"Shell" (pembawa kakitangan berperisai): spesifikasi (foto)

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Idea untuk mempersenjatai dan kemudian memperisai kereta untuk penyertaan dalam permusuhan lahir beberapa lama selepas ia dicipta. Kembali pada tahun 1897, di Rusia, pencipta Dvinitsky membuktikan kemungkinan memasang pistol berkaliber kecil tembakan pantas pada mesin. Walaupun fakta bahawa ini kemudiannya disahkan oleh ujian yang berjaya, suruhanjaya dari Jawatankuasa Artileri tidak mengesyorkan reka bentuk walaupun prototaip kenderaan tempur baru. Bagaimana dan bilakah kenderaan perisai pertama muncul? Apakah model awal kereta dan apa yang telah menjadi hari ini? Lebih lanjut mengenai perkara ini kemudian dalam artikel.

Fakta sejarah

"Kereta motor tentera" menjadi kenderaan perisai sedia tempur pertama. Ia telah ditunjukkan di London, pada tahun 1902, pada 4 April, oleh seorang jurutera dari England, Simms. Projek ini telah dibangunkan pada musim panas tahun 1898. Kereta itu dilindungi oleh badan berperisai jenis terbuka enam milimeter, tiga mesingan ditutup dengan perisai. Kuasa enjin empat silinder yang menggunakan bahan api berat mencapai 16 hp. Dengan. Namun, tenterakementerian British adalah sama pendeknya dengan kementerian Rusia dalam menolak idea Simms. Tetapi pada tahun yang sama, 1989, sekumpulan trak bersenjata separuh perisai telah dibina oleh sebuah syarikat Perancis.

Pengangkut kakitangan berperisai pertama Rusia

Pembinaan mesin ini dari Perang Dunia Pertama diketuai oleh Dobzhansky. Mereka direka di kilang Rusia-B altik. Daya tampung mesin tersebut mencecah dua tan. Kolonel itu biasa dengan pengeluaran trak perisai di kilang Creusot Perancis. Lebih-lebih lagi, Dobzhansky juga mengambil bahagian dalam reka bentuk mereka. Di Rusia, persenjataan dan perisai kenderaan telah dijalankan pada masa itu berhampiran St. Petersburg, di Kolpino, di kilang Izhora. Disebabkan fakta bahawa bahagian hadapan memerlukan kenderaan yang dilindungi, casis trak bersiri hanya disarung dengan keluli lembaran bergulung kromium-nikel, yang tidak dapat ditembusi dari dua ratus langkah dengan peluru tajam. Perlindungan pada badan diikat dengan rivet. Semasa pembinaan, adalah perlu untuk meninggalkan menara berputar. Tiga mesingan berat sistem "Maxim" digunakan sebagai senjata. Ia dipasang di bahagian pelukan helaian hadapan dan sisi.

Kenderaan Tujuan Khas

Ambulans pengangkutan pengangkut kakitangan berperisai (pengangkut kakitangan berperisai) telah direka di kilang Izhora pada tahun 1939. Ia bertujuan untuk mengangkut tentera, yang cedera dan pelbagai kargo. Ia tidak pernah memasuki pengeluaran besar-besaran. Ia dicipta berdasarkan trak GAZ-AA dengan badan "berbentuk kotak" yang dikimpal dari plat perisai enam milimeter. Untukpendaratan anak kapal, yang terdiri daripada tentera dan dua orang, terdapat dua pintu di sisi badan kapal, dan satu di dinding belakang. Jumlah berat kereta itu ialah 5.24 tan. Kuasa enjin kereta itu ialah 40 liter. dengan., dan kelajuan pergerakan mencapai empat puluh kilometer sejam. Peningkatan keupayaan merentas desa disediakan oleh rantai pautan besar boleh tanggal. Apabila memandu di jalan yang baik, ia dipasang di atas jarak roda belakang di sepanjang badan kapal. Kereta itu dilengkapi dengan stesen radio. Kapasiti tangki bahan apinya melebihi seratus liter. Jumlah ini menyediakan rizab lalu lintas di lebuh raya untuk jarak 250 kilometer.

Teknologi pasca perang

Pengalaman serangan 1944-1945 menunjukkan bahawa adalah perlu untuk menyokong unit perisai dalam bentuk unit infantri bermotor tambahan. Penyelesaian terbaik ialah penggunaan kenderaan luar jalan, yang mempunyai perisai ringan, yang memberikan perlindungan kepada pejuang daripada serpihan dan peluru senjata kecil. Pembangunan kereta pertama itu dijalankan di bawah pimpinan Rubtsov, pereka terkemuka pada masa itu. Pembangunan kenderaan perisai domestik pertama, yang indeksnya adalah "objek 141", telah dijalankan di Biro Reka Bentuk Loji Automobil Gorky berdasarkan GAZ-63. Model dua gandar dengan semua jarak roda utama telah direka untuk mengangkut lapan orang infantri. Mesin itu mempunyai badan terbuka di bahagian atas, yang dikimpal dari kepingan 6-8 milimeter. Dinding belakang dilengkapi dengan pintu pendaratan, untuk anak kapal pintu masuk dilengkapi di sisi kereta.

BTR-MDM"Shell"

Mesin ini, yang mempunyai indeks "objek 955", telah direka dalam biro reka bentuk kilang traktor di Volgograd. Berat dan dimensi kereta memberikan cepat mengatasi halangan air dan pengangkutan udara. "Shell" ialah kapal pengangkut kakitangan berperisai yang direka untuk menggantikan model "D" dalam pasukan. Kenderaan itu dilengkapi dengan mesingan 7.62 mm. Ia terletak di menara komander-penembak. Bahagian depan kiri juga dilengkapi dengan satu lagi mesingan yang sama.

Kes

"Shell" - pembawa kakitangan berperisai, disarung dengan kepingan yang dikimpal. Di bahagian tengah dan hadapan terdapat kabin dengan rombongan pendaratan dan krew kenderaan. Relung khas disusun di atas ulat. Petak enjin terletak di bahagian belakang kes itu. Di buritan terdapat pintu masuk yang melaluinya pasukan turun. Di hadapan kereta adalah pemandu-mekanik. Untuk keluar daripadanya, tiga palka disusun di bumbung. Mereka terletak di atas tempat duduk pemandu-mekanik dan tentera. Sebuah menara dipasang di atas bumbung di sebelah kiri bangunan. Di bawahnya adalah tempat komander-penembak. Untuk pemasangan menara, sistem kuasa luaran disediakan, serta mekanisme panduan menegak. Di bahagian tengah kereta, kerusi dua tempat duduk dipasang di sepanjang sisi (tiga pada setiap sisi). Mereka sedang mendarat. Di samping itu, di sepanjang sisi terdapat kurungan di mana pengusung dengan yang cedera dipasang.

Peranti komunikasi dan panduan

Kawasan ini dipantau oleh mekanik pemandu."Rakushka" adalah pengangkut kakitangan berperisai yang dilengkapi dengan tiga peranti periskop. Peranti pemerhatian pusat boleh digantikan dengan peranti penglihatan malam. Di hadapan kereta, di hadapan palka di sebelah kanan, pemandangan dipasang, di mana api dilepaskan dari senapang mesin kursus. Turret juga dilengkapi dengan sistem penglihatan komander-penembak untuk menembak dan memantau rupa bumi.

Transmisi dan enjin

"Shell" ialah kapal pengangkut kakitangan berperisai yang dilengkapi dengan loji kuasa. Ia terletak di bahagian belakang kenderaan (dalam petak enjin). Enjin kereta itu adalah boxer, dilengkapi dengan sistem penyejukan kipas dan pengecasan turbo. Dalam blok yang sama dengan motor adalah mekanisme yang menyediakan putaran dan penghantaran. Ia termasuk kotak gear boleh balik dua aci dan pemacu aci jet.

Casis

Mesin "Rakushka-M" dilengkapi dengan empat penggelek sokongan dan lima penggelek sokongan pada setiap sisi. Mereka ditutup dengan trek ulat bersaiz kecil dengan engsel getah-logam. Penggelek trek dipasang pada spring pneumatik. Pengangkut kakitangan berperisai Rakushka-M mempunyai pelepasan tiga mod yang berubah-ubah: maksimum, berfungsi dan minimum.

Kesimpulan

Terdapat beberapa pengubahsuaian kereta. Yang asas - "BTR-MD" - direka berdasarkan kenderaan tempur model "D". Versi yang dibangunkan dan dinaik taraf berdasarkan kenderaan serangan amfibia"BDM-4M". Dua unit peralatan ini telah diletakkan untuk kegunaan tentera udara pada tahun 2013. Sebelum penghujung separuh pertama tahun semasa, 2014, sepuluh kapal pengangkut kakitangan berperisai "Rakushka-M" harus dipindahkan ke Angkatan Udara.