Minyak motosikal: bagaimana untuk memilih?

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Apabila musim motosikal hampir tiba, pemilik motosikal sudah kembali kepada kuda besi mereka, menyusunnya, dan sekali lagi memikirkan jenis minyak yang perlu dituangkan ke dalam motosikal, bagaimana untuk melakukannya dengan betul dan adakah minyak kereta sesuai?

Minyak kereta dan motosikal

Apabila bertukar daripada motosikal kepada kereta dan sebaliknya, ramai orang berpendapat bahawa minyak perlu digunakan secara berbeza dalam satu teknik dan teknik yang lain, kerana ia berfungsi secara berbeza di dalamnya.

Tiga minyak digunakan dalam kereta:

• untuk enjin;
• untuk kotak gear;
• untuk gandar belakang.

Dalam motosikal moden, pada hampir semua model, semua fungsi terletak pada satu minyak, memandangkan enjin, kotak gear dan klac terletak dalam satu blok.

Mereka mengatakan bahawa dalam kereta, minyak hanya berfungsi sebagai penghalang pelindung, menghalang pelbagai pengaruh mekanikal. Dan pada motosikal, sebagai tambahan, ia mesti menyejukkan motor dan mengelakkan kegagalan haba, kerana disebabkan kelajuan yang besar, sejumlah besar tenaga dihasilkan, menyebabkan haba melampau.

Minyak motosikal

Untuk menanganinya, minyakharus disesuaikan untuk bekerja dalam keadaan yang melampau. Kelikatan mesti dikekalkan di sini, walaupun suhu berubah secara mendadak dan kuat. Minyak harus ringan di satu tangan untuk mengalir melalui bukaan sempit, dan di sisi lain likat untuk menyalut bahagian yang bergerak pantas.

Kelikatan merujuk kepada keupayaan untuk menahan ricih dan aliran. Bendalir akan menjadi kurang cecair dan lebih tahan terhadap ricih apabila kelikatannya tinggi. Dan begitu juga sebaliknya. Dengan kelikatan yang lebih rendah, cecair menjadi lebih cair dan kurang tahan terhadap ricih.

Apabila enjin dihidupkan, bahagian yang berminyak cuba memaksa minyak keluar kerana bergesel antara satu sama lain. Tetapi jika kelikatan minyak cukup baik, maka cecair melalui lubang perlahan-lahan, dan unsur yang bersentuhan mempunyai peluang untuk pulih.

Arahan untuk motosikal menunjukkan jenis minyak yang disyorkan untuk enjin.

Sepanjang musim

Salah satu yang paling popular di kalangan mereka ialah SAE 10w40. Minyak merujuk kepada semua cuaca.

10w bermaksud kelikatan pada -40 darjah Celsius.

40 juga menunjukkan kelikatan, tetapi sudah pada suhu 100 darjah Celsius.

Minyak motosikal ini mempamerkan aliran lancar pada suhu rendah, tetapi mempunyai penampilan standard pada suhu tinggi. Ideanya ialah semasa permulaan sejuk ia mempunyai ketumpatan yang rendah, dan selepas memanaskan ia mengekalkan sifat likatnya. Sebelum kemunculan jenis ini, enjin sentiasa dalam keadaanbertambah haus, jadi biasanya satu minyak dituangkan untuk musim sejuk, dan satu lagi untuk musim panas.

Semasa operasi, anda perlu ingat bahawa minyak motosikal memanifestasikan dirinya secara tidak linear apabila ia memanaskan badan. Biasanya pengeluar senyap tentang perkara ini. Sementara itu, ini ialah parameter kedua terpenting yang perlu anda perhatikan selepas kelikatan.

Petua umum untuk memilih minyak

Memandangkan manual pemilik kenderaan, minyak enjin motosikal harus dipilih terlebih dahulu dengan akal. Sebagai contoh, jika pemanduan biasa dilakukan pada suhu +35 darjah Celsius, maka minyak 15w15 yang lebih padat akan dilakukan. Jadi enjin akan lebih terlindung. Tetapi pada musim bunga, 10w40 (sebagai kurang padat) akan menjadi pilihan yang baik.

Jika tahap kelikatan rendah, dan enjin sangat panas pada suhu tinggi, minyak dipotong oleh elemen enjin terutamanya dengan mudah, dan oleh itu ia tertakluk kepada haus yang cepat. Dalam kes ini, anda perlu mengisi minyak pada tahap yang lebih tinggi daripada yang disyorkan.

Disebabkan kuasa enjin tidak banyak berubah apabila dipanaskan, ramai penunggang menggunakan minyak motosikal dengan kelikatan yang lebih tinggi apabila beroperasi pada suhu tinggi untuk menjimatkan unit dan kotak gear.

Mungkin ini kereta?

Perkara pertama yang menarik perhatian anda apabila membandingkan minyak kereta dan minyak motosikal ialah harganya. Minyak motor jauh lebih mahal daripada minyak kereta.

Menurut pengilang dan banyak lagipemilik kenderaan, minyak motor merosakkan unit motosikal dan klac hilang.

Tetapi terdapat pendapat lain, yang menurutnya beberapa kesan negatif bersyarat berlaku. Tetapi ini hanya terpakai pada klac. Dan keseluruhan negatifnya berpunca daripada fakta bahawa minyak moden mempunyai sifat pembersihan yang sangat kuat yang hanya membawa kepada gelinciran klac. Tetapi anda juga boleh menggunakan kurang minyak moden!

Klasifikasi

Minyak mempunyai spesifikasi. Sebagai contoh, menurut klasifikasi API Amerika, apabila produk baharu muncul, indeksnya berubah: SA, SB, SC, SD, dan seterusnya dalam surat mereka untuk setiap generasi. Minyak automotif moden telah pun mencapai indeks SN, tetapi minyak motor telah berhenti di SH.

Jika anda melihat klasifikasi lain, anda akan dapati satu perkara yang menakjubkan: minyak motosikal tidak berbeza dengan minyak kereta!

Tetapi mengapa anda perlu membayar lebih? Mungkin ini semua tentang psikologi pembeli dan kos tinggi pengeluar untuk pakej yang lebih kecil? Patut dipertimbangkan.