ZIL 130 trak sampah: kereta dengan sejarah yang kaya

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

ZIL 130 trak sampah adalah veteran sebenar industri automotif domestik. Mesin-mesin ini dikeluarkan dari barisan pemasangan selama hampir setengah abad antara 1962 dan 2010. Pada mulanya, Moscow adalah tempat pemasangan untuk trak ini, tetapi pada awal tahun 1990-an mereka mula dihasilkan di Novouralsk. Kereta unik ini akan dibincangkan dalam artikel ini.

Latar belakang sejarah

ZIL 130 trak sampah mula dibangunkan pada tahun 1953, sudah jauh dari kita. Kereta ini menjadi versi moden model 125. Ujian trak telah dijalankan pada tahun 1959, dan tiga tahun kemudian kereta pertama mula dijual. Pada tahun 1963, pembangunan kereta Soviet telah dianugerahkan anugerah emas di pameran antarabangsa di Leipzig. Pengeluaran bersiri ZIL telah pun bermula pada tahun 1964, dan tidak lama kemudian ia mula dijual secara besar-besaran di seluruh negara.

Destinasi

ZIL 130 trak sampah mempunyai pelbagai aplikasi. Trak ini telah digunakan di tapak pembinaan, pertanian, membantu utiliti menjalankan operasi mereka, digunakan untuk tujuan komersial dan juga dalam perkhidmatan tentera. Pada masa yang sama, tugas utama kenderaan ini adalah pengangkutan beban berat. ATPada masa kini, mesin siri ini berada dalam barisan Kementerian Situasi Kecemasan Rusia dan Ukraine.

Parameter

Ciri teknikal ZIL 130 (trak pembuangan sampah) adalah seperti berikut:

• Tinggi - 2400 mm.
• Panjang - 6675 mm.
• Lebar - 2500 mm.
• Kelegaan - 275 mm.
• Jejari pusingan minimum yang mungkin ialah 8900 mm.
• Had kelajuan pemanduan ialah 90 km/j
• Penggunaan bahan api pada muatan penuh - 37 liter setiap 100 kilometer.
• Kapasiti tangki bahan api - 175 liter.
• Kapasiti - 6 tan.

Pada kelajuan 60 km/j, kereta itu memerlukan 28 meter jarak brek.

Loji kuasa

Trak buang ZIL 130 pada asalnya mempunyai enjin enam silinder dengan kapasiti 135 kuasa kuda dan isipadu 5.2 liter. Tetapi amalan telah menunjukkan bahawa penunjuk ini tidak mencukupi untuk kereta, dan oleh itu enjin telah mengalami pemodenan. Versi yang dikemas kini telah menerima kuasa 150 kuasa kuda. Pam jenis mekanikal turut dibina, yang memberikan pecutan dan pelinciran unit geseran. Enjin itu sendiri menggunakan petrol A-76 berkualiti rendah.

Hari ini ZIL 130 dilengkapi dengan enjin lapan silinder empat lejang dengan karburetor. Ciri teknikal enjin sedemikian adalah seperti berikut:

• Volume - 6 liter.
• Kuasa - 150 hp
• Had tork - 401 Nm.
• Nisbah mampatan - 6, 5.

Sepanjang sejarah trak, badan telah mengalami beberapa perubahan. Trak sampah ZIL 130 telah dimodenkan dua kali, akibatnyateksi dan gril telah ditukar. Jika tidak, tiada kerja pembinaan semula besar berlaku pada mesin itu.

Penerangan umum peranti

ZIL 130 secara keseluruhannya agak mudah dalam reka bentuknya. Pada suspensi hadapan terdapat dua spring semi-elips, dan di belakang - sepasang spring utama dan tambahan.

Tri itu mempunyai transmisi mekanikal. Kotak gear mempunyai lima kelajuan. Daya kilas dari kotak gear ke gandar belakang disalurkan menggunakan kardan.

Sistem brek mesin pada asalnya berfungsi kerana adanya sistem pneumatik. Rizab udara disediakan dengan kehadiran takungan khusus. Brek letak kereta mempunyai dram untuk mengunci aci pemacu.

Teksi kereta itu mempunyai bentuk yang diperkemas dengan hud jenis buaya. Jumlah kerusi di dalamnya adalah tiga. Pada masa yang sama, tempat duduk pemandu boleh dilaraskan secara menegak dan mendatar. Sudut sandaran belakang juga berubah.

Daripada inovasi pada masa itu, perlu diperhatikan kehadiran stereng kuasa, yang membolehkan anda berjaya memandu kereta walaupun roda pecah semasa memandu.

Sejarah separuh abad trak itu menunjukkan bahawa ia ternyata sangat bersahaja dan mudah dikendalikan, yang mana ia masih boleh ditemui di jalanan hari ini.