Tosol "Felix": spesifikasi dan komposisi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Sistem penyejukan adalah salah satu yang paling penting untuk pengendalian kereta yang betul. Hayat enjin sebahagian besarnya bergantung pada operasinya, dan, dengan itu, pada kualiti penyejuk yang diisi. Bahan pendingin yang dipilih dengan betul akan melambatkan proses haus elemen sistem, mengurangkan beban pada motor.

Tosol (antibeku) "Felix" - cecair untuk menyejukkan kereta dan trak. Dihasilkan oleh pengeluar domestik, tetapi mematuhi sepenuhnya piawaian antarabangsa.

Tosol "Felix": spesifikasi

Penyejuk ini dihasilkan oleh syarikat domestik "Tosol-Sintez", yang terkenal dengan "kimia" untuk kereta.

Antibeku jenama ini digunakan untuk pelbagai jenis kereta - enjin yang menggunakan petrol, bahan api diesel atau gas asli. Digunakan dalam julat suhu yang luas (dari tolak 45 hingga tambah 50 darjah).

Komposisi termasuk pelbagai bahan tambahan. Disebabkan ini, antibeku Felix mempunyai beberapa jenis yang tergolong dalam kelas G12 +, G12 dan G11. Komponen dipilih sedemikian rupa sehingga cecair Felix dengan warna yang sama bolehbergaul antara satu sama lain tanpa mengira kelas. Ia tidak akan membahayakan sistem penyejukan kereta.

Terdapat volum berbeza bekas di mana antibeku Felix dijual: 10, 20, 50 liter, dan juga 200 liter setiap satu. Tetapi pembungkusan yang paling popular di kalangan pemandu ialah 5 l.

Komposisi

Penyejuk, tanpa mengira jenis dan pengilang, kebanyakannya terdiri daripada komponen yang sama. Bahan tambahan di mana antibeku dibezakan membentuk tidak lebih daripada 20% daripada jumlah keseluruhan produk. Peraturan ini juga digunakan untuk antibeku Felix.

Komposisi biasa untuk semua antibeku termasuk:

Etilena glikol ialah alkohol dua komponen dengan konsistensi berminyak dan kelikatan meningkat. Ia mendidih pada 196 darjah. Membeku pada minus 12 darjah. Mengembang apabila dipanaskan. Monoetilena glikol, etanediol dan alkohol lain boleh digunakan sebagai pengganti

Air suling. Diperlukan untuk menurunkan takat beku alkohol. Jika anda menggabungkan alkohol dan air dalam nisbah 1 hingga 1, takat beku akan turun kepada kira-kira tolak 40 darjah. Ini cukup untuk Rusia. Pada masa yang sama, takat didih dikurangkan kepada 150 darjah. Tetapi ini sudah cukup untuk menghidupkan enjin. Air biasa yang bersih tidak digunakan, kerana ia membentuk skala pada dinding sistem penyejukan

Tambahan. Penampilan mereka menentukan perbezaan utama antara antibeku. Ia boleh menjadi tradisional, hibrid, lobrid dan karbonoksilat

Jenis penyejuk

Tosol "Felix", bergantung pada bahan tambahan yang disertakan dalam komposisinya,terbahagi kepada beberapa jenis:

Biru pakar berasaskan bahan tambahan bukan organik tradisional. Pilihan yang paling menjimatkan. Pada masa yang sama, ia mempunyai dua kelemahan yang serius: ia mendidih pada 110 darjah dan berfungsi tidak lebih daripada dua tahun. Dari masa ke masa, bahan konstituen membentuk mendakan. Ini menghalang proses penyejukan. Antibeku jenis ini secara beransur-ansur menjadi ketinggalan zaman

Hijau "Memanjangkan". Ciri utamanya ialah peningkatan sifat anti-karat. Pada masa yang sama, ia dengan sempurna mengatasi fungsi utama dan melindungi enjin daripada hipotermia dan terlalu panas. Ciri-ciri tambahan termasuk pelinciran yang baik, berbuih rendah, kekonduksian terma yang baik. Untuk pembuatannya, bahan tambahan hibrid digunakan, termasuk bahan organik dan bukan organik. Hayat perkhidmatan mereka ialah 3 tahun

Tenaga Kuning. Ia digunakan terutamanya untuk enjin berkuasa yang menggunakan petrol dan gas asli. Sesuai digunakan dalam trak, peralatan berat, kapal. Ia digunakan untuk kereta penumpang di mana ia perlu untuk melindungi unsur-unsur yang diperbuat daripada aluminium dan aloi ringan. Melindungi unsur logam sistem daripada semua jenis kakisan. Ia mempunyai keupayaan yang tinggi untuk mengeluarkan haba. Sesuai untuk bekerja dalam jangka masa yang lama. Menghalang pembentukan skala dan kerpasan

Merah "Kotak Karbon" - paling banyakspesies popular yang tergolong dalam kelas G12. Ia mempunyai prestasi tinggi dan hayat perkhidmatan yang panjang. Sistem penyejukan boleh beroperasi pada antibeku jenis ini selama lebih daripada 5 tahun (lebih daripada 250 ribu kilometer). Cecair ini digunakan sepanjang tahun. Antara fungsi tambahan, perlindungan kakisan boleh dibezakan, ia melindungi terhadap penampilan skala, meningkatkan operasi pam. Antibeku "Merah" dibuat dengan penambahan aditif karboksilat daripada sebatian organik (asid karboksilik). Aditif ini berbeza kerana ia tidak membentuk filem anti-karat pelindung pada permukaan unsur-unsur. Mereka menutup pusat kakisan dengan filem. Ini memastikan kapasiti penyejukan tidak berubah

Perbezaan antara kelas antibeku G11, G12, G13

Kebanyakan pemilik kereta tertanya-tanya apakah sebenarnya perbezaan antara kelas antibeku. Adakah warna satu-satunya faktor di sini?

Perlu diperhatikan bahawa semua penyejuk pada mulanya tidak mempunyai warna. Dan pewarna ditambahkan kepada mereka hanya untuk membezakannya antara satu sama lain dan dari cecair lain (termasuk minuman beralkohol). Tiada pembahagian warna yang jelas. Dan cecair daripada pengeluar berbeza mungkin berbeza-beza.

Lazimnya, pengeluar besar "kimia" automotif mengguna pakai bahagian berikut:

G11 ialah penyejuk hijau, biru atau biru-hijau

G12 mempunyai pelbagai warna merah (dari oren hingga ungu)

G13 - cecair merah jambu atau ungu

Maruah

Tosol "Felix",yang ciri-cirinya sepadan dengan piawaian antarabangsa, boleh dikaitkan dengan barangan kategori harga pertengahan. Ia tersedia untuk kebanyakan pemilik kereta. Mempunyai beberapa kelebihan:

Kekonduksian terma tinggi

Skuad seimbang

Mengurangkan penggunaan bahan api

Kuasa motor bertambah

Melindungi daripada kakisan

Boleh digunakan untuk mana-mana kereta

Berfungsi dalam julat suhu yang luas (dari tolak 45 hingga tambah 50 darjah)

Pembungkusan yang mudah

Kecacatan

Seperti semua cara, antibeku Felix mempunyai kelemahannya. Yang pertama ialah tahap penyejatan air yang tinggi daripada produk. Kelemahan ketara kedua ialah tindakan tempatan bahan tambahan berhubung dengan fokus kakisan. Perlu diingat bahawa kelemahan ini berlaku pada Carbox dan cecair Prolong.

Antibeku tidak mempunyai kelemahan ketara lain. Ini boleh dinilai dengan bilangan besar ulasan pelanggan yang positif. Tetapi perlu diingat bahawa penyejuk mesti digunakan dengan betul dan ditukar tepat pada masanya.

Antibeku yang manakah untuk dipilih

Pilihan warna kereta bergantung pada pilihan pemilik. Tetapi terdapat petua umum yang digunakan oleh pemandu semasa memilih. Ia merujuk kepada ciri-ciri elemen sistem penyejukan.

Jika radiator kereta diperbuat daripada logam kuning (loyang, tembaga), keutamaan harus diberikan kepada bahan antibeku dengan bahan tambahan karboksilat. Ini bermakna anda harus memilih antibeku Felix merah.

Penyejuk hijau dan biru lebih sesuaiuntuk peralatan di mana radiator yang diperbuat daripada aloi aluminium dipasang. Iaitu, dalam kes ini, cecair yang dihasilkan dengan penambahan bahan tambahan silikat dipilih.

Antibeku G12++ dan G13 bagus untuk semua kereta. Tanpa mengira bahan pembuatan sistem penyejukan.

Tosol "Felix": ulasan

Pendapat yang paling bersemangat ditujukan kepada antibeku "merah". Ia digunakan oleh lebih daripada 70 syarikat automotif di seluruh dunia. Angka ini sudah pun bercakap tentang kualiti produk yang tinggi. Ia telah melepasi semua ujian dan mematuhi piawaian antarabangsa sepenuhnya.

Antibeku Felix "Hijau" disukai oleh pelanggan dengan keupayaannya yang baik untuk melincirkan bahagian dan ketiadaan buih yang banyak.

Harga penyejuk syarikat ini berada dalam julat pertengahan. Terdapat pilihan yang lebih murah. Tetapi pelanggan Felix sanggup membayar lebih sedikit untuk mendapatkan produk yang berkualiti.

Tosol "Felix" - perlindungan kereta yang boleh dipercayai pada bila-bila masa sepanjang tahun.