Berapa banyak kiub konkrit dalam pengadun? Standard, kapasiti pembancuh kenderaan yang berbeza

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Sukar untuk membayangkan prestasi kerja pembinaan dalam jumlah besar tanpa pengadun, terutamanya jika tiada kemungkinan untuk menyediakan penyelesaian dalam jumlah besar secara langsung di tapak. Untuk membuat pengiraan yang betul, beberapa mata mesti diambil kira. Salah satu daripadanya ialah mengetahui berapa banyak kiub konkrit dalam pengadun, yang memungkinkan untuk menentukan jumlah isipadu campuran yang berfungsi dan kemungkinan pengangkutan satu kali jumlah mortar yang diperlukan.

Pencampur kereta: apakah itu?

Peranti yang dimaksudkan dipasang pada casis kereta. Elemen kerja, di mana pencampuran dan pengangkutan konkrit berlaku, terdiri daripada bahagian struktur berikut:

• Pengadun dram.
• Agitator jenis auger.
• Peranti yang bertanggungjawab untuk memutar dram.
• Pemuat.

Bagaimana ia berfungsi?

Sebelum kita mengetahui berapa banyak kiub konkrit dalam pengadun, mari kita pertimbangkan prinsip operasi teknik ini. Faktor penting dalam kualiti penyediaan penyelesaian ialah pencampuran seragam komponen yang dimuatkan. Bertanggungjawab untuk masa inidram berputar dengan pengaduk gerimit.

Pengacau ialah skru tetap, operasi membancuh dilakukan dengan memutar dram. Apabila mengisi bahan mentah, campuran pada permukaan skru masuk jauh ke dalam tangki, di mana ia bercampur dengan konsistensi homogen. Untuk memunggah konkrit siap, dram berputar ke arah yang bertentangan. Dalam kes ini, muncung skru akan membantu kandungan pengadun keluar, menolaknya keluar secara paksa.

Klasifikasi

Berapa banyak kiub konkrit dalam pengadun, sebahagian besarnya bergantung pada pengubahsuaian casis dan dram kereta. Di antara banyak jenis trak konkrit, parameter membezakan utama diperhatikan:

• Jenis tapak roda.
• Kapasiti tangki kerja pengadun.
• Kaedah untuk memunggah campuran.
• Ciri-ciri organisasi putaran dram.
• Ketersediaan peralatan tambahan.

Berapa banyak kiub konkrit dalam pengadun KamAZ?

Bancuh konkrit dihasilkan pada pelbagai casis kenderaan. Unit domestik paling kerap dipasang pada KamAZ, serta MAZ, ZIL dan Ural. Kapasiti konkrit bergantung pada isipadu dram.

Analog asing paling kerap menggunakan pengubahsuaian trak Scania, MAN, Mercedes, Nissan, Mitsubishi, Volvo. Faktor utama yang menentukan kapasiti satu kali campuran kerja ialah isipadu dram kerja. Dalam amalan dunia, beberapa nilai standard diterima, yang memungkinkanmengoptimumkan keperluan pengeluaran, bergantung pada skala kerja.

Berapa banyak kiub konkrit dalam pengadun KamAZ? Dalam pengeluaran domestik, parameter berikut disediakan dari segi jumlah dram kerja: dari 2 hingga 12 meter padu. Selalunya, pengadun dengan kapasiti lima, tujuh, atau sembilan meter padu dipesan. Pengubahsuaian asing terutamanya menggunakan isipadu 6 meter padu. m.

Memunggah

Memunggah penyelesaian siap, tidak kira berapa banyak kiub konkrit dalam pengadun MAN atau kereta lain, dilakukan dalam dua cara: ke hadapan atau ke belakang. Pemunggahan depan dilakukan di bawah kawalan langsung pemandu. Kaedah ini biasa di kalangan pengeluar asing.

Dalam kes kedua, konkrit dipunggah melalui bukaan khas di bahagian belakang peralatan. Kaedah ini diamalkan dalam industri domestik, ia dianggap lebih dipercayai.

Pemacu putar dan aksesori

Drum pembancuh diputar oleh motor dengan pemacu hidraulik dan mekanikal. Loji kuasa kadangkala dibentangkan dalam versi gabungan. Enjin mengagihkan kuasa, yang dibelanjakan untuk pergerakan mesin dan putaran dram. Pilihan terbaik ialah unit kuasa autonomi, yang kuasanya hanya ditujukan kepada putaran bekas dan memunggah penyelesaian konkrit.

Berapakah bilangan kiub konkrit dalam pengadun MAZ, yang dibincangkan di atas. Tetapi, sebagai tambahan kepada pemasangan dram utama, kebanyakan pengadun datang dengan beberapa tambahanlekapan. Antaranya:

• Paip memanjang dalam bentuk pelongsor yang digunakan untuk memunggah campuran. Panjangnya ialah 1500-2000 milimeter.
• Pam untuk mengepam konkrit.
• Derik boleh dipanjangkan untuk mengepam konkrit ke kemudahan bertingkat tinggi.

Bagaimana untuk mengira jumlah penyelesaian?

Perkara penting ialah persoalan menentukan isipadu sebenar penyelesaian konkrit yang dihantar. Ini terutamanya terpakai kepada penghantaran penyelesaian dalam pengadun, kapasiti yang melebihi volum yang diisytiharkan oleh pelanggan. Terdapat beberapa cara untuk menentukan bilangan kiub konkrit dalam pengadun.

Di perusahaan, sebagai peraturan, penimbangan mortar yang dihantar dijalankan. Dalam kes ini, mengira isipadu konkrit tidak begitu sukar. Bahagikan jisim campuran dengan ketumpatannya, yang nilainya diberikan di bawah:

• Gred konkrit berat dengan kerikil atau pengisi batu hancur - 1800-2500 kg / cu. m.
• Jenis konkrit ringan dengan pengisi gas daripada tanah liat kembang atau analognya - 500-1800 kg / cu. m.
• Konkrit berudara - kurang daripada 500 kg/cu. m.

Selain itu, anda boleh mengetahui berapa banyak kiub konkrit dalam pengadun (standard) pada masa dram kosong. Secara purata, memunggah satu meter padu campuran mengambil masa kira-kira 5 minit. Oleh itu, ia akan mengambil masa kira-kira setengah jam untuk mengosongkan mesin 6cc.

Maklumat berguna

Perlu diperhatikan bahawa semasa pengangkutan jangka panjang dengan pengadun bermuatan, campuran konkrit disediakan terus di dalam dram.

Bmusim sejuk, sebagai tambahan kepada komponen standard, bahan tambahan dan bahan kimia ditambah pada komposisi larutan, menghalang konkrit daripada membeku dengan cepat.

Apabila memilih pengadun kereta untuk mengangkut konkrit, perhatikan kebersihan permukaan dalaman dram. Pencucian yang buruk atau ketiadaannya menyebabkan lapisan wajib sisa konkrit yang mengeras pada dinding. Dari masa ke masa, jisim ini hanya akan meningkat, dan hampir mustahil untuk menentukan jumlah penyelesaian sebenar. Selain itu, campuran beku menghalang putaran normal dram, memburukkan keseragaman campuran komponen dan kualiti produk akhir.

Akhirnya

Pencampur kereta adalah pembantu yang sangat diperlukan di tapak pembinaan moden. Ia digunakan pada kompleks berskala besar, serta dalam pembinaan rumah negara atau kotej. Di samping itu, mesin ini digunakan untuk menuang kolam, pelbagai tapak, teres, tiang dan struktur konkrit lain. Teknik ini mempercepatkan dan memudahkan aliran kerja dengan ketara. Bergantung pada bilangan kiub konkrit dalam pengadun Scania atau kenderaan lain, jumlah pengisian akhir di tapak pembinaan bergantung. Oleh itu, sebelum memesan mortar, adalah perlu untuk menjalankan pengiraan yang tepat supaya tidak membayar lebihan untuk lebihan atau tidak menyiapkan semula kawasan kecil yang tidak cukup konkrit.