"BMW E21" - lagenda industri kereta Jerman

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

"BMW E21" ialah legenda sebenar. Setiap peminat jenama Bavaria sudah biasa dengan sejarah kereta ini dan akan dapat memberitahu anda banyak fakta menarik. Dalam artikel ini, anda akan mempelajari detik-detik menarik daripada sejarah penciptaan model, spesifikasi teknikal, membaca gambaran keseluruhan penampilan, dalaman dan banyak lagi.

Bagaimanakah "E21" terhasil?

Model ini adalah pengganti langsung BMW Neue Klasse, yang dihasilkan dari 1962 hingga 1975. Kereta itu dihasilkan dalam pelbagai jenis badan: daripada sedan empat pintu konvensional kepada coupe tiga pintu sukan. Pada tahun 1975, selepas menukar banyak pengubahsuaian, perubahan dan ratusan ribu kereta yang dijual, syarikat Bavaria memutuskan untuk mengemas kini kereta itu dan beralih kepada klasifikasi baharu julat model. Oleh itu, pada pertengahan Julai 1975, BMW E21 telah dipersembahkan kepada orang ramai. Kereta itu menandakan permulaan kelas baru - 3 siri "BMW". Mengikut susun atur badan, kereta itu ialah coupe tiga pintu bersaiz sederhana.

Selain popularitidi kalangan peminat kereta Jerman, kereta itu berjaya menyala dalam sukan permotoran. Bahagian Motorsport BMW membangunkan enjin 300 kuasa kuda yang unik untuk kereta lumba itu. Kereta itu mengambil bahagian dalam perlumbaan untuk pasukan McLaren. Tidak lama kemudian, kereta itu menggantikan model lama dalam pasukan perlumbaan daripada BMW.

Selain versi standard coupe dua pintu, model itu dihasilkan dalam versi boleh tukar. Bagaimanapun, pilihan ini telah menjadi terhad dan tidak mendapat pengiktirafan daripada komuniti automotif. Pada tahun 1983, pengeluaran coupe telah selesai. Sepanjang masa yang dihabiskan di barisan pemasangan, kereta itu menerima 8 pengubahsuaian enjin, yang akan dibincangkan di bawah.

Pengindeksan BMW 3 Series

Dengan kemunculan coupe ini pada tahun 1975, BMW memperkenalkan indeksasi baharu untuk barisannya. Mulai sekarang, semua kereta diedarkan secara bersiri. Indeks penuh terdiri daripada tiga digit. Digit pertama bermaksud kepunyaan siri (dalam kes ini, "3"). Nombor berikut menunjukkan saiz enjin. Contohnya, 320 ialah coupe siri ketiga dengan enjin dua liter di bawah hud.

Penampilan klasik

Bentuk badan tidak banyak berubah sejak Neue Klasse. Ciri tetap dapat dikenali, tetapi perubahannya tersembunyi dalam butiran. Mari mulakan pemeriksaan kereta dari hadapan.

"BMW E21" meninggalkan optik bulat biasa. Isyarat belok telah bergerak sedikit dan berubah bentuk: kini ia terletak secara menegak, ke sisi setiap lampu depan. Juga telah mengalami perubahanskrin radiator. Kini hanya dua bahagian tengah yang menonjol dengan bingkai krom. Optik belakang telah berubah sepenuhnya. Lampu hadapan bulat digantikan dengan lampu segi empat tepat. Bampar dan lapisan pada badan tidak berubah secara mendadak.

Salon

Di dalam kabin "BMW E21" semuanya agak buruk. Hiasan dalaman hampir sepenuhnya dipindahkan ke kebaharuan model sebelumnya. Dari permulaan pengeluaran sehingga 1981, BMW melengkapkan model dengan hanya satu pilihan trim dan konfigurasi. Selepas tahun 1981 dan kemunculan enjin 6 silinder baharu dalam senarai pengubahsuaian, pencipta kereta itu menawarkan pelanggan upholsteri dan peralatan baharu.

"BMW E21": spesifikasi

Semasa keseluruhan pengeluaran kereta ini, lebih daripada 8 pengubahsuaian telah diterbitkan. Model pertama siri ini ialah 315 dengan unit 1.6 liter dan 75 kuasa kuda di bawah hud. Berdasarkan motor ini, syarikat itu mengeluarkan 316 "troika", di mana terdapat paksaan 90 kuasa kuda.

Pada tahun 1981, enjin suntikan pertama mula muncul. Enjin dengan isipadu 1.8 liter dan kapasiti 105 kuasa kuda menerima pengubahsuaian baharu 318i. Versi BMW 3 Series yang paling berkuasa dilengkapi dengan enjin 2.3 liter dengan 125 kuasa kuda. Kereta ini memecut dari 0 hingga 100 km / j dalam hanya 9.5 saat, yang merupakan angka yang luar biasa untuk coupe bandar yang dikeluarkan secara besar-besaran pada tahun 1980-an. Penggunaan bahan api pada semua pengubahsuaian disimpan dalam 9-10 liter setiap 100 kilometer. Kereta itu eksklusif pacuan roda belakang dan dihasilkan hanya dengan transmisi manual.tukar gear.

Pesaing

Semasa pengeluaran model ini, tidak begitu banyak pesaing dalam kelas coupe RWD untuk semua orang. Pada asasnya, ini adalah rakan sekerja dari pembuat kereta Jerman yang lain. Kereta seperti Opel Ascona, Volkswagen Jetta dan Opel Manta berjuang untuk pengaruh pasaran. Tetapi saingan utama sentiasa Audi 80.

"BMW E21", penalaan yang masih popular di kalangan penikmat automotif klasik, telah menjadi ikon dan era sebenar. Pada tahun 1985, kerja badan ke-21 telah digantikan oleh model "E30". Sepanjang tempoh pengeluaran, lebih 1 juta 300 ribu salinan dikeluarkan dari baris pemasangan.