Treler SZAP: foto, spesifikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Treler SZAP moden dan boleh dipercayai untuk pelbagai tujuan dan muatan memungkinkan untuk meningkatkan kecekapan pengangkutan barang dengan membentuk kereta api jalan untuk pelbagai tujuan.

Takrifan treler

Mengikut takrifan Standard Kelayakan Kenderaan Rusia, kategori treler ialah kenderaan yang memenuhi kriteria berikut:

• lebih daripada satu gandar roda telah digunakan dalam reka bentuk;
• kehadiran mekanisme gandingan yang mampu melakukan pergerakan menegak;
• peranti tunda terpakai menyediakan putaran gandar roda hadapan;
• pergerakan dilakukan dengan menunda kenderaan;
• Hitch tidak menghantar daya kepada kenderaan menunda.

Untuk menetapkan treler menggunakan hanya gandar tengah, kriteria ditambah bahawa gandar roda (paksi) mesti diletakkan, dengan beban seimbang, di tengah-tengah jisim kenderaan yang ditarik. Model treler SZAP - dalam foto di bawah dalam teks artikel.

Satu lagi kenderaan yang ditunda ialahsepara treler, yang terletak di belakang kenderaan pembawa, dan disambungkan kepadanya dengan mekanisme gandingan khas yang menghantar kedua-dua daya menegak dan mendatar.

Tri berkuasa yang dipanggil traktor digunakan untuk mengangkut separa treler dan treler, dan kenderaan bersama dipanggil kereta api jalan.

Penugasan treler

Tujuan utama treler adalah untuk meningkatkan kuantiti dan volum kargo yang diangkut dalam satu penerbangan pengangkutan dan dengan itu mengurangkan kos kewangan pengangkutan. Selain itu, perkongsian kereta dan treler mempunyai faedah berikut:

• mengurangkan penggunaan bahan api untuk mengangkut satu unit kargo sehingga 40%;
• meningkatkan volum pengangkutan sehingga dua kali atau lebih (apabila menggunakan beberapa treler sekaligus);
• keupayaan untuk membentuk kenderaan pelbagai fungsi untuk mengatur beberapa jenis operasi, contohnya, kereta dengan CMU (manipulator kren) dapat memuatkan treler dan platform pemuatannya sendiri, menjalankan pengangkutan kargo bersama ke destinasinya dan, jika perlu, punggah.

Faktor berikut harus dikaitkan dengan kelemahan tertentu:

• kenaikan kos penyelenggaraan teknikal dan perkhidmatan kereta api jalan;
• mengurangkan kelajuan penghantaran barang;
• keperluan yang lebih tinggi untuk tahap profesional pemandu kereta api jalan;
• keperluan untuk melengkapkan trak dengan unit khas untukoperasi treler.

Trailer paling banyak digunakan semasa mengangkut barang dalam jarak jauh.

Organisasi treler

Kenderaan tidak digerakkan sendiri, sebagai treler juga dipanggil, dibahagikan kepada dua kategori besar mengikut tujuan fungsinya:

• Penggunaan umum.
• Versi khusus.

Model tujuan am ialah treler yang mampu mengangkut pelbagai jenis kargo tanpa pengubahsuaian yang ketara. Versi ini termasuk katil rata, platform, platform, treler condong.

Pengangkutan khusus bagi rangkaian kargo tertentu. Ini ialah pelbagai model pembawa paip, pembawa panel, tangki, pembawa kereta, peti sejuk.

Klasifikasi treler antarabangsa

Di negara kita tiada klasifikasi treler yang diluluskan secara berasingan, tetapi treler antarabangsa digunakan. Sistem penetapan antarabangsa semasa adalah berdasarkan pengelompokan mengikut kapasiti muatan dan termasuk empat kategori treler berikut:

1. Sehingga 750 kg.
2. Daripada 750kg kepada 3.50t.
3. 3.50t - 10.0t.
4. Lebih daripada 10, 0 t.

Mengikut reka bentuknya, treler juga dibahagikan dengan bilangan gandar roda yang dipasang.

Pengilangan treler

Salah satu pengeluar treler dan separa treler domestik terbesar ialah kilang treler kereta Stavropol(nama rasmi - syarikat "Trailer-KAMAZ"). Kilang itu ditubuhkan pada tahun 1968, produk pertama dikeluarkan pada tahun 1971. Pada mulanya, ini adalah treler separuh rata dan treler SZAP, mengikut ciri teknikalnya, bertujuan untuk beroperasi dengan trak model ZIL dan Kolkhida. Pada pertengahan tahun tujuh puluhan, syarikat itu telah direka bentuk semula. Selepas penyusunan semula, kilang itu memulakan pembangunan dan pengeluaran treler SZAP untuk trak KamAZ.

Syarikat itu sentiasa mengembangkan rangkaian produknya melalui pembangunan dan pengeluaran model baharu untuk pelbagai tujuan. Pada masa ini, rangkaian treler SZAP termasuk 20 model asas dan 80 pengubahsuaian dalam pelbagai konfigurasi. Syarikat mengeluarkan jenis treler dan separa treler utama berikut:

• onboard;
• tipper;
• kapal kontena;
• pertanian.

Treler SZAP mempunyai reka bentuk yang moden dan boleh dipercayai. Ciri istimewa termasuk penyatuan besar unit dengan kenderaan KamAZ, yang membolehkan penyelenggaraan di stesen berjenama dengan nama yang sama.

Penetapan model SZAP-83053

Model biasa yang dihasilkan oleh treler KAMAZ ialah treler tiga gandar SZAP-83053. Pengedaran sedemikian disediakan oleh kos treler yang berpatutan dan sejumlah besar pilihan konfigurasi, yang utamanya ialah:

• casis tanpa lantai, untuk peralatan lanjutan dengan tetapan bergantung pada keperluan pelanggan (trak kayu, trak kontena, dll.)dll.);
• casis dengan lantai logam atau kayu;
• peralatan atas kapal dengan ketinggian sisi 6.25 cm;
• pilihan pertanian dengan ketinggian sisi 1.70;
• bingkai dengan ketinggian dalaman 2.5 m untuk pembuatan versi pengangkutan am terpal.

Traktor yang paling sesuai untuk model treler SZAP yang ditentukan ialah trak KamAZ model 5360 dan 53215. Trak lain yang dilengkapi dengan mekanisme menunda mengikut GOST 2349-75, serta mempunyai kapasiti muatan yang sesuai, juga boleh digunakan.

Spesifikasi treler

Selain struktur rangka yang berjaya dan kukuh, keupayaan untuk beroperasi dengan pelbagai traktor, ciri teknikal sedia ada treler SZAP-83053 memastikan penggunaannya yang meluas.

Parameter:

• kapasiti tampung - 13.5 tan;
• berat treler yang dilengkapi - 4.5 tan;
• berat kasar – 18 tan;
• bilangan gandar – 3;
• bilangan roda – 6;
• saiz roda - 300R508;

• dimensi dalaman platform;

  • panjang - 8, 15 m,
  • lebar - 2.48 m,
  • tinggi dengan awning (tanpa awning) – 2.51 (0.76) m,

• parameter luar;

  • panjang - 10.29 m,
  • lebar – 2.55 m.
  • ketinggian dengan awning (tanpa awning) – 4.00 (2.06) m,
• kawasan - 20, 2 persegi. m;
• volume dengan awning (tanpa awning) - 50.7 (15.4) cu. m;
• ketinggian pemuatan - 1.30 m;
• tapak - 4, 33 m;
• kelegaan - 35 sm.

Pelbagai peranti dan sejumlah besar treler SZAP yang dihasilkan dengan kapasiti tampung dari 8 hingga 35 tan membolehkan anda memilih pilihan treler yang paling optimum.