MTLB kenderaan semua rupa bumi: spesifikasi, fungsi dan foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:52

Kenderaan semua rupa bumi MTLB ialah kenderaan berjejak yang unik dalam segmennya kerana trek ulat bulu dan hala tuju pelbagai gunanya. Tugas utama mesin adalah untuk mengangkut kakitangan dan kargo dalam jarak yang jauh di atas tanah yang tidak stabil dan bersalji.

Maklumat am

Kenderaan semua rupa bumi MTLB pertama dilancarkan dari barisan pemasangan di Kharkov (1964). Kereta itu adalah traktor perisai pelbagai guna. Di kalangan orang biasa, pengubahsuaian ini menerima nama panggilan asal "Hoe". Dalam banyak cara, ini disebabkan oleh penampilan kenderaan dan kekurangan perisai tebal.

Unit ini digunakan terutamanya untuk mengangkut kakitangan, artileri, sebagai ambulans atau kenderaan khas lain. Pada masa ini, kenderaan itu dikendalikan oleh ahli geologi, nelayan dan pemburu. Selain itu, teknik ini menyediakan perkhidmatan yang tidak ternilai dalam pembinaan jalan raya di kawasan yang sukar.

Sejarah Penciptaan

Pada tahun enam puluhan abad yang lalu, jurutera tentera Soviet berhadapan dengan tugas: bagaimana untuk menggantikan traktor ATP yang usang? Pintu keluar ditemui pada masa yang samakesan kos efektif: untuk melengkapkan semula peralatan yang dikeluarkan secara besar-besaran untuk keperluan tentera. Kerja sebagai pemandu kenderaan semua rupa bumi MTLB menjadi permintaan selepas transformasi pengangkut MTL menjadi analog dengan badan berperisai. Pada masa yang sama, semua komponen dan bahagian utama kekal sama.

Mesin itu dicipta oleh cawangan Loji Traktor Kharkov. Permulaan kerja bermula pada tahun 1964, dan pengeluaran mesin bersiri pertama - dua tahun kemudian. Badan kenderaan semua rupa bumi diperbuat daripada plat keluli dengan dikimpal, perlindungan berkesan perisai direka hanya terhadap senjata kecil. Pendekatan ini memungkinkan untuk mengekalkan berat kenderaan yang agak kecil (9.7 tan). Kelebihan keputusan ini ialah pengekalan indeks daya apungan yang tinggi. Di samping itu, trek peralatan mempunyai tekanan rendah di atas tanah, yang membantu meningkatkan parameter patensi. Bahagian badan termasuk beberapa petak: pengangkutan dan kargo, kawalan, penghantaran dan petak enjin. Bahagian dalam kereta agak luas dan selesa untuk memuatkan krew dan kakitangan.

Spesifikasi

Kenderaan semua rupa bumi MTLB mampu membawa 11 kakitangan, manakala tiga orang boleh berada di dalam teksi. Selebihnya pasukan terletak di petak hadapan badan dengan penebat bunyi yang lebih baik. Kenderaan itu dimasuki melalui sepasang palka dan dua pintu. Apabila beroperasi di kawasan beriklim sejuk, peralatan dilengkapi dengan pemanas tambahan.

Kawalan yang selesa pada bila-bila masa sepanjang hari telah disediakanterima kasih kepada keterlihatan yang baik, serta kehadiran sepasang elemen cahaya dengan lampu carian tambahan. Di dalam air, kenderaan semua rupa bumi itu mampu memecut sehingga enam kilometer sejam. Peralatan standard termasuk mesingan dengan putaran mekanikal pada turet. Kaliber senjata - 7, 62 mm.

Parameter dan dimensi enjin

Di bawah ialah ciri-ciri kenderaan semua rupa bumi MTLB. Pemandu memandu kereta dengan penunjuk berikut:

• jenis motor - YaMZ-238V;
• penunjuk kuasa - 240 hp;
• bilangan silinder - 8;
• panjang/lebar/tinggi - 6, 45/2, 86/1, 86 m;
• kapasiti membawa - 2/2, 5 t.

Operasi dan pengurusan

Antara kekosongan untuk wilayah utara Persekutuan Rusia, anda selalunya boleh mencari kerja sebagai pemandu kenderaan semua rupa bumi MTLB secara syif. Ini memerlukan sedikit pengalaman dan kemahiran dalam mengendalikan peralatan tersebut. Perlu diingat bahawa traktor mempunyai peranti pra-mula, dan pengaktifan unit kuasa dijalankan dari tempat duduk pemandu. Bahan api dihantar terus ke silinder.

Mengatasi kawasan yang tidak stabil dan berpasir dilakukan disebabkan oleh trek alih jenis pita. Lebar unsur-unsur ini meningkat, yang memungkinkan untuk meningkatkan kebolehtelapan dan mengurangkan beban pada tanah. Kebanyakan pilihan kenderaan berkenaan tidak menyebabkan masalah dengan kawalan, membolehkan anda menghidupkan pemanas atau fungsi lain untuk penginapan yang selesa di dalam, dari tempat duduk pemandu.

Pelbagai

Jika anda sedang mencari pekerjaan pemanduKenderaan semua rupa bumi MTLB, sila ambil perhatian bahawa beberapa pengubahsuaian telah dibuat berdasarkan teknik ini, iaitu:

1. Kenderaan salji dan paya MTLB-V. Ia memberi tumpuan kepada operasi di kawasan utara. Ia berbeza daripada model standard dalam peningkatan jarak antara trek, yang seterusnya mengurangkan tekanan pada tanah.
2. Versi sivil untuk menyelesaikan pelbagai masalah dalam ekonomi negara.
3. MTLB-VM. Model dengan mesingan anti-pesawat 12.7 mm.
4. Versi VM-1K - direka untuk bekerja pada ketinggian yang agak tinggi di atas paras laut dengan enjin 310 kuasa kuda.

Tidak kira pengubahsuaian, mesin mesti diservis dengan kerap. Tempoh dan jenis penyelenggaraan:

• sebelum setiap keluar dan semasa berhenti lama - pemeriksaan kawalan;
• penyelenggaraan harian - selepas selesai kerja;
• Penyelenggaraan pertama - selepas seribu kilometer;
• TO-2 - 2, 5-3, 0 ribu km;
• pemeriksaan bermusim - semasa menyediakan kereta untuk musim panas atau musim sejuk.

Pengalaman pertempuran

Dalam bidang ketenteraan, terdapat pendapat bahawa peralatan yang dimaksudkan mempunyai penunjuk kelajuan rendah dan kurang dilindungi daripada serangan musuh, dan juga tidak mempunyai kuasa tembak yang tinggi. Kesimpulan ini dibuat semasa analisis perbandingan kenderaan semua rupa bumi MTLB dengan pengangkut kakitangan berperisai dan kenderaan tempur infantri. Perlu diingat bahawa pengubahsuaian ini hanya pada satu sisi yang diposisikan sebagai analog kenderaan tempur infantri. Sebaliknya, ini adalah kategori kenderaan tentera yang berbeza sama sekali.

Tidak sepertipengangkut kakitangan berperisai, MTLB pada asalnya tidak bertujuan untuk menyokong tentera, tetapi direka sebagai objek untuk mengangkut barang, menunda kepingan artileri, casis untuk memasang pelbagai pangkalan dan untuk tujuan kebersihan. Memandangkan keperluan ini, perlindungan perisai ringan dan mesingan Kalashnikov diletakkan bukan sebagai kelemahan, tetapi sebagai kelebihan. Berbanding dengan trak beroda, traktor itu dilengkapi dengan trek ulat, yang meningkatkan keupayaan merentas desa dengan ketara, dan persenjataan memastikan keselamatan anak kapal sekiranya berlaku pertempuran sebenar.

Kenderaan tidak menyinggung perasaan. Mesingan hanya berfungsi sebagai senjata pertahanan. Kenderaan terbabit mengambil bahagian dalam konflik Afghanistan, pengalaman yang menunjukkan bahawa traktor itu bukan sahaja mampu melindungi dirinya sendiri, tetapi juga kru tempur, yang mana kenderaan itu ditugaskan sebagai unit kerja.

Bekerja secara bergilir-gilir sebagai pemandu kenderaan semua rupa bumi MTLB

Di Internet, anda boleh mencari jawatan kosong untuk pemandu bekerja pada mesin yang ditentukan. Selalunya, ini adalah cadangan dari wilayah utara Rusia. Sebagai peraturan, pakar dikehendaki bekerja secara bergilir. Anjakan boleh berbeza: 30/30, 75/30/, 90/30 hari. Biasanya, majikan menyediakan tiga kali makan sehari, penginapan di asrama atau treler, pakaian dan pakej sosial. Gaji purata bermula dari 50-70 ribu rubel sebulan.

peralatan berasaskan MTLB

Berdasarkan kenderaan semua rupa bumi yang dianggap, beberapa pengubahsuaian kenderaan khas telah dibuat. Antaranya:

1. Keretasokongan teknikal, bukannya menara, platform kargo dipasang di atasnya.
2. Lekapan artileri gerak sendiri "Gvozdika" (objek 26), dipasang pada casis lanjutan.
3. Krew mortar Deva (2C24).
4. Kenderaan peninjauan teknikal jenis Paus Sperma.
5. Mortar gerak sendiri dengan kaliber 120 milimeter "Tunja".

Selain itu, lapisan lombong, kenderaan anti sinaran, peralatan perubatan, unit peperangan elektronik, kenderaan perintah dan kenderaan tempur infantri dengan perlindungan dan senjata yang dipertingkat telah dibangunkan berdasarkan kenderaan semua rupa bumi yang dianggap. Terdapat juga projek untuk sistem anti-pesawat dan anti-kereta kebal gerak sendiri.

Keputusan

Tempoh peralihan pemandu kenderaan semua rupa bumi MTLB bergantung pada keadaan operasi khusus kenderaan dan kontrak pekerjaan. Pada masa yang sama, pengangkut yang dipersoalkan terus digunakan secara aktif bukan sahaja dalam tentera, tetapi juga dalam industri awam. Ia sering berkhidmat di kawasan Utara untuk penerokaan geologi dan penghantaran barangan di luar jalan ke kawasan terpencil. Selain itu, mesin ini menarik peminat pemburuan dan pelancongan melampau di kawasan bersalji atau berpasir.