Pengasingan bunyi "Niva": nasihat daripada tuan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:52

Bukan rahsia lagi bahawa Niva hampir tiada penebat bunyi. Pada masa yang sama, enjin kereta "berdentum" dengan sopan. Bonet bergema dengannya dan bergetar. Selain itu, badan dan bahagian yang berkaitan bergemuruh. “Shumka” sedia ada sedikit sebanyak melembutkan semua “pesona” ini, namun, ia sangat jauh daripada keselesaan maksimum.

Masalah Kebisingan

Bunyi seragam mengelilingi kita di mana-mana, selalunya ia tidak kelihatan. Walau bagaimanapun, tahap hingar yang berlebihan menyebabkan banyak masalah. Penebat bunyi tambahan Niva diperlukan untuk mengelakkan akibat seperti:

• kegusaran, gangguan dan keletihan pemandu;
• situasi kecemasan atas sebab di atas;
• kurangkan reaksi pemandu;
• penyempitan saluran darah;
• beban yang meningkat pada jantung;
• sakit kepala;
• angkat suara anda apabila bercakap dengan penumpang.

Seperti yang anda boleh lihat, bunyi bising bukan sekadar penghalang yang menjengkelkan, malah membebankan badan yang serius.

Niva kalis bunyi dengan tangan anda sendiri

Pertama, anda perlukansediakan bahan yang sesuai. Jangan mengejar murahnya memukul atau linoleum. Ciri kualitinya adalah rendah dan ketoksikan di luar skala.

Adalah lebih baik untuk memberi perhatian kepada komponen berikut:

1. Penyerap getaran khas dengan struktur plastik yang mengubah tenaga getaran menjadi haba. Bahan serupa dibuat berdasarkan bitumen (jangan dikelirukan dengan bahan binaan).
2. Pemantul getaran - "memantulkan" semua bunyi dalam arah bertentangan. Jika anda tidak bercadang untuk memasang akustik berkualiti tinggi, komponen ini adalah optimum.
3. Penyerap hingar - analog pemantul, dipasang sebagai gantinya, jika akustik yang baik disediakan di dalam kabin. Felt digunakan sebagai bahan ini.
4. Decolin, Viek, Madeleine - komponen yang bertanggungjawab untuk kemasan pintu, hiasan, penyerapan decitan daripada geseran.

kit alatan

Untuk kerja pada kalis bunyi Niva 21214 dan model lain, anda perlu menyimpan alat berikut:

• dengan set kunci dan pemutar skru - membuka selongsong;
• dengan pengering rambut industri - memanaskan bahan peredam getaran;
• penggelek keras - komponen bergolek;
• kain buruk - membersihkan permukaan;
• roh putih atau pelarut lain untuk nyahgris;
• bekas air;
• dengan pisau kasut atau gunting tajam.

Pemprosesan tudung

Niva kalis bunyi bermula dengantrim hud, kerana ini adalah reka bentuk yang paling mudah. Peringkat kerja diberikan di bawah:

• buka hud, tanggalkan penebat standard;
• cuci permukaan dengan berhati-hati;
• penutup kering dinyah nyahgris, tempat yang berkarat dibersihkan, disemai, dicat;
• vibromatter diletakkan pada mulanya (sekeping dipotong mengikut saiz, filem dikeluarkan, bahan dipanaskan, digunakan di tempatnya dan digulung dengan penggelek);
• degradasi semula permukaan, lekatkan pemantul hingar sedemikian rupa sehingga satu bahagian menutupi seluruh bahagian tudung, termasuk pengeras;
• ramai orang mengesyorkan menggunakan kerajang khas kerana ia lebih tahan terhadap kesan suhu;
• memproses sekatan motor yang sama (perisai antara enjin dan ruang penumpang).

kalis bunyi pintu Niva

Pada peringkat kerja ini, urutan tertentu turut diikuti:

1. Alih keluar semua pemegang, panel dan trim.
2. Permukaan dicairkan melalui soket teknologi. Sarung tangan hendaklah dipakai untuk keselamatan.
3. Bahan anti-getaran dimasukkan melalui lubang yang sama, digulung dengan penggelek atau pemegang pemutar skru (di tempat yang sukar dicapai).
4. Selepas melekat, pemeriksaan kawalan ke atas fungsi kabel tingkap kuasa dan batang tarik pemegang dijalankan.
5. Tutup lubang teknologi (Bahan foil jenis Viek bagus).
6. Penyerap bunyi dilekatkan di atassekeping pepejal, adalah wajar untuk memproses lapisan dari dalam dengan cara yang sama.
7. Tepi pintu pada tempat bersentuhan dengan kulit dilekatkan dengan Madeleine, yang akan menghilangkan kebanyakan decitan.
8. Pada peringkat terakhir, selongsong diskrukan dan pemegangnya diletakkan.

Pangkas bumbung

Selepas membongkar sarung siling, penebat bunyi Niva 21213 dan analog di bahagian bumbung dijalankan seperti berikut:

• permukaan yang dirawat dibersihkan dan dicuci;
• lakukan penyahgris;
• menampal penyerap getaran, diikuti dengan bergolek;
• apabila menyiapkan bumbung, disyorkan untuk mengambil bahan yang lebih nipis (2-5 mm) supaya tidak memberatkan siling;
• jika berlebihan, bumbung kereta boleh bengkok ke dalam kabin;
• urutan pelekatan adalah sama dengan pemprosesan bonet.

Bekerja di salun

Pengasingan bunyi "Niva" di bahagian ini - salah satu detik yang paling sukar dan penting. Kerja lebih baik dilakukan dengan pembantu. Mula-mula, buka skru dan tanggalkan tempat duduk, permaidani dan penutup lantai. Cadangan - adalah dinasihatkan untuk mengumpul pengikat dalam satu bekas supaya tidak kehilangannya, dan pasangkan lubang teknologi untuk mengelakkan gam daripada masuk ke dalamnya. Tempat yang berkarat dirawat dengan sewajarnya, bahagian bawah dan kawasan lain dicuci dengan bersih.

Lakukan penyahgaraman permukaan selepas ia kering. Ketebalan penyerap getaran bertindan ialah 5-6 milimeter, bunyi bisingbahan - sehingga 10 mm. Penyerap getaran diletakkan pada gerbang roda dalam dua lapisan. Lakukan pemasangan dalaman.

Apa yang perlu dilakukan di luar?

Pengasingan hingar "Chevy-Niva" atau pengubahsuaian lain akan menjadi tidak lengkap jika anda mengabaikan pemprosesan bahagian luar bahagian bawah. Ini disebabkan oleh fakta bahawa pelbagai bunyi dan bunyi melalui elemen ini, termasuk getaran unit penghantaran, operasi peredam, kemasukan batu jalan.

Bahagian mesin yang ditentukan diproses dengan lapisan tindanan standard bahan atau menggunakan penebat hingar cecair. Walau apa pun, anda memerlukan jejambat atau lubang garaj.

Peringkat kerja:

1. Permukaan bahagian bawah kereta dicuci dengan pancutan air terarah di bawah tekanan.
2. Selepas kering, jalankan nyahgris.
3. Seterusnya, kepingan bahan yang disediakan digam mengikut arahan, atau cecair "Shumka" disembur.
4. Pilihan kedua lebih disukai kerana ia lebih mudah digunakan di tempat yang sukar dijangkau dan hayat perkhidmatan lebih lama.
5. Selain itu, komposisi cecair jauh lebih ringan daripada komponen kepingan, walaupun lebih mahal. Pada masa yang sama, harga pasti akan berbaloi dengan kualiti akhir.

Selepas memproses semua bahagian kereta dengan betul, kedengaran bunyi gemerisik tayar, bunyi batu, operasi transmisi dan enjin akan hilang. Pelapik fender plastik, jika ada, dilekatkan di sepanjang kontur dalam dengan pemantul hingar jenis Splen.

Kesimpulan

Perhimpunan kereta bajet domestik, termasuk Niva, dari segi penebat bunyimeninggalkan banyak yang diingini. Masalah ini boleh diselesaikan sendiri. Pada masa yang sama, kerja dijalankan sebahagian (untuk menjimatkan wang) atau sepenuhnya (untuk mendapatkan kesan maksimum). Untuk mempercepatkan proses dan kualiti kerja, adalah dinasihatkan untuk menjalankan semua manipulasi bersama-sama.