusat graviti badan dialihkan ke arah stereng). Pendirian ini diperlukan semasa memecut dengan kuat, semasa mendaki gunung dan untuk memuatkan roda hadapan apabila diperlukan.
• Apabila membrek, rak belakang digunakan. Ia juga diperlukan untuk turun dari pergunungan dan untuk memuatkan gandar belakang.

Selalunya anda perlu menggabungkan rak dan menukarnya dengan cepat. Ini amat diperlukan apabila kelajuan tinggi dan rupa bumi tidak rata sepenuhnya. Untuk "tunggangan" seperti itu, adalah wajar untuk mempunyai pengalaman yang baik dalam memandu teknik sedemikian.

Kesilapan biasa

Sekarang adalah masa untuk bercakap tentang kesilapan biasa dalam persoalan cara memandu ATV:

• Adalah dianggap salah untuk berdiri di atas kaki lurus semasa teknik memandu.
• Selain itu, jangan bersandar pada tangan anda dan pastikan belakang anda dalam keadaan tegang pada setiap masa.

Ralat ini akan menyebabkan anda menerimabeban kejutan yang ketara semasa memandu, dan apabila melepasi halangan, anda boleh terbang ke tanah.

Petua

Adakah sukar untuk memandu ATV? Jika anda tahu semua kehalusan, maka tidak. Nah, pengalaman datang dengan latihan, tidak ada pelarian dari peraturan ini. Apabila anda memandu dalam garis lurus kurang daripada 40 km/j, anda mampu untuk berehat.

Jika kelajuan lebih tinggi atau anda melalui selekoh, maka badan tidak boleh dilonggarkan, anda harus bergerak dengan sangat aktif di belakang roda. Pangkalan pendek ATV dan pusat gravitinya yang tinggi, ditambah dengan lebar peralatan yang kecil, tidak menambah kestabilan sama ada pada anda atau ATV itu sendiri.

Perlu juga diingat bahawa dalam kebanyakan kes, apabila terjatuh, ATV cuba menutup pemandu dengan dirinya sendiri. Anda tidak seharusnya menyemak kebenaran peraturan ini pada diri anda, semuanya telah diuji dan terbukti sebelum anda.

Undang-undang fizik

Apabila anda menghidupkan ATV, anda perlu menggunakan berat anda sendiri untuk melawan daya emparan. Lagipun, mencondongkan ATV dengan analogi dengan motosikal tidak akan berfungsi. Tugas anda ialah mengalihkan pusat graviti badan anda ke sisi (dalam) selekoh. Ini perlu di selekoh pada kelajuan yang serius. Jika anda bergerak perlahan, putar sahaja stereng.

Peraturan yang sama terpakai apabila memandu di mana-mana serong. Anda harus mengalihkan pusat graviti badan anda ke bahagian bertentangan cerun untuk mengelakkan anda dan ATV daripada jatuh. Jika serong itu serius, maka anda juga perlu bangun dari tempat duduk untuk menggerakkan badan sebanyak mungkin ke dalamsebelah bertentangan.

Selain itu, jangan lupa tentang hukum fizik apabila memecut dan menyahpecut. Apabila anda memecut, ATV akan cuba melompat ke hadapan dari bawah anda. Apabila membrek, dia akan cuba melemparkan anda ke hadapan melalui stereng. Adalah berbaloi untuk mengetahui tentang perkara ini dan anda perlu bersedia untuk situasi sedemikian.

Melompat

Jika anda tidak mempunyai ATV sukan, maka lebih baik berhenti melompat. Pertama, ia boleh merosakkan ATV. Kedua, untuk ATV melompat, motor mesti mempunyai daya tarikan dan tindak balas segera kepada pemegang pemecut.

Jika, atas sebab tertentu, lompatan pada ATV bukan sukan tidak dapat dielakkan, maka anda perlu bersedia untuk ini. Pendaratan adalah dalam pendirian tengah, tetapi pada masa yang sama bersedia untuk bergerak ke belakang. Apabila roda ATV menyentuh tanah, anda perlu menambah gas dengan lancar. Anda dinasihatkan supaya tidak melompat pada pemanduan penuh.

Ingat bahawa hak untuk memandu ATV tidak memberi anda kemahiran untuk melakukan sebarang helah padanya (ATV). Pengalaman akan datang dengan masa, hanya berlatih dan anda akan berjaya. Jika anda mempunyai sebarang soalan tentang cara mengendalikan basikal quad, arahan yang kami sediakan akan membantu anda dalam hal ini.

Pandangan pemandu

Apabila menunggang ATV, anda perlu melatih diri untuk melihat ke jauh. Ini adalah perlu untuk membangunkan tabiat menilai trajektori pergerakan terlebih dahulu. Pemandu baharu selalunya tidak mempunyai masa untuk menjejaki jalan mereka, dan kadangkala mendapati diri mereka berada dalam situasi sukar yang bolehberakhir dengan perlanggaran dengan objek atau jatuh.

Paling mudah untuk mula menunggang laluan mudah dan meluangkan masa anda. Alangkah baiknya jika pemandu yang lebih berpengalaman memandu di hadapan anda di beberapa laluan. Anda akan dapat memberi tumpuan kepadanya dan cuba mengulangi gerakannya jika perlu.

Kesimpulan

Adakah mungkin untuk memandu ATV dengan sedikit pengalaman? Ya, tetapi jangan jadikan diri anda seorang virtuoso memandu. Basikal quad ialah teknik yang memaafkan kesilapan kecil pada kelajuan rendah, tetapi sangat ketat dengan pemandu apabila kelajuan meningkat. Belajar menunggang ATV secara beransur-ansur, sebaik-baiknya di bawah pengawasan pemandu berpengalaman.

Anda tidak boleh serta-merta selepas membeli ATV pertama anda cuba memandunya melalui pergunungan dan hutan pada kelajuan maksimum. Tiada yang baik akan datang daripadanya. Asah kemahiran memandu anda pada kelajuan minimum dan di suatu tempat di dataran. Ia selamat untuk anda dan ATV anda. Dan apabila anda mula berasa yakin, pergi menakluk laluan yang lebih sukar dan lakukannya dengan lebih cepat. Pengalaman akan datang kepada anda dengan kilometer yang dilalui. Tiada cara lain, luangkan masa anda - dan anda akan berjaya.