Menggayakan semula "Ford Focus 3": ulasan, penerangan, foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:47

Reka bentuk "Ford" cenderung menarik minat pengguna kereta. Walaupun kenaikan harga, mereka masih berada di puncak jualan antarabangsa. "Fokus" termuda dalam versi gaya semula dipersembahkan dalam gerabak stesen dengan enjin pengecas turbo. Kereta itu dipersembahkan dengan kemas dan, berbanding dengan Mondeo, mempunyai ruang dalaman yang luas dan selesa. Menariknya, dengan mengeluarkan versi Ford Focus 3 yang diubah suai, pengeluar mengalami kejatuhan 30% dalam jualan di pasaran kereta Rusia, dan pakar percaya bahawa ia tidak layak menerimanya.

Ia adalah tidak dijangka bagi jurutera, kereta itu sepatutnya menarik perhatian orang Rusia. Ia tidak berlaku, walaupun parameter teknikal yang tinggi. Kereta itu telah melepasi banyak ujian kemalangan, berjaya menunjukkan kebolehannya. Lebih-lebih lagi, pengeluar tidak menaikkan harga berbanding pasaran dunia. Kemungkinan besar, sebabnya ialah krisis, tidak ada cara lain untuk menjelaskan kegagalan jualan.

Ciri umum

Dalam konfigurasi teratas Ford Focus 3 (penggayaan semula), station wagon mempunyai enjin EcoBoost pengecas turbo. Setelah mencapai realiti Rusia dengan jumlah 1.5 liter. dan dengan kapasiti 85, 105 dan 125 "kuda". enjin 2 liter. mempunyai kapasiti 150 l / s. Ramai pengguna membuat satu-satunya aduan tentang batang yang terlalu bising. Secara umum, dari segi kapasiti, ia tidak berubah, meninggalkan nilai yang sama iaitu 372 liter. Dengan tempat duduk belakang dilipat ke bawah, jumlah ruang kosong meningkat kepada 1032. Anda boleh melakukan perjalanan untuk jarak jauh dengan memuatkannya dengan banyak beg pakaian.

Langkah pemodenan

Sebagai kemas kini, kita boleh katakan tentang dua pemegang yang muncul untuk kemudahan menggunakan petak bagasi dari jalan - ia menjadi lebih mudah untuk membukanya. Masalah utama gerabak Ford Focus 3 (penggayaan semula), yang boleh dianggap bersalah atas kegagalan pembuat kereta di atas, adalah ruang kecil untuk penumpang barisan belakang: lutut orang yang cukup berkuasa terletak di tempat duduk barisan hadapan. Gerabak stesen dalam kit ini tidak lebih baik daripada hatchback dalam hal ini dan mempunyai panjang yang sama. Walaupun semuanya teratur dengan ketinggian kabin. Dan tolak ini diliputi oleh banyak ciri positif, seperti kestabilan pada mana-mana permukaan jalan, keupayaan untuk menahan beban berat, dan lain-lain. Kenderaan dibuat berdasarkan orang yang berkulit kecil. Perasaan ini tidak ada pada generasi pertama dan kedua.

Rahsia luaran

Gaya penggayaan semula Ford Focus 3 pada asalnya dibuat, yang ulasannya, sepertipertama, mereka mengesahkan kualiti terbaik "cip" yang digunakan. Ini adalah kereta perwakilan dengan ciri pemanduan yang baik. Rasa premium menghasilkan kemasan cat yang berkualiti tinggi dan tahan karat. Pintunya kuat dan berat, kereta itu direka untuk melepasi bukan sahaja jalan bandar yang diselenggara dengan baik.

Bahagian hadapan telah berubah pada gril: pereka bentuk telah menambah garisan mendatar. Gaya pengambilan udara dalam Ford Focus 3 (penggayaan semula), ulasan yang sangat positif, bergema penampilannya, digabungkan secara organik dengan lampu kabus bersebelahan.

Mengenai optik

Pada bampar belakang, hanya format lampu letak kereta telah berubah. Bentuk pandangan hadapan yang juling, tudung senget, lampu hadapan yang cantik menjadikan model itu menarik dan bergaya. Menambah kecanggihan tepi hitam linzovannoy xenon. Tidak semua orang menyukai warna kuningnya. Lampu utama mempunyai mekanisme pembukaan "cilia" untuk operasi rasuk tinggi, tetapi ia agak perlahan. Bentuk lampu kabus telah berubah. Ia sama panjang dengan hatchback. Garisan lampu belakang telah menjadi lebih asli. Kamera pandangan belakang mengalami sedikit, tidak sampai ke atas. Apakah yang telah berubah dalam diri?

Salun. Kemudahan

Pekerja kebimbangan auto mengambil kira pendapat pelanggan, memperkenalkan "palet" praktikal idea baharu ke dalam bahagian dalam Ford Focus 3. Dalam hal ini, terdapat semua yang anda perlukan dalam perjalanan untuk pemilik dan penumpang kereta, tetapi dengan beberapa nuansa:

1. Perubahan telah menjejaskan panel tengah. Berbanding versi sebelumnya, model ini dibina dengan lebih cekap di mana pemandu berasa lebih selesa. Tiada apa-apa yang menghalang kaki daripada memandu kereta, tidak seperti "abang" sebelumnya.
2. Unit kawalan iklim masih agak sukar untuk dicapai, kelemahan ini dikompensasikan dengan kehadiran kawalan suara.
3. Papan pemuka mempunyai minimum butang. Dalam format pra-penggayaan, pengeluar menghasilkan model dengan butang pemanasan tempat duduk 5 jalur yang terletak pada unit kawalan iklim. Kini mereka telah digantikan oleh kumpulan tri-band.
4. Butang pemanas roda stereng Ford Focus 3 (penggayaan semula) diletakkan dengan baik, yang menambahkan keselesaan kepada pemanduan.
5. Roda stereng menyerupai model dari generasi kedua, dengan satu-satunya perbezaan - beberapa butang telah dikeluarkan dari bahagian bawah. Pada generasi ketiga, butang pada stereng tiga jejari menjadi plastik dan dengan geometri luar biasa dalam konfigurasi teratas.

Sebagai pilihan tambahan pada penggayaan semula Ford Focus 3, ulasan yang telah menjadi sangat diharapkan oleh pembangun, pengehad telah muncul yang tidak membenarkan peningkatan kelajuan di kawasan yang tidak wajar. Kerusi panas sangat cepat. Paparan tengah telah diperbetulkan sedikit, sedikit lagi pilihan telah ditambahkan padanya. Mengalihkan soket pemetik api rokok ke bahagian tengah papan pemuka. Selalunya pemandu tidak mempunyai selak yang mencukupi untuk sistem navigasi.

Peranti multimedia 8 inci baharu terbina dalam “kemas”, yang tidak responsif sepenuhnya, tetapi memberikan bunyi yang menakjubkan.

Menarikinovasi

Kelebihan utama produk ini, seperti yang dibuktikan oleh ulasan Ford Focus 3, ialah kehadiran kawalan suara. Dengan bantuannya, lebih mudah untuk menguruskan "kuda keluli". Inovasi itu membolehkan anda melaraskan kelajuan kipas, penyaman udara dan menetapkan suhu di dalam kabin. Kemudahan ini membebaskan tangan anda daripada menekan kekunci pada konsol supaya anda boleh mengawasi jalan. Benar, peranti ini direka untuk orang yang sabar, kerana ia meminta pengesahan arahan melalui suara.

Pencahayaan di siling boleh dipilih mengikut citarasa. LED datang ke sini, mengingatkan susunan dalam Mercedes. Beberapa orang mengubah "seni bina" torpedo itu. Pemilik kereta menganggap ini sebagai strategi yang tidak wajar, seperti yang dilaporkan dalam ulasan penggayaan semula Ford Focus 3, percaya bahawa adalah lebih baik untuk menambah ruang ke barisan belakang. Seperti kereta sebelumnya, transmisi automatik berfungsi dengan baik, butangnya tidak berubah.

Manfaat Permulaan

Semasa dalam perjalanan, pemandu diberikan keselesaan maksimum. Ia bermula dengan sempurna dari suatu tempat, menggembirakan dengan kebisingan motor. Pada mulanya, ada perasaan berada di dalam kereta sport. Suspensinya agak keras, dalam Ford Focus 3 yang digayakan semula ini serupa dengan Mercedes. "Walit" memperoleh kesukanan pada 4,000 rpm. Transmisi automatik berfungsi dengan baik di atas jalan, kecuali elektronik kurang responsif untuk penukaran gear pantas. Walau apa pun, tuntutan adalah kecil.

Maruahbahagian motor

Enjin pengecas turbo agak menjimatkan, yang diperhatikan oleh semua pengguna. Di lebuh raya, dia akan mengambil 7.5 liter. Di atas 4000 rpm, enjin mengeluarkan bunyi khas untuk turbin. "Kuda Besi" dari jenama ini dibezakan oleh kestabilan arah yang sangat baik, walaupun gulungan sedikit di sudut tidak diperhatikan. Terdapat perasaan selamat sepenuhnya. Bunyi jalanan tidak kedengaran berkat penebat bunyi berkualiti tinggi. Dinamisme difikirkan dengan hebat, yang tidak dapat dibandingkan dengan Suzuki Vitara yang sama, sama dengan harga Ford Focus 3. Terdapat satu lagi pilihan - membeli dalam pengubahsuaian "Titanium".

Usaha besar jurutera

Varian Ford Focus 3 Titanium menampilkan rangkaian kuasa petrol 125 hp. dan unit penghantaran mekanikal. Pengeluarannya telah dilancarkan pada tahun 2011. Reka bentuk ini menarik sistem brek anti kunci dengan elektronik. Terdapat sensor hujan dan cahaya di dalamnya, beg udara ditambah di sisi. Siri ini dilengkapi dengan cermin luar yang dipanaskan. Tempat duduk pemilik pengangkutan boleh laras ketinggian, disediakan audio, kunci pintu ditutup dari jauh. Kosnya dengan enjin dua liter menghampiri sempadan 1,500 juta rubel. Apa yang inovatif di sini:

1. Permulaan dilakukan daripada butang Kuasa Ford.
2. Terdapat pembantu terbina dalam yang memudahkan untuk mengatasi bukit.
3. Penumpang boleh berasa selesa dengan melaraskan sokongan lumbar.
4. Tempat duduk belakang mempunyai tempat letak tangan di tengahdengan sifat lipatan.

Mata lemah

Pada unit "Ford", pengedap aci gandar dalam transmisi manual bocor. Ini boleh berlaku dalam larian seawal 4000 atau 10000 km. Dan masalahnya lebih membimbangkan sebelah kanan. Sebabnya sebenarnya terletak pada perkahwinan kilang.

Kadangkala "stering" tiba-tiba mula menjadi lebih berat, menandakan masalah dengan penunjuk. Intinya ialah penggalak elektrik EPS, yang sangat berbahaya pada kelajuan tinggi. Anda boleh memulihkan penggalak elektrik dengan mematikan pencucuhan untuk tempoh yang singkat.

Pemilik kereta mencatatkan sedikit bunyi pada kelajuan tinggi, terutamanya pada tayar Continental, disertakan secara lalai dalam pakej sukan.

Secara amnya, kereta asing, diuji oleh masa dan generasi yang berbeza, dihargai layak pada skala global. Keyakinan pengguna tidak jatuh: Saya suka harga yang berpatutan, reka bentuk yang mulia. Banyak foto "Ford Focus 3" menekankan tarikan luaran dan salunnya.