Moskvich 402 - Kereta kecil Soviet tahun lima puluhan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Lima tahun telah berlalu sejak berakhirnya perang, kepimpinan negara mengisytiharkan peningkatan yang berterusan dan progresif dalam kebajikan penduduk, dan apa jenis kemakmuran tanpa kereta peribadi…

Stalin's Politburo memutuskan untuk melancarkan pengeluaran lekovushki - cantik, moden, selesa dan sangat berkualiti tinggi, mampu milik, bukannya Muscovit 400-an yang lapuk, disalin daripada Opel 30-an.

Tempoh minimum untuk pembangunan dokumentasi teknikal telah dikeluarkan. Negara itu bekerja keras untuk membina semula ekonominya yang dilanda perang, jadi segala-galanya perlu dilakukan dengan cepat. Dan untuk pelaksanaan yang tidak tepat pada masanya… Malah menakutkan untuk memikirkan apa yang menanti mereka yang lewat.

Menjelang musim panas 1951, Moskvich 402-425 dilancarkan dari barisan pemasangan kilang kereta kecil Moscow. Tiga digit pertama ialah nombor model enjin, yang seterusnya bermaksud indeks badan yang benar-benar baharu untuk industri kereta kami - sebuah sedan, serupa dengan Ford Consul, yang dihasilkan di kilang cawangan British sebuah syarikat Amerika.

Jurutera Soviet kali ini tidak boleh diceladalam penyalinan langsung - kereta itu ternyata miliknya sendiri, domestik, ia hanya dibuat menggunakan pengalaman yang terkumpul oleh industri dunia, bagaimanapun, dengan mengambil kira realiti keras bajet yang sangat sederhana. Jadi, enjin dibiarkan sama, dengan susunan injap yang lebih rendah. Maka tidak mengapa, USSR berada dalam pengasingan antarabangsa, tiada siapa yang memikirkan potensi eksport kereta Moskvich 402 baru. Gandar belakang dan kotak gear juga diwarisi daripada siri 400.

Ujian dan penambahbaikan telah dijalankan selama hampir empat tahun, pada tahun 1955 VDNKh dihiasi dengan kereta penumpang baru, pengeluaran besar-besaran bermula setahun kemudian. Idea Stalin tentang kereta rakyat mendapat sokongan daripada N. S. Khrushchev.

Moskvich 402, foto mengesahkan ini, ia kelihatan agak serius pada masa itu, ia berkilauan dengan lapisan krom, ia lapang (pemandu dan penumpang di hadapan, tiga lagi di belakang), kacanya melengkung dan padat.

Di dalam juga, semuanya berada pada tahap - dapur, tempat duduk boleh laras, tingkap yang ditiup, radio, secara automatik mematikan isyarat belok, secara amnya, keselesaan yang tidak pernah berlaku sebelum ini untuk kereta Soviet. Pintu dilengkapi dengan kunci tekan butang, dan bagasi serta tangki gas boleh dibuka semasa duduk di tempat duduk pemandu.

Casis dilengkapi dengan penyerap hentak hidraulik teleskopik, brek dram dengan pad terapung. Secara umum, Moskvich 402 mematuhi piawaian yang diterima pakai pada masa itu untuk kereta kecil. Bekalan kuasa telah dibuat 12V berbanding 6V seperti dalam model sebelumnya.

Spesifikasi juga memuaskan. Kelajuan yang boleh dikembangkan oleh Moskvich 402 mencapai 110 kilometer sejam, dan ia menggunakan hanya 9 liter bahan api setiap 100 km. Walau bagaimanapun, petrol pada masa itu murah, kosnya lebih rendah daripada air berkilauan.

Kereta ini dihasilkan sehingga 1958, sebelum kemunculan model ke-407, secara luaran hampir sama, tetapi dengan enjin injap atas.

Pada masa kini, terdapat amatur yang memulihkan Moskvich 402. Penalaan, sebagai peraturan, memerlukan penalaan mendalam, kadang-kadang, kecuali badan, hampir semuanya perlu diubah. Walau bagaimanapun, terdapat juga peminat yang mendapati kemungkinan untuk membina kereta sedemikian sepenuhnya daripada bahagian tulen.