"Continental Ice Contact 2": ulasan, spesifikasi, pengilang

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Standard kualiti antara getah untuk rim kereta ialah produk yang dikeluarkan di Jerman. Maklumat ini boleh disahkan jika anda membiasakan diri dengan produk syarikat Continental. Semua tayar syarikat ini dibuat menggunakan teknologi moden dan menjamin pengendalian yang baik di jalan raya. Di bawah ini kami menganggap tayar "Continental Ice Contact 2", ulasan tentangnya, sejarah syarikat dan maklumat lain.

Sejarah Syarikat

Sejarah syarikat bermula pada tahun 1871. Kemudian syarikat "Continental" dibuka. Di Hannover, sebuah syarikat saham bersama telah diwujudkan, dan pada masa yang sama kilang dibuka, di mana produk getah dibuat. Syarikat itu juga terlibat dalam pembuatan tayar untuk kereta. Syarikat itu tidak boleh tanpa logo sendiri, kemudian ia dicipta. Imej menunjukkan seekor kuda yang sedang bergerak.

Syarikat itu mencapai tahap baharu pada tahun 1892, apabila mengeluarkan tayar basikal. Syarikat itu tidak berhenti di situ dan memulakan massapengeluaran tayar untuk kereta. Syarikat itu mendapat populariti pada tahun 1901, apabila kereta Mercedes dengan tayar Continental dipasang memenangi perlumbaan. Pada tahun 1904, terdapat sedikit pemodenan pengeluaran, dan syarikat itu memulakan pengeluaran tayar dengan bunga, yang masih unik. Velcro terkenal - tayar yang mampu menahan kereta di atas ais tanpa pancang, juga dicipta oleh syarikat Continental.

Pada tahun 1908, rim dicipta yang memudahkan untuk menukar tayar pada roda. Pada tahun 1914 syarikat itu sekali lagi berjaya. Kali ini di Perancis pada perlumbaan, di mana kereta dengan tayar "Continental" 3 kali tiba dahulu di garisan penamat.

Pengeluaran telah diperbaharui semula pada tahun 1921. Kemudian syarikat itu menghasilkan dan memulakan pengeluaran besar-besaran tayar dengan sumber yang meningkat. Kemudian, dia mula menambah karbon hitam ke dalam campuran untuk pengeluaran tayar. Disebabkan ini, sumber getah juga meningkat dan warnanya menjadi hitam lazim.

Peringkat serius dalam sejarah syarikat jatuh pada 1928-1929. Kemudian "Continental" memulakan kerjasamanya dengan organisasi yang mengeluarkan getah. Hasil daripada kerjasama sedemikian, semua syarikat bergabung menjadi satu, dan kilang-kilang terletak di 2 bandar sekaligus: Korbach dan Hannover. Selepas itu, populariti perusahaan itu meningkat berkali-kali ganda, bukan sahaja penduduk Jerman, malah negara lain turut menjadi pelanggan.

Pada tahun 1932, syarikat itu menyumbang kepada industri automotif. Dia membuat pelekap yang menyumbang kepada penyerapan bunyi dan getaran masukkereta. Pada tahun 1935-1940 terdapat sejumlah besar kaum. Kesemua mereka dihadiri oleh kereta dengan tayar "Continental". Hampir kesemua mereka memenangi hadiah, selepas itu syarikat memperoleh reputasi yang baik.

Pada tahun 1936, syarikat itu memulakan pengeluaran tayar, termasuk getah tiruan. Tidak lama kemudian, pada tahun 1938, Continental mengeluarkan tayar untuk trak buat kali pertama.

Pada tahun 1940-an, tumpuan utama perusahaan itu ialah pembuatan getah untuk jentera pertanian, dan kereta penumpang memudar ke latar belakang. Oleh kerana itu, adalah perlu untuk sentiasa menjalankan pelbagai kajian dan ujian, yang meningkatkan kualiti produk. Semua teknologi ini digunakan sedikit kemudian untuk kenderaan tentera. Sejak 1943, Continental telah mula mengeluarkan tayar tanpa tiub, kerana ia menerima paten untuk ini.

Penggantian tayar musim panas yang betul dengan tayar musim sejuk "Continental"

Apabila suhu udara di bawah sifar, tayar biasa mula mengeras dan kehilangan sifatnya. Tayar musim sejuk "Continental" lebih tahan terhadap fros dan oleh itu tidak ada masalah seperti itu dengannya. Getah untuk suhu rendah tidak disyorkan untuk digunakan pada musim panas, kerana kerana komposisinya mereka cair dan kehilangan sifatnya. Ini telah dibuktikan oleh banyak kajian.

Terdapat pemandu yang, untuk menjimatkan wang, memasang tayar untuk semua cuaca. Mereka berpendapat bahawa kereta dengan tayar sedemikian boleh digunakan sepanjang tahun. Walau bagaimanapun, ini tidak berlaku. "Semua musim" adalah lebih baikmengatasi perubahan suhu daripada tayar musim panas, tetapi sifatnya dikekalkan hanya sehingga -5 darjah. Selepas itu, tayar mengeras. Ini tidak diperhatikan pada tayar musim sejuk, kerana ia dibuat menggunakan komposisi khas, yang menyumbang kepada pengendalian kereta yang lebih dipercayai.

Untuk musim sejuk adalah perlu untuk menukar kasut pada semua 4 roda, dan juga, sebaik-baiknya, tayar ganti. Sesetengah pemandu percaya bahawa tayar musim sejuk hanya boleh diletakkan pada satu gandar. Ini adalah salah, kerana ia boleh membawa kepada akibat yang menyedihkan. Jika tayar musim sejuk dipasang pada gandar hadapan, maka sekiranya berlaku brek, gandar belakang mungkin tergelincir, yang boleh dikeluarkan hanya jika ia berhenti sepenuhnya, tetapi anda tidak boleh menggunakan brek. Apabila memasang tayar musim sejuk hanya di belakang, anda mungkin tidak mempunyai masa untuk memperlahankan jika perlu. Pada musim sejuk, kebanyakan kemalangan berlaku disebabkan oleh pemilik kereta sama ada tidak memasang tayar musim sejuk atau tersalah memilih.

Jika seseorang memiliki SUV, maka anda tidak sepatutnya berfikir bahawa dalam kes ini anda tidak perlu menukar tayar. Walaupun tayar mempunyai bunga yang besar, maka keperluan untuk memasang tayar musim sejuk tidak hilang, kerana yang biasa kehilangan sifatnya. Selain itu, disebabkan jisim SUV yang besar, ia kurang cengkaman di atas jalan.

Selain itu, jangan pasang tayar musim sejuk yang berbeza pada gandar hadapan dan belakang. Hakikatnya ialah apabila membangunkan getah, semua nuansa diambil kira, dan faedah terbesar dari tayar adalah hanya jika ia berada di semua roda.akan sama.

Juga penting apabila memilih ialah corak bunga. Ia harus dipilih berdasarkan permukaan jalan di mana kereta paling kerap digunakan. Adalah mustahil untuk memadankan getah dengan tapak dengan sempurna.

Tayar musim sejuk paling baik dibeli daripada pengeluar yang mempunyai reputasi yang baik, kerana ia sering meningkatkan teknologi pengeluaran dan memantau kualiti produk mereka.

Sesetengah maklumat tentang pengilang "Continental Ice Contact 2"

Pada mulanya, produk getah bukan kereta buatan Continental. Pada tahun 1871, syarikat itu terlibat dalam pengeluaran tayar untuk kereta dan basikal, tidak ada kereta ketika itu. Selepas 11 tahun, syarikat itu dapat mengejutkan semua orang dengan perkembangannya - tayar pneumatik. Mereka memungkinkan untuk mendapatkan lebih banyak keselesaan daripada basikal. Pada tahun 1887, Continental mendapat kemasyhuran hampir di seluruh dunia, kerana tayar pengeluarannya dipasang pada kereta yang mengambil bahagian dalam pertandingan. Mereka mendapat tempat pertama.

Semasa kewujudan syarikat sedang pesat membangun. Ia telah membuka cawangannya di banyak negara di dunia. Pada tahun 2013, pengeluaran tayar "Continental" bermula di Rusia. Ini dijalankan di rantau Kaluga. Pada masa ini, produk Continental diiktiraf sebagai salah satu yang terbaik.

Model

Syarikat mengeluarkan tayar bukan sahaja untuk kereta penumpang, tetapi juga untuk trak dan kenderaan lain. Dalam pelbagai perusahaan anda boleh mencari getah untuk mana-manakeadaan cuaca - musim sejuk, musim panas dan semua cuaca. Banyak pilihan tayar musim sejuk. Model terbaik untuk musim sejuk adalah yang dalam sebutannya terdapat tulisan "Ice" (contohnya: tayar "Continental Ice Contact 2") dan "Winter". Pengendalian kereta dengan mereka adalah selesa, dan cengkaman bertambah baik dengan ketara. Tayar ini sesuai untuk musim sejuk yang hangat dan ribut salji, ribut salji.

Semua tayar musim panas terkenal dengan cengkaman yang baik. Kereta itu berkelakuan yakin dalam semua situasi: di asf alt, di luar bandar dan juga di permukaan basah. Rangkaian tayar musim panas sangat besar, tetapi yang paling popular ialah SportKontakt, PremiumKontakt, EcoKontakt.

Syarikat itu juga mengeluarkan tayar sepanjang musim. Ia paling popular di kawasan di mana musim sejuk hangat atau musim panas tidak panas. Getah sedemikian mampu mengekalkan sifatnya hanya sehingga -5 darjah. Ia tidak disyorkan untuk persekitaran yang keras.

Selalunya, teknologi pengeluaran dikemas kini dan dipertingkatkan. Ini membolehkan anda memperoleh lebih dan lebih popular di kalangan pelanggan anda. Semasa pengeluaran, risiko perkahwinan dikecualikan, kerana kawalan kualiti yang ketat dijalankan. Jika terdapat sebarang kekurangan, maka tayar itu tidak tersedia untuk dijual.

Generasi pertama "Conti Ice Contact"

Syarikat tidak berhenti pada mencapai keputusan dan sentiasa mencapai sesuatu yang baharu. Baru-baru ini, syarikat memutuskan untuk menggantikan beberapa model tayar yang mendapat permintaan, tetapiketinggalan zaman. Satu siri yang dipanggil "Conti Ice Contact" datang untuk menggantikannya. Corak bunga telah dikemas kini, serta lokasi pancang. Komposisi tidak banyak berubah, jadi siri yang dikemas kini mempunyai cengkaman baik yang sama dan menyumbang kepada keselesaan pemanduan.

Model sebelumnya mendapat permintaan yang tinggi. Ramai pemilik SUV telah memasang tayar Viking untuk diri mereka sendiri untuk lebih mudah mengatasi pelbagai halangan. Dalam keadaan makmal, getah juga menunjukkan prestasi yang sangat baik. Tetapi lama kelamaan, getah mula menjadi usang. Penunjuk ini ialah pengeluar lain mula menggunakan teknologi baharu dan produk mereka menjadi lebih baik dalam banyak aspek. Oleh sebab itu, Continental memutuskan untuk melancarkan pengeluaran tayar yang dikemas kini. Ia akan dibincangkan dengan lebih baik di bawah.

Pelindung

Getah berprestasi tinggi sebahagian besarnya bergantung pada kualiti corak bunga. Ia membolehkan operasi kereta dalam pelbagai keadaan, manakala harta benda tidak akan hilang. Blok dengan bucu tajam kelihatan di tengah tapak. Terima kasih kepada ini, daya tarikan telah bertambah baik, serta keupayaan merentas desa. Selain itu, getah menjadi lebih kasar, yang telah meningkatkan daya tarikan.

Selain itu, terdapat corak pada tapak, serupa dengan graf sinus. Terima kasih kepada ini, kereta dengan tayar Continental Conti Ice Contact mempunyai pengendalian yang baik tanpa mengira permukaan jalan dan keadaan cuaca. Selain itu, getah adalah tahan hidroplaning, yang juga meningkatkan cengkamannya pada permukaan basah. Dalam pembuatan tayar, komposisi baru digunakan, di mana pelembut ditambah. Disebabkan ini, getah tidak menjadi keras walaupun dalam keadaan musim sejuk yang teruk.

Pancang

Getah siri ini mempunyai 130 paku. Syarikat itu tidak mengeluarkannya, proses ini diamanahkan kepada profesional - organisasi Tikka. Pancang direka sepenuhnya dari awal. Reka bentuk mereka mengambil masa yang lama. Stud mempunyai kesan negatif yang minimum pada asf alt, tetapi pada masa yang sama ia mempunyai daya tarikan yang sangat baik. Berbanding dengan pancang lama, pembangunan baharu mempunyai berat yang jauh lebih rendah dan kelihatan berbeza. Terima kasih kepada bentuk yang istimewa, cengkaman pada ais dan salji telah dipertingkatkan dengan ketara. Selain itu, brek kecemasan dengan tayar sedemikian adalah lebih pantas, yang meningkatkan keselamatan pemanduan.

Selepas memasang tayar "Conti Ice Contact" anda boleh melupakan pemergian spike. Sekarang mereka pasti tidak akan hilang, kerana mereka disikat dengan sangat ketat. Menarik pancang sedemikian adalah 6 kali lebih sukar daripada yang biasa. Ia juga meningkatkan sumber, kerana ramai pemandu menukar tayar musim sejuk selepas semua stud terbang keluar di atasnya.

Ulasan dan harga

"Ice Contact" ialah perkembangan terkini. Pengilangannya dikhususkan untuk negara yang mempunyai musim sejuk yang paling sejuk. Rusia adalah salah satu daripada ini. Pemandu Rusia hanya bercakap secara positif tentang getah. Ia paling kerap digunakan oleh mereka yang sentiasa mengendalikan kereta di kawasan berais. Juga di atasnya anda boleh mengatasi salji kecilhanyut salji. Walau bagaimanapun, pemanduan di tempat yang banyak drift salji adalah tidak berbaloi, kerana anda boleh tersangkut, kerana tayar tidak sempurna.

Kos getah dalam siri ini sangat berbeza. Ia bergantung kepada banyak faktor, dan selalunya pada saiz, indeks beban dan kelajuan. Kos purata ialah dari 25 ribu hingga 46 ribu rubel.

Juga terdapat model "Ice Contact Iksel". Ia direka untuk kereta kelas perniagaan. Tayar ini telah meningkatkan prestasi, menjadikan pemanduan kereta lebih menyeronokkan tanpa kehilangan daya tarikan. Tayar ini lebih mahal daripada tayar biasa.

Tayar musim sejuk generasi kedua

"Ice Contact" generasi pertama adalah peneraju dalam pasaran dunia, tetapi lama kelamaan ia mula menjadi usang. Kemudian syarikat itu mula membangunkan model baharu - "Continental Conti Ice Contact 2". Sifat getah telah dipertingkatkan lagi.

Genggaman jalan telah bertambah baik dengan ketara, tanpa mengira keadaan. Brek dengan tayar "Continental Ice Contact 2" telah menjadi lebih berkesan. Fakta ini sering diperhatikan oleh pemilik kereta.

Mari kita lihat dengan lebih dekat tayar Continental Ice Contact 2: spesifikasi, harga dan ulasan.

Ciri

Tayar bertali dilarang di sesetengah negara. Ini disebabkan oleh fakta bahawa tayar tersebut haus dan merosakkan asf alt. Dan memang begitu. Di sesetengah negara, operasi kereta dengan tayar bersemat dibenarkan, tetapi hanya jikadengan syarat bilangan pancang adalah terhad. Syarikat Continental membuat penyelidikan dan menyedari bahawa jika kancing menjadi lebih ringan, maka kesannya pada permukaan jalan akan berkurangan dengan ketara. Continental Ice Contact 2 tayar musim sejuk bertatah ringan meningkatkan daya cengkaman dan mengurangkan kesan jalan raya.

Kini pancang dilekatkan pada getah dengan gam. Bilangan mereka cukup untuk 18 baris. Ramai yang tidak percaya bahawa getah sebegitu tidak menjejaskan permukaan jalan dalam apa cara sekalipun. Walau bagaimanapun, ini telah terbukti. Para penyelidik memilih kawasan dengan permukaan jalan yang ideal, dan kemudian memandu kereta dengan tayar sedemikian kira-kira 400 kali. Liputannya sempurna.

Ikhtisar

Ulasan "Continental Ice Contact 2" dan pelbagai kajian telah dijalankan dengan model generasi kedua. Tayar berfungsi dengan baik pada permukaan berais. Pancang yang dikemas kini telah meningkatkan patensi pada asf alt dan ais. Di sekeliling setiap pancang terdapat ceruk khas yang mengumpul salji atau ais, yang kemudiannya terbang keluar.

Kelebihan "Continental Continental Ice Contact 2":

• Mengekalkan sifat pada suhu rendah.
• Pegangan dijamin dalam semua keadaan.
• Semasa memandu, getah tidak menghasilkan bunyi tambahan.
• Kancing hampir mustahil untuk terbang keluar.
• Di atas ais, pengapungan getah jauh lebih baik daripada model lain.
• Terdapat banyak stud pada setiap getah.
• Anda boleh mendapatkan tayar dengan sebarang diameter dan saiz daripada "ContinentalIce Contact 2".
• Sumber lebih banyak daripada model lain.

Apa yang disentuh kemas kini

Perbezaan paling penting ialah kehadiran pancang yang dikemas kini. Mereka dilekatkan dengan gam. Walaupun begitu, pancangnya sangat ringan. Pada generasi kedua, pancang lebih serba boleh, tetapi pada masa yang sama beratnya telah berkurangan sebanyak ¼ bahagian.

Selain itu, berdasarkan penerangan "Continental Ice Contact 2", corak bunga juga telah mengalami perubahan. Sekarang ia telah menjadi lebih jelas, dan di tengah terdapat permukaan kasar. Semua ini memberi kesan positif pada patensi.

Getah ini telah melalui banyak kajian. Hasilnya, dia telah membuktikan dirinya dari sisi terbaik dan membuktikan bahawa dia adalah yang terbaik dalam kategori harganya.

Sifat tayar kekal tidak berubah walaupun dalam keadaan paling teruk dan pada suhu hingga -60 darjah.

Syarikat itu juga mengeluarkan siri tayar khas untuk SUV. Ia mempunyai bunga yang lebih ketara dan mempunyai sokongan sisi yang besar. Semua stud terletak pada kedudukan yang paling sesuai untuk bersentuhan dengan permukaan jalan.

Generasi baharu tayar "Continental Continental Ice Contact 2" menyukai pemandu. Mereka menyedari bahawa tayar itu ternyata sangat berkualiti dan tahan lama, manakala sifat boleh dilaluinya tidak terjejas, tetapi hanya bertambah baik.

Kos

Harga "Continental Ice Contact 2" adalah berbeza dan bergantung pada saiz. Satu set 4 tayar 17 radius akan menelan kos kira-kira 40 ribu rubel. Jejari getah 13 dalam jumlah yang sama akan lebih murah - kira-kira 13 ribu rubel.

Respons

Ulasan "Continental Ice Contact 2" kebanyakannya positif. Pemandu yang memasang getah ini menyedari bahawa kualiti produk adalah yang terbaik, manakala kosnya tidak terlalu tinggi. Ulasan lain tentang "Continental Ice Contact 2" mencirikan getah sebagai ringan dan mudah digunakan. Apa lagi yang boleh diperhatikan mengenai pengeluaran?

Antara pesaing dari segi kos dan parameter, "Ice Contact 2" sentiasa kekal yang terbaik. Perbezaannya ialah terima kasih kepadanya, kereta itu dikawal dengan lebih baik dan mempunyai daya tarikan yang sangat baik dalam semua keadaan, seperti yang dinyatakan dalam ulasan Continental Ice Contact 2. Pembangun berjaya mencapai matlamat ini hanya dengan menukar komposisi untuk pengeluaran tayar, serta corak bunga, yang menyumbang kepada pengapungan yang lebih baik.

Stud yang dibuat menggunakan teknologi baharu juga menjadi punca populariti getah. Mereka kini tidak terbang keluar dan menyumbang kepada pemeliharaan harta benda walaupun selepas operasi jangka panjang. Ini juga menjadikan kenderaan brek lebih laju.

Ujian produk

Produk "Continental" diiktiraf sebagai yang terbaik di pasaran dunia. Banyak penerbitan berwibawa percaya begitu.

Pendapat ini muncul selepas pelbagai ujian dan kajian. Tayar telah diuji di banyak negara, tetapi di mana-mana hasilnya adalah cemerlang tanpa mengira keadaan.

Selepas ujian "Continental Ice Contact 2", dibuatkesimpulan berikut:

• Getah mempunyai cengkaman yang sangat baik pada ais dan salji dengan banyaknya.
• Mengendalikan dengan baik dalam semua keadaan, basah dan kering.
• Penolakan diri terhadap salji dan lumpur dilaksanakan pada tahap tertinggi.
• Tayar yang dikeluarkan khas menjimatkan minyak tanpa mengorbankan keselesaan pemanduan.
• Kekalkan daya tarikan pada turapan basah.
• Anda merasakan sambungan dengan jalan raya, getah serta-merta bertindak balas kepada pusingan stereng.
• Membrek adalah sepantas mungkin pada kedua-dua turapan kering dan basah.
• Kereta tidak “mengepam”.

Semua percubaan dan percubaan telah dijalankan pada tahun 2014. namun, pada masa ini, produk Continental masih menempati kedudukan utama, memandangkan belum ada syarikat lain yang dapat mengulangi pengeluaran tayar berkualiti yang sama.

Syarikat "Continental" boleh mengatakan dengan yakin bahawa kualiti produknya berada di atas. Ini telah dibuktikan oleh banyak kajian dalam pelbagai keadaan.

Keputusan

Continental Ice Contact 2 ialah pembangunan syarikat Eropah. Oleh itu, ramai orang berfikir sama ada ia akan berjaya mengendalikan kereta dengan tayar sedemikian di kawasan di mana musim sejuk jauh lebih sejuk daripada di Eropah. Syarikat itu memberi jaminan bahawa tayar mengekalkan sifatnya di semua kawasan, walaupun musim sejuk terutamanya sejuk dengan banyak salji. Harga "Continental Ice Contact 2" agak berpatutan, jadi kami boleh mengesyorkan tayar dengan selamat.