Apakah gris terbaik untuk sambungan bebola?

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Jika sendi bola berkeriut semasa pergerakan, ini selalunya disebabkan oleh ketiadaan atau kekurangan pelinciran di bawah anter sendi pusing ini. Ini berlaku kerana pecah anter. Dalam kes yang jarang berlaku, jumlah pelincir yang tidak mencukupi diletakkan dalam pengeluaran. Agar sambungan bola dan petua stereng berjalan sepanjang hayat mereka, ia mesti diservis. Pemilik kereta pemula sering tidak tahu bagaimana untuk memantau casis, dan jenis gris untuk galas bebola yang diperlukan. Hari ini kami akan cuba menjawab soalan ini.

Adakah sambungan bebola dan petua stereng perlu dilincirkan?

Ada pendapat bahawa sebatian ini perlu diproses lebih awal pada zaman model klasik VAZ, Moskviches dan industri auto lain dari USSR, tetapi sekarang ini tidak perlu. Untuk mengetahui sama ada bahagian ini memerlukan servis, anda perlu memahami cara sendi bebola berfungsi.

Peranti mungkin berbeza. Tetapi dalam reka bentuk sentiasa ada sendi bola dan jari. Tapaknya digunakan sebagai hentian engsel. Dari atas, sokongan ditutup dengan anter.

Semasa operasi, engsel sentiasa beralih dansedang bergerak. Ini menyumbang kepada kehausan yang dipercepatkan. Semasa operasi, pelincir dihasilkan. Dan jika kereta itu berdiri lama, maka pelincir mungkin kering. Di samping itu, jika tiada gris untuk galas bebola di ruang antara pangkalan pemasangan dan but, maka kotoran akan terbentuk di sana. Ia bukan sahaja mempercepatkan haus, tetapi juga menyebabkan operasi engsel yang tidak memuaskan. Jika ketukan dan decitan muncul di sendi bola, ini adalah panggilan penggera.

Untuk tidak mendedahkan mekanisme sambungan bebola kepada haus dipercepatkan, pelincir perlu dipacu ke dalam ruang kosong di bawah anter. Tetapi anda juga perlu tahu jenis pelincir yang hendak digunakan untuk sambungan bebola agar unit ini berfungsi selama mungkin.

Bilakah sendi bebola dan hujung batang pengikat harus dimesin?

Sendi bebola dilincirkan di kilang sebelum dipasang pada kereta. Tetapi jika kita bercakap tentang kereta domestik, maka keperluan ini tidak selalu dipenuhi. Di samping itu, semasa operasi kereta, engsel sentiasa beralih. Oleh itu, pelincir sentiasa digunakan. Oleh itu, adalah perlu untuk memproses nod secara berterusan, pada selang waktu tertentu. Tetapi bagaimana anda tahu bila anda memerlukan gris sambungan bebola baharu?

Semua masalah yang berkaitan dengan sendi bola, walaupun pada peringkat awal, boleh dikenal pasti dengan mudah "melalui telinga". Tetapi dengan masalah yang serius, diagnostik moden boleh membantu. Isyarat pertama yang menunjukkan bahawa minyak pelincir telah berkembang adalah berderit dan ketukan semasa pergerakan kereta. Jika bunyi ini datang dari merekatempat di mana galas bebola dipasang, maka nod ini diperiksa terlebih dahulu. Jika tiada tindak balas yang serius pada engsel, maka penyelenggaraan tetap elemen akan membantu memanjangkan hayat elemen.

Tanda-tanda kegagalan sendi bola

Hakikat bahawa pelincir untuk galas bebola telah terbentuk boleh dikenali dengan ketukan apabila memandu di atas benjolan. Selain itu, jika anda perlu melincirkan petua stereng, anda boleh mendengar bunyi berderit apabila anda memusing stereng.

Dia mungkin bercakap tentang keperluan untuk menukar gris pada sendi bebola. Jika kereta tidak mengekalkan garis lurus dan roda sentiasa bergoyang, ini juga menunjukkan sendi bebola haus. Selain itu, getah yang haus tidak sekata menunjukkan kerosakan atau haus.

Apa yang hendak dilincirkan?

Dan kini, pemilik kereta pemula mendengar bunyi decitan khas dan memahami bahawa sudah tiba masanya untuk servis bola dan petua stereng. Tetapi oleh kerana pemula tidak mempunyai banyak pengalaman, mereka bimbang tentang persoalan jenis pelincir yang diperlukan untuk sendi bebola dan petua stereng.

Mari cuba jawab soalan ini. Selalunya, pelincir berasaskan litium digunakan untuk sendi pusing tersebut. Komposisi ini menahan beban tinggi yang dialami engsel semasa operasi. Anda juga perlu boleh memilih produk yang betul.

Apakah yang istimewa tentang gris litium?

Mengikut komposisi, bahan berasaskan litium ialah bahan yang diperoleh daripada minyak petroleum. Semasa proses pengeluaran, minyak dipekatkan dengan menambahsabun litium. Ini memungkinkan untuk mendapatkan konsistensi yang diingini. Pada masa yang sama, minyak petroleum dalam kombinasi dengan asid lemak yang terkandung dalam sabun litium juga mempunyai kesan pengawet tambahan. Pemilik kereta dalam amalan menggunakan beberapa jenis pelincir atas dasar ini. Mereka berbeza antara satu sama lain dalam peratusan minyak dan sabun litium, serta kandungan pelbagai aditif. Baiklah, mari kita lihat mereka dengan lebih terperinci.

Litol-24

Ini ialah sambungan bebola dan gris stereng yang paling biasa di kalangan pemilik kereta. Dan terdapat beberapa sebab untuk ini. Sebab pertama ialah pelincir ini beroperasi dalam julat suhu yang lebih besar, yang memungkinkan untuk menggunakan Litol di mana-mana zon iklim.

Disebabkan kehadiran bahan tambahan penstabil, gris ini boleh berfungsi untuk jangka masa yang cukup lama. Komposisi dengan pasti melindungi bahagian gosokan logam daripada pengaruh merosakkan negatif. Ia juga perlu untuk membatalkan bahawa "Litol" tidak takut perubahan suhu. Jangan risau bahawa apabila memandu di atas air atau salji, bola yang dilincirkan dengan "Litol" akan kehilangan perlindungan.

Ciatim-201

Jika "Litol-24" ialah produk yang sangat popular, maka "Ciatim" digunakan untuk galas bebola lebih kurang kerap. Jika kita membandingkannya dengan yang sebelumnya, maka ambang suhu operasi jauh lebih rendah di sini. Gris ini tidak akan membeku walaupun pada suhu -60 darjah. Oleh itu, produk ini digunakan secara meluas di FarUtara.

Walaupun gris ini mempunyai ciri yang lebih rendah berbanding dengan Litol, kestabilannya pada suhu rendah adalah kelebihannya. "Ciatim-201" juga mempunyai harga yang lebih rendah.

Pilihan alternatif

Selain pelincir berasaskan litium, yang klasik, jenis berasaskan kalsium lain juga digunakan. Kelemahan utama pelincir ini ialah mereka takut suhu rendah. Pada masa yang sama, hayat perkhidmatan mereka lebih lama. Pakar mengatakan bahawa gris kalsium mempunyai tahap perlindungan yang lebih tinggi bagi bahagian logam daripada kakisan. Tetapi dalam praktiknya, dipercayai bahawa gris terbaik untuk sambungan bebola pastinya adalah produk litium.

Apa yang perlu dipilih?

Kedai kini menawarkan banyak pelincir untuk pelincir bola dan petua stereng, tetapi anda tidak seharusnya membeli produk berjenama mahal. Dari segi ciri teknikal, mereka tidak jauh berbeza daripada analog yang lebih berpatutan. Oleh itu, anda boleh memilih "Litol-24" yang paling biasa, dan ini akan menjadi keputusan yang tepat. Tetapi anda perlu melihat komposisinya.

Bahan kalsium akan sentiasa lebih mahal. Oleh itu, jika anda memilihnya, anda perlu membayar lebih sedikit. Apabila memilih pelincir, adalah dinasihatkan untuk memberi perhatian kepada keadaan di mana kereta itu dikendalikan. Sekiranya kereta dipandu dalam suhu yang melampau, maka lebih baik memilih produk yang boleh berfungsi dalam keadaan sedemikian. iaakan membantu mengurangkan haus dan lusuh bahagian semasa operasi musim sejuk. Jika tidak, tiada ciri khas semasa memilih. Tidak banyak perbezaan dalam jenis pelincir dalam galas bebola yang sepatutnya. Perkara utama ialah ia sepatutnya berada di sana, kata pemandu kenderaan.

Nilon dan bukannya gris

Sambungan bola pertama ialah engsel dengan bahagian galas separuh bulatan. Kemudian reka bentuk ini ditinggalkan, dan hujung jari dibuat dalam bentuk bola. Ini adalah pemasangan semua logam. Pemadatan dilakukan menggunakan sokongan spring khas. Untuk memastikan bahagian itu bergerak, ia telah dilincirkan.

Kemajuan peralatan membolehkan badan dan jari dihasilkan dengan ketepatan tinggi, dan bukannya pelapik plastik, nilon khas digunakan. Ia membenarkan engsel mengekalkan sifat dan cirinya tanpa memerlukan pelinciran.

Gris yang diisi dengan prop di kilang mempunyai komposisi istimewa dan berbeza daripada yang dijual di kedai. Jurutera mendakwa bahawa tidak ada faedah khusus daripada pelinciran sedemikian, dan mereka cuba mengatakannya pada zaman Soviet. Tetapi di negara kita mereka tidak terlalu mempercayai plastik. Oleh itu, pemilik kereta pemula akan berminat dengan pelincir mana yang terbaik untuk galas bebola untuk masa yang lama akan datang.