Kereta GAZ-22171: ciri

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Pada pertengahan 90-an, Gorky Automobile Plant melancarkan trak ringan Gazelle, yang dengan cepat menjadi popular. Tetapi bagi kebanyakan pembeli, trak satu setengah tan itu selalunya besar dan digunakan dengan muatan separa. Untuk orang sedemikian, keluarga kenderaan penghantaran ringan telah dicipta pada tahun 1998.

Penghantaran "haiwan"

Keluarga itu termasuk trak katil rata GAZ-2310, van GAZ-2752 dan bas GAZ-2217 dan GAZ-22171. Van mempunyai tanda dagangan Sobol, dan bas mempunyai tanda dagangan Barguzin. Kereta-kereta itu dilengkapi dengan jarak roda yang sama 2760 m dan penggantungan bebas roda hadapan pada tuil dan spring. Memandangkan kapasiti tampung kereta tidak melebihi 900 kg, tayar satu tayar digunakan pada gandar belakang. Varian dengan reka bentuk luaran awal ditunjukkan dalam foto di bawah.

Kereta GAZ-22171 dilengkapi dengan ketinggian bumbung yang meningkat dan dihasilkan dalam dua versi - untuk enam dan sepuluh penumpang, tidak termasuk pemandu. Dalam kelompok kecil, versi bas telah dihasilkan dengan penuhdipandu.

Ciri reka bentuk mesin pertama

Versi asas bas mini itu dilengkapi dengan enjin karburetor empat silinder ZMZ-402. Dengan isipadu silinder hanya di bawah 2.5 liter, enjin itu menghasilkan 100 hp. Dengan. Versi kereta ini dihasilkan sehingga 2005. Pilihan popular kedua ialah enjin karburetor ZMZ-406.3. Unit kuasa ketiga ialah ZMZ-406, dilengkapi dengan sistem suntikan bahan api teragih. Kedua-dua enjin empat silinder ini dengan isipadu kerja hampir 2.3 liter menghasilkan 100 dan 110 daya, masing-masing. Sangat jarang versi bas bas itu, dilengkapi dengan enjin GAZ-510 berlesen 85 kuasa kuda.

Pada tahun 2003, enjin baharu telah ditambah, yang meningkatkan ciri pengguna dan teknikal GAZ-22171 dengan ketara. Petrol ZMZ-40522.10 mempunyai kapasiti kira-kira 140 liter. s., dan turbodiesel GAZ-5601 - 95 liter. Dengan. Kedua-dua enjin mematuhi sepenuhnya piawaian pelepasan Euro 2.

Menggayakan Semula

Pada tahun 2003, semua kereta keluarga Sobol telah dimodenkan dengan analogi dengan kereta Gazelle. Perubahan itu menjejaskan reka bentuk bahagian hadapan, yang mula menggunakan fender, hud, lampu depan dan gril baharu. Di dalam kabin, panel instrumen yang berbeza muncul, dan terdapat beberapa perubahan kecil. Penampilan bas yang dinaik taraf ditunjukkan dalam foto.

Pada tahun 2008, GAZ-22171 mula memasang enjin yang memenuhi keperluan Euro-3. Sebagai pilihan, kereta itu boleh dilengkapi dengan enjin petrol Chrysler 137 kuasa kuda yang diimport. Setahun kemudian, peluang itu munculpemasangan enjin empat silinder 107 kuasa kuda UMZ-4216.10.

Versi moden

Pada awal tahun 2010, keluarga trak ringan menjalani satu lagi peningkatan. Selaras dengan konsep baharu itu, kereta itu dinamakan "Perniagaan Sable". Sudah pada penghujung tahun, diesel Cummins ISF2.8 s4129P 128 kuasa kuda mula dipasang pada mesin. Perubahan luaran mempengaruhi bentuk dan reka bentuk bampar dan warna badan. Terdapat lebih banyak perubahan di dalam - panel instrumen baharu, sistem pemanasan dan pengudaraan yang lebih baik, dalaman yang lebih selesa. Versi "Perniagaan" ditunjukkan dalam foto di bawah.

Berbeza dengan Gazelle, pengeluaran versi lama kereta itu, secara luaran sepadan dengan gaya semula tahun 2003, telah dipelihara. Kereta sedemikian dibekalkan melalui perintah pelbagai agensi penguatkuasaan undang-undang Persekutuan Rusia.

Hari ini, hanya pilihan enam penumpang tersedia di bawah sebutan "Perniagaan Sable" 22171 (dengan pacuan roda belakang) dan 221717 (dengan pacuan semua roda). Di antara tempat duduk kedua (dengan dua tempat duduk) dan baris ketiga (dengan tiga tempat duduk) terdapat meja lipat. Kereta mempunyai ketinggian bumbung yang dipanggil "sederhana". Kedua-dua jenis pemacu boleh didapati dengan enjin diesel dan petrol. Versi petrol dilengkapi dengan enjin Ulyanovsk 107 kuasa kuda EVOTECH A274 yang dimodenkan.

Kedua-dua pilihan dilengkapi dengan transmisi manual lima kelajuan hadapan. Versi petrol memecut sehingga 135 km/j, manakala versi diesel hanya mencecah 120 km/j. Pada masa yang sama, diesel secara tradisinya lebih menjimatkan daripada petrol.– penggunaan pada kelajuan 80 km / j ialah 9 dan 11 liter, masing-masing.

Versi pacuan semua roda mempunyai kotak pemindahan dipacu rantai Morse dalam reka bentuk penghantaran. Kereta mempunyai kelajuan maksimum yang lebih rendah sebanyak 5-10 km / j dan penggunaan bahan api yang lebih tinggi (secara purata sebanyak 1.5-2.0 liter). Tetapi keupayaan merentas desa bagi kereta sedemikian jauh lebih tinggi daripada kereta sejawat dengan pacuan roda belakang.