Honda Dio ZX 35: ciri, ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:47

3 generasi skuter Dio dikenali iaitu model Honda Dio ZX 35. Ia mula dikeluarkan dan dijual pada tahun 1994. Model ini menerima perbezaan yang ketara daripada pendahulunya. Enjin baharu, gear berjalan - semuanya telah ditukar. Terdapat juga perubahan dalam reka bentuk: Honda Dio ZX 35 baharu menjadi lebih baik, bentuknya menarik pembeli. Optik kristal pada masa itu sangat bergaya. Bahagian bawah rata di dalam bagasi - satu inovasi untuk tahun sembilan puluhan.

Pengubahsuaian

Model Honda Dio ZX 35 berikut telah dihasilkan:

1. Asas.
2. Bakul hadapan (bandar).
3. Dengan gabungan sistem brek (sukan).

Sudah tentu, model asas yang paling kerap diambil, kerana ia murah dan sangat mudah.

Versi terbaik ialah Honda Dio ZX 35 AF, ia sporty. Dia mempunyai penyerap hentak minyak dan roda aloi yang cantik. Spoiler juga disertakan dalam reka bentuk skuter, serta satu lagi enjin yang lebih berkuasa. Kosambil perhatian bahawa varian ini menjalani penggayaan semula pada tahun 1998, dan model itu sendiri dihasilkan sehingga 2005.

Ciri

Sekarang mari kita lihat spesifikasi Honda Dio ZX 35. Kapasiti enjin skuter ini hanya 50cc. Hanya ada satu silinder, dua lejang. Enjin telah disejukkan dengan tiupan udara paksa. Kuasa enjin adalah tepat 8 kuasa kuda pada 6400 rpm.

Transmisi Honda Dio ZX 35 berubah-ubah, dan enjin dinyalakan dan mula menggunakan penghidup elektrik. Tangki gas itu betul-betul 5 liter. Kelajuan maksimum yang boleh dibangunkan pada skuter sedemikian ialah enam puluh kilometer sejam. Berat kasar Honda Dio ZX 35 ialah tujuh puluh kilogram.

Faedah

Pada masa 2019, Honda meneruskan jualan skuternya. Walau bagaimanapun, banyak ciri teknikal Honda Dio 35 ZX hari ini telah menjadi berbeza sama sekali. Dari segi luaran, dia juga berubah dengan ketara.

Kini versi asas telah menjadi lebih berkuasa dan "lebih pantas" daripada sebelumnya. Bergerak di sekitar bandar di atasnya adalah satu keseronokan, dan bekerja sebagai kurier secara amnya sangat cantik. Ini kerana batang di dalamnya besar dan selesa, tidak pernah mengecewakan penghantar barang. Satu lagi petak kecil juga telah ditambah ke hadapan. Beberapa pengubahsuaian daripada kilang juga mempunyai bakul di mana barang-barang kecil boleh diletakkan.

Siri CB AF-35 SR adalah yang pertama menggunakan sistem brek gabungan. Intinya mudah: 30% daripada usaha brek jatuh pada roda belakang, dan 70% di hadapan. iameningkatkan kestabilan semasa berhenti mengejut dan menghalang pemandu daripada "terbang" dari skuter semasa memandu di sekitar bandar, bergerak antara kenderaan lain. Walau bagaimanapun, ini paling banyak digunakan untuk pemula yang tidak mempunyai banyak pengalaman dalam memandu kenderaan sedemikian.

Versi sukan

Ia patut mendapat minat khusus, kerana penggantungannya sangat berbeza daripada model asas. Dan juga penyerap hentak minyak yang berbeza dipasang di atasnya. Mereka menggantikan yang lama, yang musim bunga. Luar jalan untuk skuter ini tidak lagi menjadi masalah, kerana perjalanan fork hadapan sudah melebihi 100 milimeter.

Transmisi juga telah dibina semula: pemberat yang lebih ringan untuk transmisi berubah-ubah telah dipasang, dan klac skuter menjadi lebih kaku. Perkara lain yang patut disebut ialah peredam sukan, yang hanya terdapat dalam versi ini, serta roda aloi, yang sangat unik. Seperti yang dinyatakan di atas dalam bahan artikel, model ini telah diberikan spoilernya sendiri.

Skuter itu dilengkapi dengan alat anti kecurian iaitu kunci tempat letak kaki.

Honda Dio ZX 35 dalam versi sukan telah mengekalkan kelebihannya daripada model asas yang lama. Dia sentiasa dicirikan oleh:

1. Kebolehpercayaan.
2. Mudah dibaiki.
3. Ketersediaan, kos alat ganti yang rendah.

Dengan 7 kuasa kuda daripada skuter, yang merupakan rekod untuk enjin lima puluh cc, Honda Dio ZX 35 mudah ditala. Penghantaran juga boleh dipercayai: variator menghantartork.