Mengapa lampu depan berpeluh? Apa yang perlu dilakukan supaya lampu kereta tidak berpeluh?

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Lampu depan berkabus adalah masalah biasa yang sering dihadapi oleh pemandu dan pemilik pelbagai jenis kenderaan. Pada pandangan pertama, kecacatan ini tidak kelihatan begitu kritikal, dan penghapusannya sering ditangguhkan. Tetapi semua tipu muslihat masalah ini terletak tepat pada fakta bahawa ia menunjukkan dirinya paling jelas pada saat yang paling tidak sesuai. Dan ini penuh dengan akibat yang sangat serius:

• Pertama, pencahayaan laluan yang tidak mencukupi atau tidak betul boleh menjejaskan keselamatan dengan ketara;
• kedua, disebabkan kehadiran kelembapan, lampu boleh gagal, yang tidak pernah berlaku;
• akhirnya, kehadiran lembapan dalam sistem bekalan kuasa kereta boleh menyebabkan litar pintas dan kegagalan sistem utama, pemasangan dan pemasangan.

Artikel ini dikhaskan untuk soalan tentang mengapa lampu depan berpeluh dari dalam, apa yang perlu dilakukan jika kecacatan seperti itu ditemui dan cara untuk menghilangkannya.

Punca pemeluwapan

Optik kereta boleh berkabus dari dalam atas pelbagai sebab.

Adalah jelas bahawa pemangkin utama untuk proses itu adalah kondensat, yang mendap pada permukaan dalaman lampu siling. Zarah air, bercampur dengan udara yang dipanaskan, bertukar menjadi wap, yang mengendap di permukaan lampu siling dalam bentuk kondensat. Tetapi bagaimanakah kelembapan dan udara masuk ke dalam lampu depan yang kelihatan tertutup? Terdapat beberapa laluan yang boleh dia lalui.

Lembapan melalui injap sehala

Hakikatnya ialah bahagian dalam optik tidak tertutup sepenuhnya. Memandangkan sebarang jenis sumber cahaya (pijar, halogen atau xenon) menjana haba semasa operasi, kebanyakan unit lampu automotif moden mempunyai apa yang dipanggil injap tak balik yang membolehkan udara mengembang apabila dipanaskan ke luar.

Oleh itu, menjawab soalan biasa: "Jika lampu depan (Skoda Octavia A5) berpeluh, apa yang perlu dilakukan dalam kes ini?", Anda boleh membuat cadangan untuk memeriksa kehadiran penutup khas untuk injap sehala. daripada penutup lampu hadapan. Di samping itu, adalah berguna untuk memeriksa kebolehkhidmatan injap itu sendiri. Lakukan dengan sangat berhati-hati.

Penyahtekanan sendi dan jahitan

Satu lagi jawapan kepada persoalan mengapa lampu depan berpeluh dan apa yang perlu dilakukan mungkin adalah penurunan tekanan pada sendi punggung pada titik di mana lampu siling dipasang pada badan kereta. Perkara itu adalahhakikat bahawa adalah mustahil untuk memasang unit pencahayaan pada badan badan secara hermetik sepenuhnya.

Sealant khas digunakan untuk menghapuskan jurang. Tetapi mereka cenderung runtuh dari masa ke masa dan kehilangan keanjalannya. Akibatnya, air memasuki ruang lampu, yang cukup mencukupi walaupun untuk lubang mikroskopik, celah atau calar. Penyahtekanan pada jahitan pengikat adalah perkara biasa dalam kereta buatan China dan pada model "klasik" Soviet.

Walau bagaimanapun, kecacatan ini juga merupakan ciri kereta Rusia yang diubah suai kemudian. Sebagai contoh, mana-mana pekerja servis kereta kepada aduan seperti "lampu di Kalina berpeluh, apakah yang perlu saya lakukan?" mungkin menasihati anda untuk menggunakan tin pengedap berasaskan silikon. Alat sebegini mudah digunakan, cepat kering dan juga memberikan tahap ketat dan kebolehtelapan kelembapan yang agak tinggi.

Melindungi kerosakan ringan

Akhirnya, punca masalah "lampu depan berpeluh dari dalam, apa yang perlu dilakukan" mungkin keretakan atau serpihan siling blok lampu itu sendiri. Kadangkala keretakan sedemikian sangat kecil sehingga tidak dapat dikesan tanpa menggunakan peralatan khas.

Namun begitu, ini cukup untuk kelembapan meresap ke dalam unit lampu dan, memanaskan lampu, mengendap di permukaan dalaman siling dalam bentuk kondensat. Dalam kes ini, masalah boleh dibetulkan dalam dua cara:

• pembaikan kaca dengan khaspengedap dan penggilap seterusnya;
• menggantikan penutup lampu hadapan dengan yang baharu.

Pilihan pertama selalunya tersedia hanya jika anda mempunyai pengetahuan, kemahiran, bahan dan peralatan yang sesuai. Kaedah kedua boleh digunakan secara bebas oleh hampir mana-mana pemilik kereta. Tetapi mana-mana pilihan yang digunakan, ia pasti memerlukan kos kewangan tertentu.

Lampu depan Renault Duster berpeluh, apakah yang perlu saya lakukan?

Bagi sesetengah jenama dan model kereta, lampu depan yang mengabus adalah hampir kecacatan biasa.

Ini terutamanya disebabkan oleh ciri teknologi baris pemasangan. Sebagai contoh, selalunya sesak lampu menyebabkan banyak yang diinginkan dalam kereta yang dipasang di perusahaan Rusia. Dan ini terpakai bukan sahaja kepada jenama kereta domestik, tetapi juga kepada jenama terkenal yang terkenal dengan kualitinya di seluruh dunia. Persoalan mengapa perkara ini berlaku harus ditujukan kepada pengurusan perusahaan Rusia, tetapi hakikatnya kekal.

Dalam hal ini, adalah perlu untuk menyebut satu nuansa yang sangat penting. Jika lampu kereta mula berkabus semasa tempoh jaminan kereta, maka pemiliknya mempunyai hak untuk menghubungi pusat servis sah atau pengedar rasmi dengan permintaan untuk menghapuskan kecacatan secara percuma. Ini adalah satu lagi jawapan kepada soalan: "Lampu depan pada Priore berpeluh, apa yang perlu saya lakukan?" Kami ulangi sekali lagi - ini benar bukan sahaja untuk kenderaan jenama domestik. Selalunya cukupkecacatan sedemikian juga boleh ditemui pada model popular baharu yang dimiliki oleh pembuat kereta asing. Oleh itu, jika lampu berpeluh pada kereta baru, apa yang perlu dilakukan dalam kes ini boleh difahami. Hubungi penjual.

Untuk harga dan kualiti?

Secara saksama, perlu diingatkan bahawa pengasapan optik adalah lebih biasa dalam kereta jenama dan model bajet yang ditawarkan dalam segmen harga pertengahan. Jika soalan seperti "lampu di Solaris berpeluh, apa yang perlu dilakukan" adalah perkara biasa dalam perbualan harian antara pemandu, maka soalan seperti itu sukar didengari daripada pemilik kereta Bentley atau Mercedes kelas eksekutif. Ini dijelaskan oleh beberapa sebab:

• penggunaan bahan dan komponen berkualiti tinggi dalam penghasilan model mahal;
• kawalan kualiti yang ketat dan pematuhan kepada proses teknologi;
• penggunaan teknologi canggih dan penyelesaian reka bentuk yang inovatif.

Namun, ini tidak bermakna model kereta yang murah semuanya terdedah kepada lampu depan berkabus.

Di sini, seperti yang mereka katakan, betapa bertuahnya. Tetapi walaupun pemilik kereta terpaksa berhadapan dengan masalah seperti ini, terdapat beberapa cara untuk menyelesaikannya.

Apa yang perlu dilakukan jika lampu depan kereta berpeluh?

Jadi, terdapat beberapa cara untuk menghilangkan fogging dalam optik automotif, bergantung kepada punca pemeluwapan dalam ruang unit pencahayaan. Mari cuba senaraikan cara untuk menyelesaikan masalah dalam tertib menurunpunca paling biasa kejadiannya.

Resepi Universal

Pertama sekali, adalah perlu untuk menyebut kaedah universal, yang sering ditawarkan sebagai jawapan kepada soalan "lampu depan berpeluh, apa yang perlu dilakukan". Kita bercakap tentang apa yang dipanggil "pemanasan kering" lampu kereta. Kaedah ini membolehkan anda menyingkirkan kecacatan sedemikian jika ia berlaku sekali atau dari semasa ke semasa. Algoritma tindakan apabila menggunakan kaedah ini adalah seperti berikut:

• mula-mula anda perlu membuka siling blok lampu;
• selepas itu anda perlu melonggarkan pengancing mentol lampu dan keluarkan sedikit daripada soketnya;
• hidupkan rasuk yang dicelup dan biarkan lampu berfungsi sedikit, “panaskan”;
• matikan optik dan pasangkan semula penutup lampu depan.

Sebagai peraturan, jika anda melakukan manipulasi yang diterangkan pada waktu petang, maka pada waktu pagi tidak boleh ada pemeluwapan pada permukaan dalaman lampu siling. Jika ia tetap terbentuk, maka tindakan selanjutnya perlu diambil.

Memeriksa ketat jahitan

Langkah pertama ialah memeriksa dengan teliti semua jahitan dan titik lampiran untuk mengetahui ketatnya. Sekiranya terdapat pengesanan kawasan yang tiada, retak atau cip, anda perlu menggunakan pengedap kalis lembapan khas.

Sebaik-baiknya menggunakan campuran berasaskan silikon - ia lebih tahan lama, mempunyai ciri ketumpatan, kebolehsuaian dan rintangan lembapan yang tinggi. Sealant sedemikian hari ini boleh didapati dengan mudah di mana-mana kedai.bahagian automotif. Selalunya, penyelesaian yang agak mudah untuk soalan, "lampu depan berpeluh, apa yang perlu dilakukan" membolehkan anda menyingkirkan masalah dengan sangat berkesan.

Keadaan menjadi lebih rumit apabila sendi dan jahitan mempunyai retakan mikro yang tidak dapat dilihat dengan mata kasar. Hampir mustahil untuk mengesannya tanpa peralatan optik, elektronik atau laser khas. Dalam kes pembentukan kecacatan mikro, jawapan kepada persoalan tentang apa yang perlu dilakukan jika lampu kereta berpeluh boleh dikatakan sama. Pergi ke perkhidmatan kereta atau stesen servis.

Betulkan keretakan lampu hadapan

Air di dalam blok lampu boleh masuk melalui rekahan di siling. Keretakan ini sukar ditemui. Tetapi jika kehadiran retakan jelas, maka tidak perlu mengubah keseluruhan siling. Anda boleh cuba memperbaikinya sendiri. Terdapat dua cara untuk melakukan ini:

• Menggilap. Ia dijalankan menggunakan "pengisar" dengan muncung lembut khas. Oleh kerana kelajuan putaran yang tinggi, tepi retakan itu, seolah-olah, "terlibat" antara satu sama lain, memberikan ketegangan yang cukup tinggi bagi kawasan yang rosak. Benar, tiada jaminan bahawa getaran dan gegaran tidak akan membuka tepi retakan lagi.
• Penggunaan formulasi khas. Hari ini, terdapat banyak jenis pengedap di pasaran untuk menutup rekahan, cip dan lubang kecil. Komposisi sedemikian mempunyai struktur telus, sifat optik yang cukup tinggi dan rintangan kelembapan yang tinggi. Sealant mengisi kekosongan di kawasan yang rosak, cepat kering dan menghalang penembusankelembapan, tetapi tidak membiaskan cahaya. Antara kelemahan komposisi sedemikian boleh dipanggil melekat habuk di atasnya, yang dengan ketara mengurangkan kecekapan lampu depan. Selain itu, pengedap itu sendiri mempunyai kitaran hayat yang agak singkat.

Dua jawapan yang paling biasa untuk soalan "jika lampu berpeluh, apa yang perlu dilakukan" disenaraikan di atas. Walau bagaimanapun, terdapat kaedah lain untuk menyelesaikan masalah ini.

Menyegel ruang dalam

Selalunya, kelembapan dan habuk di dalam lampu tidak menembusi dari luar, tetapi dari dalam. Dalam kes ini, untuk menghilangkan kondensat yang menyebabkan pengabusan, perlu menjalankan satu set kerja yang serius untuk menutup optik dari dalam. Kaedah inilah yang paling kerap disyorkan sebagai jawapan kepada soalan: "Lampu depan pada Prior berpeluh." Apa yang perlu dilakukan?"

Ia melibatkan pembongkaran unit lampu, memutuskannya daripada litar elektrik kereta dan menutup semua lubang teknologi, celah dan pengikat dengan gasket khas, pengedap dan sebatian pengedap.

Adalah lebih baik untuk mempercayakan kerja sedemikian kepada pakar yang berkelayakan tinggi yang bukan sahaja mempunyai pengetahuan teori yang mendalam dan pengalaman praktikal yang kaya, tetapi juga senjata peralatan dan alatan khas. Ini disebabkan, antara lain, hakikat bahawa setiap model kereta mempunyai ciri reka bentuk yang tersendiri. Oleh itu, agak bermasalah untuk menjalankan proses ini sendiri. Adalah penting untuk mempunyai pengetahuan menyeluruh tentang mesinmemahami kejuruteraan elektrik dan optik.

Lampu berpeluh, apa yang perlu saya lakukan? Perubatan rakyat adalah penolong terbaik

Pemandu kenderaan domestik, yang sering menghadapi masalah lampu depan berkabus, telah mencipta "remedi rakyat" mereka sendiri untuk menyelesaikan masalah itu. Oleh itu, sesetengah pemilik kereta, menjawab soalan: "Jika lampu depan berpeluh dari dalam, apa yang perlu saya lakukan?", Mereka mengesyorkan menuangkan cecair brek ke dalam blok lampu. Kaedah ini sememangnya berkesan, tetapi hanya untuk masa yang agak singkat. Hakikatnya ialah cecair brek mempunyai keupayaan untuk menarik bukan sahaja kelembapan, tetapi kotoran dan habuk. Ini bermakna jika terdapat lubang atau retak pada blok cahaya, maka filem legap sepenuhnya akan terbentuk pada permukaan dalam tudung lampu, menghalang penembusan lampu. Oleh itu, menggunakan kaedah ini adalah sangat tidak selamat.

Satu lagi petua biasa tentang lampu kabus yang berpeluh ialah cadangan untuk menggunakan beg khas gel silikon. Kaedah ini juga sesuai untuk lampu depan kereta biasa.

Namun, penggunaan gel silika mempunyai kelemahan yang agak ketara. Hakikatnya ialah komposisi sedemikian, tidak kira dalam pakej apa pun, mempunyai sifat meningkatkan jumlah apabila kelembapan diserap. Jika ia memasuki bahagian dalam ruang optik dengan kerap, maka beg gel silikon yang bengkak boleh menjadi halangan penting kepada pengendalian sistem pencahayaan kereta yang betul.

Kaburlampu kereta adalah masalah yang cukup serius, setiap peminat kereta tahu perkara ini.

Dan ini bukan sahaja disebabkan oleh persepsi estetik penampilan kereta, tetapi juga kepada prestasi sistem, pemasangan dan pemasangannya. Di samping itu, pembentukan kondensat di bahagian dalam unit pencahayaan secara langsung menjejaskan keselamatan lalu lintas. Kami berharap beberapa petua dan nuansa yang diberikan dalam artikel ini akan membantu pemilik kereta memanjangkan masa operasi keretanya dan menjadikan sebarang perjalanan selesa dan selamat. Tidak kira tempohnya, keadaan cuaca dan kualiti permukaan jalan.

Jadi, kami mengetahui sebab utama mengapa pemeluwapan muncul pada lampu kereta.