"Ferrari": sejarah jenama. Barisan pemain

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Sejarah Ferrari bermula lebih 70 tahun yang lalu. Kereta sukan Itali ini telah memasuki garaj orang paling popular dan kaya di dunia. Setiap unit patut diberi perhatian khusus, kerana ia eksklusif tanpa kesopanan palsu.

Sejarah penciptaan Ferrari

Semuanya bermula dengan pengeluaran alat ganti untuk kereta. Pelumba dan pemandu ujian Enzo Ferrari mencipta barisannya sendiri di bawah naungan Alfa Romeo. Pengkhususan perusahaan kecil - alat ganti untuk enjin pembakaran dalaman. Cita-cita mula berkembang apabila kereta pertama dikeluarkan di bawah jenama "Ferrari 125". Kebaharuan menggabungkan keselesaan dan kelajuan secara optimum mengikut piawaian pada masa itu.

Beberapa bulan kemudian, pengubahsuaian baharu motor unik dengan anjakan yang meningkat (1995 cc) muncul. Pada tahun berikutnya, kereta lumba jenama ini berjaya memenangi pertandingan Targa Florio dan Mille Miglia. Sejak saat itu, lambang syarikat dalam bentuk kuda ternakan muncul di semua perlumbaan berprestij. Pada awal 60-an dahuluabad, keluaran siri "Amerika" yang terkenal bermula.

Fakta menarik zaman kita

Pusingan seterusnya dalam sejarah Ferrari berlaku pada tahun 1989, apabila jenama itu diperoleh oleh Fiat. Perkembangan dan prototaip baharu tidak pernah berhenti memukau dengan kuasa, keindahan dan keselesaannya. Semua model cepat mencari pemilik kaya, yang menaikkan reputasi syarikat ke langit, yang tidak cuba berhenti pada tahap yang dicapai.

Dalam sejarah Ferrari, beberapa salinan jenama berharga berjuta-juta dolar, tidak termasuk yang dicipta untuk pesanan individu. Beberapa fakta terkenal boleh mengejutkan pengguna biasa. Contohnya:

• 1957 Model Testoross bernilai $12 juta;
• GTO-250 - pada 15.7 juta;
• harga purata pengubahsuaian bersiri - daripada 10 juta rubel.

Mari kita lihat dengan lebih dekat ciri-ciri beberapa versi kereta legenda ini.

Ferrari F430

Tayangan perdana salah satu kereta terbaik dalam sejarah jenama Ferrari berlangsung pada musim luruh tahun 2004 di Pameran Motor Paris. Dalam penciptaan kereta legenda, kaedah dan teknologi digunakan yang relevan untuk pembangunan kereta Formula 1, disesuaikan untuk pergerakan di jalan awam. Di Eropah, pengubahsuaian mula dijual pada tahun 2005. Platform konfigurasi Ferrari 360 yang diubah suai telah dipilih sebagai asas. Dalam bentuk yang sama, kenderaan itu direka untuk pasaran Amerika (rakan kongsi reka bentuk badan - studio Pininfarina).

Versi yang dikemas kini adalah lebih luas dan lebih kemas. Pengambilan udara volumetrik menyerupai analog perlumbaan daripada pengeluar yang sama versi 60-an.

Ciri-ciri lain kereta:

• sistem brek direka oleh Brembo;
• tayar - Goodyear Eagle F1 GSD3;
• banyak pilihan istimewa.

Pertunjukan motor 2006 di Los Angeles diingati untuk persembahan pengubahsuaian "F430 Pista". Kereta itu berbeza daripada asal standard dengan kit badan aerodinamik tambahan dan berat yang dikurangkan. Pada masa itu, kereta ini dianggap paling laju dalam kelasnya.

Dalam sejarah barisan Ferrari, contoh ini dilengkapi dengan bahagian atas elektrik yang dilipat dalam 20 saat. Enjin itu adalah enjin petrol dengan 32 injap, "lapan" berbentuk V. Isipadu - 4.3 liter, kuasa - 490 liter. s.

458 Itali

Tayangan perdana kereta enjin pertengahan itu berlangsung pada musim luruh 2009 di sebuah pameran di Frankfurt. Reka bentuk luaran kereta itu adalah hasil kerja profesional dari studio Pininfarina. Mereka bukan sahaja dapat mengekalkan ciri ciri jenama, tetapi juga untuk memberikan model keagresifan dan otot.

Pada masa yang sama, versi ke-458 dilengkapi dengan enjin petrol lapan silinder. Isipadu kerja 4.5 liter membolehkan anda mengembangkan daya 570 liter. Dengan. Unit kuasa berinteraksi dengan kotak robotik untuk tujuh julat. Tork ialah 540 Nm. Kelajuan maksimum ialah 325 km / j. Ciri Reka Letakmembolehkan anda membawa penggunaan bahan api sehingga 13.7 liter setiap 100 kilometer. Pada masa yang sama, pengagihan berat yang optimum di sepanjang paksi menjamin pengendalian kenderaan yang sangat baik. Juga di sisi positif ialah penggantungan bebas dengan tulang hajat di hadapan dan berbilang pautan di belakang.

Kereta berkenaan dilengkapi dengan sistem yang membolehkan anda menukar parameter enjin, brek dan suspensi. Antara pilihan ialah konfigurasi untuk pemanduan harian atau pusingan perlumbaan. Dalam kes kedua, mekanisme kawalan suhu, yang dipindahkan dari kereta formula, membolehkan kereta disediakan untuk permulaan. Ia menjadi mungkin untuk menaikkan bahagian hadapan kenderaan sebanyak 40 milimeter, yang memastikan mengatasi pelbagai jenis benjolan dan jalan berlubang. Sistem keselamatan navigasi dan satelit anti-rampasan pilihan telah ditawarkan.

488 GTB

Ferrari mempunyai banyak kereta hebat dalam sejarahnya. Koleksi itu telah diisi semula dengan satu lagi item tertunggak pada tahun 2015. Ciri ringkas pengubahsuaian "Ferrari 488 GTB":

• pelbagai - double coupe;
• dimensi - 4, 56/1, 95/1, 21 m;
• tapak roda - 2.65 m;
• berat – 1.37 tan;
• nisbah pada paksi memihak kepada buritan - 46, 5/53, 5.

Bahagian badan kereta direka dengan teliti dari segi meningkatkan aerodinamik. Pekali seretan ialah 1.67. Downforce telah meningkat dua kali ganda berbanding pendahulunya. "Jantung" kenderaan itu adalah enjin petrol pengecas turbo berbentuk V dengan kapasiti 670 kuasa kuda (tork - 760 Nm). Ciri-ciri sedemikian membawa kepada pecutan kereta kepada "ratusan" dalam 3 saat, dan ambang kelajuan maksimum ialah 330 km / j. Penggunaan bahan api - 11.4 liter dalam mod gabungan.

Ferrari Pista

Dalam sejarah kereta Ferrari, model ini muncul pada awal musim bunga 2018. Auto ialah versi kereta lumba yang diubah suai. Antara ciri - luaran yang agresif dan "pemadat" teknikal yang paling baik. Pakar perhatikan penampilan jalur mendatar yang bergaya pada badan dan bahagian depan yang diformat semula sepenuhnya. Di bahagian hadapan, kereta itu dilengkapi (bukan buat kali pertama dalam sejarah Ferrari) dengan elemen cahaya blok kecil dengan fokus dan lampu LED. Di samping itu, pembahagi yang tumbuh dan pengambilan udara perlu diperhatikan.

Pesawat belakang juga telah dinaik taraf. Spoiler terbalik dan saluran udara besar serta-merta menjadi ketara. Penyebar besar dengan paip ekzos bersalut krom melengkapkan gambaran keseluruhan.

Ciri Ferrari 488 Pista:

• pelbagai - double coupe;
• dimensi - 4, 56/1, 95/1, 2 m;
• tapak roda - 2.65 m;
• berat – 1, 28 t.

Digabungkan dengan susun atur enjin pertengahan, kenderaan ini mempunyai pengagihan berat yang sangat baik dan pusat graviti yang rendah, yang bermanfaat untuk pengendalian dan kestabilan, termasuk gaya pemanduan yang agresif. Suspensi bebas dilengkapi dengan sistem berbilang pautan dan melintangpenstabil. Untuk brek keselamatan bertemu brek seramik karbon yang dipasang pada semua pengubahsuaian ini.

Maranello: sejarah jenama Ferrari

Sejarah penciptaan model ini bermula pada tahun 2002. Kereta sport berganda itu menerima enjin petrol 5.7 liter dengan kapasiti 515 "kuda". Perubahan lain yang boleh dilihat termasuk:

• ubah suai bahagian luar kecil;
• dalaman yang direka bentuk semula;
• menggantikan tempat duduk gaya standard dengan versi baldi;
• brek jenis cakera besar;
• pelepasan tanah dikurangkan.

Pada awal tahun 2005, kereta itu dipersembahkan dalam badan boleh tukar. Sebagai tambahan kepada hardtop telus, kereta itu menerima enjin dengan parameter kuasa yang meningkat sehingga 540 "kuda". Pada tahun 2006, model yang dimaksudkan telah digantikan dengan variasi 599 GTB Fiorano.

Scaglietti 612

Kereta siri 375MM diingati oleh pengguna sebagai salah satu ciptaan yang paling berkuasa. Sejarah jenama Ferrari diteruskan dengan versi yang disumbat dengan pelbagai nuansa teknologi dan struktur. Nama kereta sukan yang dikemas kini telah dicipta untuk menghormati pembina badan terkenal S. Scaglietti. Kenderaan itu adalah penjelmaan semua kandungan yang mungkin, yang menyebabkan penjualannya tidak berubah sehingga hari ini.

Ciri:

• lukisan - warna hitam dan kelabu;
• penyenyap - krom;
• roda - elemen 19 inci dengan getah yang dipertingkatkan;
• bumbung keluarkrom elektrik;
• Kamera pandangan belakang terbina dalam.

Unit kuasa model ini dilengkapi dengan 12 silinder, memecut hingga 100 kilometer dalam 4.2 saat, menampung 5.7 liter bahan api. Had laju ialah 315 km/j.

Sangat pantas

Dalam sejarah kereta Ferrari, versi ini muncul pada 2017. Coupe dalam versi ini diklasifikasikan sebagai variasi hibrid, yang dihasilkan dalam edisi terhad. Kebaharuan ini sangat mirip dengan "F12 Berlinetta", tanpa kehadiran elemen badan yang serupa. Antara ciri yang diperhatikan ialah hud panjang, yang menyembunyikan unit kuasa yang berkuasa. Bampar hadapan mempunyai salur udara yang besar, yang memberikan rupa yang agresif dan bergerak pantas kepada kereta.

Elemen, ditutup dengan jaringan plastik hitam, mampu melepasi aliran udara yang ketara untuk menyejukkan unit kuasa yang begitu berkuasa. Model eksklusif itu dilengkapi kotak gear robotik dengan tujuh julat. Bersama-sama, bahan-bahan ini membolehkan anda memperoleh keseronokan sebenar daripada pemanduan dan kawalan.

Unit kuasa ialah enjin petrol berbentuk V 6.5 liter aspirasi semula jadi dengan kuasa puncak 12 silinder. Berbanding dengan pendahulunya, model ini mempunyai beberapa kelebihan yang berbeza:

• tiada lubang turbin;
• ketersediaan pengecas turbo;
• kelembapan dan peningkatan kuasa;
• tindak balas sebenar semasa menekan pedal pemecut;
• gelagat kenderaan yang boleh diramal.

GTC4 LUSSO

GTC4 Lusso memasuki sejarah Ferrari pada musim bunga 2016. Kenderaan itu milik penerima siri FF. Antara cirinya ialah lampu hadapan yang memanjang, bampar hadapan yang mewah dengan gril bergaris memanjang. Kit ini dilengkapi dengan peresap dengan paip krom dan insang pemangsa pada sayap. Semua perubahan ini mendapat bahagian mereka, tetapi tidak menafikan kereta itu daripada gaya korporat.

«FERRARI LAFERRARI»

Model ini dipersembahkan di Paris Motor Show (2016). Siri keluaran adalah terhad. Dalam sejarah kereta Ferrari siri ini, jenis badan yang berbeza dibezakan, salur udara yang besar, dan bahagian hadapan yang runcing. Lampu depan menjangkau jauh melangkaui spatbor, dipasang dengan LED, dan menambah ciri pada kereta bersama-sama dengan pelbagai cetakan timbul.

Keputusan

Kereta "Ferrari" ialah sejenis kad lawatan bagi segmen tertentu penduduk. Kereta ini tidak tergolong dalam kategori bajet. Mereka secara priori memberi keterangan tentang status dan pendapatan pemilik. Pada masa yang sama, "kuda besi" Itali berjaya bersaing dengan banyak model Eropah dan Amerika yang lain.