2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06
Tayar yang betul dan dipilih dengan baik untuk kereta bukan sahaja keselamatan dan kebimbangan anda terhadap penumpang, tetapi juga penggunaan bahan api yang rendah bersama-sama hayat transmisi yang dilanjutkan dan rupa yang menarik bagi sebuah kereta yang bergaya.
Mari cuba memikirkan cara memilih roda aloi yang betul dan menggunakannya dengan betul. Pendapat pakar pintar dalam bidang ini dan cadangan pengeluar popular produk aloi ringan akan diambil kira.
Jenis cakera
Semua rim boleh dibahagikan kepada dua kumpulan - keluli dan aloi ringan (tuang). Reka bentuk roda yang dicop adalah mudah dan tidak rumit. Keluli kepingan ditebuk keluar dan bahagian individu dicantumkan bersama dengan kimpalan titik. Kemudian cakera itu dicat dan dihantar ke kedai atau ke penghantar.
Cara melengkapkan kereta dengan cakera ini adalah mudah dan murah. Sebilangan besar kereta yang keluar dari barisan pemasangan hanya mempunyai roda sedemikian. Pemasangan pemutus sudah menjadi pilihan tambahan, yang mana anda perlu membayar jumlah yang berpatutan.
Sebelum memilih roda aloi dan bukannya roda keluli, pilihlahyang terakhir, kita boleh mengatakan bahawa mereka mempunyai kekuatan impak yang lebih besar, yang bermaksud bahawa selepas hentaman kuat mereka tidak runtuh dan tidak retak, tetapi hanya berubah bentuk. Ciri ini membolehkan anda memulihkan cakera walaupun bahagian tepi berkedut teruk.
Kelemahan ketara produk bercop, yang penting bagi kebanyakan pemandu, ialah jisim. Selain itu, ia tidak boleh dikurangkan, kerana ketebalan dinding yang tidak mencukupi dengan ketara mengurangkan penunjuk kekuatan keseluruhan roda. Di samping itu, model keluli terdedah kepada kakisan jika integriti salutan pelindung terjejas. Ini juga termasuk penampilan yang membosankan dan bosan, kesukaran dengan pengimbangan roda dan kesan negatif pada dinamik pecutan.
Roda aloi
Sebelum anda memilih roda aloi, adalah berguna untuk mengetahui beberapa faedah. Model aloi mempunyai kemungkinan reka bentuk yang luas bersama-sama dengan pembuatan ketepatan tinggi. Mereka dapat mengeluarkan sebahagian besar haba dari nod utama, tetapi perkara yang paling penting ialah ringan reka bentuk. Adalah mungkin untuk menilai merit khusus model tertentu jika diketahui bagaimana ia dibuang dan dengan aloi apa. Jadi dalam kes ini rodanya berbeza.
Model biasa dibuat dengan menuang atau menempa daripada aloi yang stabil, dengan asasnya ialah aluminium, titanium atau magnesium. Model magnesium dan titanium jauh lebih kuat dan ringan daripada roda aluminium. Sebelum memilih roda aloi berasaskan magnesium, ketahui bahawa ia kurang tahan terhadap kakisan, yang bermaksud anda perlusentiasa menjaga salutan pelindung berbilang lapisan. Bagi titanium, ini sudah menjadi kumpulan elit, yang dilengkapi dengan kereta yang sangat mahal, sukan dan berprestij. Untuk pemanduan setiap hari di jalan raya kami, model titanium sememangnya sayang untuk digunakan. Walaupun produk sedemikian mempunyai kekuatan, ia terdedah kepada calar.
Kesukaran dalam memilih
Sebelum anda memilih roda aloi untuk kereta anda, ingat bahawa pembelian harus ditentukan oleh keperluan anda dan, sudah tentu, jumlah dalam dompet anda. Jika laluan anda adalah bandar besar dan bandar besar, maka tuangan magnesium atau aluminium adalah sesuai. Adakah anda mempunyai dana percuma? Tolong, model titanium cantik, sangat boleh dipercayai dan akan menjadi tambahan hebat kepada persekitaran elit.
Jika anda mementingkan kebolehpercayaan, sering memandu di luar bandar di jalan yang teruk dan tidak menghadiri parti sekular di dalam kereta anda, maka lebih baik berhenti di produk keluli, dicop atau dipalsukan. Dalam kes ini, ia bukan sahaja akan menjadi lebih praktikal, tetapi juga akan menjimatkan bahagian terbesar belanjawan keluarga anda.
Cara memilih roda aloi yang betul untuk kereta
Untuk memilih model roda tertentu dengan betul untuk kereta anda, anda perlu menjelaskan dengan jelas beberapa parameter kritikal. Pertama sekali, kami mengetahui lebar dan diameter cakera. Kemudian kami menentukan lokasi lubang pelekap dan nombornya. Seterusnya, perhatikan diameter hab kereta anda dan kadar berlepas. Semua dimensi pelekap utama boleh didapati dalam katalog pengeluar tayar dan roda atauukur semuanya sendiri dengan alat khas. Sebelum memilih roda aloi untuk kereta, dan jika anda tiba-tiba mempunyai sebarang keraguan, lebih baik pergi ke kedai tayar pintar dan fikirkan segala-galanya di luar sana, lukis semua dimensi dan parameter yang menarik minat kami pada sehelai kertas.
Diameter cakera
Parameter ini dipilih mengikut pengesyoran pengeluar kereta anda. Ia mesti sepadan dengan diameter pendaratan roda. Baru-baru ini, terdapat lebih ramai orang yang melampau yang berusaha untuk meningkatkan diameter pelekap. Contohnya, muat 15 inci digulung di bawah roda 16, 17 atau 18 inci.
Semua ini dilakukan untuk memasang tayar berprofil rendah, yang, di satu pihak, meningkatkan prestasi pemanduan menjadi lebih baik, dan di sisi lain, meningkatkan beban pada unit penggantungan utama. Dan keselesaan memandu pada tayar sedemikian bukanlah yang terbaik. Sebelum memilih roda aloi dengan satu diameter atau yang lain, anda mesti memutuskan sendiri apa yang lebih penting - prestasi sporty atau keselesaan pemanduan?
Lebar rim
Jika cadangan pengilang untuk rim anda untuk diameter pelekap tidak melebihi 14 inci, maka lebar rim akan berubah-ubah antara 0.5-1.0 inci. Untuk diameter pelekap yang lebih besar daripada 15", lebarnya akan lebih tinggi sedikit - 1.1-1.5" untuk rim.
Roda aloi yang anda pilih adalah terpulang kepada anda, tetapi roda selebar kilang adalah pilihan yang lebih baik dan praktikal. Operasi bukan standard untuk andamodel roda kenderaan tertakluk kepada perubahan dalam profil reka bentuk tayar, mengakibatkan kemerosotan ketara dalam ciri pemanduan asas (rintangan tarik, tindak balas stereng dan kekakuan sisi).
Roda mengimbangi
Pelepasan ialah jarak antara satah pelekap roda dan satah membujur rim (simetri). Offset roda hanya boleh mempunyai tiga nilai: sifar, positif dan negatif. Penunjuk ditunjukkan oleh nilai angka atau abjad. Contohnya, ET40 (mm) ialah offset positif, dan ET-40 sudah negatif, jadi jangan keliru dan ambil tanda tolak untuk tanda sempang atau sempang. Nilai literal biasanya dilambangkan dengan perkataan OFFSET dan DEPORT.
Perlu diperhatikan secara berasingan bahawa semakin besar offset, semakin dalam kereta berada di alur roda. Dan semakin kecil angka ini, semakin banyak roda terkeluar dari ceruk. Kebanyakan pemilik kereta cenderung untuk mengurangkan angka ini. Secara umum, adalah tidak betul untuk menyimpang daripada nilai standard yang ditetapkan pada penghantar kilang, tetapi kadangkala, disebabkan oleh keadaan tertentu (kerap memandu di jalan bergelombang atau, sebaliknya, jalan rata sempurna), anda boleh melaraskan offset ke arah yang betul untuk perjalanan yang lebih selesa.
Disyorkan:
Apa yang perlu dipilih untuk kereta anda: roda bercop atau aloi?
Mana-mana pemilik kereta sekurang-kurangnya sekali memikirkan tentang roda yang sesuai untuk "kuda besi"nya. Sudah tentu, model pelakon akan memberikan kereta itu dengan rupa yang cerah dan tidak dapat dilupakan. Walau bagaimanapun, pakar mengatakan bahawa cakera bercop mempunyai kelebihan mereka, dan pilihan harus berdasarkan perasaan peribadi
Apakah itu bakul klac dan cara memilih yang betul?
Bakul klac adalah butiran teknikal yang paling kompleks, tanpanya tiada kereta boleh melakukannya, sama ada berusia 5 atau 20 tahun. Dialah yang, bersama-sama dengan transmisi, melaksanakan fungsi menukar gear di dalam kereta. Tetapi, seperti biasa mana-mana mekanisme, klac kadangkala gagal. Pilihan pembaikan terbaik ialah membeli produk baharu. Mengganti bahagian ini adalah proses yang sangat panjang dan memakan masa, yang hanya tertakluk kepada mekanik yang berkelayakan
Memilih bolt roda aloi
Selalunya kereta dibeli dengan roda bercop standard. Keinginan semula jadi setiap pemilik kereta adalah untuk membawa "kuda besi"nya kepada kesempurnaan
Muzik di dalam kereta - kunci kepada mood yang baik, atau Cara memilih akustik yang betul di dalam kereta
Dalam artikel ini kita akan bercakap tentang cara memilih akustik yang baik untuk kereta anda. Pertimbangkan model akustik kereta moden yang paling popular, serta lihat tanda harganya
Menggantikan lampu pancaran rendah dalam Renault Duster. Apakah pengaruh unsur terbakar, cara memilih lampu yang betul, pengeluar mana yang harus dipercayai
Di bahagian optik kepala kebanyakan kereta dari Renault, lampu pijar berkualiti rendah dipasang dari kilang. Bahagian berfungsi selama kira-kira setahun, dan kemudian hangus. Mengganti sendiri lampu pancaran rendah dalam Renault Duster tidak mengambil banyak masa. Adalah penting untuk memilih kartrij yang sesuai dan ikut arahan semasa kerja
