"Saneng-Kyron", diesel: penerangan, ciri, ulasan. SsangYong Kyron

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Industri kereta Korea sentiasa dikaitkan dengan kereta kecil yang murah. Walau bagaimanapun, di negara ini mereka juga menghasilkan crossover yang baik. Jadi, salah seorang daripada mereka ialah Ssangyong Kyron. Ini ialah SUV bingkai bersaiz sederhana, dikeluarkan secara besar-besaran dari 2005 hingga 2015. Sebagai tambahan kepada Korea, kereta ini dipasang di Rusia, Ukraine, dan juga di Kazakhstan. Apakah itu diesel Sanyeng Kyron? Ulasan, ciri dan spesifikasi kereta - lanjut dalam artikel kami.

Reka bentuk

Penampilan kereta itu berbeza daripada SUV Jepun dan Eropah. Jadi, di hadapan kereta menerima gril bujur dan bampar pelega dengan lampu kabus bulat di bahagian tepi. Tudung betul-betul mengikut garisan optik kepala. Cermin sisi dicat dengan warna badan dan dalam beberapa aras trim dilengkapi dengan isyarat belok. Di atas bumbung - rel bumbung biasa.

Apakah yang dikatakan pemilik tentang kualiti logam dan kerja cat? Menurut ulasan, Ssangyong Kyron dilindungi dengan baik daripada kakisan. sumbingkerja cat adalah jarang untuk SUV Korea. Tetapi walaupun terdapat kerosakan yang mendalam, karat tidak terbentuk pada logam kosong.

Dimensi, kelegaan

Kereta itu tergolong dalam kelas SUV dan mempunyai dimensi berikut. Panjang badan ialah 4.66 meter, lebar - 1.88, tinggi - 1.75 meter. Jarak roda ialah 2740 mm. Pada masa yang sama, pelepasan tanah sangat mengagumkan - kira-kira dua puluh sentimeter. Kereta itu dibezakan oleh overhang pendek dan pangkalan yang tidak terlalu panjang, dan oleh itu terasa hebat di luar jalan, kata ulasan. Tetapi kita akan bercakap tentang keupayaan merentas desa SUV ini sedikit kemudian, tetapi buat masa ini mari kita beralih ke salun.

Dalaman kereta

Dalaman SUV Korea kelihatan ringkas, tetapi tidak menimbulkan emosi negatif. Kelebihan besar ialah ketersediaan ruang. Ia menangkap kedua-dua bahagian depan dan belakang. Ia benar-benar boleh memuatkan sehingga lima orang. Pelarasan tempat duduk bukan sahaja di hadapan. Sofa belakang juga boleh disesuaikan "untuk diri sendiri." Tempat duduknya sendiri lembut dan selesa, kata ulasan.

Konsol tengah dicondongkan sedikit ke arah pemandu. Berikut ialah radio ringkas, unit kawalan iklim, sepasang lubang udara dan rak dengan butang kawalan tambahan. Semua elemen diletakkan secara luar biasa, tetapi anda boleh membiasakannya. Sterengnya empat jejari, dibalut kulit. Terdapat set butang standard. Stereng mempunyai cengkaman yang selesa dan boleh dilaraskan untuk condong.

Juga ulasan mencatat tahap peralatan yang baiksilang. Oleh itu, diesel Sanyeng Kyron sudah mempunyai kawalan iklim, tingkap kuasa dan cermin, akustik yang baik dan tempat duduk hadapan yang dipanaskan sebagai standard.

Batang ini direka untuk 625 liter bagasi. Di bawah lantai terdapat kotak untuk alatan. Juga di dalam batang terdapat grid pelindung dan saluran keluar elektrik 12 volt. Bahagian belakang tempat duduk dilipat ke bawah. Akibatnya, kawasan kargo dengan isipadu lebih daripada dua ribu liter terbentuk.

Spesifikasi

Dua enjin diesel ditawarkan untuk kenderaan ini. Kedua-duanya dilengkapi dengan turbin dan menampilkan suntikan bahan api terus. Jadi, enjin asas dengan isipadu dua liter menghasilkan 140 kuasa kuda. Diesel Sanyeng-Kyron untuk 2 liter menghasilkan 310 Nm tork. Dalam tahap trim yang lebih mahal, enjin 2.7 liter tersedia. Ia membangunkan 165 kuasa kuasa. Tork - 50 Nm lebih daripada yang sebelumnya.

Seperti yang dinyatakan oleh ulasan, diesel Sanyeng Kyron agak menjimatkan. Jadi, di lebuh raya, kereta itu membelanjakan tidak lebih daripada tujuh liter pada enjin 165 kuasa kuda (had kelajuan optimum adalah dari 100 hingga 110 kilometer sejam). Di bandar, kereta itu menggunakan 9 hingga 10 liter bahan api.

Mengenai kebolehpercayaan enjin

Kedua-dua enjin dihasilkan di bawah lesen daripada Mercedes-Benz. Secara umum, kerosakan pada enjin diesel Sanyeng-Kyron jarang berlaku. Tetapi terdapat juga penyakit kanak-kanak. Jadi, perlu diperhatikan mekanisme pemasaan. Sanyeng Kyron (diesel) memerlukan penggantian penegang rantai hidraulik setiap 60 ribu kilometer. Jugaenjin diesel sukar dihidupkan dalam cuaca sejuk. Tanpa pemanasan tambahan pada -25 darjah, adalah mustahil untuk memulakan diesel Sanyeng Kyron. Di samping itu, kereta itu mempunyai bateri yang lemah. Bateri 90 Ah dipasang di sini dari kilang. Palam cahaya biasa boleh melekat, kerana itu palam palam cahaya itu perlu dicabut secara literal daripada bloknya.

Bagi turbin pula, sumbernya melebihi 150 ribu kilometer. Turbin ini boleh dipercayai, tetapi ia tidak menyukai beban yang panjang dan berpanjangan.

Transmisi

Bagi transmisi, transmisi manual lima kelajuan atau automatik lima jalur disediakan untuk SUV Korea. Sanyeng Kyron diesel boleh digunakan dengan pacuan roda belakang dan pacuan semua roda menggunakan sistem Sambilan (tiada pembezaan tengah).

Pemilik berhadapan dengan kegagalan unit kawalan elektronik kotak automatik dan pemindahan. Kos isu itu ialah 18 dan 12 ribu rubel, masing-masing. Pemilik juga mengadu tentang penukaran minyak yang mahal untuk transmisi automatik. Dari masa ke masa, terdapat ketidakseimbangan aci kipas. Ini boleh menyekat galas sangkut. Hab hadapan juga gagal berfungsi. Pemilik dinasihatkan untuk memasang yang lebih dipercayai daripada syarikat Musso. Transmisi manual lebih dipercayai daripada automatik, tetapi juga memerlukan penyelenggaraan. Minyak di dalamnya berubah sekurang-kurangnya sekali setiap 100 ribu kilometer. Anda juga perlu memantau keadaan pengedap minyak dan menukarnya tepat pada masanya.

Casis

Kereta mempunyai bebas hadapanpenggantungan. Di belakang - bergantung, musim bunga. Sistem brek - cakera. Brek pada roda hadapan mempunyai pengudaraan.

Pandu uji

Bagaimanakah gelagat diesel Sanyeng-Kyron semasa dalam perjalanan? Seperti yang dinyatakan oleh ulasan, ciri-ciri penggantungan tidak dimaksudkan untuk jalan raya kami. Apabila terkena lubang, terdapat tolakan dan ketukan yang ketara pada ampaian. Tetapi saya mesti mengatakan bahawa enjin diesel mempunyai dinamik pecutan yang baik. Kereta itu memecut laju dari lampu isyarat dan memperlahankan kenderaan dengan lancar, tanpa tersentak. Pengurusan tidak buruk, dan tiada perbezaan antara pacuan belakang dan semua roda (kecuali ciri merentas desa). Rulitsya ia adalah sama pada mana-mana pemacu. Tetapi kekurangan kereta ini ialah sensor parkir belakang. Ia tidak tersedia sebagai pilihan. Dan tingkap belakang sangat kecil, dan kadangkala anda perlu meletak kenderaan secara rawak.

Di luar bandar, kereta itu berkelakuan dengan yakin. Ia memasuki selekoh tanpa gulung dan dengan mudah memecut ke kelajuan maksimum 167 kilometer sejam. Walau bagaimanapun, kelajuan optimum adalah sehingga 110. Pada kelajuan yang lebih tinggi, kereta itu perlu sentiasa dikawal - ia sedikit diterbangkan dari jalan raya. Juga pada kelajuan terdapat bunyi dari cermin sisi dan wisel di bahagian bawah.

Saneng-Kyron luar jalan

Seperti yang dinyatakan oleh ulasan, di luar jalan raya, kereta ini berkelakuan hebat. Kereta itu dengan yakin mengatasi cerun berpasir dan bukit yang curam. Berbanding dengan pesaing, Sanyeng-Kyron menunjukkan keputusan yang cemerlang. Overhang pendek dan pelepasan tanah yang tinggi membolehkan kereta itu ke tempat yang selebihnya akan duduk di "perut". Tambahan pula kereta biasadilengkapi dengan tayar lebar 255 dengan roda 18 inci. Versi pacuan semua roda patut diberi perhatian khusus. Sanyeng Kyron benar-benar mampu menguli lumpur dan keluar dari sebarang perangkap.

Sila ambil perhatian bahawa, mengikut manual pemilik, memandu kereta di atas turapan kering dengan pacuan roda hadapan disambungkan akan mengakibatkan kegagalan transmisi. Jadi, kotak pemindahan gagal. Dan kos pembaikannya boleh mencapai sehingga 60 ribu rubel. Oleh itu, pacuan semua roda hanya boleh digunakan apabila benar-benar perlu.

Kesimpulan

Jadi, kami mengetahui rupa SUV Sanyeng Kyron Korea. Secara umum, ini adalah kereta universal yang baik. Kereta ini tidak terlalu besar, ia boleh dikendalikan di sekitar bandar, dan pada hujung minggu anda boleh menaikinya dengan seisi keluarga ke alam semula jadi dengan selamat. Diesel Sanyeng Kyron sangat menjimatkan. Tetapi jika anda ingin membelanjakan lebih sedikit wang untuk penyelenggaraan, anda harus menggunakan versi dengan mekanik lima kelajuan.