Moskvich-403 kereta: spesifikasi, penalaan, foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Sekarang, jika anda bertanya kepada seseorang kereta apa yang dihasilkan di USSR, dia pasti akan menyebut VAZ Classic, Volga legenda dan Pobeda M-20 selepas perang. Tetapi hari ini kita ingin bercakap tentang kereta yang lebih jauh. Ini adalah Moskvich-403. Foto, reka bentuk dan ciri mesin ini - selanjutnya dalam artikel kami.

Sejarah

"Moskvich" ini muncul pada pertengahan abad yang lalu. Jadi untuk bercakap, pesaing "Kemenangan". Secara umum, kereta Moskvich-403 adalah model peralihan. Dia tergolong dalam kelas kereta kecil. Ia sering dikelirukan dengan kereta Moskvich-402 (403, 407 juga serupa antara satu sama lain). Secara keseluruhan, kira-kira seratus ribu salinan meninggalkan barisan pemasangan. Sekarang tinggal sedikit sahaja daripada mereka. Ini adalah jarang berlaku. Model ini dihasilkan di AZLK dari 1962 hingga 1965

Reka bentuk

Secara luaran, kereta "Moskvich-403" (gambar kereta boleh dilihat di bawah) boleh dikatakan tidak berbeza daripada pendahulunya yang ke-402. Gaya klasik untuk tahun-tahun tersebut. Tetapi sudah pada pertengahan 60-an, reka bentuk ini dianggap ketinggalan zaman.

Ciri ciri mana-mana kereta pada masa itu ialah banyak krom. Ia ada pada bampar, cermin, hiduproda dan jeriji. Malah nama "Moskvich" dibuat dalam trim krom. Dan ini bukan plastik, tetapi logam Soviet sebenar. Dengan cara ini, mudah untuk memulihkannya - pengrajin menggunakan kerajang yang direndam dalam air untuk ini. Pelbagai pengubahsuaian kereta Moskvich telah dihasilkan - 403, 407. Malah ada yang dieksport - bertanda "E". Contoh sedemikian dibezakan oleh optik belakang tiga keping, gril radiator lebar segi empat tepat, serta acuan sisi yang diubah suai. Terdapat model dengan ciri "taring" pada bumper. Tetapi kereta dengan tindanan kemas telah dieksport. Model ini adalah pesaing kepada "dua puluh satu" legenda, iaitu GAZ-21. Lagipun, sebelah dan depan hampir bersaudara.

Apa lagi yang boleh dikatakan tentang reka bentuk? Ya, hampir tidak ada apa-apa - ini adalah kereta yang jarang ditemui yang hanya boleh didapati di muzium. Sudah pasti, jika Moskvich-403 dipulihkan, ia akan menarik perhatian dalam aliran. Tetapi ini adalah perniagaan yang sangat panjang dan mahal. Lagipun, tidak semua orang mempunyai begitu banyak wang dan keinginan untuk mengembalikan kereta berusia 60 tahun kepada keadaan kilang.

Tetapi mereka yang tidak berusaha untuk memberikan Moskvich kembali kehidupan kedua harus mengucapkan "terima kasih" istimewa. Lagipun, setiap tahun kereta ini semakin berkurangan - ia reput sepenuhnya di tangan pemilik yang pelupa.

Salon

Ia sangat mudah di dalam. Tiada bahagian plastik - torpedo pun diperbuat daripada logam. Upholsteri - hanya pada pintu. Stereng di sini adalah dua jejari, dan pada panel instrumen hanya terdapat meter kelajuan. Berdekatan terdapat sensor aras bahan api danantibeku. By the way, yang terakhir ini ditetapkan sebagai "Air". Lagipun, semasa kereta ini dihasilkan, tidak ada cecair seperti antibeku. Di tengah terdapat butang bulat besar. Mereka seolah-olah telah dibuat untuk hidup lebih lama daripada manusia. Tiada cara lain untuk mencirikan kualiti Soviet.

Di sebelah kanan, penumpang hadapan mempunyai petak sarung tangan kecil. Semuanya dilakukan dalam gaya minimalis. Sudah tentu, reka bentuk dalaman sangat berbeza, walaupun dibandingkan dengan Volga-24. Stereng pada semua pengubahsuaian kereta Moskvich-403 dibuat dalam warna-warna terang. Di hadapan - ciri sofa kereta retro. Tiada sokongan sisi atau tempat letak tangan. By the way, belakang dilipat sepenuhnya. Hasilnya ialah katil rata.

Walaupun bertahun-tahun lamanya, bau kereta Soviet masih kekal di dalam. Tiada yang setanding dengan dia. Adakah mungkin untuk membuat penalaan kereta "Moskvich-403"? Penambahbaikan hanya boleh melibatkan pemulihan bekas kecantikan salon. Pemulih mengubah upholsteri dan mengecat semula bahagian logam.

Cukup pelik, tetapi selepas bertahun-tahun, kereta ini tidak menimbulkan rasa jijik. Ini adalah sejarahnya sendiri. Ia kelihatan sangat mengagumkan pada penutup krom asal.

Seterusnya, kami akan mempertimbangkan ciri teknikal yang ada pada kereta Moskvich-403.

Apa yang ada di bawah tudung?

Kereta pada masa itu (kecuali "orang Amerika") terkemuka tidak berbeza dalam enjin yang sangat berkuasa. Oleh itu, unit petrol 45 kuasa kuda dipasang pada Moskvich-403. Jumlah kerjanya ialah 1.3 liter. Pada model 407 telah dipasangenjin bertanda "D". Kereta ini menggunakan pemacu klac hidraulik. Ia sangat bermakna kepada kereta pada masa itu. Terdapat juga enjin 407D1 peralihan. Kuasanya ialah 50 kuasa kuda. Ia dipercayai bahawa reka bentuknya lebih moden dan boleh dipercayai. Tetapi pada zaman kita, mereka boleh dikatakan tidak sampai. Bagi penambahbaikan teknikal, model 403 menggunakan aci engkol baharu dengan jurnal utama yang diperbesarkan, pelapik, roda tenaga berbeza dan kuali minyak. Ini membolehkan untuk meningkatkan kelajuan maksimum kepada 115 kilometer sejam. Kotak gear di sini adalah mekanikal, dengan penukar paddle. Orang Jerman menggunakan skim yang sama pada zaman mereka pada kereta Opel-Olympia.

Mengenai peningkatan teknikal

Semasa membuat suis lajur stereng, pakar dari kilang MZMA terlibat. Mereka menggunakan aci syif yang berpusat pada stereng. Sebelum ini, ia dipasang secara sepaksi.

Reka bentuk ini telah mengurangkan getaran tuil anjakan gear dengan ketara.

Radiator penyejuk dan mekanisme stereng sedang dimuktamadkan. Yang terakhir adalah dengan tuil bandul, yang dipasang pada anggota sebelah kanan. Suspensi di sini diartikulasikan, dan silinder induk brek telah dialihkan dari ruang penumpang di bawah hud. By the way, "Moskvich-403" adalah kereta Soviet pertama yang dipasang silinder brek boleh laras secara automatik. Terdapat juga mesin basuh cermin depan. Ia dikawal secara mekanikal dengan menekan pencetus kaki. Ini semua adalah penambahbaikan teknikal dalamkereta domestik "Moskvich" model ke-403.

Pengubahsuaian

Soviet "Moskvich" dihasilkan dalam beberapa variasi. Ia adalah sebuah sedan, serta sebuah station wagon bertanda M-423. Terdapat juga pengubahsuaian pacuan semua roda dengan awalan "M". Tetapi ini tidak dapat dijumpai sekarang walaupun di tangan pengumpul. Model yang dieksport mempunyai sebutan "Yu". Selalunya kereta ini digunakan dalam teksi Soviet ("Moskvich-T").

Mengenai harga

Sukar untuk mencari spesimen sedemikian sekarang. Sangat sedikit iklan. Yang dijual tidak dalam keadaan terbaik. Pilihan yang diperbaharui boleh menelan kos sekitar sepuluh ribu dolar. Bagi model yang lain, mereka boleh dibeli dengan harga 200-300 dolar AS. Sudah tentu perlu melabur dalam kereta ini sejumlah wang. Nilai bergantung pada keadaan tertentu. Tetapi sukar untuk mengatakan bahawa alat ganti untuk Moskvich mahal. Masalahnya ialah mereka hampir mustahil untuk ditemui. Mereka tidak menghasilkan analog untuknya, dan apa yang ada di pasaran sekunder dalam kebanyakan kes dalam keadaan buruk. Sesetengah pemulih masuk ke dalam 800-900 dolar, termasuk memasak dan mengecat badan. Sudah pasti, semua ini memerlukan masa dan usaha.

Tetapi, menurut ulasan mereka yang memulihkannya, kita boleh mengatakan bahawa kereta itu tidak menyebabkan emosi negatif. Ia bertujuan untuk perjalanan yang tenang sederhana. Gerbang boleh memuatkan roda 15 inci, membolehkan anda meletak kenderaan di mana-mana tepi jalan.

Orang ramai pasti akan memberi perhatian kepada perkara inikereta. Ngomong-ngomong, siluetnya agak serupa dengan Volga ke-21.

Penyelenggaraan dan operasi

Dari segi penyelenggaraan, masalah utama adalah bahan habis pakai. Penapis asal untuk model sedemikian tidak dihasilkan. Tukang meletakkan unsur-unsur daripada "Oka". Penyenyap mencerna daripada "Klasik". Selebihnya - badan, bahagian kabin, boleh didapati di mana-mana pasar lambak. Keadaannya akan jauh dari baru, tetapi dengan usaha, anda boleh mengembalikan kereta ke penampilan asalnya, baik secara luaran dan dalaman. Enjin 1300cc sangat menjimatkan. Bukan untuk mengatakan bahawa pada tahun 50-an jurutera memikirkan masalah ekologi, tetapi ia membelanjakan kerana jumlah kecil 8 liter setiap seratus kilometer. Lebih-lebih lagi, anda boleh menuangkan apa-apa petrol di sini - enjin akan menanggung segala-galanya. Mereka yang menggemari kereta lama pasti akan menyukai Moskvich ke-403.

Ia mungkin tidak sesuai sebagai kereta untuk perjalanan harian, tetapi tiada siapa yang melarang menyenangkan mata orang yang lalu lalang pada hujung minggu. Disebabkan keunikan kereta sebegini cukup sesuai untuk majlis perkahwinan.

Kesimpulan

Jadi, kami mengetahui kereta Moskvich-403 itu. Cukup aneh, tetapi pada keseluruhan peringkat pengeluaran, jurutera sentiasa memperhalusi kereta ini, menghapuskan semua jambs. Akibatnya, ia digantikan oleh model terkenal AZLK-2140. Pemandu kenderaannya memuji suspensi yang boleh dipercayai dan enjin yang tidak boleh dimusnahkan. Malangnya, kini kereta ini boleh dikatakan tidak ditemui di keluasan negara kita. Ada yang jatuh ke tangan pemulih, sementara yang lain terus reput di garaj beberapapedalaman luar bandar.