"Zaporozhets Bongkok", ZAZ-965: spesifikasi, penalaan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

"Bongkok" ZAZ ialah kereta penumpang Soviet kategori "A". Tahun pengeluaran - 1960-1969. Pada masa ini, lebih daripada 322 ribu salinan telah dikeluarkan. Isipadu batang adalah seratus liter, pemacu adalah di belakang. Sebagai unit kuasa, enjin petrol dengan transmisi manual empat kelajuan digunakan. Penggunaan bahan api di bandar adalah kira-kira 7 liter setiap 100 km. Ambang kelajuan maksimum kereta ialah 90 km / j. Pada orang ia juga dipanggil "bug", "zhuzhik", "gajah". Pertimbangkan ciri, ciri dan kemungkinan penalaannya.

Sejarah Penciptaan

Pakar AS mereka bentuk enjin empat silinder berbentuk V 746 cc untuk ZAZ yang bongkok. Enjin itu mempunyai reka bentuk yang unik dengan aci tuang. Parameter loji janakuasa baharu pada masa itu kelihatan sangat baik. Ia dipasang di bahagian belakang, dipasang di kilang Zaporozhye, dan kemudian dimuktamadkan di Melitopol di MeMZ.

Ujian dalaman yang sukar bagi unit berlaku selama beberapa bulan. Dua kereta berpengalaman melanggar mereka sejauh 5 dan 14 ribu kilometer. Kemudian pengangkutan itu diterima oleh suruhanjaya antara jabatan khas. Kenyataan dibuat bahawa anggaran berat adalah lebih besarsebanyak 54 kilogram, dan ketinggian badan tidak sepadan dengan lukisan (berbeza hampir 300 milimeter). Selepas menghapuskan kekurangan, ZAZ "bongkok" masuk ke dalam pengeluaran besar-besaran (1960). Harga kereta itu ialah 18 ribu rubel, iaitu satu setengah kali lebih murah daripada Moskvich ke-407. Pada penghujung tahun 1962, jurutera menambah baik enjin dengan meningkatkan silinder kepada 72 mm, isipadu kepada 887 meter padu. cm, kuasa - sehingga 27 kuasa kuda.

Reka bentuk

Dari tahun pertama pengeluaran, kereta berkenaan jatuh cinta dengan pembeli dan tidak menimbulkan aduan yang serius. "Zaporozhets Bongkok" (ZAZ-965) telah membuktikan dirinya dengan baik apabila memandu di jalan luar bandar dan bermasalah. Keupayaan merentas desa yang baik dipastikan dengan kehadiran bahagian bawah yang licin, penggantungan bebas pada semua roda, serta beban yang baik pada elemen utama. Walaupun ia tersangkut di dalam paya atau salji, tiada masalah untuk keluar. Jisim kereta itu hanya 665 kg, dua orang boleh menolaknya dengan mudah.

Ciri yang membezakan Zhuzhik ialah keupayaan memandu di antara laluan kasar yang ditinggalkan oleh trak. Kereta lain tidak dapat melakukannya. Pemilik ZAZ "bongkok" gembira bukan sahaja dengan kebolehgerakan yang baik, tetapi juga dengan badan yang kuat, kecekapan dan kemudahan penyelenggaraan unit kuasa.

Luaran

Mencipta reka bentuk kereta, pereka bentuk tidak mementingkan unsur hiasan dan fungsi tambahan yang luas. Ini tidak menghairankan, kerana tugas utama adalah untuk mencipta model bajet untuk orang awam.penduduk. Badan menanggung beban tertutup diperbuat daripada logam pepejal, yang menjadikannya agak kembung. Bahagian hadapan dibezakan dengan sepasang lipatan bentuk simetri asal.

Peralihan melengkung unsur-unsur ini mempunyai jejari yang kecil, dan tepi roda menonjol sedikit. Hubcaps mempunyai tiga kepala bolt dan roda belakang mempunyai camber yang ketara. Unit kuasa terletak di bahagian belakang, masing-masing, batang digerakkan ke hadapan. Penutupnya ditutup dari dalam.

Dalaman

ZAZ "humpback", foto yang ditunjukkan di atas, dilengkapi dengan tempat duduk berasingan boleh laras. Tempat duduk belakang yang berbentuk sofa agak selesa. Aksesori berguna termasuk pelindung matahari, poket pintu dan peralatan elektrik wayar tunggal 12 volt.

Di bahagian dalam kereta, kelebihan diberikan kepada minimalism. Di belakang lajur stereng terdapat beberapa peranti kawalan, di sebelah kanan - penyalaan, butang pelarasan, radio dan pemanas. Cermin depan menjamin penglihatan yang boleh diterima, terdapat lubang dalam bentuk sudut pada elemen sisi. Walaupun kereta berkenaan hanya mempunyai dua pintu, ia tergolong dalam kelas empat tempat duduk yang lengkap.

Pendaratan di tempat duduk belakang dilakukan dengan melipat ke hadapan tempat duduk penumpang hadapan. Kelemahannya termasuk bunyi bising yang tinggi, kalis bunyi yang lemah pada kabin, membuka pintu ke arah bertentangan dan meletakkan tangki bahan api di hadapan, yang berbahaya jika berlaku perlanggaran.

ZAZ"bongkok": spesifikasi

Kotak engkol menjadi bahagian utama badan. Dalam partition dalamannya, rongga khas disediakan untuk menyokong galas satu keping. Di dinding kotak engkol terdapat pelekap untuk aci sesondol, di atas terdapat 4 lubang untuk memasang silinder dengan kepala aluminium dan sirip penyejuk. Empat salur masuk, dua salur keluar.

Gear quad mempunyai dua aci dan tiga lejang. Satu gear adalah terbalik, selebihnya dilengkapi dengan penyegerak. Gandingan pemasangan digerakkan menggunakan garpu dan rod. Sistem penyejukan mempunyai kecenderungan untuk terlalu panas, terutamanya dalam perjalanan yang jauh.

Suspensi hadapan dipinjam daripada Volkswagen Beetle. Ia termasuk sepasang palang kilasan melintang dengan empat tuil. Penumbuk roda pemanduan juga disambungkan kepada mereka. Nod belakang ialah dua tuil pepenjuru dengan aci gandar. Pada masa hadapan, jurutera menukar reka bentuk kepada blok tuil serong dengan engsel pada aci gandar.

Parameter utama

Berikut ialah ciri-ciri utama yang dimiliki oleh "humpback" ZAZ, yang fotonya dibentangkan dalam artikel:

• Panjang/lebar/tinggi - 3, 3/1, 39/1, 45 m.
• Jenis badan - sedan dua pintu semua logam.
• Pengudaraan - jenis tempatan.
• Berat - 665 kg.
• Trek roda (depan/belakang) – 1, 15/1, 16 m.
• Kelegaan - 17.5 sm.
• Jejari pusingan minimum - 5 m.
• Had laju ialah 100 km/j.
• Unit kuasa -enjin petrol dengan penyejukan atmosfera dan injap atas.
• Mampatan – 6, 5.
• Clutch - pemasangan cakera tunggal kering.
• Jenis karburetor - aliran suapan menegak.
• Brek - pad.

Fakta menarik

1. Pemasangan enjin "humpback" ZAZ telah dijalankan serentak oleh dua pengeluar.
2. Di Odessa, kereta itu sering dipanggil "kereta kebal Yahudi".
3. Antara nama panggilan kereta itu ialah: "Bayi", "Zazik", "Sembelit".
4. "Bongkok" ialah kereta Soviet terakhir, yang pintunya terbuka menentang pergerakan itu.
5. Saluran udara stabil dipanggil "Wassermann graters", sempena nama penciptanya.

Pengubahsuaian

Terdapat beberapa perkembangan mesin berkenaan. Antaranya:

• 965AB - dengan kawalan manual.
• 965AP - kenderaan khas untuk orang kurang upaya dengan satu lengan atau kaki cedera.
• 965С - pandu sebelah kanan van pos.
• 965E Y alta ialah model eksport yang dibekalkan ke Finland dan Belgium. Mempunyai peralatan terbaik, penebat bunyi dan hiasan dalaman.
• "Pickup" - dihasilkan untuk kegunaan dalaman di kilang.

ZAZ "humped": penalaan

Untuk menaik taraf kenderaan yang dimaksudkan dengan betul, anda perlu membuat lakaran di atas kertas atau dalam format 3D. Ini akan membolehkan anda melihat gambaran besar daripada penalaan yang dijangkakan. Projek ini akan memberi peluang untuk menentukan skop kerja dan tindakan selanjutnya. Biasanya tertakluk kepadaperubahan hab, cakera dram dengan pengudaraan dipasang, dan spring standard ditukar pada suspensi belakang kepada versi yang lebih keras. Di hadapan, anda boleh memasang penggantungan daripada ZAZ-968. "Bongkok" selepas itu akan menjadi lebih tabah dan lebih keras.

Mengurangkan penggunaan bahan api akan membolehkan rod penyambung baharu, membosankan manifold masuk dan ekzos, memasang pam daripada "lapan" dan sifar karburetor. Dalam kes ini, kuasa unit kuasa akan meningkat. Selalunya terpaksa memasang roda cakera, yang memberikan kestabilan selekoh yang lebih baik, menjadikannya lebih mudah untuk dikawal.

Peningkatan enjin

Meningkatkan kuasa enjin adalah operasi yang sangat wajar. Lagipun, pemasangan asli mempunyai kapasiti hanya tiga dozen "kuda" dengan kelajuan maksimum 100 km / j. Memandangkan enjin terletak di bahagian belakang, anda perlu memilih kotak gear yang sesuai direka untuk unit kuasa belakang.

Unit transmisi akan dimuatkan dengan versi Zaporozhets yang terkemudian, serta dari van Volkswagen, Porsche dan Tatra. Jika anda memasang enjin MeMZ-968, anda mendapat rangsangan kuasa sehingga 45 kuasa kuda. Benar, adalah perlu untuk menggantikan karburetor asli dengan analog dua ruang jenis "VAZ". Anda boleh membetulkannya terus di dalam batang. Ia juga wajar menukar dapur untuk sistem pemanasan yang lebih baik.

Badan

Badan kereta "berpunuk" ZAZ juga sedang menjalani penggayaan semula. Penalaan, foto yang dibentangkan di atas, membolehkan anda meningkatkan aerodinamik dan penampilan. Sejak pada mesin berkenaan pintu terbuka ke arah yang bertentangan.sisi, yang berbahaya sekiranya berlaku situasi lalu lintas yang tidak dijangka, adalah lebih baik untuk mengatasi elemen ini dari kanopi belakang ke engsel hadapan. Kunci lapuk juga sedang digantikan dengan kunci moden.

Naik taraf bahagian luar juga termasuk sambungan gerbang roda untuk tayar 195/60/R14. Untuk meningkatkan keaslian kereta dan membersihkan udara masuk, salur masuk dipasang di atas. Di samping itu, kenguryatnik, sayap belakang, gerbang sisi, dan kit badan plastik aerodinamik dipasang. Dalam reka bentuk ini, kereta akan kelihatan hebat dan sangat bergaya.

Salon

Elemen kereta Soviet ini sudah usang untuk masa yang lama. Ia tidak dibezakan dengan keselesaan tinggi untuk penumpang dan pemandu sebelum ini. Memperbaiki bahagian dalam ZAZ-965 tidak begitu sukar. Mereka memasang tempat duduk baharu, stereng sukan, tekanan minyak dan penunjuk prestasi lain, termasuk tolok suhu dan bahan api.

Di siling, anda boleh menyesuaikan kemasan kulit hitam atau merah asli, dan meletakkan permaidani dengan rona serupa di atas lantai. Anda juga harus menggantikan trim pintu, pedal. Sekiranya tidak ada keinginan untuk membuang tempat duduk biasa, trim berkualiti tinggi mereka harus dibuat. Jika anda tidak yakin dengan kebolehan anda sendiri, percayakan upholsteri dalaman kepada pakar.

Peralatan elektrik

Elektronik pada mesin yang dimaksudkan ialah 12 V, dikuasakan oleh sistem wayar tunggal. Lampu depan dari IZH-12 sesuai sebagai elemen pencahayaan. Pada permulaan penambahbaikan, anda harus mengalih keluar asli andaoptik. Untuk melakukan ini, soket alih dikeluarkan, wayar dicabut, lidah digergaji di atas "soket mata". Kemudian lampu bulat dari Moskvich diambil, cuba ke tapak pemasangan. Enam lubang dirancang, dua daripadanya dibuat diameter lebih besar untuk cip boleh laras.

Unsur akan diletakkan secara menegak, jadi lidah perlu dikisar ke bawah. Elemen optik dan cip pelaras dikeluarkan. Wayar dikeluarkan ke soket biasa. Lampu depan diikat dengan luka bolt dari dalam dan nat luar. Selepas itu, optik dipasang dan ditekan dengan kacang kawalan. Bahagian bolt yang menonjol dipotong. Untuk pengikatan luar, rim dari 968 adalah sesuai. Dengan manipulasi yang betul, anda boleh memasang lampu boleh malap halogen.

Tambahan

Untuk meningkatkan kualiti unit penyejukan enjin, anda boleh memasang sepasang radiator daripada Ford atau Tavria. ZAZ baharu "berpunuk" akan menjadi lebih menarik dan praktikal jika anda memasang transmisi, contohnya, dari VAZ-2108 dengan lima julat. Perubahan luaran terutamanya dikaitkan dengan membentuk semula bingkai untuk enjin baharu, apabila gerbang roda mengembang dan gandar belakang kereta dipindahkan.