"Orion" - moped untuk perjalanan yang selesa. Spesifikasi, ulasan, harga, gambar

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Di manakah moped Orion dibuat dan siapa yang membangunkannya? Apakah spesifikasi dan model mereka? Apakah kos mereka dan bagaimana mereka berbeza daripada rakan sejawat Cina? Apakah tujuan peralatan jenis ini dan bagaimana model Orion berbeza antara satu sama lain? Apa yang dikatakan pemilik tentang moped ini dan apa, pada pendapat mereka, paling kerap gagal di dalamnya? Jawapan kepada semua soalan ini ada dalam artikel ini.

Orion ialah wakil jenama Rusia Stels

Moped keluarga Orion semakin menjadi kenderaan bermotor di negara kita. Mereka dipasang di perusahaan milik Rusia "Velomotors" di bawah jenama Stels. Orion ialah moped yang dibuat berdasarkan komponen China, tetapi beberapa elemen utamanya dibuat di perusahaan Stels di Rusia.

Di kilang motosikal Zhukovsky, rangka dan beberapa elemen luaran dibuat untuk motosikal ringan ini. Syarikat itu berusaha untuk menggantikan bahagian yang diimport, dan setiap tahun bahagian bahagian danMekanisme buatan Rusia dalam reka bentuk moped ini semakin meningkat.

Moped, gambar baris pemasangan yang dibentangkan dalam artikel, sedang menjalani peringkat akhir kawalan kualiti.

Di manakah moped Orion dibangunkan?

Skim asas model keluarga Orion, serta enjin mereka, telah dibangunkan oleh syarikat Jepun Honda. Moped buatan China menggunakan teknologi Jepun ini telah lama dikenali di pasaran Rusia dan menikmati populariti yang sewajarnya. Persamaan model Stels "Orion" dengan rakan Cina yang terkenal dari jenis "Alpha" dan "Delta" tidak disengajakan, dan tidak ada perbezaan asas di antara mereka, bagaimanapun, syarikat Rusia sedang berusaha untuk mengembangkan bahasa Cina. julat model melalui pembangunan konfigurasi baharunya sendiri, yang menjejaskan kedua-dua elemen casis dan reka bentuk. "Orion" adalah moped, yang sepatutnya mempunyai skop aplikasi terluas dalam keadaan jalan Rusia. Prototaip Jepun mengandungi penyelesaian teknikal yang berjaya yang memungkinkan untuk mencipta model motosikal ringan untuk kegunaan universal berdasarkan asasnya.

Orion ialah moped berprestasi tinggi

Ciri teknikal kenderaan bermotor keluarga Orion adalah serupa dengan model Cina yang serupa, terutamanya disebabkan oleh enjin yang sama dan kebanyakan elemen casis. Reka bentuk enjin dibangunkan di Jepun lebih setengah abad yang lalu, dan skuter Jepun pertama dengan enjin jenis ini dipanggil Honda Cub.

Enjin di Orionsadalah klon prototaip Jepun, dibuat di China, dan boleh mempunyai pelbagai konfigurasi kumpulan omboh - dari 50 hingga 120 cc. lihat Spesifikasi biasa untuk enjin yang dipasang pada semua model sedemikian ialah silinder tunggal, kitaran empat lejang, penyejukan udara, anjakan bulat, transmisi empat kelajuan, pemasaan yang sama dan reka bentuk kotak gear.

Bergantung pada saiz enjin, kuasa boleh berbeza dari 3.5 hingga 7.5 liter. s.

Kelajuan maksimum yang mampu dilakukan oleh Orion 125 A boleh melebihi 100 km/j kerana pilihan enjin berkuasa 120 cc. lihat Reka bentuk enjin memudahkan untuk menukar volum dan kuasanya dengan menggantikan kumpulan omboh. "Orion" mempunyai dimensi dan berat yang lebih kurang sama dari 81 hingga 87 kg.

Moped "Orion" dengan rak bagasi pada tangki minyak

Dalam keluarga model Orion, terdapat dua variasi utama yang berbeza dalam bentuk bingkai dan konfigurasi tangki gas. Model dengan bingkai universal, di mana bakul bagasi logam terletak di atas tangki gas, adalah jenis "A" dan dilengkapi dengan enjin dari 50 hingga 100 cc. lihat

Ini adalah moped yang sangat popular - "Orion", harganya berada dalam lingkungan 17 hingga 23 ribu rubel. Oleh kerana keupayaan merentas desa yang tinggi dan susun atur batang yang mudah pada bingkai, model ini sangat disukai oleh pembeli Rusia dari luar bandar. Moped "Orion" 50 (72) Dan ia boleh mempunyai roda dengan kedua-dua roda aloi danjarum mengait. Enjin yang dipasang pada model ini sangat mudah diubah suai dengan menggantikan kumpulan omboh dengan versi yang lebih berkuasa. Ini boleh dilakukan dengan tangan, kerana reka bentuk enjinnya sangat mudah.

Orion 100 A dengan kapasiti enjin 99 cc dibezakan dengan bentuk tapak dan tempat duduk yang lebih panjang sedikit. cm Bergantung pada reka bentuk roda - dengan cakera atau jejari - harga moped ini adalah dari 20 hingga 21.7 ribu rubel. Model ini mempunyai tangki gas 3L yang agak kecil.

Model dengan tangki gas besar dan beg

Model dengan tangki gas 6 dan 8 liter serta kotak batang dilengkapi dengan enjin dari 50 hingga 120 cc. lihat dan rujuk taip "B". Moped "Orion", yang fotonya boleh dilihat di bawah, mempunyai reka letak sedemikian, yang berbeza daripada jenis "A".

Perbezaan yang sangat penting antara jenis "A" dan "B" ialah kedudukan tangan yang berbeza semasa mendarat. Model jenis "A" mempunyai bar hendal yang lebih tinggi dan lebih mudah untuk dikemudi. Model "B" menyediakan kedudukan penunggang yang membantu mengurangkan seretan.

Moped "Orion" 125 V berbeza daripada "Orion" 50 V (72) hanya dalam berat lebih besar dan kuasa motor 120 cc. Perbezaan ketara dalam kuasa enjin Orions mencipta perbezaan yang sangat besar dalam ciri dinamiknya. "Orion" 110 adalah moped, yang, mengikut peraturan jalan Persekutuan Rusia, harus dianggap sebagai motosikal. Ia adalah varian "B" yang sama dengan tangki gas yang lebih besar dan sarung belakang, dengan enjin 110cc yang sepadan. cm. Harga untuk model "B" adalah antara 21 hingga 27 ribu rubel.

Terdapat pilihan mewah dalam keluarga Orion. Orion Lux dilengkapi dengan sistem penggera dan enjin 120 cc yang lebih berkuasa. lihat Secara struktur, pilihan ini merujuk kepada jenis "B". Harga - dari 31 ribu rubel. Versi mewah kedua, moped Orion City, mempunyai harga yang lebih kurang sama. Model ini mempunyai garisan plastik sukan yang cantik, peredam dengan bahagian belakang serong, enjin berkuasa dan sistem penggera. Model ini juga tergolong dalam jenis "B". Pilihan termurah daripada subkumpulan "B" ialah moped Orion 50.

Perbezaan daripada rakan Cina

Kedua-dua jenis "Orion" (jenis "A" dan "B") sangat serupa dengan rakan sejawat Cina - moped jenis "Delta" dan "Alpha". Casis, enjin, kedua-dua sproket, rantai, drum brek dan banyak lagi elemen struktur penting adalah sama. Namun begitu, perhimpunan Rusia tanda dagangan Stels mempunyai beberapa perbezaan penting. Dan salah satunya adalah pengikat berkualiti tinggi. Moped yang dipasang di China memerlukan penarikan wajib semua elemen tanpa pengecualian sebelum digunakan.

Pengikat yang digunakan dalam Orion lebih tahan lama dalam bahan, dan juga diregangkan dengan kualiti yang lebih baik di kilang. Model kedua-dua jenis "A" dan "B" sebagai standard hampir tidak mempunyai perbezaan struktur daripada rakan Cina mereka. Tetapi Orion 100A mempunyai tempat duduk yang lebih selesa, jarak roda yang lebih panjang sedikit dan fender yang lebih kuat. Dalam proses pemanduan, fender hadapan pada model 50 (72) A dan B, diperbuat daripada besi bercop nipis, selalunyadimusnahkan oleh getaran. Orions mempunyai bingkai dan lengan ayun roda belakang yang lebih kuat dan selesa, yang memberi kesan positif kepada kebolehpercayaan memasang penegang roda belakang, serta kemudahan semasa menggantikan penapis udara. Salah satu akibat positif menggunakan logam berkualiti tinggi dalam pembuatan bingkai di Orion ialah ketiadaan pemusnahan pelekap enjin, manakala dalam rakan Cina nod ini tertakluk kepada kemusnahan semasa operasi versi dengan enjin 110 - 120 meter padu. lihat

Perbezaan fungsi dalam keluarga moped Orion

"Orion" - moped universal. Terima kasih kepada pelbagai pilihan enjin, yang berbeza agak banyak dari segi kecekapan tenaga, motosikal ini boleh mempunyai ciri-ciri kelajuan yang setanding dengan motosikal ringan. Berkat beratnya yang rendah dan roda yang besar, motosikal ringan ini bergerak dengan sempurna di atas rupa bumi yang kasar dan di atas jalan tanah. Dalam keadaan bandar, apabila perlu untuk bergerak di antara kesesakan lalu lintas, Orion adalah setanding dalam pengendalian dengan basikal konvensional. Tetapi perbezaan dalam kuasa loji kuasa mengenakan sekatan tertentu. Model dengan enjin 50cc cm (49 cc mengikut dokumen) lebih mudah digunakan di kawasan luar bandar apabila memandu di jalan tanah pada kelajuan rendah. Mereka terlalu sunyi untuk kegunaan bandar dan lebuh raya, walaupun mereka mempunyai beberapa kelebihan dari segi penjimatan bahan api dan tidak perlu memiliki lesen motosikal. "Orion" dengan enjin sedemikian mengikut peraturan jalan raya adalahmoped sebenar. Semua varian lain Orion harus dianggap sebagai motosikal ringan, yang memerlukan lesen yang sesuai untuk beroperasi. Orion yang paling berkuasa, mampu memecut ke ratusan kilometer sejam, adalah pilihan paling serba boleh yang sesuai untuk pemanduan di bandar dan lebuh raya, serta jalan tanah dan rupa bumi yang bergelora.

Model Orion moped paling optimum

Jika model berkelajuan rendah dengan enjin sehingga 50 cc. cm sesuai hanya untuk perjalanan santai di luar bandar, kemudian untuk model dengan enjin dari 110 cc. lihat juga, terdapat beberapa kelemahan yang ketara. Pertama, mereka menggunakan lebih banyak bahan api. Kedua, reka bentuk kerangka yang ringan dan elemen undercarriage yang agak lemah terutama rantai dan bintang apabila dilengkapi dengan moped dengan enjin 110 cc. cm dan ke atas mempunyai tahap haus yang lebih tinggi dan tidak direka untuk beban sedemikian yang berlaku dengan kuasa enjin 6-7 liter. Dengan. Selain itu, enjin sedemikian meningkatkan beban getaran secara mendadak, yang membawa kepada haus pantas banyak komponen dan bahagian penting yang tidak berkaitan secara langsung dengan gear larian.

Pemasaan motor yang lebih berkuasa dipasang pada Orion memerlukan pemeriksaan yang lebih kerap dan penggantian penggelek dan rantai. Ketiga, enjin dari 110 hp. Dengan. memerlukan lesen motosikal dan kemahiran memandu yang serius. Versi optimum model moped Orion, yang akan menjadi mudah dan selamat untuk kebanyakan pencinta jenis pengangkutan ini, adalah versi purata dengan kuasa enjin 5.7 liter. s.

Ulasan pemilik mopedOrion

Peralatan yang boleh dipercayai dan bersahaja, yang dihasilkan di bawah nama jenama Stels, mempunyai setiap sebab untuk kasih sayang dan pengiktirafan pelanggan. Orion lebih dipercayai daripada rakan Cina mereka. Jika anda mengkaji ulasan pemilik jenis peralatan ini, maka sebahagian besar bercakap tentang kelebihan jelas Orion berbanding Alpha dan Delta Cina. Ulasan positif terutamanya berkaitan dengan bingkai yang lebih kukuh dan lebih dipercayai. Elemen ini dihasilkan di Rusia di perusahaan Stels. Apabila membandingkan Stels dan rakan sejawat Cina, penyerap hentak belakang juga diperhatikan pada sisi positif, lebih sedikit kerosakan akibat pengikat yang lemah. Ramai yang memperhatikan kesesuaian kualiti dan harga moped Orion, ketersediaan alat ganti, kebolehselenggaraan dan keupayaan untuk beroperasi dalam keadaan luar jalan yang buruk. Pemilik moped yang berpengalaman menyedari kepentingan mematuhi semua peraturan untuk berjalan masuk, keperluan untuk memantau keadaan pengikat dan mengawal operasi klac, bekalan bahan api, dan ketegangan rantai pemacu dengan betul. Moped yang ditunjukkan di bawah telah menempuh jarak lebih dari 20,000 km.

Kerosakan yang diadukan dalam ulasan oleh pemilik moped Orion

Kesalahan yang paling biasa ialah:

1. Kegagalan pelarasan karburetor.
2. Pakai sproket dan regangkan rantai pemacu.
3. Kegagalan relay pensuisan isyarat belok.

Kerosakan serius yang mungkin berlaku disebabkan oleh pengendalian yang tidak betul dan kekurangan kawalan mekanisme moped:

1. Kehilanganmampatan akibat pelarasan injap yang tidak betul, injap terbakar.
2. Rantai pemasaan pecah kerana sistem penegangnya haus.
3. Kegagalan klac akibat pelarasan dan regangan kabel yang tidak betul.
4. Kegagalan penegang rantai, serta ubah bentuk mata penegang penegang akibat kehausan sproket dan rantai itu sendiri.