Enjin diesel TMZ yang boleh dipercayai

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Unit kuasa diesel yang dikeluarkan oleh Loji Motor Tutaev, dengan reka bentuk moden, kuasa dan kebolehpercayaan, berfungsi sebagai sumber tenaga berkualiti tinggi untuk pelbagai jenis peralatan.

Tutaev Motor Plant (TMZ)

Pengilang unit kuasa diesel yang boleh dipercayai dan moden Tutaevsky Motor Plant (Wilayah Yaroslavl) telah diasaskan pada 1968, dan telah mengeluarkan produk sejak 1973. Pada mulanya, ini adalah elemen kumpulan omboh untuk saluran enjin YaMZ. Pada tahun 1977, TMZ beralih kepada pengeluaran bebas enjin diesel YaMZ-8421, moden pada masa itu.

Pembangunan perusahaan selanjutnya disambungkan dengan pembangunan dan pengeluaran enjin baharu untuk pelbagai peralatan berat dan aplikasi perindustrian. Selain itu, kilang itu menguasai pengeluaran kotak gear, yang meningkatkan rangkaian produk.

Pada masa ini, TMZ ialah kompleks teknologi moden untuk pengeluaran unit kuasa diesel untuk pelbagai tujuan, kotak gear dan alat ganti. Selain itu, kilang itu menyediakan penyelenggaraan dan pembaikan unit perkilangan.

produk TMZ

Paling banyaksejumlah besar produk yang dikeluarkan oleh kilang adalah enjin diesel untuk pelbagai tujuan. Mengikut aplikasinya, enjin TMZ dibahagikan (bilangan model yang dihasilkan):

• automotif - 6 buah;
• traktor - 5 buah;
• industri untuk loji kuasa mudah alih - 3 pcs.;
• istimewa untuk lokomotif diesel dan kapal - 4 pcs.;
• enjin yang menjanjikan untuk peralatan baharu untuk pelbagai tujuan - 5 pcs.

Kotak gear yang dihasilkan oleh perusahaan direka untuk digunakan dalam penghantaran pelbagai peralatan berat. TMZ menghasilkan model kotak gear berikut:

• YAMZ-2381.
• YAMZ-2381-300.

Arahan perkhidmatan syarikat termasuk:

• pelepasan alat ganti untuk enjin TMZ;
• penyelenggaraan dan pembaikan unit yang dihasilkan sendiri;
• pembuatan tempaan untuk pelbagai tujuan.

Data pada diesel TMZ

Walaupun terdapat pelbagai aplikasi, enjin TMZ mengikut reka bentuknya mempunyai beberapa parameter biasa, antaranya kami harus menyerlahkan:

1. Jenis diesel - empat lejang, pengecas turbo.
2. Jumlah kerja - 17 l.
3. Bilangan silinder - 8 keping
4. Susunan silinder - berbentuk V dengan sudut camber 90 darjah.
5. Lejang (diameter silinder) - 14 (14) cm.
6. Bilangan injap setiap silinder - 4 (2 masukan, 2 ekzos).
7. Nisbah mampatan diesel - 15, 5.

Enjin TMZ yang dihasilkan mengikut ciri-cirinya bolehberbeza dalam penunjuk berikut:

• kuasa - dari 270 hingga 500 liter. p.;
• kelajuan - 1500-2000 rpm;
• penggunaan bahan api (pada kuasa undian) - 146-168 g / l. s.-h.;
• sumber normatif – 7500-12000 h.

Ciri reka bentuk

Enjin TMZ yang dihasilkan mempunyai penyatuan yang hebat, yang harus merangkumi elemen asas biasa:

• mekanisme omboh-silinder;
• kumpulan aci engkol;
• blok silinder;
• penyejuk minyak;
• peralatan bahan api;
• pemula;
• clutch pemacu kipas.

Secara individu untuk setiap model dalam peranti enjin digunakan:

• kepala silinder (aluminium);
• pengecas turbo;
• omboh (disel paksa);
• pemampat pneumatik.

Unit kuasa berbeza dalam penyelesaian reka bentuk (pilihan):

• perumah roda gila - 3;
• roda terbang - 2;
• takal aci engkol - 2;
• sump minyak – 2;
• kipas – 2;
• kurungan pelekap – 4;
• manifold ekzos - 2.

Malah mengambil kira penyatuan enjin yang besar, gabungan perbezaan reka bentuk, pelbagai komponen dan peralatan diesel membolehkan syarikat menghasilkan rangkaian luas unit kuasa dengan ciri berbeza, yang memastikan penggunaan meluas enjin TMZ.

Aplikasi motor

unit kuasa TMZ bolehdigunakan untuk teknologi yang berbeza. Jadual menunjukkan aplikasi utama dan pengeluar peralatan.

Meja

n/n	model enjin TMZ	Nama teknik yang akan digunakan	Pengeluar
1	8421	Lori	MAZ (Belarus)
2	8424	Casis trak, kenderaan luar jalan, traktor lapangan terbang, trak berat, pemuat hadapan	BelAZ, MZKT (Belarus), BZKT (Bryansk), KZKT (Kurgan)
3	8435	Loji kuasa	"Unit elektrik" (Kursk)
4	8463	Casis Istimewa	MZKT (Belarus)
5	8481	Traktor, loji kuasa, enjin marin, pemuat hadapan	Dormash (Belarus), Unit Elektrik (Kursk), Loji Traktor Petersburg, Spetsmash (St. Petersburg)
6	8482	Traktor roda, pemuat, penggred motor	Kirovskiy Zavod (St. Petersburg), ChSDM (Chelyabinsk)
7	8486	Jentolak, traktor dan pelapis paip dari Komatsu	Untuk menggantikan enjin asas SA6D-155-4
8	8521	Traktor, casis khas	Promtractor-OMZ (Cheboksary), BZKT (Bryansk)
9	8522	Traktor, lokomotif shunting	Promtractor-OMZ (Cheboksary)

Enjin TMZ 8481 dan pengubahsuaian berdasarkannya, yang digunakan untuk peralatan untuk pelbagai tujuan dan digunakan untuk melengkapkan produk mereka oleh beberapa syarikat pembuatan sekaligus, paling banyak digunakan.

Servis Enjin

Pengendalian enjin diesel tanpa masalah yang boleh dipercayai, serta tempoh operasi yang panjang, sebahagian besarnya dipastikan oleh penyelenggaraan (TO) yang tepat pada masanya dan berkualiti tinggi. Ia adalah perlu untuk menjalankan kerja penyelenggaraan sedemikian dalam jangka masa yang terkawal dan sepanjang tempoh keseluruhan kitaran kerja unit kuasa. Adalah lebih baik untuk menjalankan penyelenggaraan peralatan serentak dengan kerja servis keseluruhan mesin.

Untuk enjin diesel TMZ, mengikut peraturan operasi, jenis kerja berikut disediakan:

1. Harian (UTO). Diadakan sekali sehari selepas tamat kerja.
2. KE-1. Dilakukan setiap 250 jam operasi enjin.
3. KE-2. Dijalankan selepas 750 jam operasi diesel.
4. Penyelenggaraan bermusim (S). Ditahan apabila musim berubah untuk operasi selanjutnya.
5. MOT awal. Untuk dilakukan selepas 30 jam pertama penggunaan pakej kuasa.

Apabila melakukan penyelenggaraan untuk enjin TMZ, syarikat mengesyorkan memeriksa pelbagai gasket pengedap, keadaan gelang dan pencuci tembaga. Jika kerosakan ditemui, gantikannya.

Tepat pada masanyadan penyelenggaraan sepenuhnya bukan sahaja akan memastikan operasi unit kuasa yang boleh dipercayai, tetapi juga membolehkan anda mengekalkan kewajipan waranti pengilang sekiranya berlaku kerosakan atau pincang fungsi enjin diesel.