Minsk R250 ialah raja basikal Belarusia

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Masa semakin pantas, dunia teknologi motosikal juga tidak berhenti. Izinkan saya memperkenalkan anda kepada produk baharu kilang motosikal Belarusia - Minsk R250. Ia adalah salinan tepat Megelli 250R, hanya pelekat telah digantikan dengan yang baharu.

Apabila bercakap tentang Megelli, ia adalah produk industri motosikal British. Unit asal direka dan direka bentuk di Eropah dan dipasang di Asia. Secara umumnya, motosikal ke-250 itu dijual di seluruh dunia di bawah jenama Megelli. Ia dipasang di China, sambil menggunakan alat ganti Taiwan. Belarus juga telah melancarkan pengeluaran motosikal sedemikian untuk pasarannya.

Wakil Minsk-Moto mengumumkan bahawa motosikal ini akan dijual di beberapa negara di bawah jenama Minsk, dan di negara lain di bawah jenama Megelli.

kembar Megeli

Minsk R250 sebenarnya tidak berbeza dengan rakannya Megelli 250. Perkara yang menarik di sini ialah dengan harga $3700 di negara-negara CIS, anda boleh membeli motosikal yang sama seperti di Eropah, contohnya, dengan harga $5000.

Hanya saiz tayar yang menakutkan, yang mana ia boleh menjadi tidak selamat untuk berlumba pada semua kelajuan. Anda juga boleh mencari kesalahan ergonomik, terutamanya klip-on pada tangki. Tetapi perkara pertama dahulu.

Berhati-hati dengan penceroboh di jalan raya!

Motorcycle Minsk R250 mempunyai casis tegar, yang mencirikannya sebagai unit yang berkelakuan agresif di selekoh. Lagipun, ia dikumpulkan oleh orang Belarus, bukan orang Cina. Satu-satunya kasihan ialah mereka tidak memodenkan R250 Minsk, hanya meniru semua kekurangan yang asal.

Namun, casis tegar, yang terdiri daripada "sangkar" keluli dan bandul spatial yang diperbuat daripada aluminium, menjadikan motosikal itu sebagai penceroboh sebenar apabila menunggang. Ia memegang ketat dan kelihatan seperti basikal Jepun sebenar. Tempat duduknya keras dan tidak selesa, yang mengurangkan kuasanya dengan ketara. Aduan utama dalam ergonomik adalah tepi runcing fairing, yang tidak selesa untuk lutut. Mungkin ia hanya untuk penunggang tinggi?

Minsk R 250 mempunyai garpu tidak boleh laras dan dilengkapi dengan monoshock FastAce Taiwan. Semuanya berfungsi dengan baik, sekurang-kurangnya ia berfungsi apabila diuji di landasan.

Motosikal tidak berkedut atau bergoyang. Walau bagaimanapun, apabila memandu di luar jalan raya Rusia, ia boleh menyebabkan kesulitan untuk penunggang motosikal: pukulan ketara ke "titik kelima" dan tangan. Klip-on yang ditinggalkan dari Megelli 250R tidak benar-benar mengganggu di trek. Walau bagaimanapun, dalam kesesakan lalu lintas bandar dan kesesakan lalu lintas, mereka mungkin tidak berada di tempatnya (dengan pusingan stereng yang berterusan ke satu arah atau yang lain). Tetapi masalah ini mudah diselesaikan. Ia cukup untuk memasang klip-on pendek.

Sportbike Minsk R250 mempunyai brek yang baik dengan garisan bertetulang dan cakera kelopak. Angkup bekerja keras dan tidak begitusecara harmoni, seperti, sebagai contoh, dari Brembo. Tetapi kita jangan lupa bahawa ini bukan Ducati atau Honda untuk anda.

Motosikal sebegitu tentunya tidak dibeli untuk menunggang keliling kampung dengan kelajuan "penyu" 60 km/j. Oleh itu, adalah wajar meletakkan tayar dengan ketat pada julat harga yang meningkat padanya. Ini bukan sahaja akan meningkatkan keselamatan unit, tetapi juga memberikan penunggang motosikal keyakinan untuk menunggang.

Apa yang hendak dikatakan? Motosikal itu berjaya, memandangkan harganya. Oleh itu, anda tidak sepatutnya melihat dengan ketat kekurangan basikal. Terdapat sedikit daripada mereka, mereka diberi pampasan dengan kos yang sama bagi peralatan tersebut.