2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07
Bampar hadapan lebih kerap rosak berbanding bahagian badan yang lain. Tetapi perjalanan tetap ke perkhidmatan kereta tidak membawa kegembiraan kepada sesiapa pun. Nasib baik, teknologi moden membolehkan anda membaiki kerosakan sendiri dalam beberapa jam. Cara mengecat bamper sendiri diterangkan secara terperinci dalam artikel ini.
Isu wang
Untuk mengecat calar kecil dari tepi jalan dalam mana-mana perkhidmatan kereta, mereka akan mengambil sekurang-kurangnya 3,000 rubel. Pembaikan dan pengecatan lengkap bumper hadapan dari kereta asing yang mahal sudah boleh menelan kos 15,000 rubel. Dan ini tidak menghairankan! Sebagai contoh, untuk bampar Toyota Land Cruiser yang besar, hanya cat dan varnis akan menelan kos 3,000 rubel, tidak termasuk bahan habis pakai lain yang mahal. Oleh itu, persoalan mengenai kos mengecat bampar, tanpa merujuk kepada model kereta tertentu dan tahap kerosakan, tidak masuk akal.
Walau bagaimanapun, adalah mudah untuk membuat pengiraan anggaran untuk pembaikan bebas calar yang sama dari tepi jalan. Berikut ialah senarai perkara yang perlu dan mencukupi:
- Kertas pengamplasan kalis air, gred: P 80, P 120, P 240, P 600, P 800, P 2000 - satu demi satulembaran. Kosnya ialah kira-kira 30 rubel setiap helaian.
- Kelabu Scotch brite (span kasar) - 10 sentimeter. Kira-kira 30 rubel.
- Dempul poliester universal - 0.2 kg. Ia boleh menelan kos kira-kira 300 rubel.
- Akrilik primer kelabu dalam tin aerosol. Harga purata ialah 300 rubel.
- Sembur cat, mengikut kod warna kereta anda. Sehingga 600 rubel.
- varnis kereta lutsinar dalam tin aerosol. Tidak lebih daripada 300 rubel.
- Pita pelekat (pita pelekat kertas) - 1 keping. Kira-kira 80 rubel.
- Pengilat kasar kasar "3 M" No. 09374 - 50 gram. Dijual mengikut berat, kira-kira 150 rubel.
- Kain antistatik yang menyerap habuk - 1 helai. 50 rubel lagi.
- Pengaktif lekatan untuk plastik (primer untuk plastik) - 50 gram. Dijual mengikut berat, kira-kira 100 rubel.
Jumlah: kira-kira 2,000 rubel.
Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa semua perkara di atas, kecuali, mungkin, pengilat, tidak akan digunakan sekaligus. Amalan menunjukkan bahawa tiga kali boleh mencukupi. Seperti yang anda lihat, permainan ini sangat berbaloi, dan jawapan kepada soalan tentang kos mengecat bampar menjadi tidak masuk akal.
Rahsia teknologi utama
Pada kereta moden, bampar hadapan dan belakang diperbuat daripada plastik. Dalam 90% kes ia adalah polipropilena hitam. Tugas utama semasa mengecatnya adalah untuk memastikan lekatan yang boleh dipercayai (lekatan) lapisan cat pertama dengan plastik. Untuk menyelesaikan masalah ini, produk khas telah dibangunkan - pengaktif lekatan, yang sering dipanggil primerpada plastik.”
Sebenarnya, ini bukan primer, tetapi cecair jernih, sedia untuk digunakan. Ia digunakan pada plastik kosong dalam lapisan yang sangat nipis. Selepas pendedahan selama lima belas minit, sebarang bahan cat dan varnis boleh digunakan pada bumper yang dirawat dengan cara ini. Lekatan yang sangat baik dijamin.
Cara mengecat bumper
Walaupun anda perlu mengecat keseluruhan bumper, anda boleh melakukannya hanya menggunakan tin aerosol. Tetapi ada satu batasan! Ini ialah ketersediaan cat yang sesuai secara komersial dalam bentuk aerosol. Di samping itu, adalah penting untuk memahami bahawa cat siap dalam tin mungkin sedikit berbeza dalam naungan daripada warna kereta. Untuk mengecat tempat di bahagian bawah bumper, ini boleh diterima, kerana ia akan menjadi peralihan yang lancar dari satu naungan ke yang lain, dan tiada siapa yang akan menyedarinya. Tetapi dengan lukisan bampar depan penuh, ketidakpadanan seperti itu mungkin tidak boleh diterima.
Dalam kes ini, hanya ada satu jalan keluar - untuk memesan cat dalam makmal padanan warna dan cat dengan pistol cat. Untuk melakukan ini, tidak perlu membeli pistol mahal dan pemampat besar. Pilihan kecil pada harga kira-kira 1,000 rubel dan pemampat dengan volum penerima tidak lebih daripada 20 liter adalah agak sesuai.
Teknologi pengecatan bampar hadapan
Jika anda membeli bumper baharu sepenuhnya yang tidak disiapkan di kilang, maka anda perlu mencucinya dahulu dengan sabun cuci pakaian, dan kemudian potong semua tepi tajam yang tinggal selepas acuan kilang dengan bahan pelelas P 800.
Langkah seterusnya ialah penggilapan menyeluruh segala-galanyabampar kelabu span pelelas scotch brite. Semasa pengisaran, air tidak digunakan, ia akan mengganggu kawalan visual proses. Apabila plastik menjadi kusam sepenuhnya, basuh habuk dengan air, tiup udara termampat ke atas bampar dan keringkan sepenuhnya.
Kemudian dengan lap anti statik yang melekat, lap seluruh bahagian tanpa tekanan dan sapukan promoter lekatan. Pengaktif juga boleh digunakan dalam pembungkusan aerosol.
Selepas lima belas minit anda boleh menggunakan buku asas (jika terdapat calar pada bampar) atau mengecat (jika bampar berada dalam keadaan sempurna).
Jika bampar hadapan anda dicat dengan warna metalik atau ibu mutiara, anda memerlukan satu lagi lapisan lapisan jernih, tetapi tidak lebih awal daripada 40 minit selepas menggunakan lapisan cat terakhir. Jika ia tidak kering sepenuhnya, maka varnis kemudiannya boleh berkeping-keping dari bumper.
Semua maklumat tentang penggunaan sebarang bahan cat dan varnis ditunjukkan pada pembungkusan dalam bentuk teks atau menggunakan piktogram.
Cara mengilat dan mencuci bampar selepas mengecat
Pada suhu 20 darjah Celsius, anda boleh menggilap varnis sehari selepas digunakan. Dalam kes pengecatan penuh bampar hadapan, penggilap diperlukan hanya untuk mengeluarkan zarah habuk yang melekat pada varnis. Ia dipotong dengan R 2000 kasar, yang risikonya, seterusnya, digilap dengan pes pengilat kasar kasar 3M.
Di kawasan terbuka, anda boleh menggilap dengan gerudi dan pad pengilat yang dilekatkan pada cakera dengan Velcro. Cakera ini dijual di banyak kedai perkakasan.
Di tempat yang sukar dijangkau, lebih baik menggunakan sehelai kain dengan pes penggilap. Baki pengilat dikeluarkan dengan kain gentian.
Bahagian plastik yang dicat baru boleh dibasuh perlahan-lahan dengan air dan span 12 jam selepas menggunakan varnis atau cat. Cucian tekanan hanya dibenarkan selepas 6 minggu.
Disyorkan:
Kelengkapan kereta salji pada traktor berjalan kaki: ulasan. Lampiran kereta salji buat sendiri: arahan, lukisan
Pelampiran kereta salji pada traktor berjalan kaki: penerangan, pengubahsuaian, ciri, lukisan, foto. Lampiran kereta salji buat sendiri: arahan pembuatan, ulasan
Lukis kereta tempatan buat sendiri. Lukisan kereta tempatan: harga, ulasan
Banyak masalah berlaku dalam kehidupan seorang pemandu. Kadang-kadang, selepas manuver tempat letak kereta yang tidak berjaya, akibatnya boleh menjadi sangat tidak menyenangkan. Tetapi jika anda "menangkap" calar pada badan rakan besi anda, anda tidak sepatutnya kecewa. Mengecat kereta tempatan adalah jenis pembaikan yang membolehkan anda mengelakkan kos kewangan yang besar dan tidak akan mengambil banyak masa. Apakah itu dan apakah intipati karya-karya ini?
Bilah buat sendiri untuk UAZ (lukisan)
Skim dan lukisan kilang dan bilah buatan sendiri untuk UAZ dan model SUV lain. Penerangan tentang komponen utama dan kehalusan lain untuk membuat bilah do-it-yourself
Bampar hadapan berkuasa buat sendiri - kreativiti yang patut dihormati
Bamper kuasa tidak lagi jarang berlaku. Mereka dijual bebas di pasaran. Adakah mungkin untuk membuat bumper kuasa dengan tangan anda sendiri, dan sejauh mana undang-undang untuk memasangnya pada jip?
Lukisan bampar tempatan buat sendiri
Mana-mana pemilik kereta mencuba segala cara yang mungkin untuk mengekalkan keretanya dalam bentuk yang baik. Hari ini, terdapat banyak pengilat, kaca cecair dan cara lain untuk melindungi kerja cat. Walau bagaimanapun, jika anda "dibumikan" di tempat letak kereta, tiada satu pun daripada remedi di atas akan menyelamatkan anda daripada calar. Terutama jika ia adalah kerosakan yang mendalam. Jalan keluar dari situasi ini ialah lukisan tempatan pada bumper. Ia agak mungkin untuk membuatnya dengan tangan anda sendiri. Mari kita lihat bagaimana