Lukis ambang kereta buat sendiri

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Golongan muda selalunya membeli kereta terpakai yang berumur lebih dari 10 tahun. Kadang-kadang dengan kecacatan badan dan ambang busuk. Ramai daripada mereka, kerana peluang kewangan yang terhad, mempunyai soalan: bagaimana untuk melukis ambang sendiri? Artikel ini akan membantu anda mencari jawapannya.

Apa yang penting untuk diketahui tentang mengecat logam

Kadangkala di kedai enamel kereta, pembeli diminta menjual cat dalam tin untuk logam. Tetapi untuk bidang pembaikan badan kereta, permintaan sedemikian adalah tidak betul. Dan itulah sebabnya. Untuk melukis logam dengan pasti dan untuk masa yang lama, sebarang cat mesti digunakan hanya ke tanah, jika tidak, ia akan mula jatuh dari besi. Di samping itu, cat metalik atau ibu-mutiara hampir telus. Mereka sukar untuk melukis di atas warna putih, hitam dan keluli kosong. Oleh itu, untuk menjimatkan wang, lebih baik menggunakan buku asas kelabu neutral.

Dalam iklan, anda boleh menemui ungkapan "cat dalam tin semburan untuk logam." Dalam kes sedemikian, kita bercakap tentang cat matte atau separa matte yang bertujuan untuk menyentuh kecacatan pada jubin logam. Selain itu, warnanya tidak sepadan dengan kereta.

Tiga pilihankerja

Mengecat ambang kereta ialah operasi yang agak mudah. Ia agak mudah dilakukan kerana bentuk bahagian yang sempit dan lokasinya di bahagian bawah mesin, di mana sebarang kecacatan pembaikan tidak dapat dilihat.

Biasanya mewarna dilakukan atas tiga sebab:

• ia terpaksa ditukar (dicerna) kerana kakisan yang serius atau selepas kemalangan;
• mereka mempunyai sedikit pengakisan;
• kemek muncul pada ambang.

Dalam ketiga-tiga kes, proses teknologi akan berbeza, walaupun dalam banyak aspek serupa. Mari kita pertimbangkan setiap daripada mereka, tetapi pertama-tama, mari kita berkenalan dengan susunan kerja.

Ambang mengecat

Susunan asas kerja kelihatan seperti ini:

1. Membersihkan permukaan di kawasan pembaikan.
2. Meletakkan.
3. Menyamar bahagian mesin bersebelahan sebelum menyebu.
4. Priming.
5. Pengisaran tanah.
6. Menutup bahagian bersebelahan kereta sebelum mengecat dan menggunakan lapisan pelindung anti-kerikil.
7. Menggunakan lapisan pelindung anti-kerikil.
8. Melukis ambang.
9. Menggilap sambungan cat baharu dan lama.

Bekalan cat yang diperlukan

Untuk menyelesaikan kerja yang anda perlukan:

• Degreaser.
• Dempul automotif poliester.
• Kertas pengamplasan dalam helaian penggredan P 80, P 120, P 240, P 800.
• Pita cat.
• Primer akrilik kelabu dalam tin aerosol.

• Sembur catbelon.
• Varnis jelas dalam tin aerosol (jika kereta itu dicat dengan logam atau ibu-mutiara).
• Kit pembaikan yang diperbuat daripada resin poliester, pengeras dan gentian kaca untuk membaiki melalui kakisan.

Polish daripada syarikat "3 M" No. 09374 dalam jumlah 50 gram untuk menggilap sambungan cat lama dan baru

Scotch brite grey (span kasar)

Mengecat ambang selepas penggantian

Selepas menggantikan ambang, jahitan kimpalan kekal, yang perlu dilekatkan dengan dempul poliester. Tetapi pertama-tama anda perlu mengeluarkan sebarang kotoran dari kawasan pembaikan dan, yang paling penting, semua bitumen, minyak, kesan gris dengan degreaser.

Ingat peraturan: sebelum menggunakan sebarang bahan, penyahgris mesti tersejat sepenuhnya dari permukaan!

Selepas nyahgris, pasir cat dan primer hitam pada ambang baharu di kawasan kimpalan dengan lebar sekurang-kurangnya 5 sentimeter pada setiap arah. Putty hanya dapat bertahan pada permukaan yang diampelas dengan bahan yang melelas. Campurkan dempul dengan pengeras pada spatula keluli. Tetapi lebih mudah untuk menyebarkannya pada sambungan kimpalan dengan spatula getah. Kerumitan proses ditunjukkan secara terperinci dalam video ini.

Semasa dempul mengering pada sambungan, anda perlu menggunakan kertas pengamplasan dengan pelelas P 80 untuk mengeluarkan cat hitam pelindung dari ambang baharu. Mengempelas ambang, anda boleh menemui penyok kecil, yang juga harus dipukul. Daripada ambang asaluntuk kereta asing, termasuk Taiwan, cat pelindung tidak perlu ditanggalkan.

Setelah menyelesaikan kerja dengan dempul, tutup dengan pita pelekat, filem atau surat khabar di semua tempat pada mesin yang tidak sepatutnya mendapat primer, nyahgris kawasan pembaikan dan sapukan dua lapisan penuh primer pada tempat yang dipukul dan logam kosong. Biarkan 15 minit antara lapisan. Selepas 40-60 minit, primer boleh diampelas.

Untuk melakukan ini, ambil bahagian keempat helaian penggredan P 1000 dan keluarkan semua serpihan yang melekat pada tanah dengan berhati-hati. Keluarkan juga zarah debu kering di tempat di mana tanah pecah. Jika ini tidak dilakukan, maka selepas mengecat "kelonggaran" ini akan muncul dan merosakkan keseluruhan kerja.

Langkah seterusnya ialah mengembangkan zon jerebu pada tiang A, tiang B dan gerbang roda belakang. Untuk ini kami menggunakan scotch-brite kelabu, kerana ia sangat fleksibel dan sempurna memattifkan varnis kilang mesin. Hakikatnya adalah mustahil untuk menggunakan cat dan varnis pada permukaan berkilat varnis kilang. Malah dibersihkan dengan teliti. Ia adalah perlu untuk menjadikannya matte dengan pelelas halus. Scotch brite berfungsi paling baik dengan ini.

Jadi, tingkatkan kawasan jerebu kepada 30-40 sentimeter dari kimpalan. Seterusnya, langkah ke belakang lagi 10 sentimeter lebih tinggi ke atas rak. Ini adalah sempadan menutup bahagian kereta yang tidak boleh dicat. Ambil pita pelekat, surat khabar dan segala-galanya di atas garis pelekat, tutup daripada cat dan varnis.

Akhirnya tibalah peringkat ambang lukisan. Gunakan tisu dan degreaser untuk membersihkan keseluruhan kawasan pembaikan dan sapukan cat pada primerlapis demi lapis sehingga dicat. Di antara lapisan, jeda selama 5 minit. Kemudian, selepas 15 minit, sapukan 2 lapisan lakuer pada garisan matte dan berkilat supaya kilauan lakuer anda bergabung dengan kilauan kilang.

Sehari selepas mengecat, anda boleh mula menggilap varnis pada sendi. Di sana adalah perlu untuk memotong dengan zarah P 2000 yang kasar daripada varnis baru yang telah jatuh pada varnis kilang. Kemudian ambil sekeping kecil kain kapas bersih, kira-kira 10 x 10 sentimeter, letakkan sedikit pengilat 3 M di atasnya (kira-kira satu sudu teh) dan gilap secara manual tanda daripada pelelas P 2000.

Membaiki ambang reput tanpa kimpalan

Apabila membeli kereta yang berkarat, pemilik baharu mungkin mempunyai soalan tentang cara mengecat ambang tanpa menggunakan kimpalan untuk menampal lubang. Nasib baik, teknologi moden boleh menyelesaikan masalah ini juga.

Jika kereta lama tidak dirancang untuk digunakan lebih daripada lima tahun, maka ambang boleh dibaiki tanpa kimpalan, menggunakan gentian kaca untuk tampalan. Untuk melakukan ini, di kedai khusus yang menjual bahan untuk mengecat kereta, anda perlu membeli kit yang terdiri daripada resin poliester, pengeras dan gentian kaca.

Sebelum menyediakan resin untuk kerja, perlu membersihkan karat dan mengecat di sekeliling tempat yang busuk dengan pelelas yang kasar. Kemudian, dengan tukul ringan, sedikit mengganggu tempat yang dibersihkan ke dalam. Ini dilakukan supaya gentian kaca terpaku tidak menonjol di luar kontur ambang. Selepas melekatkan dua atau tiga lapisan kain dan impregnasi dengan resin poliester, biarkan satu jam kering danpotong semua yang berlebihan dengan P 80 yang melelas. Kini anda boleh mula meletakkan dempul.

Semua butiran proses ditunjukkan dalam video. Semoga berjaya!