2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07
Pada pertengahan 60-an, bahagian eksport yang semakin meningkat dalam program pengeluaran kilang AZLK menyebabkan kekurangan kereta di pasaran domestik. Pertumbuhan volum pengeluaran di AZLK dihadkan oleh keupayaan kilang. Dan pada tahun 1965, untuk memenuhi permintaan yang semakin meningkat untuk kereta, pembinaan kilang sandaran di Izhevsk bermula, memberi tumpuan kepada pengeluaran kereta Moskvich model 408 dan 412.
Selain sedan, kilang itu mengeluarkan kumpulan kecil "Moskvich" "pai" model 434 ("pai" - salah satu nama panggilan setiap hari untuk van IZH dan AZLK). Tetapi tidak lama kemudian pasukan reka bentuk yang bercita-cita tinggi bagi kilang baharu itu membangunkan model kenderaan utilitinya sendiri - IZH-2715.
Barisan IZH "Oda"
Izhevsk pereka mula membangunkan kereta asas reka bentuk mereka sendiri pada awal 70-an. Walau bagaimanapun, pembangunan dan pembangunan berjalan dengan kesukaran yang besar. Mesin baru di bawah indeks IZH-2126 "Oda" mula dihasilkan dalam kelompok kecil hanya pada tahun 1990. Untuk memuatkan pengeluaran selama ini, Moskvich 412 dan kargo-penumpang 2715, lebih dikenali sebagai IZH "tumit" (satu lagi perkara biasanama panggilan untuk trak penghantaran).
Apabila membangunkan IZH "Oda", pereka bentuk meletakkan beberapa pilihan untuk badan dan jenis pemanduan. Salah satu pilihan ialah "tumit" IZH baharu, di bawah sebutan versi "Oda". Kereta itu dihasilkan dalam dua versi - dengan badan trak pikap (indeks model 27171) dan dengan petak kargo tertutup sepenuhnya (indeks model 2717). Versi pikap sentiasa kurang permintaan dan bahagiannya dalam program pengeluaran kilang tidak melebihi 20-25 peratus. Kereta "versi Oda" pertama dihantar ke pengedar pada tahun 1997.
Tumit pacuan empat roda dihasilkan dalam kelompok kecil - IZH 27174 "Hunter". Perbezaan antara kereta itu ialah unit transmisi, yang dipinjam daripada Togliatti Niva dan teksi memanjang.
Perubahan dalam penggantungan
IZH 2717 "tumit" dicipta pada platform kereta standard dengan badan hatchback dan mewarisi banyak komponen serta butiran daripadanya. Disebabkan oleh peningkatan kapasiti bawaan yang ketara dan beban gandar yang berubah, penggantungan mesin telah melalui penambahbaikan yang ketara.
Suspensi hadapan "tumit" IZH menerima spring yang lebih keras. Prinsip penggantungan am dan stereng rak dan pinion kekal tidak berubah. Suspensi belakang telah menjadi skema yang sama sekali berbeza. Pada versi penumpang, suspensi belakang adalah serupa dengan VAZ klasik - gandar belakang dipasang pada empat tuil dan dilengkapi dengan rod Panhard tambahan. Suspensi belakang kereta IZH "tumit" hampir samaserupa dengan pacuan roda belakang "Moskvich". Daripada spring dan tuil, spring daun digunakan dalam ampaian.
Terima kasih kepada suspensi yang diubah suai, adalah mungkin untuk meningkatkan kapasiti tampung kereta kepada 650 kg sambil mengekalkan pelepasan tanah yang tinggi (kira-kira 23 cm). Pickup mempunyai kapasiti tampung yang lebih besar - sehingga 750 kg. Kereta itu dilengkapi dengan tayar yang direka untuk beban berat. Pembebasan tanah memungkinkan untuk menggunakan "tumit" IZH di jalan raya dengan liputan yang lemah, contohnya, di kawasan luar bandar.
Sistem brek tidak mengalami sebarang perubahan berbanding kereta penumpang. Roda hadapan dilengkapi dengan mekanisme cakera, roda belakang dilengkapi dengan mekanisme dram.
Petak Kargo
Petak kargo mempunyai bahagian atas yang boleh ditanggalkan. Keputusan ini ditentukan oleh keunikan barisan pemasangan, di mana mustahil untuk meletakkan badan tinggi "pai" Izhevsk. Penyelesaian yang sama digunakan dalam reka bentuk generasi pertama "pai" IZh.
Pintu belakang di bahagian atas petak diangkat, untuk memudahkan pembukaan dan penetapan dalam kedudukan terbuka, hentian pneumatik disediakan dalam reka bentuk. Bahagian bawah petak kargo mempunyai bahagian jatuh.
Selain petak logam klasik, terdapat versi isoterma. Pickup dilengkapi dengan awning kanvas dan gerbang bukannya bahagian atas keluli keras.
Powertrains
Mesin itu dilengkapi dengan beberapa jenis enjin. Semua enjin "pai" IZH menggunakan petrol, terdapat beberapa kereta pengeluaran diesel. Yang paling biasa ialah Ufa 85 kuasa kuda UZAM 3317 (dengan isipadu kerja hampir 1.7 liter) dan Zhiguli 74 kuasa kuda VAZ 2106 (dengan isipadu 1.598 liter).
Kotak gear mempunyai lima kelajuan hadapan, semua gear dengan penyegerak. Untuk beberapa lama, enjin VAZ dilengkapi dengan kotak gear 21074, tetapi kemudian kotak itu disatukan. Untuk ini, plat penyesuai telah dibangunkan, yang memungkinkan untuk meletakkan kotak Izhevsk pada enjin VAZ.
Sebilangan kecil kereta (terutamanya model 27174) dilengkapi dengan enjin diesel VAZ-343 64 kuasa kuda (saiz enjin 1,796 l).
Hentikan pengeluaran
Sebab utama pemberhentian pengeluaran kereta keluarga Oda ialah pengenalan piawaian ketoksikan ekzos Euro 2 di wilayah Persekutuan Rusia. Susun atur badan dan petak enjin keluarga Oda tidak membenarkan penempatan enjin dengan sistem suntikan bahan api. Pengubahsuaian badan atau konfigurasi semula enjin didapati tidak menguntungkan dari segi ekonomi. Oleh itu, pada penghujung tahun 2005, pengeluaran kereta di platform IZH "Oda" dihentikan.
Versi terkini "Moskvich" ("pai")
Untuk memuatkan kapasiti pengeluaran dan memenuhi permintaan sedia ada selepas pemberhentian pengeluaran "Oda", model hibrid IZH 25175 telah dicipta. Kereta itu menerima bahagian hadapan dari VAZ-2104 (ke petak kargo), bahagian belakang kekal Izhevsk. Petak kargo, atas permintaan pelanggan, boleh dilengkapi dengan kedua-dua pintu angkat dan sisi, dan dua pintu buaian. Pengeluaran hibrid tersebut berterusan sehingga 2012tahun.
Kelebihan besar reka bentuk ialah penggunaan sejumlah besar unit dan alat ganti daripada kereta VAZ. Ini membolehkan untuk sedikit memudahkan dan mengurangkan kos penyelenggaraan dan pembaikan mesin. Ia adalah mungkin untuk meningkatkan rintangan kakisan badan dengan memperkenalkan kaedah cataphoretik untuk menyebu badan. Walau bagaimanapun, ramai pemilik mendapati bahagian dalam yang kurang selesa dan stereng yang lembap.
Disyorkan:
Generasi kedua Renault Sandero ("Sander Renault"). Semakan penuh item baharu
Pada tayangan perdana rasmi di Paris (2012), pengeluar terkenal Perancis RENAULT mempersembahkan kepada umum sebuah kereta kecil Renault Sandero generasi kedua baharu. Walaupun hakikatnya ia dijangka melihat hatchback baharu sepenuhnya pada tayangan perdana, orang ramai hanya melihat versi gaya semulanya. Walau bagaimanapun, pengilang sendiri mendakwa bahawa kebaharuan itu adalah milik generasi baru
"Fiat Krom": spesifikasi generasi pertama dan kedua
"Fiat Croma" ialah sebuah kereta yang sejarahnya bermula pada tahun 80-an abad yang lalu. Pada masa itu, bakal pembeli menghargai model praktikal 5 pintu yang serba baharu. Ia menggabungkan banyak kualiti yang baik, yang utama adalah ruang dan kemudahan
Ulasan Porsche Cayenne generasi kedua
Porsche Cayenne ialah SUV mewah pacuan semua roda pertama dalam sejarah pembuat kereta Jerman itu, dibangunkan bersama jurutera-jurutera Volkswagen. Buat pertama kalinya keajaiban Jerman ini dilahirkan pada tahun 2003. Selama beberapa tahun kewujudan, crossover ini berjaya mencapai populariti sedemikian, yang, mungkin, walaupun pemaju sendiri tidak bermimpi
Generasi kedua - "Ford Kuga": ulasan pemilik dan ulasan item baharu
Buat pertama kali, SUV Ford Kuga Jerman dipertontonkan kepada umum pada tahun 2008, selepas itu ia secara aktif dibekalkan ke banyak negara Eropah. Tetapi dalam pasaran domestik, tahap jualan crossover ini sangat rendah, dan ini adalah dorongan untuk pembangunan oleh jurutera Amerika bagi siri baru jip Ford Kuga. Ulasan pemilik dan pakar tentang kereta generasi kedua mengatakan bahawa kebaharuan itu boleh memberi peluang kepada banyak kereta lain dalam kelas ini
"Nissan Tiana" generasi kedua. Apa yang baru?
Generasi kedua sedan Nissan Tiana Jepun dipersembahkan kepada orang ramai di Pameran Auto Paris pada April 2008. Dan walaupun hakikatnya ia masih merupakan kereta konsep, sebulan kemudian (pada bulan Mei pada masa itu), pengurusan syarikat memutuskan untuk mengeluarkan model itu secara besar-besaran
