Barisan Renault Espace: ulasan pemilik, penerangan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

"Espace" ialah kereta kelas van mini Perancis pacuan hadapan atau semua roda, yang telah dikeluarkan secara besar-besaran sejak tahun ke-84. Mesin ini dihasilkan sehingga hari ini, tetapi, sudah tentu, dalam bentuk yang sama sekali berbeza. Secara keseluruhan, lima generasi van mini Perancis boleh dikira. Dalam artikel hari ini, kita akan melihat dengan lebih dekat spesifikasi teknikal dan ciri setiap satu daripadanya.

Espace Pertama

Perlu dikatakan bahawa Renault Espace yang menjadi van mini pertama dengan susun atur volum tunggal. Sebelum ini, mesin sedemikian tidak dihasilkan. Bagi reka bentuk, ia sudah biasa pada tahun 80-an. Ini ialah lampu hadapan segi empat sama, gril ringkas dan badan bersudut. Cermin depan dicondongkan pada sudut yang sama dengan tudung. Kereta itu ternyata sangat bergaya untuk pertengahan 80-an dan pada masa yang sama ia dibezakan oleh aerodinamik yang baik.

Apa yang ada di bawah tudung?

Di bawah hud "Espace" pertama pelbagai loji kuasa boleh diletakkan. Antarapetrol - unit dengan jumlah 2 hingga 2.8 liter dengan kapasiti 103 hingga 153 kuasa kuda, masing-masing. Ambil perhatian bahawa enjin ini sudah disuntik, bukan berkarburet. Juga, unit "bahan api pepejal" telah dipasang pada Espace. Dia adalah satu dalam barisan. Dengan isipadu 2.1 liter, enjin pembakaran dalaman menghasilkan 88 kuasa kuda. Motor itu mempunyai suntikan terus dan turbin.

"Espace" pertama dibina pada platform pacuan roda hadapan. Badannya mempunyai bingkai tergalvani dengan bahagian plastik. Antara kelebihan kereta Renault Espace, ulasan pemilik menyatakan ketahanan kakisan yang baik, batang besar dan penglihatan yang sangat baik untuk pemandu (disebabkan oleh cermin depan yang besar). Antara kelemahannya ialah penggunaan bahan api yang tinggi, rasuk celup yang lemah dan penebat bunyi yang lemah.

Espace 2

Generasi kedua Renault memulakan kerjaya pada tahun ke-91. Orang Perancis mengolah semula reka bentuk, manakala platform kekal sama. Mesin telah menjadi lebih moden.

Secara beransur-ansur, pereka bentuk beralih daripada bentuk sudut kepada bentuk yang lebih licin. Dari segi teknikal, terdapat juga perubahan. Jadi, kedua-dua enjin empat silinder sebaris dan berbentuk V untuk enam "dandang" boleh dipasang di bawah hud. Dengan isipadu 2 hingga 2.8 liter, enjin pembakaran dalaman ini dibangunkan daripada 103 hingga 150 kuasa kuda. enjin diesel tidak berubah. Ini masih merupakan unit 88 kuasa kuda dengan mekanisme pemasaan 8 injap dan anjakan 2.1 liter.

Berbeza dengan generasi pertama, "Espace" kedua dilengkapi dengan transmisi automatik. Ia adalah 4-kelajuan klasikpenukar tork. Tetapi juga mekanik lima kelajuan biasa tersedia untuk pembeli. Disebabkan klac berbilang plat, tork boleh dihantar bukan sahaja ke hadapan, tetapi juga ke roda belakang.

Kebaikan

Antara kelebihan generasi kedua Renault Espace, ulasan pemilik diesel nota:

• Tampan.
• Dalaman yang luas dan tempat duduk boleh tukar.
• Pengendalian mudah.

Kontra

Daripada kekurangan - pelepasan tanah yang rendah, serta penebat bunyi yang masih lemah dan penggunaan yang tinggi. Di samping itu, adalah mahal untuk menyelenggara "Lelaki Perancis" ini sekarang - alat ganti untuknya mahal dan kebanyakannya hanya atas pesanan.

Espace generasi ketiga

Van mini generasi ketiga muncul pada tahun '96. Pengeluaran bersiri kereta itu diteruskan sehingga 2002. Kereta itu tidak berubah dengan ketara secara luaran, tetapi secara teknikal terdapat lebih banyak perubahan. Bercakap secara ringkas mengenai reka bentuk, model itu menerima lampu hadapan yang lebih sempit, gril dan bampar yang diubah suai sedikit. Reka bentuk bahagian badan yang lain kekal tidak berubah.

Di bawah hud mungkin terdapat unit kuasa diesel dan petrol. Pilihan transmisi adalah kecil - mekanik lima kelajuan atau automatik empat kelajuan. Barisan unit petrol termasuk enjin dengan anjakan 2 hingga 3 liter. Kuasa ICE - masing-masing dari 114 hingga 190 kuasa kuda. Daripada diesel - unit empat silinder pengecas turbo dengan kepala 8 atau 16 injap. Kekuatan maksimumberbeza dari 98 hingga 130 kuasa kuda.

Renault Espace generasi ketiga dibina pada bogie pacuan roda hadapan dengan bulu badan plastik (yang menyebabkan kereta tidak berkarat selama ini). Depan - suspensi "MacPherson", belakang - berbilang pautan. Terdapat dua bar anti-roll. Stereng - rak dengan penggalak hidraulik. Brek - cakera penuh (berventilasi hadapan). Sistem ABS dipasang dengan kerap.

Seperti yang dinyatakan oleh ulasan, Renault Grand Espace generasi ketiga mempunyai kelebihan berikut:

• Dalaman yang bijak dan ergonomik.
• Motor produktif.
• Pengendalian yang baik.

Antara kelemahan utama ialah kos penyelenggaraan yang tinggi dan pelepasan tanah yang rendah.

Generasi ke-4 Renault Espace

Kereta generasi baharu dikeluarkan pada tahun 2002 yang sama. Mesin itu dihasilkan secara besar-besaran sehingga 2014. Perlu diingatkan bahawa orang Perancis melakukan kerja yang baik pada reka bentuk. Mereka berjaya memodenkan kereta itu dengan ketara, sambil mengekalkan konsep van mini legenda dahulu.

Seperti yang dinyatakan oleh ulasan, Renault Space 4 ialah salah satu van mini paling menarik dalam keseluruhan barisan. Di hadapan - lampu besar segi tiga, gril radiator dibahagikan dengan logo syarikat kepada dua bahagian dan bampar kemas. Kawasan kaca juga telah meningkat. Dan spoiler plastik yang luar biasa muncul di atas bumbung.

Secara teknikal, kereta itu menerima pelbagai jenis enjin berkuasa yang dipasangkan dengan:

• Manual lima kelajuankotak.
• Automatik enam kelajuan.

Disebabkan oleh "enam kelajuan" adalah mungkin untuk mengurangkan penggunaan bahan api dengan ketara, seperti yang telah berulang kali dikatakan oleh pemilik dalam ulasan. Petrol "Renault Espace 2.0" membelanjakan kira-kira 9.5 liter setiap seratus dalam mod campuran. Bagi kebolehpercayaan, kedua-dua penghantaran sangat bijak - ulasan mengatakan. Namun begitu, hanya mekanik yang berhak dipanggil long-liver. Dan untuk tidak "menghukum" mesin, anda harus menukar cecair ATP secara kerap - nota pemilik.

Julat petrol termasuk enjin empat silinder sebaris dan enam silinder berbentuk V antara 136 hingga 240 kuasa kuda. Isipadu kerja berjulat dari 2 hingga 3.5 liter.

Enjin diesel dengan isipadu 1.9-3 liter menghasilkan kuasa 117-180 kuasa kuda. setiap motor dilengkapi dengan turbin dan mempunyai sistem suntikan bateri. By the way, unit terkecil dari talian mempunyai penggunaan 6.8 liter. Dan sebagai maklum balas ulasan, Renault Espace diesel 3.0 menggunakan sekurang-kurangnya sepuluh liter bahan api setiap 100 kilometer. Dan diesel Renault-Espace 2.2 membelanjakan hanya setengah liter kurang. Ulasan mengatakan bahawa lebih baik memilih versi teratas dengan enjin diesel yang paling berkuasa. Dia akan meminta sedikit wang untuk bahan api, tetapi pulangan dari segi dinamik pecutan akan menjadi maksimum.

Platform, kebaikan dan keburukan

Renault Espace generasi keempat dibina pada platform pacuan roda hadapan. Badan - keluli. Pintu dan hud diperbuat daripada aluminium. Depan - suspensi topang MacPherson klasikreka bentuk bergantung belakang dengan daya tarikan "Panhard". Stereng - rak dengan penggalak hidraulik. Brek - cakera sahaja, dengan pengudaraan (untuk roda hadapan). Juga dalam konfigurasi asas terdapat sistem ABS, pengagihan daya brek dan elektronik lain.

Antara kelebihan van mini Renault Espace yang dikemas kini, nota ulasan:

• Reka bentuk yang bergaya.
• Salun berfungsi.
• Tahap peralatan yang baik.
• Prestasi yang baik.
• Penggunaan bahan api yang rendah.

Daripada kekurangan Renault Espace, ulasan mencatatkan kos tinggi kereta itu sendiri. Kelemahan yang serius juga ialah kekurangan stesen servis khusus yang berurusan secara khusus dengan kereta buatan Perancis.

Renault Espace Kelima

Van mini ini telah dipersembahkan kepada orang ramai pada tahun 2014 di Pameran Kereta Paris. Mesin itu mengejutkan ramai orang dengan reka bentuk progresifnya.

Kini Espace kelihatan lebih seperti station wagon yang kembung dengan garis tepi yang jelas dan lengkungan roda berotot. Reka bentuk telah diubah secara radikal. Terdapat optik baharu, bampar, lampu kabus lain, gril, tudung. Sudut kecondongan cermin depan telah berubah, serta dimensi tiang sisi. Reka bentuk cermin, roda aloi dan lampu belakang telah berubah. Banyak kerja telah dilakukan, dan akibatnya - "orang Perancis" yang bergaya, kadang-kadang agresif dengan dalaman yang selesa dan tahap peralatan yang baik. Sudah dalam konfigurasi asas di sini anda boleh temui:

• Autolipat baris belakangtempat duduk.
• Kawalan iklim.
• Kawalan pelayaran adaptif.
• Unjuran pada cermin depan.
• Akustik Bose dengan dua belas pembesar suara.
• Dan juga sistem parkir automatik.

Pangkalan untuk Renault baharu ialah enjin diesel 1.6 liter dengan kapasiti 130 kuasa kuda. Seterusnya dalam barisan ialah enjin 160 kuasa kuda dengan anjakan yang sama. Dalam versi mewah, enjin petrol 1.6 liter tersedia. Tidak perlu terkejut dengan volum yang begitu kecil, kerana motor ini dilengkapi dengan turbin. Terima kasih kepadanya, kuasa maksimum unit kuasa mencapai dua ratus kuasa kuda.

Dari kotak gear tersedia untuk pembeli:

• Manual enam kelajuan.
• Robot klac berkembar enam kelajuan.
• Robot tujuh kelajuan.

Seperti yang dinyatakan oleh ulasan, Renault Espace telah banyak berubah bukan sahaja dari segi luaran, tetapi juga dari segi pengendalian. Jadi, kereta itu dibina pada casis pacuan semua roda 4Control baharu. Platform CFM modular telah diambil sebagai asas. Disebabkan ini, jurutera berjaya mengurangkan berat kerb van mini sebanyak 250 kilogram.

Daripada kelebihan kereta Renault Space 2.2, ulasan mencatatkan reka bentuk yang baik, dalaman yang bergaya dan enjin berkuasa. Antara kelemahannya ialah penyelenggaraan yang mahal dan kotak robotik yang tidak boleh dipercayai. Kos menggantikan klac adalah setanding dengan DSG Jerman, yang tidak semua pemilik akan mampu. Ya, dan anda perlu menukar cakera setiap 90 ribu.

Kesimpulan

Jadi, kami telah meneliti bagaimana van mini Renault Espace Perancis. Berdasarkan perkara di atas, seseorang bolehkesimpulannya ialah Espace generasi keempat dengan enjin diesel berkuasa atau Renault generasi kelima dengan transmisi manual dan tanpa enjin petrol pengecas turbo akan menjadi pilihan terbaik untuk membeli. Dalam mengejar prestasi kuasa, jurutera melupakan sumber. Oleh itu, adalah wajar memilih kotak dan enjin yang belum mempunyai peranti dan konfigurasi yang begitu kompleks.