Silang pacuan roda hadapan terbaik: gambaran keseluruhan, spesifikasi, kelebihan dan kekurangan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:52

SUV pacuan semua roda yang berkuasa untuk kegunaan harian di kawasan bandar masih menjadi kegemaran pegawai dan pegawai kerajaan. Rakyat biasa lebih suka crossover untuk memandu di jalan yang buruk. Sememangnya, monoprivodnye. Mengapa membayar lebih untuk loceng dan wisel semua rupa bumi, jika crossover pacuan roda hadapan tidak kalah dengan rakan sejawat pacuan semua roda dari segi keupayaan merentas desa dan mudah mengatasi sekatan dan primer yang tinggi, dan jika anda masih perlu masuk ke dalam lumpur, maka perkara itu akan berakhir dengan panggilan trak tunda? Cukuplah untuk mempunyai pelepasan tanah yang baik dan bukan menjadi wira.

Kelebihan crossover pacuan roda hadapan

Monodrive crossovers mempunyai ciri berikut:

1. Kemudahan kawalan dalam situasi yang melampau. Pacuan roda hadapan akan membetulkan arah pergerakan walaupun dengan pedal gas ditekan ke lantai. Memandu kereta pacuan roda belakang adalah lebih sukar, terutamanya dalam salji, ais dan hujan lebat, dan pemandunya tidak berpengalaman.
2. Besarkuasa dan kecekapan berbanding crossover pacuan roda belakang. Yang terakhir ini selalunya dilengkapi dengan gear hypoid, yang memerlukan minyak khas untuk beroperasi.
3. Ketiadaan aci kardan pada crossover pacuan roda hadapan semua jenama menghapuskan kemungkinan kerosakan dan meningkatkan keupayaan merentas desa kereta. Tidak semua SUV pacuan empat roda boleh berbangga dengan ini.
4. Isipadu tangki gas dan batang dalam crossover dengan pacuan roda hadapan meningkat kerana kekurangan gandar belakang. SUV bukan sahaja mempunyai dimensi yang besar, tetapi juga bahagian dalam yang lapang.

Kecacatan

1. Kemungkinan masalah pembaikan yang berkaitan dengan susunan bahagian yang padat di bawah hud. Tanduk silang pacuan roda hadapan agak rapuh dan merupakan titik lemah. Servis tetap memastikan kebolehpercayaan dan jangka hayat penggantungan hadapan.
2. Penurunan dalam keupayaan merentas desa dan kebolehkawalan kereta pada muatan tinggi. Apabila dipunggah, kebanyakan berat mesin berada pada gandar hadapan, tetapi beban berat mengurangkan daya tarikan. Atas sebab ini, adalah lebih baik untuk melakukan perjalanan ringan dalam cuaca buruk dan luar jalan.

Apakah perbezaan antara kereta pacuan roda hadapan dan crossover?

Model crossover moden ditandakan dengan tulisan 4WD, tetapi ia tidak selalu bermaksud pacuan empat roda. Ia menandakan gandar pemacu - depan atau belakang. Sepasang roda kedua disambungkan buat sementara waktu dan menjadikan kereta itu model pacuan semua roda. Malah, semua crossover dan SUVdibahagikan kepada pacuan roda hadapan dan pacuan roda belakang.

Untuk kedua-dua jenis kereta, satu kelemahan adalah ciri - keperluan untuk menukar pacuan semua roda semasa memandu dan terhasilnya slip. Laluan yang diliputi oleh roda dipengaruhi oleh sejumlah besar faktor, antaranya ialah pemendakan dan keadaan trek. Dalam mod pacuan semua roda, terdapat gandingan tegar antara gandar, yang menyebabkan, pada saat pengaktifannya, beberapa roda mula tergelincir.

Mengalih pemanduan di jalan yang licin boleh menyebabkan anda hilang kawalan dan berguling di tepi jalan. Mod pacuan semua roda juga menambah beban pada transmisi. Untuk mengelakkan akibat sedemikian, SUV dengan pacuan semua roda kekal dihasilkan.

Namun, setiap kereta mempunyai kelemahan. Crossover pacuan roda hadapan manakah yang patut diutamakan?

Mazda CX-5

Pemegang rekod antara crossover: jarak tanah - 215 milimeter. Untuk 970 ribu rubel, pemandu ditawarkan roda 17 inci, transmisi manual enam kelajuan, enjin petrol 150 kuasa kuda, tempat duduk dan cermin yang dipanaskan, penghawa dingin, beg udara, tingkap kuasa, komputer perjalanan dan sistem audio. Penggunaan logam aloi ringan dalam pengeluaran telah mengurangkan berat kereta dan menjadikannya lebih mudah dikendalikan dan dinamik.

Renault Duster

Terdapat tiga kelebihan yang tidak diragui sekaligus: jarak tanah 210 milimeter, tayar 16 inci dan harga yang bagus sebanyak 488 ribu rubel. ATJika tidak, crossover pacuan roda hadapan terbaik tersedia, yang akan menarik minat mereka yang menganggap kandungan utama, bukan bentuk. Daripada ciri teknikal - enjin petrol dengan kapasiti 102 kuasa kuda, transmisi manual lima kelajuan, sistem ABS, beg udara, perlindungan kotak engkol, immobilizer dan penahan kepala belakang. Crossover untuk masa yang lama menempati kedudukan utama dalam jualan dalam pasaran kereta dan merupakan sejenis hit.

Volkswagen Tiguan

Menurut ulasan crossover pacuan roda hadapan, dengan kuasa enjin petrol 122 kuasa kuda, ia agak dinamik dan mudah digunakan di atas jalan. Kelegaan tanah 200 mm digandingkan dengan set lengkap sistem keselamatan, tempat duduk yang dipanaskan, lampu nyalaan siang hari, roda 16 inci, komputer standard Russified sepenuhnya dan tayar ganti bersaiz penuh. Enjin model itu termasuk dalam barisan BlueMotion, terkenal dengan kecekapannya. Walaupun pemasangan Rusia, harga Volkswagen Tiguan ialah 920 ribu rubel.

Nissan Qashqai

Konfigurasi asas crossover dilengkapi dengan enjin petrol 1.6 liter dengan 114 kuasa kuda dan jarak tanah 200 milimeter. Kit termasuk tayar 16 inci, satu set beg udara, penerima, tingkap kuasa, rasuk celup automatik. Untuk salah satu crossover pacuan roda hadapan dalam ranking, anda perlu membayar 749 ribu rubel.

Toyota RAV4

Satu lagi model crossover pacuan roda hadapan dengan jarak kelegaan tanah 197 mm dan roda 17 inci. Dilengkapi dengan enjin petrol 158 kuasa kuda, transmisi manual enam kelajuan dan pelbagai pilihan: beg udara, termasuk beg udara lutut, kunci pembezaan simulasi, penerima, aksesori kuasa dan penghawa dingin. Untuk crossover pacuan roda hadapan dengan kunci pembezaan, anda perlu membayar 995 ribu rubel.

Mitsubishi ASX

Kelegaan crossover pemacu mono ialah 195 milimeter. Purata penggunaan bahan api ialah 6.5 liter. Enjin 1.6 liter dengan kapasiti 117 kuasa kuda dipasang, jumlah ruang bagasi ialah 384 liter. Untuk 729 ribu, penyaman udara, aksesori kuasa penuh, beg udara hadapan, platform di sebelah pemandu untuk kaki kiri, lampu LED belakang, kunci pusat ditawarkan.

Chere Tiggo

Cina silang silang dengan jarak tanah 190 milimeter dan roda 16 inci. Dilengkapi dengan enjin petrol 1.6 liter 126 kuasa kuda. Penyaman udara yang dipasang, sistem ABS, beg udara hadapan, lampu LED, pelekap tempat duduk kanak-kanak Isofix, bampar berwarna badan, pakej merokok. Kos kereta itu ialah 556 ribu rubel.

Nissan Juke

Kelegaan tanah yang kecil berbanding dengan pacuan roda hadapan silang yang lain - 180 milimeter. Enjin juga tidak boleh membanggakan kuasa: 94 kuasa kuda. Dilengkapi dengan roda keluli 16". Kelebihan tambahan, mengikut jaminanpengilang, - kelas tenaga E. Menurutnya, pelepasan karbon dioksida berada di bawah 200 g / 100 km. Reka bentuk bukan standard adalah salah satu kelebihan "Beetle". Antara lain - tempat duduk yang dipanaskan, beg udara, pemegang cawan, sandaran kepala dan pilihan tambahan lain. Ciri Juke ialah penampilan asli, tetapi khusus, yang tidak semua orang akan suka. Kosnya ialah 600 ribu rubel.

Suzuki SX4

Konfigurasi asas crossover termasuk enjin petrol 117 kuasa kuda dengan sesaran 1.6 liter, roda 16 inci dan pakej keselamatan penuh: beg udara sisi dan hadapan, langsir dan sistem bantuan elektronik. Kelegaan - 180 milimeter. Untuk harga yang berpatutan sebanyak 779 ribu rubel, kawalan pelayaran, trim krom, cermin elektrik dan tingkap ditawarkan. Suzuki SX4 ialah pilihan yang sesuai untuk mereka yang mencari crossover keluarga ekonomik yang memfokuskan pada keselamatan pemandu dan penumpang.

Skoda Yeti

Enjin Turbo 1.2 TSI, pelepasan tanah 180 milimeter, enjin 105 kuasa kuda, transmisi manual enam kelajuan, sistem ABS, beg udara hadapan, cermin dipanaskan, tingkap kuasa, penguncian pusat, kabin merokok. Kapasiti kereta meningkat disebabkan oleh rel bumbung yang dipasang pada bumbung, yang meningkatkan kapasiti tampung crossover. Harganya lebih tinggi sedikit daripada kereta yang layak - 730 ribu rubel.

SsangYong Actyon

Crossover dengan rupa asli, dilengkapi dengan enjin dua liter petrol dengan kapasiti 149 kuasa kuda dantransmisi manual enam kelajuan. Tayar 16 inci dipasang. Ia mempunyai ruang dalaman yang lapang dan ruang bagasi. Dilengkapi dengan sistem ABS, beg udara hadapan, cermin dan tempat duduk yang dipanaskan, trim kayu berkualiti tinggi, kunci tengah dan bampar berwarna badan. Akibatnya, harga Eropah ialah 800 ribu rubel.

KIA Sportage

Silang pacuan dua roda yang kelihatan seperti Nissan Juke dan jauh lebih rendah daripada kereta lain dalam penarafan dari segi kelegaan - hanya 172 milimeter. Pada masa yang sama, ia dilengkapi dengan enjin petrol 150 kuasa kuda, pilihan "cahaya sopan", roda aloi 16 inci, beg udara hadapan, sistem audio, sensor hujan, sistem anti-kecurian standard, rel bumbung dan pilihan lain.. Suspensi yang kaku boleh menjejaskan kelancaran dan keselesaan pemanduan. Kosnya ialah 889 ribu rubel.

Pacuan roda penuh atau hadapan?

Ramai pemandu secara lalai percaya bahawa pacuan semua roda lebih baik daripada yang lain. Dalam pasaran kereta negara, 35% diperuntukkan kepada bahagian crossover, dan ini adalah dalam keadaan krisis ekonomi. Kehadiran pemanduan tetap oleh ramai pemilik kereta dibenarkan oleh keperluan untuk mengatasi hanyutan salji, jalan tanah lembap dan keinginan untuk berasa yakin ketika memandu pada musim sejuk. Walau bagaimanapun, pada hakikatnya, segala-galanya jauh dari apa yang kelihatan pada pandangan pertama: anda perlu menghidupkan pacuan semua roda hanya beberapa kali setahun.

Anda boleh menaiki monodrive di dalam bandar - perkara utama ialahkereta itu "bersepatu" dalam tayar bermusim berkualiti tinggi dan boleh dipercayai. Sistem elektronik kontroversi yang membantu anda bermula di lampu isyarat hanyalah kunci pembezaan - emulasi dikawal secara elektronik. Tugas utamanya ialah menukar tork dan pelarasannya berbanding gandar gelincir. Sehubungan itu, jika kereta dengan gandar depan atau belakang utama dan tayar yang baik tidak dapat mengatasi halangan, maka pacuan semua roda tidak akan dapat melakukan ini. Malah, kelebihan silang pacuan semua roda berbanding pacuan roda hadapan dikurangkan kepada keinginan pemilik kereta, tetapi pada hakikatnya ia boleh dikatakan tidak ketara dan sering dibatalkan oleh sistem pembantu elektronik.

Tetapi kelemahan pacuan semua roda, sebaliknya, agak nyata. Salah satu kelemahan utama ialah anda perlu membayar tambahan untuk pacuan semua roda, dan jumlah yang besar. Ia bergantung pada jenama dan model kereta, tetapi secara purata ia keluar hingga 100-200 ribu rubel di atas. Pada masa hadapan - peningkatan dalam kos operasi harian. Penggunaan bahan api versi pacuan semua roda lebih tinggi disebabkan penggunaan kuasa enjin yang lebih tinggi. Adalah logik bahawa penyelenggaraan SUV sedemikian dalam keadaan bandar penuh dengan perbelanjaan tambahan, dan crossover pacuan roda hadapan menjadi lebih disukai, tidak kalah dengan rakan sejawat pacuan semua roda. Pelbagai jenis kenderaan 2WD membolehkan anda memilih silang pacuan roda hadapan yang terbaik.