"Hyundai Porter": dimensi badan, spesifikasi, enjin, foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:52

Hyundai Porter diterjemahkan daripada bahasa Inggeris bermaksud perkataan porter atau loader. Kereta ini adalah trak komersial ringan yang boleh membawa muatan sehingga 9.5 tan. Ia bertujuan terutamanya untuk penghantaran kargo dalam lalu lintas bandar yang padat di metropolis. "Hyundai Porter" (dimensi badan ditunjukkan dalam artikel) bukan sahaja menjimatkan, lapang dan selesa di dalamnya. Ia mudah dikawal berkat saiznya yang kecil dan ergonomik yang difikirkan dengan baik. Semasa memandu kenderaan ini, anda berasa seperti berada di dalam kereta.

Teksi di dalam kereta adalah tiga kali ganda. Ia terletak di atas unit kuasa pengangkutan. Motor dan kotak gear dipasang pada bingkai profil keluli tegar. Badan trak, yang berasal dari Korea Selatan, mempunyai lebar minimum dan tapak yang pendek, yang tidak menghalangnya daripada menampung sejumlah besar kargo di petak belakang.

Kereta Porter juga mempunyai pengubahsuaian yang lebih luas dengan kapasiti tampung sehingga 12.5 tan. Untuk membawa beban yang mengagumkan, para pereka melengkapkan kereta itu dengan tayar dua. Belakangroda pada kereta masih mempunyai diameter kecil. Ini dilakukan untuk mengurangkan kos kenderaan.

Sejarah penciptaan kereta

"Hyundai-Porter" mula dihasilkan sejak awal tahun 1977. Hampir sedekad kemudian, jurutera Korea mula mengeluarkan trak generasi kedua jenama ini dengan badan yang dipertingkatkan, rangkaian kuasa yang menjimatkan dan penggantungan yang boleh dipercayai.

Pada tahun 1996, trak kompak generasi ketiga yang seterusnya telah dikeluarkan. Mereka masih dihasilkan di Rusia. Walaupun kereta itu usang moral, ia mendapat permintaan yang baik di negara kita, ia sangat disukai oleh wakil-wakil perniagaan kecil. Amat sukar untuk mencari trak pengangkat yang lebih murah dan lebih dipercayai di negara kita.

Pemodenan kereta Porter

Pada tahun 2005, Korea Selatan melancarkan pengeluaran satu lagi versi moden Porter. Ia diketahui oleh pemandu di bawah jenama Porter II. Kebaharuan menerima panel instrumen yang lebih moden, kabin baharu yang agak bagus. Juga, 3 jenis enjin diesel D4CB telah dibangunkan untuk trak:

1. Dilengkapi dengan turbin, berkat ia mampu menjana 123 kuasa kuda. Pelepasan bahan berbahaya dari paip ekzos ke atmosfera mematuhi Euro-3 mengikut klasifikasi antarabangsa.
2. 126 kuasa kuda, mematuhi Euro 4.
3. Membangunkan sehingga 133 kuasa kuda. Ia adalah yang paling mesra alam daripada semuabarisan unit kuasa yang dibentangkan, dan mematuhi piawaian Euro-5.

Tri itu masih dipasang dengan roda berkembar kecil, 12 inci di belakang dan 15 inci di hadapan.

Memasang kereta di Rusia

Bermula dari tahun 2005, "Porter" generasi ketiga mula dipasang di negara kita di kilang TagAZ. Pada pertengahan Mac 2010, permintaan untuk kereta jenis ini jatuh begitu banyak sehingga kilang domestik terpaksa menangguhkan pengeluaran, tetapi pada musim panas tahun depan penghantar mula berfungsi semula. Para pekerja sekali lagi memasang trak Hyundai Porter, yang mempunyai saiz badan yang mengagumkan.

Rusia melihat generasi keempat trak tugas sederhana Korea di jalan raya negara mereka hanya pada tahun 2012, kerana ketika itu mereka mula dijual secara aktif di Rusia. Kelembapan ini dijelaskan oleh fakta bahawa model sebelumnya menikmati permintaan yang agak stabil dalam pasaran automotif. Model baharu boleh meningkatkan kos pengeluaran dengan ketara, akibatnya pengguna akhir akan menderita, serta permintaan untuk trak dengan akar Korea pasti akan berkurangan.

Anugerah

Bukan satu rahsia lagi bahawa kereta jenama Korea Selatan itu sangat popular di Rusia kerana kebolehpercayaan, murah dan keselesaannya. Sejak tahun 2005, jumlah salinan yang luar biasa inikenderaan. Itulah sebabnya pengurusan kilang Hyundai telah dianugerahkan hadiah dalam pencalonan "Kenderaan Komersial Terbaik Tahun Ini di Rusia" untuk pembangunan Porter, yang dimensi badannya mengejutkan dengan keluasannya.

Pengubahsuaian trak

Platform pemuatan Porter generasi pertama telah disalin sepenuhnya oleh jurutera dari kereta Mitsubishi (model L300, Truck dan Delica). Itulah sebabnya, sehingga tahun 1996, Porter dihasilkan di bawah lesen daripada syarikat Jepun.

Produk baharu dihasilkan dengan pelbagai jenis pengubahsuaian:

1. Dengan platform sisi terbuka.
2. Dengan manipulator.
3. Dilengkapi dengan lif kecil untuk muatan kecil (kapasiti sehingga 5 tan).
4. van kilang untuk pengangkutan barangan perkilangan.
5. Badan dengan peti sejuk untuk pengangkutan dan penjualan aiskrim.
6. Dengan petak kargo untuk penghantaran roti.
7. Dengan kotak untuk mengangkut alatan khas. Kereta sedemikian digunakan terutamanya untuk perkhidmatan kecemasan.
8. Dengan reka bentuk satu dan dua teksi. TagaZ memasang kereta dengan hanya satu kabin sempit tetapi agak lapang, direka untuk tiga orang.

Selain itu, trak Korea dengan saiz badan yang lebih besar dan awning meninggalkan barisan pemasangan.

"Hyundai Porter", sebagai tambahan kepada pengubahsuaian di atas, dihasilkan dengan banyak pilihan peralatan lain. Penggunaan meluas kereta kompak ini adalah tipikal di Korea Selatan.

Pilihan dalaman dan tambahan

Selain saiz badan yang mengagumkan dengan awning, Porter mempunyai dalaman yang sangat selesa. Pemilik kereta ini menyedari bahawa bahagian dalam upholsteri kereta itu diperbuat daripada plastik yang sangat lembut. Ia juga mempunyai kawalan yang sangat mudah. Dengan membeli Hyundai Porter dalam konfigurasi maksimum, pembeli boleh bergantung pada penghawa dingin dan tingkap kuasa pada pintu. Selain itu, kereta itu dilengkapi dengan radio berjenama yang bagus.

Semua tempat duduk teksi dilengkapi dengan tali pinggang keledar. Tempat duduknya tidaklah besar, jadi hanya dua orang sahaja yang boleh duduk dengan selesa di dalam kereta. Perlu diingat bahawa walaupun ruang kecil di kabin Porter, penumpang dan pemandu di dalamnya dengan mudah menanggung banyak jam perjalanan.

Tempat duduk pemandu boleh dilaraskan secara mendatar, dan tempat letak belakang juga boleh dilaraskan dalam sudut kecondongan. Dalam versi kereta yang mahal, tempat duduk mempunyai sokongan lumbar.

Peralatan asas trak Korea termasuk stereng kuasa. Stereng pada kereta adalah tiga jejari, yang, untuk kemudahan pemandu, boleh dilaraskan ketinggiannya, dengan itu memastikan paparan panel instrumen secara percuma.

Dail pada tachometer dan speedometer adalah berkualiti tinggi dan mudah dibaca. Kesemuanya adalah mekanikal, komputer dalam papan dan paparan kristal cecair tidak terdapat walaupun dalam versi kereta Porter yang paling mahal.

Untuk membolehkan mekanik mencapai enjin, tempat duduk penumpang perlu diangkat dan kemudian membaikinya dengan hentian khas.

Kunci pencucuh kenderaan dilengkapi dengan pencahayaan terang yangmenjadikan kehidupan lebih mudah bagi pemandu yang datang ke tempat kerja pada lewat malam atau awal pagi.

Kualiti pemasangan kabin, seperti semua kereta Hyundai, dibuat pada tahap yang tinggi. Walaupun dengan penggunaan intensif kereta, panel plastik tidak berdecit.

Powertrain

Semua kereta Hyundai Porter yang dipasang di kilang di Taganrog dilengkapi dengan enjin sebaris pengecas turbo diesel D4BF dengan empat silinder dan lapan injap. Susunan silinder adalah membujur. Motor ini dilengkapi dengan pam suntikan elektronik. Pelepasan bahan berbahaya daripada bahan api terpakai ke atmosfera mematuhi piawaian Euro 3.

Enjin diesel Porter dengan saiz badan sehingga satu tan ialah hampir 2.5 liter, nisbah mampatan ialah 21, dan output kuasa maksimum ialah 80 kuasa kuda.

Tork enjin ialah 24 kg setiap meter, manakala aci engkol bergerak pada kelajuan 3800 rpm. Ciri-ciri ini menjamin daya tarikan yang sangat baik.

Porter yang dipasang di Korea juga dilengkapi dengan pam suntikan, yang mampu menghasilkan sehingga 110 kuasa kuda.

Enjin D4BF ialah pengubahsuaian unit kuasa 4D56, dicipta oleh jurutera Mitsubishi.

Brek, stereng dan penggantungan

Suspensi hadapan, pada kereta "Hyundai-Porter 1" dengan saiz badan yang mengagumkan, bar kilasan bebas sepenuhnya. Ia terdiri daripada wishbones, teleskopikpenyerap hentak, bar anti-roll. Suspensi belakang bergantung, terdiri daripada spring dan penyerap hentak hidraulik.

Sistem brek pada trak adalah hidraulik dengan pembahagian pepenjuru kepada dua litar. Untuk brek yang lebih cekap, ia dilengkapi dengan penggalak vakum.

Brek cakera hadapan, dram belakang. Dalam versi yang lebih mahal, kereta dilengkapi dengan ABS.

Mekanisme stereng pada kereta Hyundai Porter (dimensi badan dengan awning boleh didapati dalam artikel ini) adalah daripada jenis rack-and-pinion. Untuk memudahkan kawalan, pacuan stereng dilengkapi dengan penggalak hidraulik.

Badan trak

Hyundai Porter Korea tugas sederhana mempunyai badan yang rendah, yang sangat memudahkan pemunggahan dan pemunggahan pelbagai barangan yang dibawa pada kenderaan ini.

Di kilang kereta di Taganrog, kereta Korea dilengkapi dengan badan dalam dua variasi:

• Dengan papan rendah logam, ditutup dengan awning. Kapasiti beban maksimum 980 kg. Ciri-ciri seperti saiz badan Hyundai Porter dengan awning adalah seperti berikut: panjang 2.785 meter, lebar 1.6 meter, tinggi 0.355 mm.
• Van logam tertutup sepenuhnya. Kapasiti beban maksimum 820 kg. Saiz badan "Porter" pengubahsuaian ini adalah seperti berikut: panjang ialah 2,873 meter, lebar - 1,641 meter, tinggi - 1,764 mm.

Formula roda trak ialah 4x2. Berat kasar kenderaan yang dimuatkan penuh ialah 2880 kg. gandar hadapanboleh dimuatkan sebanyak 400 kg, belakang sebanyak 1250 kg. Jumlah volum platform ialah 1.5 meter padu.

Maruah Porter

Kelebihan trak tugas sederhana termasuk kebolehpercayaan yang tinggi, kekompakan dan kemudahan kawalan.

Tempat duduk pemandu terletak di atas gandar hadapan, selain itu, ia terletak jauh lebih tinggi daripada kenderaan penumpang. Terima kasih kepada ciri-ciri ini, keterlihatan yang sangat baik disediakan dari teksi Porter. Tiang-A hampir tidak menghalang pandangan.

Kelegaan tanah minimum ialah 150 mm, yang membolehkan anda bergerak pada musim sejuk melalui aliran salji, tanpa rasa takut terhadap integriti bampar dan elemen badan.

Penggunaan bahan api trak tugas sederhana adalah kecil, dan berjumlah 10.2 liter bahan api diesel bagi setiap 100 kilometer.

Saiz badan Hyundai-Porter yang agak mengagumkan juga tergolong dalam kelebihan kereta ini. Itulah sebabnya dia sangat disayangi di Rusia.

Keburukan Porter

Walaupun saiz badan Porter yang mengagumkan dan kelebihan lain, trak ini mempunyai banyak kelemahan. Ini termasuk siling rendah teksi, yang sangat menjejaskan penglihatan, terutamanya bagi pemandu yang lebih tinggi daripada 185 cm. Terdapat sedikit ruang di sebelah kiri untuk tangan orang yang memandu kereta.

Bateri tidak dilindungi dengan perlindungan, yang akhirnya membawa kepada pencemaran. Ini membawa kepada pengoksidaan kenalan.

Jika berlaku kemalangan kerana saiz badan yang besar "Hyundai-Porter 2" selalunya terjatuh di sisinya, yang membawa kepada kecederaan kepada pemandu dan penumpang. Situasi yang tidak menyenangkan seperti itu berlaku disebabkan oleh pusat graviti yang terlalu tinggi.