Rolling stock pengangkutan jalan raya: tujuan, jenis, ciri dan peraturan operasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Konsep rolling stock pengangkutan jalan dalam erti kata yang luas berfungsi untuk menentukan parameter mekanisme tertentu yang mencirikannya secara kualitatif. Ini adalah perlu untuk pemilihan peralatan yang betul mengikut syarat dan spesifikasi aktiviti yang dijalankan.

Jenis rolling stock pengangkutan jalan

Adalah menjadi kebiasaan untuk membahagikan peralatan teknikal kepada kumpulan, bergantung pada tujuan operasinya. Oleh itu, klasifikasi rolling stock pengangkutan jalan raya adalah berdasarkan peruntukan dua kumpulan utama mesin dan mekanisme - tujuan khas dan pengangkutan. Kumpulan terakhir termasuk dua subkumpulan - kenderaan kargo dan penumpang.

Pengangkutan dan stok rolling khas

Mesin dan mekanisme kumpulan pengangkutan, seperti namanya, direka untuk bergerakpelbagai jenis kargo atau untuk pengangkutan penumpang. Kumpulan khas ialah satu set mekanisme yang direka untuk melaksanakan pelbagai fungsi yang tidak berkaitan secara langsung dengan pengangkutan sesuatu, sebagai peraturan, menggunakan pelbagai lampiran yang dikonfigurasikan berdasarkan pelbagai platform.

Oleh itu, kumpulan pengangkutan bagi pengangkutan jalan raya menggabungkan jenis peralatan seperti trak, termasuk traktor utama dan utiliti pelbagai variasi dan semi treler untuk mereka, kereta, bas, serta pengangkutan treler penumpang. Kumpulan khas termasuk kenderaan perkhidmatan bomba, kren gerak sendiri berdasarkan pelbagai platform kenderaan, bengkel mudah alih, kedai kereta.

Kenderaan am dan khas

Selain itu, terdapat pembahagian peralatan mengikut ciri-ciri sifat pengangkutan dan jenis kargo. Memperuntukkan kenderaan am dan khas. Oleh itu, bergantung pada jenis dan keadaan pengangkutan tertentu, kedua-dua barang dan penumpang, unit tertentu dipilih untuk operasi, ciri teknikalnya memenuhi syarat operasi tertentu.

Pentauliahan

Peraturan untuk pengendalian rolling stock pengangkutan jalan mentakrifkan prosedur apabila bagi setiap unit pengangkutan individu yang memasuki organisasi daripada pembuat kereta, daripada perkhidmatan pembaikan atau perusahaan kenderaan lain (organisasi),tindakan penerimaan disediakan - dokumen yang menjadi asas untuk memasukkan sekeping peralatan dalam senarai armada organisasi. Sekiranya kecacatan ditemui semasa penerimaan peralatan masuk, akta penambakan dibuat dan dikemukakan kepada organisasi pembekal.

Aktiviti pendaftaran

Pada masa hadapan, kenderaan yang baru diterima dalam organisasi tertakluk kepada pembaikan atau penyelenggaraan dalam jumlah yang diperlukan untuk setiap kenderaan tertentu. Selepas menjalankan kerja tersebut, peralatan hendaklah dihantar mengikut prosedur yang ditetapkan untuk pemeriksaan teknikal dan tindakan pendaftaran ke subbahagian inspektorat trafik Negeri. Selepas prosedur pendaftaran untuk setiap unit, dokumen yang berkaitan dikeluarkan, serta plat lesen negeri, hanya selepas menerima yang mungkin untuk mengendalikan stok pengangkutan jalan raya. Selanjutnya, sepanjang tempoh operasi, semua kenderaan berdaftar dengan ketetapan yang ditetapkan adalah tertakluk kepada penyerahan kepada badan inspektorat trafik Negeri untuk mengesahkan kesesuaian peralatan untuk digunakan, dengan lulus prosedur pemeriksaan.

Syarat operasi

Keberkesanan penggunaan rolling stock pengangkutan jalan secara langsung bergantung kepada keadaan di mana ia akan dijalankan. Apabila mengelaskan, syarat sedemikian biasanya dibahagikan kepada empat kumpulan utama:

• pengangkutan;
• jalan;
• iklim;
• organisasi dan teknikal.

Kumpulan pengangkutan keadaan operasi termasuk faktor seperti jenis barang yang diangkut, tahap kesegeraan penghantaran, jumlah kuantitatif dan jarak geografi pengangkutan, keadaan pemunggahan dan pemunggahan.

Kumpulan jalan termasuk:

• jenis dan ciri kualiti permukaan jalan;
• faktor kebolehlaluan jalan pada laluan;
• jenis rupa bumi sepanjang laluan;
• kekuatan jambatan dan lintasan, profil dan ciri terancang jalan, nilai cerun, nilai patah;
• urutan penyusunan lalu lintas di jalan raya laluan dan tahap kesesakan di jalan raya ini.

Kumpulan iklim mencirikan jenis iklim di sepanjang laluan. Bergantung pada keadaan, iklim sejuk, sederhana dan panas dibezakan.

Kumpulan keadaan organisasi dan teknikal termasuk konsep berikut:

1. Mod operasi - menentukan purata perbatuan kenderaan setahun dan sehari.
2. Syarat untuk penyimpanan unit pengangkutan, organisasi penyelenggaraan dan kerja kakitangan pemandu.
3. Ketetapan pengangkutan dilakukan di laluan.

Mencirikan kualiti stok gulung

Terlepas dari keadaan di mana pengendalian peralatan berlaku, setiap unit pengangkutan mesti mempunyai beberapa kualiti yang memungkinkan untuk mencirikan rolling stock pengangkutan jalan raya. Oleh itu, semua unit dinilai mengikut kriteria seperti penjimatan bahan api, kelajuan tinggi dan lain-lainprestasi pemanduan, penggunaan yang boleh dipercayai, kemudahan pengendalian, prestasi keselamatan.

Pemilihan rolling stock untuk aplikasi

Semua syarat di atas adalah penentu dalam pelantikan rolling stock pengangkutan jalan untuk pengangkutan kargo. Berdasarkan sifat fizikal kargo yang akan diangkut, badan dan kapasiti yang sesuai dipilih. Bergantung pada bilangan konsainan dan jumlah setiap daripada mereka, kenderaan tertentu atau kereta api jalan raya dengan prestasi dan pengkhususan yang diperlukan digunakan. Untuk pengangkutan konsainan kecil, adalah lebih suai manfaat untuk menggunakan unit pengangkutan kapasiti tampung kecil dan sederhana, konsainan besar memerlukan penggunaan kenderaan khusus. Syarat pengangkutan dan panjang laluan memerlukan ciri kelajuan tertentu, rizab kuasa, kebolehpercayaan komponen dan pemasangan. Pilihan jenis badan dipengaruhi oleh pilihan pemunggahan dan pemunggahan yang dijangkakan untuk setiap kelompok dan unit pengangkutan jalan tertentu.

Keadaan jalan raya menentukan keperluan untuk ciri pemanduan kereta, kelajuannya, keupayaan untuk menggunakan keadaan luar jalan, jalan gunung atau lebuh raya dengan sekatan yang ditetapkan pada berat atau dimensi keseluruhan kereta api jalan.

Keadaan iklim juga mempunyai kesan yang sangat ketara ke atas pilihan ciri operasi tertentu bagi rolling stock pengangkutan jalan raya. Sebagai contoh, untuk melindungi bahan yang diangkut daripada kejadian cuaca buruk dalam bentuk salji, hujanatau cahaya matahari, adalah perlu untuk memilih jenis badan yang betul, dilindungi daripada cuaca. Di zon iklim utara, di mana suhu berada di bawah sifar untuk jangka masa yang lama, kualiti kenderaan seperti itu amat penting.

Penyelenggaraan

Untuk memelihara keadaan rolling stock dan membawanya ke tahap yang sepatutnya, pembaikan dan penyelenggaraan rolling stock pengangkutan jalan raya dijalankan. Penyelenggaraan mempunyai tujuan penyelenggaraan mesin dan mekanisme dalam keadaan baik dan sedia untuk beroperasi, serta penampilannya yang betul. Pelaksanaannya yang tepat pada masanya dapat mengurangkan keamatan kehausan bahagian pemasangan dan pemasangan dengan ketara, kemungkinan kerosakan dikurangkan, dan tempoh operasi meningkat sehingga saat keperluan untuk kerja pembaikan. Kepincangan yang sedia ada dikesan dalam masa, yang membantu mengurangkan kos buruh untuk penghapusan mereka.

Perintah kerja

Prestasi kerja penyelenggaraan pada rolling stock pengangkutan jalan adalah wajib, yang bermaksud bahawa ia dijalankan secara paksa sehingga kenderaan mencapai nilai perbatuan tertentu. Penyelenggaraan datang dalam pelbagai bentuk dan terbahagi kepada:

• EO, atau penyelenggaraan harian;
• penyelenggaraan pertama, atau TO-1.

Semuanya dilakukan dengan kekerapan mereka sendiri. Secara berasingan untuk setiapjenis, terdapat senarai dan prosedur kerja yang mesti diselesaikan, serta nilai normatif intensiti buruh. Parameter ini ditetapkan oleh pelbagai jenis peruntukan dan peraturan yang mengawal selia aspek aktiviti yang berkaitan dengan pengendalian kenderaan.

Persaraan rolling stock

Kemudahan teknikal tertakluk kepada hapus kira atas beberapa sebab. Oleh itu, apabila peralatan mencapai nilai perbatuan tertentu, diambil kira dalam kilometer atau jam, hayat operasinya dianggap habis, dan operasi selanjutnya dianggap tidak sesuai atau mustahil. Nilai had perbatuan sebelum keperluan untuk hapus kira didokumenkan, piawaian yang berkaitan dan untuk pelbagai jenis dan kategori kenderaan, serta bergantung pada keadaan di mana operasi unit tertentu rolling stock dijalankan, mungkin mempunyai nilai yang berbeza.

Prosedur pendebitan

Hapus kira cara teknikal sebenar dijalankan selepas keputusan berkaitan dibuat oleh suruhanjaya khas yang diwujudkan oleh ketua organisasi. Ahli suruhanjaya, sebagai peraturan, dilantik daripada kalangan pekerja yang bidang tanggungjawab dan kecekapannya membayangkan penyertaan langsung dalam pengurusan pentadbiran, operasi dan penyelenggaraan armada pengangkutan organisasi.

Prosedur organisasi untuk menghapuskan unit rolling stock dikawal oleh peraturan pentadbiran kementerian atau jabatan, bergantung pada struktur pengurusan sesuatuorganisasi pengangkutan, perusahaan.

Peraturan untuk operasi teknikal kereta api pengangkutan jalan menetapkan prosedur untuk unit yang telah dinyahaktifkan untuk dibatalkan pendaftarannya di bahagian-bahagian inspektorat trafik Negeri. Sehingga saat ini, peralatan mesti disimpan di perusahaan dalam keadaan lengkap. Kenderaan yang pendaftaran negerinya telah ditamatkan mengikut prosedur yang ditetapkan adalah tertakluk kepada pembongkaran. Bahagian, komponen dan pemasangan tersebut, yang keadaannya dinilai sebagai membenarkan penggunaannya selanjutnya untuk pembaikan dan penyelenggaraan armada kenderaan sedia ada, selepas melepasi pengeposan, dimasukkan ke dalam modal kerja alat ganti perusahaan dan dihantar ke gudang penyimpanan. Selebihnya hendaklah dilupuskan sebagai sekerap.