Motoland XR 250: basikal silang mampu milik untuk pencinta ekstrem

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Basikal silang ialah penemuan sebenar untuk pengembara dan pencinta sukan lasak. Mereka bersahaja, mereka boleh mengatasi hampir semua halangan, sama ada batu, lumpur atau air (sudah tentu, dalam had yang munasabah). Salah satu wakil terhebat bagi keluarga motosikal luar jalan ialah motosikal Motoland XR 250, ulasan mengenainya akan menjadi penting untuk peminat jenis pengangkutan ini.

Pengeluar

Terdapat syarikat Rusia yang dipanggil "Motoland", yang terlibat dalam membeli pelbagai peralatan di lelongan asing. Ini terutamanya skuter, motosikal, ATV dan alat ganti untuk mereka. Motoland tidak mengeluarkan apa-apa dan hanya terlibat dalam penjualan kedua-dua peralatan terpakai dan baru sepenuhnya. Oleh itu, Motoland XR 250 tiada kaitan dengan rakan senegara kita. Ini adalah salinan yang dicipta oleh industri motosikal China. Honda XR 250, yang memulakan sejarahnya pada tahun 1985, dan pengganti kepada siri ini, Honda CRF, adalah model yang menjadi asas kepada penciptaan Motoland XR 250. Ciri-ciri dan reka bentuk sepadan hampir sepenuhnya. Jika nama yang sesuai ditampal pada motosikal, hanya mata yang berpengalaman bolehmembezakannya daripada yang asal.

Untuk pelancongan

Mengenai perjalanan jarak jauh, XR 250 bukanlah pilihan terbaik. Kedudukan tempat duduk yang agak tinggi, ditambah dengan tangki kecil (hanya 6 liter) tidak menjadikannya teman yang paling mudah untuk jarak jauh, kerana tidak semua orang bersedia untuk menolak basikal ke stesen minyak terdekat. Walaupun, memandangkan jumlah kecil enjin - 250 "kiub", - penggunaan petrol di dalamnya sangat kecil. Di samping itu, motosikal itu tidak direka untuk beban berat. Berat maksimum yang boleh diambil oleh kuda ini hanya seratus kilogram, dan jangan lupa bahawa ini termasuk berat pemandu sendiri dalam peralatan. Secara umum, khemah, beg tidur dan makanan mungkin tidak muat.

Tetapi dalam kes perjalanan dengan kereta, membawa basikal bersama anda tidak akan menjadi masalah. Berat 120 kilogram tidak akan membebankan kenderaan anda terlalu banyak, selain itu, basikal motocross hampir selalu boleh dimuatkan ke dalam bagasi atau tempat duduk belakang di dalam kabin, jika anda mengeluarkan roda hadapan. Dalam kes ini, anda boleh menunggang ke mana sahaja anda mahu dan membawa semua yang anda perlukan dalam perjalanan.

Luar Jalan

Motoland XR 250 ialah pilihan yang bagus untuk perjalanan merentas desa. Saiz roda 21 dan 18 (belakang dan depan masing-masing) memudahkan untuk melepasi halangan. Penyejukan udara untuk basikal motocross juga diutamakan. Sistem brek yang sangat baik dan pelana tinggi hanya menambah kelebihan pada simpanan basikal. Sebagai tambahan kepada kickstarter, terdapat juga starter elektrik, yang sangat mudah sekiranya berlakumotosikal itu terhenti di dalam lopak, lumpur, atau di atas bukit. Kelajuan maksimum 120 km / j sudah cukup untuk membawa jiwa pergi dan tidak terhempas. Walaupun basikal itu sesuai untuk off-road, ia kurang untuk motocross.

Disebabkan tapak yang dalam, motosikal berasa cukup yakin walaupun di jalan musim sejuk, walaupun di sini, sudah tentu, adalah lebih baik untuk tidak mengambil risiko dan tidak pergi ke bandar. Perlu ditambah bahawa model itu menggunakan plastik berkualiti tinggi, ia cukup fleksibel dan tidak akan berubah menjadi habuk selepas kejatuhan pertama, dan dalam hal ini ia sentiasa boleh dipesan tanpa menghabiskan banyak wang. Oleh kerana harga yang rendah, pemula juga boleh memberi perhatian kepada Motoland XR 250.

Spesifikasi

Dan beberapa lagi nombor yang belum kami sentuh di atas. Dimensi motosikal dalam mm: 2100 × 810 × 1240, kotak gear lima kelajuan. Penandaan lilin - D8RTC, bilangan bintang dalam rantai - 102, pic - 520.

Pelbagai pengubahsuaian boleh dilakukan, contohnya, tangki bahan api yang diperbesarkan (10-12 liter), sistem penyejukan air. Semua ini mesti disemak dengan peniaga semasa membeli.

Terbang dalam salap

Nampaknya bukan motosikal, tetapi mimpi. Ciri-ciri yang sangat baik itu, dan harganya tidak melebihi 80 ribu rubel. Tetapi, seperti biasa, terdapat perangkap. Motosikal itu adalah salinan Honda, tetapi untuk itu ia adalah salinan, yang tidak sepenuhnya sepadan dengan bar yang ditetapkan oleh asal. Ramai pemilik motosikal Cina menghadapi perkara ini: bagi sesetengah orang, basikal itu berjalan hebat selama 2-3 musim tanpa kerosakan serius, manakala bagi seseorang ia bermula"berpecah" selepas beberapa hari. Di kalangan motosikal Cina, terdapat risiko tinggi kecacatan kilang, dan kadang-kadang sedemikian rupa sehingga bulu berdiri. Sebaliknya, jika anda bernasib baik, anda boleh terjumpa contoh yang hampir tidak memerlukan pengubahsuaian.

Mengeluh tentang apa?

Perkara pertama pemilik Motoland XR 250 perhatikan ialah suspensi belakang yang kaku. Selalunya, model kekurangan isyarat belok dan lampu sisi, yang menjadikannya sukar untuk bergerak di sekitar bandar (namun, jika motosikal direka sebagai peralatan sukan, mereka tidak sepatutnya hadir, kerana dalam kes ini, sebarang pergerakan di bandar adalah dilarang.). Juga perhatikan kualiti binaan umum yang lemah. Roda hadapan mungkin bengkok, galas biasanya tidak dilincirkan dengan baik atau tidak dilincirkan langsung, banyak slot dalam peredam. Walaupun dalam motosikal baru, terdapat penapis udara tersumbat, dan bateri kadangkala boleh duduk pada saat yang paling tidak sesuai. Semasa membuka enjin, terdapat banyak kelemahan, daripada bahagian kecil yang hilang hingga serpihan logam kecil yang tidak dikeluarkan selepas tuangan jatuh.

Bukan kesimpulan

Membeli motosikal Cina boleh dibandingkan dengan loteri. Motoland XR 250 adalah nilai yang cukup baik untuk wang jika pembeli dapat mengubah suainya. Perkara pertama yang perlu dilakukan selepas pembelian adalah dengan memeriksa motosikal dengan teliti, menggantikan semua bahagian berkualiti rendah dengan yang baru (biasanya ia ditukar kepada pengeluaran Jepun yang sepadan),pelincir, isikan celah dalam muffler (jika ada) dengan sealant. Pelarasan karburetor juga diperlukan, tetapi ini boleh dikaitkan dengan kualiti positif: dengan tetapan yang baik, salib ini benar-benar "menarik".

Apabila membeli, anda harus membuang 10-20 ribu lagi pada harga, yang akan dibelanjakan untuk memuktamadkan mekanisme. Tetapi jika pemilik atau rakannya mahir teknologi, basikal ini patut dipertimbangkan. Setelah dibina semula, ia akan menjadi teman perjalanan yang boleh dipercayai.