2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06
Toyota Aigo, sering dirujuk sebagai kembar Citroen C1 dan Peugeot 107, memulakan pengeluaran pada musim bunga tahun 2005. Ketiga-tiga model yang disebutkan dipasang di satu kilang bersama, yang terletak di bandar Kolin di Czech. Malah, mereka semua berbeza antara satu sama lain hanya dalam elemen hiasan individu. Walau bagaimanapun, salinan Jepun sangat menonjol dengan penutup batang bertekstur. Ia adalah pintu bentuk asal, diperbuat daripada kaca. Pada masa yang sama, bingkai logam biasa tiada di sini.
Walau bagaimanapun, "Toyota Aygo", berbanding dengan rakan sejawat Perancis, tidak kelihatan seperti "mainan". Hakikatnya ia mempunyai saiz yang lebih besar. Bagi bahagian dalam kereta pula, ia adalah sama, jadi masuk ke dalam salah satu kereta, anda boleh mengetahui yang mana anda berada hanya dengan melihat logo yang terletak pada stereng.
Di bawah hud Toyota Aigo, seperti dua rakan sejawatannya dari Perancis, terdapat enjin dengan suntikan berbilang titik, yang terdiri daripada tiga silinder dan dua belas injap. Kuasaunit ini mempunyai isipadu satu liter dan mampu mengembangkan kuasa sehingga 68 kuasa kuda. Bagi kotak gear pula, kereta itu menggunakan mekanik lima kelajuan. Model ini juga sangat bermanfaat dari segi penggunaan bahan api yang rendah. Lebih khusus lagi, untuk setiap ratus kilometer dalam kitaran gabungan (dengan mengandaikan pemandu tidak mempunyai tabiat perlumbaan), dia hanya memerlukan lima liter petrol. Ia mengambil masa 14.2 saat untuk memecut daripada pegun kepada "ratusan".
Kereta itu berkelakuan sangat bersahaja, jelas sesuai dengan trajektori tertentu. Dinamik kereta hampir tidak boleh dipanggil mengagumkan. Sebaliknya, "Toyota Aygo" dicipta untuk memandu di jalan-jalan bandar, jadi anda tidak sepatutnya menuntut sesuatu yang ghaib daripadanya. Walaupun kereta itu tidak lincah, ia tidak ketinggalan di belakang pemimpin di lampu isyarat. Motor agak bising. Ini disebabkan bukan sahaja reka bentuknya, tetapi juga penjimatan pengilang pada bahan kalis bunyi. Adalah salah untuk mengharapkan sesuatu yang lain daripada kereta meja tunai sedemikian. Penyelesaian asas kepada masalah ini ialah menghidupkan sistem audio.
Semua ini memudar ke latar belakang apabila anda mempertimbangkan hakikat bahawa kereta itu berkelakuan sempurna bukan sahaja di jalan-jalan bandar, tetapi juga di lebuh raya, walaupun dalam perjalanan untuk jarak yang agak jauh. Kedua-dua pemandu dan penumpang tidak perlu mengadu tentang ketidakselesaan dalam kes ini. Bagi ruang bagasi pula, isipadunya ialah 139 liter. Di bahagian hadapan, kereta itu menggunakan suspensi tupang MacPherson, yang dibezakan dengan kehadiran bar anti-roll. Di belakang diaseparuh bergantung dengan lengan mengekor. Adalah mustahil untuk tidak melihat tahap keselamatan kereta, yang, menurut keputusan ujian kemalangan yang dijalankan oleh EuroNCAP, adalah empat bintang (maksimum yang mungkin ialah 5).
Setakat ini, pengeluar Jepun itu tidak membekalkan kereta Toyota Aigo secara rasmi ke negara kita. 2013, malangnya, tidak terkecuali. Menurut wakil syarikat, versi terkini kereta itu akan melancarkan barisan pemasangan tahun depan. Sebarang ciri teknikal kebaharuan tidak dilaporkan. Bagi kos kereta Toyota Aigo pula, harga kereta terpakai sedemikian di pasaran sekunder domestik adalah secara purata 300 ribu rubel.
Disyorkan:
Infiniti G25: "bayi" yang kukuh dan berkuasa
Infiniti G25 ialah pilihan yang bagus untuk mereka yang ingin mencuba kelas premium, tetapi tidak mahu menghabiskan banyak wang. G25 ialah model termuda dalam barisan Infiniti. Model ini bukan baru sama sekali, ia telah berada di pasaran sejak 2006. Kereta itu laris, anda boleh melihatnya di jalan raya dengan kerap
Kisah orang Jepun biasa: "Toyota Corsa"
Masa berlalu, keadaan berubah. Begitu juga dengan kereta: banyak model hebat hilang begitu sahaja. Nasib seperti itu mengatasi Toyota Corsa
Toyota Camry: kelas perniagaan "kuda besi" terbukti dari Jepun
Di antara kereta terdapat model yang menggabungkan kepraktisan dan prestij secara optimum. Ini termasuk Toyota Camry, yang peminatnya sejak 2012 telah tersedia untuk sedan kelas perniagaan generasi VII
Penerangan tentang "Mitsubishi Pajero Mini" - SUV bayi yang menakjubkan
Pajero Mini subkompak memulakan kerjaya pada tahun 1994. Kereta itu berbeza dalam dimensi kecil, tetapi mengekalkan sepenuhnya semua skala, daya tarikan dan tahap wakil barisan luar jalan. Pada tahun 1998, piawaian baru untuk kereta kecil muncul. Dalam hal ini, pakar mengubah model sepenuhnya. Dan kini sejumlah besar pemandu gembira dengan Mitsubishi Pajero Mini
Toyota "Echo" - sedan Jepun kompak dari Amerika untuk mereka yang tidak suka dibaiki
Toyota Echo dan "saudara"nya - Yaris, Platz dan Vitz. Ciri teknikal kereta Toyota Echo. Ulasan pemilik dari Rusia dan negara CIS tentang Toyota Echo
