"Lada-Largus-Cross": ulasan, spesifikasi, perihalan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Apabila reka bentuk tidak begitu penting, dan pelepasan yang wujud dalam SUV adalah, seperti kabin untuk tujuh penumpang, sebuah batang besar boleh dibeli pada harga yang berpatutan, maka inilah yang diimpikan oleh semua penduduk Rusia.

Lagipun, seperti yang berlaku - kehidupan berhenti pada musim sejuk. Pada masa ini, seorang penduduk Rusia biasa di sebuah bandar kecil membaca surat khabar, menonton TV, mungkin menanam anak benih. Tetapi orang ini tidak akan pergi ke dacha pada musim sejuk. Dan hanya ada dua sebab untuk ini.

Sama ada rumah desa tidak bertebat, atau jalan raya dilitupi salji. AvtoVAZ baru-baru ini memperkenalkan Largus baharu kepada seluruh komuniti automotif. Dan kini pemastautin musim panas Rusia tidak perlu takut dengan jalan yang buruk.

Jualan pertama bermula pada Februari 2015. Dalam model ini, pemaju telah mengambil kira sepenuhnya semua keperluan, serta kehendak pemandu di negara kita. Kereta itu menjadi menarik bukan sahaja untuk penduduk musim panas, tetapi juga bagi mereka yang suka mengembara dengan kereta. Mempunyai kereta sedemikian di garaj, anda boleh melupakan masalah jalan raya dan ketiadaannya.

Antara pesaing kereta "VAZ-Largus" dengan kos yang begitu demokratik, hanya "Kalina-Cross" dan beberapa model Cina. Tetapi hakikatnya orang Cina tidak menyerlah dengan reputasi mereka. Oleh itu, persilangan ini patut dipertimbangkan dengan baik.

Langkah pemasaran

Mungkin populariti kereta ini disebabkan minat umum terhadap kereta dengan ciri SUV. Statistik jualan juga menunjukkan bahawa orang ramai lebih bersedia untuk membeli model tersebut yang berada dalam segmen kereta lintang dan luar jalan.

Trend ini turut dirasai oleh pakar pemasaran Loji Automobil Volga. VAZ-Larguslah yang memutuskan untuk "bersilang" atas sebab tertentu. Pada masa model itu akan dipersembahkan kepada orang ramai, Largus adalah yang paling popular di kalangan keseluruhan rangkaian model pengeluar. Di antara semua gerabak stesen yang terjual di negara kita, Larguslah yang menjadi ketua. Gerabak stesen itu mendapat populariti sebegitu terima kasih kepada tentera penerbitan dan forum automotif khusus di Internet, di mana kebaikan Logan dalam bentuk baharu telah dibincangkan lebih daripada sekali.

"Largus" baharu telah benar-benar menjadi salah satu wakil paling berjaya bagi keseluruhan rangkaian model moden. Badan station wagon memungkinkan untuk menyediakan kereta dengan kapasiti yang baik. Di bawah lambang pengeluar domestik, reka bentuk yang boleh dipercayai dan sudah terbukti dari Perancis tersembunyi. Kepimpinan AvtoVAZ dengan itu segera membunuh dua burung dengan satu batu. Sebuah gerabak stesen domestik memasuki pasaran automotif, kebolehpercayaan yang tidak dapat diragukan lagi. Untuk kereta Lada-Largus-Cross, harganya adalah dari 600,000 rubel. Mampu milik ramaipenduduk negara kita. Berikutan kejayaan besar Largus biasa, mereka memutuskan untuk memberikan elemen kereta dan fungsi SUV dan seterusnya meningkatkan minat dan permintaan.

Penampilan

Ulasan kereta sentiasa tertumpu pada rupa dan reka bentuk. Hanya dengan pandangan sepintas lalu sudah cukup untuk melihat sesuatu yang bersifat binatang di bahagian luar. Malah nama itu nampaknya telah ditulis daripada buku rujukan zoologi. Ciri ciri kini muncul dalam rupa. Tetapi perkara pertama dahulu.

Sekiranya kita terlupa persembahan riuh dan indah produk baharu ini dan semua perkara baik yang diperkatakan tentang persilangan oleh pengurusan syarikat, ujian kecil ("Largus Cross") agak mengecewakan daripada mengesahkan kegembiraan dan semangat daripada jurutera pembangunan.

Pengilang berjanji banyak. Kami terpaksa mengubah suai badan station wagon dengan ketara. Tetapi akhirnya, semua penambahbaikan yang dilakukan yang sepatutnya menambah potensi SUV pada kereta itu adalah lapisan plastik hitam yang diletakkan pada bampar depan dan belakang. Selain itu, ambang dan gerbang roda dicat hitam, dan bingkai pintu serta tiang badan juga ditampal dengan filem hitam.

Satu-satunya peningkatan ialah peningkatan pelepasan tanah. Pada wagon-crossover, ia kini 170 mm. Kami juga memuktamadkan dan mengkonfigurasikan semula penggantungan untuk berfungsi di luar jalan dan asf alt.

Pelengkap penampilan ialah roda aloi 16" dan tayar bersaiz besar. Di AvtoVAZ sendiri, satu set elemen plastik dipanggil "reka bentuk agresif". Sekarang pemandu dan pemilik perlu melakukan sesuatu mengenainyasecara langsung.

Sayang, tetapi tidak diketahui apakah pencerobohan ini, yang dicipta berdasarkan plastik hitam tidak dicat, menjelma dirinya. Wakil pengeluar tidak dapat menjelaskan perkara ini, terutamanya kerana plastik tidak mempunyai sebarang keupayaan istimewa yang luar biasa, begitu juga dengan kit badan.

Secara umum, crossover ialah MCV Logan hit Franco-Romania dari 2006, tetapi dengan bampar baharu dan gril berbeza. Dalam penampilan, tidak ada satu gram sekurang-kurangnya beberapa pencerobohan. Sebaliknya, penampilan adalah utilitarian sepenuhnya.

Belakang bersudut sedikit dan besar, tiang menegak dan pintu belakang memberikan rupa kereta seperti bas komersial. Optik ringkas, bumbung yang licin dan rata, pemegang dan cermin primitif - inilah yang melengkapkan tinjauan penampilan kereta yang jauh daripada kereta yang paling elegan dan anggun. Tetapi kekasaran tertentu masih berguna untuk SUV baharu.

Dalaman Salun

Sebaik sahaja anda masuk ke salun, anda serta-merta melihat bahawa tiada perubahan global di kawasan pedalaman. Tempat duduk pemandu masih selesa, dan juga mampu memuatkan pemandu dalam sebarang saiz dan bentuk. Dalam sesetengah konfigurasi, kerusi mungkin mempunyai sokongan lumbar boleh laras dan lajur stereng dengan tetapan dalam satah menegak. Tempat duduk boleh dilaras menggunakan pelarasan mudah.

Pendaratan tinggi dibenarkan untuk meningkatkan keterlihatan. Jadi, apabila anda duduk di kerusi hadapan, ulasan itu hampir sempurna. Malah tiang A yang sangat lebar tidak mengganggu melihat keadaan jalan raya.

Panel hadapan, sertaperalatan elektronik, tetap sama. Antara ciri yang boleh dikenal pasti klaxon. Ia ditetapkan dalam bahasa Perancis, yang agak luar biasa bagi orang Rusia. Butangnya kini berada di hujung suis togol lajur stereng kanan.

Ciri Selesai

Bagi ciri-ciri yang hanya terdapat pada bahagian dalam crossover baharu, ini adalah sisipan kulit oren. Dengan elemen ini, para pereka bentuk bahagian belakang tempat duduk hadapan. Juga sisipan boleh didapati di kawasan bahu. Jahitan hiasan dan kotak-kotak dalam warna oren yang sama menghiasi semua tempat duduk. Selain itu, kulit cerah turut dipangkas pada konsol tengah dan kemasan pintu. Perkara yang difikirkan oleh pereka bentuk agak sukar untuk difahami. Tetapi mereka masih berjaya menghidupkan sedikit bahagian dalam kereta Largus-Cross itu. Maklum balas daripada pemandu pada umumnya adalah positif. Walaupun kereta sedemikian tidak dibeli kerana trim.

Ruang

Inilah sesuatu, dan terdapat banyak ruang kosong dalam kabin versi 7 tempat duduk. Secara umumnya, keluasan dan volum yang besar merupakan salah satu kelebihan yang memastikan permintaan tinggi untuk station wagon ini dengan fungsi SUV. Terdapat banyak ruang di semua arah.

Barisan kedua memuatkan tiga penumpang dengan selesa. Pada masa yang sama, pendaratan bukan sahaja selesa. Penumpang tidak akan mengganggu antara satu sama lain. Jika anda memasang tempat duduk tambahan di baris ketiga, maka dua lagi tempat duduk akan ditambah, di mana penumpang tinggi pun boleh duduk dengan bebas. Tetapi kerusi ini terletak di atas paksi. Oleh itu, mereka yang duduk akan merasai jalan "pada diri mereka sendiri".

Batang

Sukaversi standard, "Largus-Cross" 7 tempat duduk dengan mudah boleh bertukar dari kereta yang selesa untuk penumpang dengan bagasi 200 liter ke trak komersial kecil. Akibatnya, hanya ada dua tempat duduk di hadapan dan 2500 m3 untuk membawa kargo.

Proses transformasi adalah mudah dan pantas. Adalah mudah bahawa pintu yang berbeza dengan selak dipasang di bahagian belakang. Ini sangat memudahkan proses pemuatan dan pemunggahan.

Ergonomik dan peralatan

"Largus-Cross" dibina berdasarkan konfigurasi maksimum "Largus" biasa. Dan versi ini sangat kaya. Untuk harga yang berpatutan, pemilik masa depan akan menerima penghawa dingin, dua beg udara, stereng yang dipangkas kulit, tempat duduk hadapan yang dipanaskan. Cermin boleh laras secara elektrik. Selain itu, kereta itu dilengkapi dengan sistem audio yang berbunyi baik. Terdapat rel bumbung di atas bumbung. Terdapat ABS dan roda aloi. Ia hampir ideal. Semua yang anda perlukan ada di sini, tetapi tiada apa-apa yang berlebihan.

Jika kita bercakap tentang ciri ergonomik, maka semuanya samar-samar. Jika anda bertanya kepada pemilik tentang kelemahan kecil kereta Largus-Cross, ulasan adalah tentang kusyen pendek tempat duduk pemandu, tentang profil belakang yang tidak optimum, sokongan sisi yang lemah, muat kargo.

Juga, pemilik menulis bahawa tiada banyak ruang di baris kedua dan ketiga. Sebagai tambahan kepada semua ini, ramai yang tidak menyukai lokasi baharu butang hon, kawalan tetingkap kuasa, yang kini terletak padakonsol tengah.

Tetapi ini adalah perkara kecil. Jika anda bertanya kepada pemilik kereta Largus-Cross tentang kebaikan, ulasan akan berbeza. Jadi, kereta itu menarik dengan stereng yang selesa, kotak gear yang berfungsi dengan baik, instrumen yang boleh dibaca dengan sempurna, kawasan kargo yang besar apabila tempat duduk dilipat ke bawah. Selain itu, ramai yang berpuas hati dengan ketinggian muatan yang rendah dan pintu pagar belakang. Ngomong-ngomong, ia dibuka sehingga 180 darjah.

Largus-Cross: spesifikasi

Hanya satu unit diperuntukkan untuk kereta ini. Pereka bentuk memutuskan untuk menggunakan enjin petrol 4 silinder dengan jumlah 1.6 liter. Enjin ini dilengkapi dengan 16 injap, pemasaan dan suntikan bahan api teragih. Kuasa maksimum yang berkemampuan unit ini ialah 105 hp. dengan., tetapi untuk ini adalah perlu untuk memutar enjin sehingga 3750 rpm.

Dipasangkan dengan unit kuasa, AvtoVAZ memasang kotak gear manual lima kelajuan yang hampir tidak dipertandingkan. "Ensemble" enjin dan kotak gear mereka membolehkan kereta itu meningkatkan kelajuan sehingga 165 km / j. Pada masa yang sama, kereta itu boleh memecut hingga 100 km dalam masa 13 saat.

Penggunaan bahan api di bandar adalah kira-kira 12 l/100 km. Di trek, enjin menggunakan kira-kira 7.5 liter.

Tetapi dengan semua ini, kos kereta Lada-Largus-Cross harus diambil kira. Harga bermula dari 518,000 rubel.

Sedang bergerak

Enjin kekal sama. Anda tidak sepatutnya mengharapkan ciri dinamik khas daripadanya. Walau bagaimanapun, jika anda menguruskan kotak gear dengan betul, maka dalam aliran van itu agak mudah dikendalikan. Perkara yang paling penting adalah dalam prosesmembina semula jangan lupa tentang jarak roda yang panjang dan hujung belakang. Di trek, crossover juga berkelakuan agak baik. Walaupun anda memuatkan bagasi secara maksimum, maka, walaupun segala-galanya, ia menaiki asf alt, ia menunggang dengan agak yakin.

Prestasi luar jalan

Sememangnya, sukar untuk memanggil kereta baharu sebagai crossover dalam erti kata penuh. Kelegaan tanah 175 mm dengan badan yang dimuatkan sepenuhnya adalah angka yang sangat baik, tetapi sebaik sahaja anda pergi ke luar jalan, anda segera mengingati jarak antara gandar, yang secara serius mengehadkan kemungkinan. Di samping itu, AvtoVAZ tidak merancang untuk menghasilkan Largus-Cross 4x4. Namun, kereta ini diletakkan sebagai kereta ekonomi keluarga. Walau bagaimanapun, ini bukan sahaja mesin serba boleh dengan peningkatan kapasiti. Kini kit itu turut merangkumi peningkatan keupayaan merentas desa, serta kebolehmandirian.

Loket di sini boleh dibuka sepenuhnya. Ia adalah mungkin untuk "membuang" ia, tetapi agak sukar untuk melaksanakannya. Selain itu, roda lain telah dipasang, yang turut menyumbang kepada peningkatan dalam pelepasan tanah.

Secara amnya, kereta sebegitu untuk jalan raya Rusia sepatutnya berada di peringkat awal. Semua yang telah dilakukan sekarang boleh dilakukan lebih awal. Jika anda membaca apa yang ditulis oleh pemilik kereta Largus-Cross, ulasan mengenai kereta itu secara amnya positif. Lagipun, ia adalah kereta asing. Dengan kereta ini, segala-galanya lebih mudah berbanding model lain. Pusingkan sahaja kunci separuh pusingan dan enjin dihidupkan serta-merta.

Kit badan pelindung sepenuhnya membenarkan tujuannya. Dia akan dapat menahan salji musim sejuk tanpa sebarang masalah, dan tidak akan tercalarhubungan dengan cawangan. Ini benar untuk penduduk musim panas yang kerap pergi ke tapak.

Mereka juga bercakap secara positif tentang keupayaan merentas desa. Ya, tiada pacuan semua roda dalam kereta, malah tiruannya.

Tetapi jarak kelegaan lebih daripada 200 milimeter ialah hujah yang sangat baik apabila memandu di kawasan yang sukar. Di AvtoVAZ, kami ulangi, mereka meninggalkan idea untuk mencipta kereta 4x4 Lada-Largus-Cross. Pandu uji juga menunjukkan peluang yang baik.

Di jalan belakang, kotak gear anjakan pendek lima kelajuan banyak membantu. Walau bagaimanapun, tiada penyelesaian universal sepenuhnya dan tidak boleh. Anda juga perlu memandu di sepanjang lebuh raya ke dacha. Putaran enjin dan bahagian dalam berdengung.

Pada musim sejuk, anda perlu berhati-hati. Ini kerana jarak penglihatan semakin merosot pada musim sejuk. Pengelap cermin depan membeku dengan sangat cepat, dan di sebelah kiri anda mendapat kawasan yang tidak dibersihkan, di belakangnya walaupun trak besar boleh bersembunyi. Di cermin pandang belakang, hanya sandaran kepala dan pintu buaian beku yang kelihatan. Cermin sisi cepat kotor.

Kereta Largus-Cross itu sendiri, ciri teknikal yang kami semak sebelum ini, adalah sesuatu yang sesuai untuk pemandu tanpa sebarang cita-cita tertentu. Keupayaan enjin cukup untuk jalan raya dan luar jalan. Dan batang yang lapang akan menjadi tambahan yang besar untuk kegunaan komersial, untuk pelancong dan untuk penduduk musim panas. Juga, kereta itu akan dihargai oleh keluarga besar yang kekayaannya melebihi purata. Kanak-kanak akan menghargai keluasan kabin, lelaki dan wanita akan menyukai bunyi sistem media yang sangat baik. Semua oranganda akan menyukai dalaman dan luaran, serta keupayaan untuk memandu di mana-mana permukaan jalan tanpa sebarang halangan. Jadi "Largus-Cross" ialah kereta untuk jalan raya kami, dengan karakter Rusia dan harga yang berpatutan.