Tayar Brasa Icecontrol: ulasan. Brasa Icecontrol: pengilang, spesifikasi dan cadangan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Di antara jenama tayar, terdapat persaingan sengit untuk dompet dan hati pemandu. Terdapat banyak variasi getah. Sesetengah model menjadi hits tanpa syarat, manakala yang lain dilupakan serta-merta selepas dikeluarkan. Syarikat Eropah Brasa telah berjaya menggabungkan pedantry Jerman dalam pembangunan tayar dan kos rendah produk itu sendiri. Salah satu lagu popular syarikat itu ialah model Brasa Icecontrol. Terdapat sedikit ulasan tentang getah ini, tetapi sebahagian besarnya adalah sangat positif.

Beberapa perkataan tentang jenama

Negara pembuatan Brasa Icecontrol ialah China. Ibu pejabat dan pejabat reka bentuk terletak di Jerman. Selain itu, terdapat peraturan yang ketat untuk menilai kualiti produk akhir di kilang perusahaan. Pendekatan luar biasa ini membolehkan jenama itu mencapai kos tayar terendah. Kelebihan daya saing yang serius.

Untuk kereta yang mana

Pengilang Brasa Icecontrol telah mencipta tayar untuk pelbagai jenis kenderaan. Julat diameter pendaratan berbeza dari 14 hingga 18 inci. Tayar jenis ini bolehambil kedua-duanya untuk crossover kecil, dan untuk sedan dan subkompak. Lebih-lebih lagi, tayar untuk kereta dengan pacuan semua roda menerima tetulang tambahan. Teknik ini membolehkan anda meningkatkan kapasiti beban tayar, perbatuannya.

Musim penggunaan

Tayar ini adalah musim sejuk. Ia diperbuat daripada sebatian paling lembut, yang membolehkan tayar untuk menahan walaupun fros yang paling teruk. Apabila memandu semasa cair, masalah serius mungkin berlaku. Masalahnya ialah tayar semakin longgar. Akibatnya, kadar haus bunga meningkat.

Pembangunan

Apabila membangunkan tayar, jurutera Brasa menggunakan penyelesaian teknikal yang paling moden. Mereka mula-mula mencipta model digital dan kemudian menghasilkan prototaip fizikalnya. Tayar telah diuji pada pendirian khas dan barulah mereka mula menguji di tapak ujian syarikat. Kemudian tayar itu dimasukkan ke dalam pengeluaran besar-besaran.

Sedikit perkataan tentang reka bentuk

Banyak ciri larian bergantung pada reka bentuk bunga. Oleh itu, ia adalah kepadanya bahawa pemaju memberi perhatian utama. Jurutera Brasa telah melangkah lebih jauh dan memberikan model Brasa Icecontrol corak bunga asimetri. Ini memungkinkan untuk mengoptimumkan setiap kawasan berfungsi untuk menyelesaikan masalah tertentu.

Blok bahagian tengah adalah besar, diperbuat daripada sebatian yang lebih keras daripada tayar yang lain. Pendekatan ini membolehkan elemen ini mengekalkan bentuknya di bawah beban dinamik yang timbulsemasa garis lurus. Profil kekal stabil. Akibatnya, kereta memegang jalan dengan lebih baik, tidak perlu membetulkan pergerakan. Pada masa yang sama, pemandu sendiri tidak boleh melebihi had laju yang ditetapkan oleh pengeluar tayar. Ia juga perlu untuk mengimbangi roda.

Rusuk bahu mengalami beban utama semasa brek dan selekoh. Blok bahagian tapak ini adalah besar. Geometri mereka kekal stabil di bawah beban jangka pendek yang tajam yang berlaku semasa prestasi jenis manuver yang dibentangkan. Ini menghapuskan tergelincir, mengurangkan jarak berhenti.

Mengenai pancang

Dalam ulasan tayar Brasa Icecontrol, pemandu juga mencatatkan tingkah laku yakin tayar semasa memandu di jalan raya yang berais. Stud yang dipasang di beberapa baris merentasi kawasan bunga membantu mencapai kebolehkawalan yang tinggi dan keselamatan pemanduan.

Item ini mempunyai kepala bulat. Pengendalian agak boleh dipercayai, tetapi dengan gerakan yang tajam, kereta boleh tergelincir.

Kancing dalam tayar Brasa Icecontrol disusun dengan pic berubah-ubah. Hasil daripada penyelesaian teknikal ini, adalah mungkin untuk menghilangkan kesan rut.

Menunggang salji

Pengendalian yang lebih baik pada salji ditunjukkan oleh tayar dengan corak bunga simetri berarah. Oleh itu, reka bentuk yang serupa digunakan dalam kebanyakan tayar musim sejuk. Dalam ulasan Brasa Icecontrol, pemandu menyatakan bahawa susunan asimetri blok sama sekali tidak mengurangkan kualiti pergerakan di atas salji. Setiap elemen bunga menerima tepi cengkaman tambahan. Akhirnyapengurusan juga ditambah baik. Dimensi saliran yang luas membolehkan anda dengan cepat mengeluarkan salji dari tampung sentuhan. Ini juga mempunyai kesan positif pada kebolehgerakan.

Melawan hydroplaning

Kemunculan kesan hydroplaning menjejaskan kualiti pergerakan secara negatif. Hakikatnya ialah halangan air muncul di antara tayar dan asf alt, yang mengurangkan kawasan sentuhan. Akibatnya, kebolehkawalan berkurangan, risiko kehilangan jalan meningkat. Dalam ulasan tayar Brasa Icecontrol, pemandu menyatakan bahawa fenomena negatif ini tidak berlaku walaupun semasa memandu pada kelajuan tinggi melalui lopak.

Sistem perparitan diwakili oleh empat alur zigzag membujur yang disambungkan antara satu sama lain melalui saluran melintang. Apabila roda berputar, daya sentrifugal berlaku, yang menyebabkan air masuk jauh ke dalam tapak. Selepas itu, ia diedarkan ke seluruh sistem dan dialihkan ke sisi. Parit yang lebih besar dan alur zigzag membolehkan lebih banyak cecair dikeluarkan setiap unit masa.

Setiap blok juga dilengkapi dengan tepi beralun kecil. Mereka meningkatkan kualiti lekatan unsur, meningkatkan kelajuan saliran air tempatan.

Putar sumber

Pengilang menuntut sekurang-kurangnya 40 ribu kilometer. Sememangnya, ini hanya mungkin jika anda memandu dengan berhati-hati. Pemandu yang melulu akan haus tapak dengan lebih cepat.

Untuk meningkatkan sumber, ahli kimia kebimbangan itu memperkenalkan sebatian karbon ke dalam sebatian. Dengan bantuan mereka, adalah mungkin untuk mengurangkan kadar haus yang melelas.

Saiz tayar Brasa Icecontrol, direka untuk kenderaan 4WD, telah menerima tetulang karkas tambahan. Dalam kes ini, kord keluli digabungkan dengan nilon. Kompaun polimer membolehkan anda melembapkan dan mengagihkan semula tenaga hentaman yang berlaku apabila roda mencecah lubang. Dalam ulasan Brasa Icecontrol, pemandu ambil perhatian bahawa tayar ini tidak takut dengan kesan sampingan.

Tampalan kenalan yang dioptimumkan juga membantu meningkatkan ketahanan. Bahagian tengah dan rusuk bahu dipadamkan pada kelajuan yang sama. Tiada penekanan yang jelas pada mana-mana satu kawasan berfungsi.

Keselesaan

Terdapat situasi yang tidak jelas dengan keselesaan perjalanan. Tayar agak lembut. Kompaun elastik mengurangkan tenaga hentaman, jadi menunggang pada permukaan kecil yang tidak rata tidak menyebabkan gegaran yang serius di dalam kabin. Kesan ubah bentuk pada elemen penggantungan kenderaan juga berkurangan.

Kebisingan adalah berbeza. Disebabkan pancang, gelombang bunyi tambahan dijana semasa memandu. Tayar itu sendiri tidak dapat memadamkannya. Dalam ulasan Brasa Icecontrol, pemandu mengadu terutamanya tentang bunyi yang agak kuat di dalam kabin. Pada dasarnya, ini adalah tipikal untuk semua tayar dengan pancang. Model yang dibentangkan tidak terkecuali daripada peraturan.