Hab belakang: fungsi dan arahan penggantian

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Hab belakang direka untuk menyambungkan roda boleh alih dan elemen suspensi - rasuk. Reka bentuk hab boleh dibandingkan dengan kaca kecil yang diperbuat daripada logam. Galas yang direka khas ditekan ke bahagian dalamannya. Peranti yang sangat mudah, tetapi ia boleh menyebabkan banyak masalah kepada pemandu - apabila dipakai, galas mula berdengung dengan banyak. Dan jika anda tidak menggantikannya tepat pada masanya, maka bola boleh tersekat sepenuhnya, yang akan menyebabkan roda terhalang dan kereta berhenti secara tiba-tiba - apabila memandu pada kelajuan tinggi, ini akan menyebabkan kemalangan.

Ciri Reka Bentuk

Hab belakang 2108 sangat berbeza daripada mekanisme serupa yang digunakan dalam kereta siri "klasik" - VAZ 2101-2107. Reka bentuk suspensi belakang pada kereta pacuan roda hadapan agak mudah. Aci gandar dipasang pada rasuk, ia agak serupa dengan buku jari stereng yang dipasang pada gandar hadapan. Tetapi terdapat satu perbezaan - elemen ini boleh bergerak dalam satah menegak, tetapi ia tidak akan berfungsi untuk berputar - pengikat adalah tegar.

Hab itu sendiri ialahsilinder logam kecil, berongga di dalam. Roller ditekan ke dalamnya - galas khas, dengan bantuan roda berputar pada aci gandar. Selain itu, diameter luar galas ini adalah sama dengan diameter dalam hab. Dan diameter perlumbaan dalam adalah sama dengan aci separuh luar. Akibatnya, pendaratan hab pada aci gandar adalah seketat mungkin, tidak ada jurang. Ini boleh difahami dengan menghuraikan elemen sekali sahaja.

Tanda dan punca kerosakan

Dalam mekanisme hab belakang 2108, galas yang paling kerap gagal - ini adalah tempat yang paling terdedah. Tetapi kadangkala kerosakan yang lebih spesifik berlaku - retak pada permukaan logam hab, pemusnahan benang untuk bolt roda. Dalam kes kedua, anda tidak boleh menukar hab sepenuhnya, hanya potong benang baru. Tetapi ini tidak selalu membantu, ternyata lebih mudah untuk membeli dan memasang yang baru. Oleh itu, jika, semasa mengetatkan bolt, ia menghidupkan benang, anda perlu mula membaiki dengan segera, jika tidak, anda mungkin kehilangan roda.

Sekiranya galas itu haus, bunyi luar muncul - dengungan kuat yang tumbuh dengan laju. Mungkin terdapat beberapa sebab:

1. Kualiti produk pada mulanya buruk.
2. Gris tidak mencukupi di dalam galas.
3. Pemasangan salah.
4. Sumber melebihi.

Dalam apa jua keadaan, ia diperlukan untuk menggantikan elemen. Selepas dengung mencapai tahap maksimum, getaran akan mula muncul - dansemakin kuat haus, semakin tinggi tahapnya.

Apakah alatan yang diperlukan

Sebelum anda menukar hab belakang atau galasnya, pastikan anda mempunyai semua alatan yang diperlukan. Tanpa penarik khas, tidak mungkin galas itu akan dibongkar. Jika anda bercadang untuk memasang pemasangan hab baharu, maka tidak akan ada masalah - ia sudah mempunyai galas baharu, yang dipasang dengan betul.

Tetapi jika anda membeli semua item secara berasingan, penarik adalah sangat diingini. Anda perlu mempunyai alatan berikut di tangan:

1. Jack - sebaiknya jenis bergolek. Dan pastikan anda mempunyai asas yang kukuh. Jika tiada, maka bongkah kayu boleh digunakan.
2. Sepana belon untuk bolt roda - biasanya kepala 19, 17 atau hex.
3. Tan.
4. 30 soket atau sepana kotak.
5. Bahagian paip yang kuat.
6. Tukul, pahat, tumbuk.
7. Rasuk kayu atau tukul gangsa.
8. Spatula pelekap.
9. Sebarang penarik bearing roda reka bentuk.
10. Penarik dua lengan diperlukan.

Itu sahaja, anda juga memerlukan bearing dan nat hub baharu. Tidak disyorkan untuk menggunakan semula yang lama.

Bearing yang manakah hendak dibeli?

Harga pemasangan hab untuk kereta VAZ-2108 dan model serupa ialah kira-kira 1200 rubel. Galas akan menelan kos kira-kira 350-600 rubel (bergantung kepada pengilang dan ketamakan penjual). Boleh tahanhasilnya menunjukkan beberapa pengeluar galas asing, tetapi jika anda mahukan kualiti dan murah, maka perhatikan yang domestik - Vologda atau Samara. Yang pertama ternyata lebih baik, hayat perkhidmatannya tinggi. Tetapi anda perlu membeli alat ganti hanya daripada penjual yang dipercayai - terdapat banyak barangan pengguna China di pasaran alat ganti, yang kualitinya amat diingini.

Bersedia untuk mengalih keluar hab

Untuk membuka hab belakang pada VAZ-2108 atau mana-mana kereta lain dengan pacuan roda hadapan, kerja persediaan mesti dilakukan:

1. Letakkan mesin pada permukaan yang rata. Lubang pemeriksaan tidak diperlukan - semua kerja dilakukan tanpa lubang itu.
2. Pasang di bawah kasut roda hadapan, hidupkan kelajuan pertama atau undur - ini akan memberikan penetapan maksimum mesin. Anda tidak boleh menekan brek tangan - kerana anda akan mengeluarkan dram belakang.
3. Tanggalkan penutup pelindung untuk sampai ke nat hub.
4. Kini anda perlu meluruskan bahu pada nat menggunakan drift dan tukul.
5. Tetapkan kunci kepada 30 dan patahkan kacang. Pastikan anda menggunakan muncung - paip panjang.
6. Hanya selepas itu bolt roda boleh dilonggarkan.

Kini anda perlu menaikkan bahagian tepi mesin yang telah dibaiki dan teruskan membuka hab.

Cara mengalih keluar hab

Untuk membuka hab belakang, anda perlu melakukan manipulasi berikut:

1. Keluarkan dram brek dengan menanggalkan dua pin panduan. Sekiranyadram tidak meminjamkan dirinya, anda perlu mengetatkan pemandu ini ke dalam lubang bersebelahan atau dengan berhati-hati, menggunakan pengatur jarak, ketuknya dari belakang.
2. Buka skru nat hub sepenuhnya, jangan lupa mesin basuh di bawah.
3. Menggunakan penarik berkaki tiga, bongkar hab. Tetapi anda boleh menggunakan cara yang lebih mudah - letakkan roda di bahagian belakang dan hentakkannya secara mendadak.
4. Jika perlumbaan galas dalam kekal pada aci gandar, ia mesti dikeluarkan menggunakan penarik dua kaki.

Itu sahaja, kini anda boleh meletakkan pemasangan hab belakang baharu. Tetapi jika anda hanya perlu menggantikan galas, anda perlu membongkar yang lama dan meletakkan yang baharu di tempatnya.

Mengalih keluar dan memasang bearing

Untuk menanggalkan galas, anda perlukan:

1. Gunakan playar khas untuk mengeluarkan lilitan.
2. Tanggalkan galas lama. Untuk melakukan ini, anda boleh menggunakan sebarang kaedah - dengan penarik, tukul dan mandrel.
3. Bersihkan permukaan dalam dengan teliti - jika terdapat kesan parut, singkirkan.
4. Pasang bearing baharu menggunakan penarik. Memukul dengan tukul boleh merosakkan meterai. Adalah dinasihatkan untuk memanaskan hab belakang, tetapi tidak melebihi 50-60 darjah.
5. Pasang cincin penahan - pastikan anda memeriksa sama ada ia berada di dalam alur.

Selepas semua manipulasi ini, kumpulkan keseluruhan perhimpunan. Selepas mengetatkan nat hub, bengkokkan kolar supaya ia tidak tercabut.