Kereta ZIS-115 - limosin berperisai Stalin

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Era kenderaan perisai untuk orang pertama Kesatuan Soviet bermula pada tahun 1935. Pada masa ini, hadiah telah dihantar dari Amerika Syarikat untuk Komrad Stalin - Packard berperisai berwarna putih. Pemimpin tidak serta-merta menyukai pewarna bukan tatanama dan ditukar kepada hitam, dengan itu meletakkan standard untuk kereta berikutnya bagi orang pertama.

Warna, mungkin, satu-satunya perkara yang tidak sesuai dengan Stalin, dan selama beberapa tahun beberapa kumpulan Packards berperisai telah dihantar ke USSR untuk berkhidmat dengan pangkat tertinggi CPSU (b). Namun, sebagai "bapa rakyat" sejati, Iosif Vissarionovich menganggapnya sebagai contoh buruk bahawa pangkat tertinggi memandu kereta asing. Pada tahun 1942, ia telah memutuskan untuk membangunkan limosin perisai mereka sendiri. Maka bermulalah sejarah ZIS-115.

Kereta perisai untuk ketua

Walaupun beberapa prototaip berjaya diuji pada tahun 1946-47, kereta perisai kelas premium pertama telah dimasukkan ke dalam perkhidmatan pada tahun 1948. Kereta ZIS-115 dihasilkan oleh Stalin Moscow Automobile Plant, kemudiannyadinamakan sempena Likhachev. Sebilangan terhad salinan meninggalkan kedai pemasangan, mengikut perintah khas kerajaan Kesatuan Soviet, menurut beberapa laporan, jumlahnya tidak melebihi 32 unit. ZIS-115 - Limosin berperisai Stalin mendapat namanya sebahagian besarnya disebabkan oleh fakta bahawa ketua itu sendiri adalah salah seorang daripada orang pertama yang dimaksudkan dengan kereta ini.

Kereta kerajaan pada zaman perang yang baru berakhir hanya diwajibkan untuk merangkumi semua kekuatan dan kuasa negara Soviet. Menurut cadangan pihak pengurusan, ZIS-115 sepatutnya menjadi bukan sahaja kenderaan yang selesa yang layak untuk pangkat tertinggi, tetapi kubu yang tidak dapat ditembusi yang mampu memberikan tahap keselamatan maksimum. Salah satu tugas utama pereka bentuk adalah untuk memastikan kereta perisai wakil tidak menonjol daripada jisim pengangkutan umum, menarik perhatian yang tidak wajar kepada dirinya sendiri.

VMS biasa dengan rahsia

Jadi ZIS-115 tidak berbeza dari segi penampilan daripada kereta bersiri ZIS-110. Ciri tersendiri ialah: pencari lampu kabus tambahan pada bampar hadapan, pelekap bendera, tayar bersaiz besar tanpa dinding sisi putih, dop membonjol dan tingkap mendung. Jika tidak, kenderaan tersebut adalah sama, kecuali peralatan keselamatan khas, yang telah dicuba oleh pereka bentuk. Ketebalan perisai ZIS-115 berkisar antara 4.0 hingga 8.6 mm dan mampu memberikan perlindungan yang boleh dipercayai terhadap peluru dan serpihan. Pintu kereta tidak boleh dipecahkandari satu lengan kecil. Terdapat pendapat yang berbeza tentang jumlah jisim kereta, dalam pelbagai sumber nilai yang ditunjukkan dalam julat dari empat hingga tujuh tan. Unit kuasa untuk kelas berat ini ialah enjin 160 kuasa kuda paksa daripada ZIS-110, yang mempercepatkan kereta perisai ringan ini kepada 120 km / j dengan penggunaan bahan api hampir 30 liter setiap 100 km.

Ciri

Pada mesin yang direka untuk beroperasi pada kelajuan tinggi di lorong tengah kesatuan, sistem penyejukan pelincir telah dipasang. Kawalan telah dijalankan menggunakan termometer yang dipaparkan pada papan pemuka dengan sektor nilai had. Pada kenderaan ZIS-115 yang dimaksudkan untuk beroperasi di kawasan pergunungan, sistem penyejukan air bertetulang dipasang untuk memastikan peningkatan operasi pam air pada kelajuan kipas yang meningkat. Sistem ini termasuk takal yang diubah suai, kipas tersuai dan penjana tambahan.

Keselamatan

Limosin ZIS-115 Stalin mempunyai sistem tempahan yang unik pada zamannya, yang menjadikannya lebih dekat dengan kenderaan tempur berbanding dengan kereta penumpang. Sistem tempahan kapsul ialah cangkerang sekeping yang disarung dengan bahagian badan. Pendekatan ini membolehkan secara luaran tidak banyak berbeza daripada kereta biasa, tanpa menonjol dalam aliran lalu lintas, perisai paling berkuasa tersembunyi dari mata orang biasa. Kapsul berperisai itu dihasilkan secara berasingan di kilang tentera berhampiran Moscow di bawah tanda "Produk No. 100". Setiap badan kapal berperisai dihasilkan secara individu untuk salinan tertentuZIS-115, seperti yang dibuktikan oleh nombor aksesori khas, dan telah diuji di tempat latihan tentera untuk penembusan. Pemasangan kenderaan berperisai telah dijalankan di bengkel berasingan dengan sistem akses individu khas.

75mm kaca kalis peluru. Oleh kerana beratnya yang besar (kira-kira 100 kg), mekanisme pengangkat hidraulik khas digunakan untuk menaikkan tingkap, dan kambing khas digunakan untuk menurunkannya, dan kaca diturunkan maksimum separuh. Untuk mengelakkan pembukaan pintu secara tidak sengaja atau tidak diingini semasa dalam perjalanan, mereka dilengkapi dengan rantai khas. ZIS-115 Stalin tidak dilengkapi dengan partition antara tempat duduk pemandu dan ruang penumpang. Ciri tersendiri dari kereta asas ZIS-110 ini menjadikan kereta perisai itu lebih seperti sedan besar daripada limosin. Menurut beberapa maklumat, ketiadaan partition adalah keinginan Joseph Vissarionovich sendiri, didorong oleh fakta bahawa dia tidak mempunyai rahsia daripada orang ramai.

Keselesaan

Kereta ZIS-115, walaupun secara terpilih, dilengkapi dengan penghawa dingin. Pemasangan terletak di ruang bagasi, saluran udara terletak di kedua-dua belah tempat duduk belakang. Tempat duduk dilapisi dengan eiderdown, kain pelapis mahal dan tempat duduk hadapan dijahit tangan dengan kulit.

Sebuah kereta itu bagus, tetapi Tuhan menyelamatkan yang lebih selamat

Tiada kes bahawa Stalin menggunakan kereta yang sama untuk perjalanan dua kali berturut-turut. Plat lesen, yang juga disebabkan oleh lampu tambahan, dipasang secara eksklusifbelakang, sentiasa ditukar selepas setiap perjalanan. Tiada seorang pun pekerja di garaj Kremlin malah pengawal tidak tahu sehingga saat terakhir kereta mana yang akan menjadi pintu keluar. Perkara yang sama berlaku pada laluan, yang, seperti biasa, boleh berubah hampir pada saat-saat akhir.

Kereta legenda

Era kenderaan perisai Soviet untuk anggota kerajaan berakhir dengan kematian Stalin. Kereta legenda Stalin ZIS-115 telah menjadi tidak relevan. Pengeluarannya telah dihentikan. Beberapa salinan kereta perisai Stalin telah disumbangkan kepada pemimpin parti negara-negara kem sosialis, selebihnya dimusnahkan di bawah pengawasan suruhanjaya khas dan dengan menandatangani akta yang diperlukan. Sebab mengapa keputusan dibuat untuk membatalkan ZIS-115 tidak diketahui secara pasti, tetapi menurut beberapa anggaran, hanya lapan daripada kereta unik ini telah dipelihara dalam pelbagai koleksi. Pendapat yang paling umum mengenai alasan pemusnahan kereta perisai Stalin adalah bahawa minat terhadap kenderaan ini dari kepimpinan parti baru adalah sifar, dan pemindahan peralatan tersebut kepada pihak ketiga adalah mustahil, kerana ia diklasifikasikan sebagai "rahsia".