Turbin untuk VAZ: penerangan tentang cara memasangnya sendiri

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Memasang turbin pada VAZ akan meningkatkan kuasa enjin, kehadirannya adalah syarat yang sangat diperlukan untuk penalaan berkualiti tinggi. Tetapi terdapat banyak faktor yang perlu dipertimbangkan semasa memasang peranti ini. Anda perlu menambah baik beberapa komponen kereta sekaligus. Khususnya, adalah perlu untuk menguatkan badan, memasang mekanisme brek baharu dan memasang elemen untuk memastikan kestabilan sisi kenderaan.

Tempat penalaan bermula

Jika anda telah membeli kereta, terutamanya kereta terpakai, perkara pertama yang perlu diberi perhatian ialah keadaannya. Sekiranya anda mahir dalam perantinya, anda boleh membukanya sepenuhnya menjadi skru kecil. Hanya dalam kes ini adalah mungkin untuk mempertimbangkan sepenuhnya semua elemen badan dan menilai keadaan mereka. Masalah utama yang dihadapi oleh kebanyakan pemandu ialah kehadiran karat. Semua orang tertakluk kepadanyabahagian badan, tetapi terutamanya spatbor, bahagian bawah badan, ambang.

Masalah badan

Pada kereta keluarga VAZ ke-8 dan ke-9, TV juga menjadi masalah. Pada kereta domestik, terutamanya pada Zhiguli, logam yang agak nipis digunakan. Melainkan, sudah tentu, ini bukan enam keluaran pertama. Oleh itu, jika anda meningkatkan kuasa enjin, beban yang tinggi akan bertindak pada badan dan logam akan mula pecah.

Dan tidak kira badan dalam keadaan baik atau buruk. Oleh itu, sebelum penalaan, perlu memasang besi badan baru. Dan semua logam yang ada di dalam petak enjin harus diganti dengan yang lebih tahan lama. Hanya selepas menjalankan semua kerja untuk memperbaiki badan, anda boleh meneruskan ke penambahbaikan selanjutnya.

Enjin manakah yang lebih mudah untuk di turbo

Walaupun anda bercadang untuk menambah baik kereta siri "klasik", adalah lebih baik untuk tidak bermalas-malasan dan membeli enjin 16-injap sebelumnya. Nasib baik, kini tidak perlu mengatur pemasangan enjin baru melalui polis trafik, kerana elemen ini adalah alat ganti. Kelebihan memasang enjin 16 injap adalah lebih mudah untuk dibaiki, penalaan juga dilakukan tanpa kesukaran. Tetapi perkara yang paling penting ialah ia pada mulanya mempunyai kuasa yang sangat tinggi, jauh lebih tinggi daripada mana-mana kereta Lada yang lain.

Ya, dan naik ke reka bentuk enjin, laraskan kelegaan dalam mekanisme injap, laraskan UOZanda tidak perlu lagi. Sila ambil perhatian bahawa enjin berkarburet tidak boleh dicas turbo, tidak kira apa kata orang. Intipati pengendalian turbin ialah ia memberi tekanan pada pancarongga masuk dan menghasilkan tekanan udara yang memasuki ruang pembakaran dengan bahan api.

Jika anda meletakkan turbin pada enjin berkarburet, ia akan berhenti berfungsi. Enjin suntikan bahan api lapan injap boleh berfungsi, tetapi ia mempunyai kuasa yang jauh lebih sedikit, dan jika anda menghargai setiap kuasa kuda, maka ini adalah tolak yang ketara.

Apa lagi yang diperlukan untuk penalaan

Sebelum memasang turbin pada VAZ, anda perlu memutuskan jumlah kuasa yang anda mahu keluarkan daripada enjin. Jika anda ingin mendapatkan lebih daripada 200 kuda, maka anda perlu mencari satu blok dari Kalina. Ia adalah 2.3 mm lebih tinggi daripada yang standard. Anda boleh menggunakan blok enjin daripada kereta keluarga ke-10, tetapi ini akan mengurangkan kuasa dengan ketara.

Adalah penting untuk memasang aci engkol dari kereta Lada Kalina. Diameter mekanisme engkol ialah 75.6 mm. Pastikan anda menggunakan piston palsu, dan ukir ceruk di dalamnya yang akan membolehkan anda mencapai tahap mampatan yang diperlukan. Adalah disyorkan untuk menghubungi pakar yang cekap untuk membuat takuk ini, atau membeli produk siap pakai di kedai penalaan.

Pilihan pengecas turbo

Anda boleh membuat turbin di VAZ dengan tangan anda sendiri, tetapi ini adalah tugas yang sangat sukar, jadi lebih baik untuk membayar lebih sedikit dan membeli unit siap sekurang-kurangnya di pasaran sekunder. Perlu diingatkan bahawa pengecas turbo kecil hanya berfungsipada kelajuan rendah dan sederhana.

Sebaik sahaja kelajuan aci engkol meningkat, turbin dimatikan. Pengecas turbo besar, sebaliknya, berfungsi hanya pada kelajuan tinggi dan sederhana, manakala pada rendah ia dimatikan. Terdapat beberapa model popular:

1. TD05 dibuat oleh Mitsubishi. Rangsangan ditetapkan kepada 3 ribu putaran, ia membolehkan anda memerah 250-300 liter. s.
2. TD04L dikeluarkan oleh Subaru, set boost pada 3 ribu rpm, kuasa 200-250 hp. s.
3. IHI VF10 pengecas turbo ini jauh lebih besar daripada pengecas Subarovsk, ia membolehkan anda memerah 250 ekor kuda dan banyak lagi.

Terdapat banyak pengecas turbo Cina, kualitinya sangat buruk, tetapi harganya boleh diterima. Harga turbin untuk VAZ di pasaran sekunder berbeza-beza - daripada 5,000 rubel hingga beberapa puluh ribu.

Cara menyejukkan badan

Apabila menaik taraf kereta, elemen baharu perlu dipasang dalam sistem penyejukan. Anda memerlukan radiator tembaga jenis dua baris. Ia digunakan pada kereta VAZ-2110. Ia berprestasi jauh lebih baik daripada radiator lain.

Cuba gunakan intercooler bersaiz biasa. Jika ia sangat besar, maka akan berlaku masalah turbo lag. Ini berlaku apabila masa yang lama berlalu antara membuka pendikit dan membina tekanan rangsangan. Tetapi intercooler yang sangat kecil tidak akan dapat menyejukkan udara dengan betul.

Ciri-ciri sistem bahan api apabila bekerja dengan turbin

Walaupun anda memasang turbin buatan sendiri pada VAZ, anda perlu menyemak sepenuhnya keseluruhan sistem bahan api. Talian balik dan pengatur tekanan campuran bahan api diperlukan. Anda boleh menggunakan pengawal selia luaran, tetapi ia mesti disambungkan dengan hos vakum ke penerima yang dipasang di belakang pendikit.

Pam bahan api standard jelas tidak sesuai, kerana ia mempunyai prestasi yang sangat rendah. Adalah dinasihatkan untuk menggunakan pam petrol daripada pengeluaran Volga, Gazelle atau Walbro - ia mempunyai kapasiti melebihi 255 l / j.

Muncung yang dipasang pada enjin juga perlu ditanggalkan. Cuba gunakan hanya contoh yang direka untuk berfungsi dalam enjin dengan lebih daripada 200 kuasa kuda. Pilihan yang bagus ialah muncung elektromagnet yang dikeluarkan oleh DEKA-630CC. Semua kerja boleh dilakukan secara bebas, tetapi jika tiada keinginan untuk melakukan ini, mana-mana perkhidmatan akan memberikan anda semua bantuan yang mungkin.

Menetapkan operasi turbin

Turbin elektrik ringkas di VAZ akan dapat meningkatkan kuasa, tetapi hanya sedikit. Penggunaan pengecas turbo mekanikal akan menjadi lebih cekap. Enjin turbo ditala menggunakan wastegate. Tekanan dalam sistem bahan api akan menjadi lebih besar, semakin kurang ia dibuang ke atmosfera. Adalah dinasihatkan untuk menggunakan reka bentuk khas pengawal rangsangan untuk melaraskan tahap tekanan.

Dengan peranti mudah ini, anda boleh menetapkan yang diperlukantekanan. Dengan itu, injap keselamatan yang dipasang pada manifold tidak melepaskan tekanan. Oleh itu, ia meningkat secara beransur-ansur.

Adalah penting untuk "membalas" unit kawalan elektronik, kerana mod pengendalian enjin akan berubah dengan ketara. Adalah dinasihatkan untuk mempercayakan kerja ini kepada pakar yang berpengalaman, jika tidak, operasi enjin yang tidak betul akan menjejaskan bukan sahaja kuasa, tetapi juga penggunaan petrol dan minyak. Selain itu, semua komponen enjin boleh haus ratusan kali lebih cepat daripada tetapan biasa.