Bateri "Katod": ulasan dan penerangan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Bateri kereta "Katod" (ulasan daripada pemandu mengambil perhatian bahawa peranti itu memegang pengecasan untuk masa yang lama, dan dengan itu anda boleh menghidupkan kereta dengan mudah pada bila-bila masa, termasuk pada musim sejuk) adalah sangat diperlukan untuk operasi yang lancar kenderaan itu. Peranti boleh dipercayai, berkualiti tinggi dan telah dibuat menggunakan teknologi paling moden.

Tentang Kathod

Sejarah syarikat bermula pada tahun 1994, ketika itulah bateri jenama "Kathod" mula muncul di rak kedai. Ulasan pemilik kereta tentang mereka sangat berbeza. Ada yang berpuas hati sepenuhnya dengan operasi peranti, harga, kualitinya. Yang lain ambil perhatian bahawa peranti itu kehabisan kuasa dengan cepat, tidak praktikal dan tidak sesuai untuk musim sejuk.

Bateri siri Kathod XT dihasilkan di Serbia di kilang Black Horse. Jenis produk ini berbeza dengan ketara daripada peranti serupa. Peranti telah meningkatkan ciri teknikal. Tahan kepada beban haba yang tinggi dan getaran. Tidak diservis DIN.

Ibu pejabat syarikat terletak di St. Petersburg. Di pasaran di St. Petersburg, bahagian bateri "Katod" ialah 35%, di Moscow dan wilayah Moscow - 13%.

Syarikat itu mempunyai rangkaian kedai runcit di Rusia. Ia bukan sahaja menghasilkan bateri, tetapi juga merupakan wakil pengedar utama di Rusia. Ia terlibat dalam pembekalan bateri syarikat asing yang terkenal, minyak automotif, pengecas dan peranti diagnostik, pemula dan penjana, cecair khas dan kosmetik auto. Syarikat "Kathod" menerima bateri terpakai.

Syarikat itu mempunyai kedai syarikat perdagangannya sendiri di bandar besar Rusia seperti:

• Tomsk.
• Novosibirsk.
• Kemerovo.
• Sverdlovsk.
• Berdsk.

Kakitangan kedai Kathod bersedia untuk menawarkan bukan sahaja bateri berkualiti tinggi berteknologi tinggi daripada pengeluar terkemuka dunia, tetapi juga nasihat profesional percuma, bantuan dalam memasang peranti pada kereta.

Perihalan bateri

Bateri "Katod" (ulasan sesetengah orang mendapati bahawa peranti mempunyai cas yang lemah dan tidak sesuai untuk setiap kereta) tergolong dalam kelas penyelenggaraan yang rendah. Arus permulaan sejuk mengikut EN ialah 780 A. Kapasiti undian ialah 132 A / j, voltan ialah 12 V. Peranti mempunyai empat pilihan kekutuban. Parameter peranti 512x186x218 mm. Berat - kira-kira 15 kg. Mesin dijamin selama dua tahun.

Alat ganti untuk bateri "Katod", kecuali untuk siri XT (dihasilkan di Serbia), dibuat di Korea Selatan dan kawalan kualiti pengeluaranpergi ke St. Petersburg.

Plat kekisi mesin dibuat menggunakan teknologi hibrid khas. Elektrod negatif diperbuat daripada aloi plumbum-kalsium, dan bahagian positif diperbuat daripada bahan antimoni rendah.

Bateri boleh disimpan tanpa mengecas semula selama kira-kira enam bulan. Peranti ini dilengkapi dengan pemegang yang mudah untuk pengangkutan dan membawa, dan semua terminal tebal dan dilengkapi dengan penutup pelindung. Bateri mempunyai spesifikasi standard dan merupakan jenis "hibrid".

Peranti Cathode XT menampilkan tatasusunan elektrod tuang. Ia dibuat menggunakan teknik tuangan berterusan graviti. Radas dengan jeriji sedemikian adalah lebih mahal daripada alat berslot. Parut yang dibentuk memanjangkan hayat produk. Jadikan ciri teknikal yang lebih baik. Tingkatkan kebolehpercayaan bateri.

Mengenai rangkaian produk "Katod"

Barisan bateri Katod mempunyai julat yang sangat luas. Peranti dalam siri ini berbeza antara satu sama lain:

• kapasiti;
• arus permulaan;
• dimensi;
• kekutuban;
• kaedah pengikat.

Bateri Ulasan "Katod" dicirikan sebagai boleh dipercayai dan berpatutan. Peranti yang paling terkenal dalam baris ini ialah: "Katod Mula Tambahan", "Katod XT 6CT-55A", "Katod XT 6CT-60A".

Bateri "Cathode Extra Start"

Bateri ini lebih tahan haba dan getaran berbanding produk lain jenama ini. Tidak diservis mengikut piawaianDIN.

Bateri "Cathode Extra Start" (ulasan ambil perhatian bahawa peranti dilepaskan dengan cepat pada musim sejuk) dilengkapi dengan jeriji tuang dari mana elektrod dibuat. Elektrod positif dibuat daripada tuangan graviti bahan antimoni rendah, dan elektrod negatif dibuat menggunakan teknik tuangan berterusan daripada plumbum kalsium. Komposisi unsur sedemikian menghalang berlakunya proses sulfonasi.

Parut acuan yang dibuat menggunakan teknologi hibrid mempunyai banyak kualiti positif. Antaranya - meningkatkan ciri elektrik bateri, sifat kualitinya, kebolehpercayaan dan rintangan kakisan. Memanjangkan hayat peranti. Amaran bateri lemah. Mengurangkan kepada peratusan minimum penyejatan elektrolit. Menggunakan lebih sedikit air dan mengurangkan pelepasan diri.

Ciri kualitatif bateri menunjukkan bahawa ia boleh berfungsi pada suhu di bawah sifar. Oleh kerana kehadiran perumah hermetik, hidrolisis boleh dikatakan tidak terdapat dalam radas. Oleh itu, bateri tidak perlu diselenggara dan tidak perlu menambah elektrolit dan air padanya.

Teknologi pembuatan bateri meminimumkan kos pembuatan bateri. Pada masa yang sama, peranti bukan sahaja tidak kalah dari segi ciri teknikalnya, tetapi juga memenuhi sepenuhnya standard kualiti Eropah EN 50342.

Peranti ini mempunyai kapasiti 62 Ah. Arus permulaannya adalah kira-kira 580 A. Kekutuban peranti adalah sifar. Voltan - 12 V. Dimensi bateri 242x175x190 mm. Berat peranti ialah 15.3 kg. Pengikatmerujuk kepada jenis B13.

Selain daripada semua kualiti positif di atas, bateri mempunyai harga yang sangat berpatutan dan dilengkapi dengan pemegang yang mudah untuk mengangkut peranti.

Bateri direka untuk kereta dengan anjakan sederhana dan kecil. Ia boleh digunakan dalam kereta domestik dan dalam kereta asing. Direka untuk kenderaan dengan penggunaan tenaga purata. Dalam kereta sedemikian, bateri dapat menetapkan kuasa optimum dan keadaan paling selesa untuk pergerakan.

Peranti ini boleh dibeli dengan harga tiga ribu rubel.

Bateri "Katod" 55 Ah

Bateri 55 A/j "Katod" tidak kurang meluas berbanding pendahulunya. Produk ini bertujuan untuk kenderaan yang sudah beroperasi dan untuk kenderaan dengan tahap purata penggunaan tenaga. Dibuat di Serbia. Kapasiti peranti ialah 55 A / j. Peranti ini dicirikan oleh arus tatal sejuk yang tinggi, yang bersamaan dengan 480 A. Ia mempunyai kos yang boleh diterima dan ciri permulaan yang baik.

Parameter peranti: 242x175x195 mm. Beratnya ialah 13.2 kg. Polariti adalah lurus. Harganya boleh berbeza dari 2500 hingga 3000 rubel.

Bateri "Katod" 60 Ah

Peranti ini dihasilkan di kilang SOMBOR, yang terletak di Serbia. Ia dilengkapi dengan plat teknologi hibrid berteknologi tinggi moden.

Kapasiti bateri katod - 60 Ah. Arus permulaan ialah 540 A. Suhu minimum di mana peranti boleh beroperasi ialahialah -18°C.

Jika pada musim sejuk enjin dihidupkan 3 atau 4 kali, bateri akan mengecas sendiri daripada penjana kenderaan sehingga 80%. Jika terdapat banyak percubaan untuk menghidupkan kereta, maka bateri hendaklah dicas semula menggunakan peranti luaran.

Dalam kes pelepasan kecemasan peranti, pengecasan semula dari luar juga diperlukan. Semasa pengecasan, mesti ada arus yang sepadan dengan 0.1 daripada kapasiti bateri 6 A. Penunjuk ini ditentukan oleh penunjuk pengecasan.

Bateri "Katod" (60 Ah) dicirikan oleh rintangan kepada kesan haba dan getaran. Diperbuat daripada parut tuang. Elektrod positif dibuat daripada tuangan graviti, manakala sel bercas negatif dibuat daripada tuangan berterusan. Peranti ini boleh dipercayai dan tahan lama. Ia dijamin selama dua tahun dari tarikh jualan.

Parameter peranti: 242x175x190 mm, berat produk - 14 kg. Polariti adalah lurus. Kosnya turun naik sekitar tiga ribu rubel.

Cara memasang bateri di dalam kereta

Bateri "Katod" boleh dipasang di dalam kereta dalam tiga cara. Dalam kes pertama, peranti dipasang terus di bawah hud. Ia, jika perlu, boleh dikeluarkan dengan mudah dari kereta dan dicas dengan peranti luaran. Dalam kes kedua, peranti dipasang di bawah elemen struktur mesin dan untuk mendapatkannya, anda perlu mengeluarkan beberapa bahagian. Ini ialah penutup perlindungan motor, saluran udara atau perisai perlindungan bateri.

Kes ketiga melibatkan mesin tertentu,di mana bateri terletak di tempat yang sukar dicapai. Di sini, alat khas diperlukan untuk pembongkaran. Persediaan ini dikatakan sangat kompleks. Bateri boleh diletakkan bukan sahaja di bawah hud, tetapi juga di bawah tempat duduk pemandu atau di dalam ruang bagasi. Jenama kereta ini termasuk BMW E60, Audi A6, Citroen C4, Ford Focus 2, Volvo XC90 dan lain-lain. Sebagai peraturan, pemasangan bateri sedemikian tidak dilakukan sendiri, tetapi terlibat dalam kerja pakar.

Ciri-ciri bateri "Katod"

Bateri auto katod mempunyai ciri reka bentuk tertentu yang membezakan peranti daripada bateri lain jenis ini.

Pertama sekali, peranti ini boleh dipercayai dan disesuaikan secara maksimum dengan keadaan Rusia. Peranti ini mempunyai kekuatan mekanikal, yang disediakan kepadanya oleh plat yang diperbuat daripada polimer yang sangat tahan lama. Tahan bukan sahaja kepada getaran yang kuat, tetapi juga kepada suhu tinggi. Mampu menahan suhu rendah hingga -18°C.

Grid bateri dicipta menggunakan teknologi tuangan khas yang membolehkan anda memberikan bateri hampir semua bentuk. Akibatnya, satu bentuk khas peranti telah dibangunkan, bertujuan untuk meningkatkan kekuatan tempat-tempat yang sangat terdedah kepada kakisan. Peranti ini dibuat tanpa sudut tajam, yang juga menjamin integriti pemisah. Mengurangkan risiko litar pintas semasa operasi bateri. Meningkatkan interaksi dengan jisim aktif.

Setiap plat bateri mempunyai perlindungan khas dalam bentukpemisah sampul elastik diperbuat daripada polietilena berliang. Ciri ini menjadikan peranti lebih dipercayai dan meningkatkan hayat perkhidmatannya. Menghalang litar pintas antara plat dengan kekutuban yang berbeza. Membenarkan elektrolit mengalir dengan bebas. Mengurangkan daya rintangan di dalam bateri.

Penutup bateri dilengkapi dengan saluran keluar gas pusat dengan sistem labirin dan penangkap nyalaan terbina dalam dengan sistem penapis. Oleh itu, kehilangan air oleh bateri dikurangkan, dan kakisan yang disebabkan oleh wap elektrolit tidak terbentuk di tapak pemasangan peranti. Selain itu, terima kasih kepada sistem labirin, kemungkinan pencucuhan campuran gas daripada percikan luaran di dalam bekas bateri dikecualikan sepenuhnya.

Bateri kereta "Katod" dilengkapi dengan elektrod yang diperbuat daripada plumbum, yang dialoi dengan kalsium. Bahan ini mempunyai kekuatan khas dan rintangan kakisan.

Bateri “Katod” dilengkapi dengan penutup sarung khas. Mereka dicirikan bukan sahaja oleh sistem perangkap labirin, tetapi juga bertanggungjawab untuk pengembalian wap penyejatan yang dibebaskan daripada elektrolit air. Ciri peranti ini dengan ketara mengurangkan tahap pelepasan diri. Memberi penggunaan air yang rendah apabila direbus secara semula jadi.

Peranti selamat digunakan. Penutup bateri mempunyai saluran keluar gas pusat, serta penahan nyalaan dengan penapis. Oleh sebab itu, di tempat-tempat di mana bateri "Katod" dipasang, kakisan tidak berlaku, yang sering terbentuk akibat pendedahan kepada wap elektrolit.

Selain itu, bateri kereta mempunyaiharga berpatutan, ia boleh dibeli di hampir mana-mana kedai bekalan kereta.

Ulasan daripada pemandu kenderaan adalah positif

Peranti jenama Kathod mempunyai ulasan positif dan negatif.

Pendapat positif pengguna mengatakan bahawa bateri "Extra Start Cathode" dan analognya dibezakan dengan harga yang berpatutan, ia berfungsi untuk masa yang lama, boleh dipercayai dan praktikal untuk digunakan. Tidak memerlukan penjagaan tambahan. Semasa operasi peranti, tidak perlu menambah sama ada elektrolit atau air kepada mereka. Sesetengah maklum bahawa peranti berfungsi dengan baik walaupun dalam cuaca sejuk. Orang ramai juga menyatakan bahawa peranti ini mempunyai arus permulaan yang baik dan tahap nyahcas diri yang rendah.

Ramai pengguna mendakwa bahawa ini ialah bateri standard biasa yang boleh bertahan sehingga lima tahun. Ia mudah dipasang di dalam kereta dan dibongkar. Ulasan 2015 Bateri katod adalah salah satu cara yang paling boleh dipercayai. Bandingkan dengan jenama yang lebih mahal. Mereka menyedari bahawa peranti itu bukan sahaja tidak kalah kepada mereka, tetapi dalam beberapa kes ia menang dengan ketara.

Ulasan adalah negatif

Bateri "Kathode Extra Start" juga mempunyai ulasan negatif. Orang-orang ini mengatakan bahawa bateri cepat habis. Diperbuat daripada bahan yang murah. Pemandu kenderaan menunjukkan bahawa penutup peranti sukar dibuka dan palamnya boleh tersangkut atau pecah. Sesetengah orang mengatakan bahawa semasa mengendalikan kereta, elektrolit boleh melekat pada kulit dan menyebabkan kerengsaan atau melecur.

Ramai pemandu tidak sukakekurangan penunjuk cas bateri dan bahan tambahan khas yang diperbuat daripada perak dan kalsium, yang membolehkan peranti dikendalikan dalam sebarang fros.

Pengguna juga menyedari bahawa dalam cuaca sejuk, peranti cepat hilang casnya dan kereta tidak dapat dihidupkan dengan baik. Sesetengah pemandu membawa pulang bateri ini semasa musim sejuk supaya ia tidak kehabisan semalaman, dan mereka boleh pergi ke tempat kerja tanpa masalah pada waktu pagi. Mereka ini tidak menasihatkan untuk meninggalkan bateri di dalam kereta dalam keadaan sejuk.

Beberapa ulasan tentang bateri Extra Start Cathode mencatatkan jangka hayat unit yang singkat. Ranap berterusan semasa mengecas. Bateri lemah dalam cuaca sejuk. Mereka mendakwa peranti itu lemah dan dilepaskan daripada operasi pengelap, kipas dan daripada menghidupkan rasuk yang dicelup di dalam kereta.

Pemandu kenderaan juga mencatatkan pengoksidaan peranti pada dan di bawah setem, dan pada musim sejuk ais membeku di antara plat dan bateri menjadi tidak konduktif.

Terdapat orang yang menyatakan bahawa bateri Katod mempunyai peratusan pulangan dan penolakan tertinggi. Mereka maklum bahawa untuk harga ini anda boleh mendapatkan bateri yang lebih baik.